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[发明专利]旋流器及其制备方法-CN201410659432.3有效
发明人： 许云华;叶芳霞;燕映霖;钟黎声;梁淑华;赵娜娜;任冰;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种旋流器，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述旋流器的制备方法。所述旋流器，在其齿前端工作部位具有碳化物涂层。所述碳化物涂层，包括准单晶V₂C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V₈C₇致密陶瓷层及V₈C₇与基体的融合层。所述准单晶V₂C致密陶瓷层、微米V₈C₇致密陶瓷层及V₈C₇与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于不锈钢表面。所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了旋流器内壁复合层工作表面的耐磨性能。
旋流器及其制备方法

[发明专利]一种皮带轮及皮带轮的制备方法-CN201610569357.0在审
发明人：钟黎声;张曦;燕映霖;许云华;赵梓源;蔡小龙;沈柳柳;赵娜娜 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种皮带轮及皮带轮的制备方法，涉及皮带轮技术领域，所述皮带轮包括：皮带轮本体，所述皮带轮本体表面设有多个凹陷管状体，且所述皮带轮本体表面和所述凹陷管状体的内表面均设有碳化钨增强层，其中，所述皮带轮本体的材质包括钨系高速钢。本发明提高了皮带轮的耐磨性能和韧性。
一种皮带轮制备方法

[发明专利]车辆的智能驾驶控制方法和控制系统-CN201610177238.0在审
发明人：曹敏伟;王金桥;朱波;于涛;许云华;闫伟静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的智能驾驶控制方法和控制系统，所述方法包括以下步骤：获取车辆前方路段的限制车速以作为目标车速，并获取车辆的当前位置与前方路段之间的距离以作为目标距离；当车辆的当前车速大于等于目标车速时，控制车辆进入智能驾驶控制模式，并在车辆进入智能驾驶控制模式后，判断目标距离是否小于等于预设距离；如果判断目标距离小于等于预设距离，则对车辆进行制动控制以将车辆的当前车速限制到目标车速。该方法能够实时根据车辆前方路段的限制车速对车辆自动进行制动控制，以将车速限制在允许范围内，从而有效防止驾驶员超速行驶，进而降低了由于驾驶员超速行驶带来的道路安全风险。
车辆智能驾驶控制方法控制系统

[实用新型]一种具有安全脚踏板的压痕切线设备-CN201620088737.8有效
发明人： 许云华;谢灵 -专利权人：东莞市美芯龙物联网科技有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B26D7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有安全脚踏板的压痕切线设备，包括压痕切线机电路和安全脚踏板电路，安全脚踏板电路包括压合开关，压合开关与所述压痕切线机电路以及电源连接，压合开关受到安全脚踏板的压力闭合。本实用新型的压痕切线设备具有一个安全脚踏板，工作人员在操作设备的过程中，遇到异常或紧急情况，需要停止设备运行，如来不及用手操作设备停止工作，可用脚来替代操作，脚离开安全踏板，可使设备停止运行，降低工作人员受伤的风险和损坏产品的风险。
一种具有安全脚踏板压痕切线设备

[实用新型]一种模切机自动排废收废装置-CN201620086807.6有效
发明人： 许云华;曾凡钦 -专利权人：东莞市美芯龙物联网科技有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B26D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模切机自动排废收废装置，包括废料盒、设置于所述废料盒上端口的下模、与所述下模相配合且用于将料带上的废料压入所述废料盒的上模，以及与所述废料盒相贯通用于将废料盒中的废料排出的抽风装置。此结构设计，能够通过上下模的配合，有效清除料带上的废料，并通过抽风装置的作用将废料排出，进而有效提高加工效率，降低生产成本。
一种模切机自动排废收废装置

[实用新型]一种用于轮转机的电晕除尘装置-CN201620087054.0有效
发明人： 许云华;丁志勇 -专利权人：东莞市美芯龙物联网科技有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B41F23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轮转机的电晕除尘装置，包括除尘装置，以及与所述除尘装置相邻设置的电晕装置，所述除尘装置包括用于料带除尘的上除尘辊和下除尘辊，所述上除尘辊的上方及所述下除尘辊的下方分别相切设置有用于将上除尘辊和下除尘辊上的灰尘粘掉的上胶带辊和下胶带辊，所述上胶带辊和下胶带辊的外圆周面设置有可更换的胶带。通过此结构设计，能够通过可更换的胶带将上除尘辊和下除尘辊上的灰尘有效清除，并用过电晕装置进行电晕处理，进而增强材料表面油墨的附着力。
一种用于轮转机电晕除尘装置

[实用新型]固定支架及具有其的电动汽车-CN201520765296.6有效
发明人： 许云华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种固定支架及具有其的电动汽车。固定支架包括：安装板，安装板的面积与待安装结构的安装面相适配，安装板位于第一平面内；第一支撑板，第一支撑板连接在安装板上，第一支撑板位于与第一平面平行的第二平面内；第二支撑板，第二支撑板设置在安装板上，第二支撑板具有支撑板块段，支撑板块段位于与第一平面平行的第三平面内；第一支撑板和第二支撑板均位于安装板的同一侧；第一支撑板和第二支撑板上均设置有定位部。本实用新型固定支架及具有其的电动汽车能够将体积较大的零部件安装在前围板上，结构简单，便于实现。
固定支架具有电动汽车

[实用新型]一种动力系统-CN201420867034.6有效
发明人： 许云华;王金桥;王可峰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力系统，包括前舱及前舱内设有的动力系统，所述动力系统包括连接组件、动力总成和控制系统；所述控制系统位于所述连接组件的上方；所述动力总成位于所述连接组件的下方；本实用新型的益处为：采用将电机、减速器和集成控制系统、电机控制器固定在一起参与减震，有利于电机和电机控制器的三相线束连接的缩短，有利于总装上线的安装，缩短工时，降低人工成本；采用横梁上层布置控制系统，在满足NVH性能的前提下，更好地去布置上层；上下层的紧密结合，为上层控制系统提供充分的空间，可以更高地要求上层的布置更合理、美观，以更准确地体现整车的定位。
一种动力系统

[发明专利]拉丝模具及其制备方法-CN201410660076.7在审
发明人： 许云华;赵娜娜;卢正欣;钟黎声;梁淑华;燕映霖;叶芳霞;王亮亮;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B22D18/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种拉丝模具，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述拉丝模具的制备方法。所述拉丝模具，在其上下表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶WC致密陶瓷层、微米WC陶瓷层及WC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钨复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了拉丝模具工作表面的耐磨性能。
拉丝模具及其制备方法

[发明专利]磨辊及其制备方法-CN201410657916.4在审
发明人： 许云华;叶芳霞;梁淑华;燕映霖;钟黎声;赵娜娜;任冰;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B22D13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种磨辊，其辊体表面具有一种碳化物涂层，而辊芯为灰口铸铁基体，并且提供一种用于获得上述磨辊的制备方法。所述碳化物涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。碳化物涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了磨辊辊体表面的耐磨性能。
及其制备方法

[发明专利]发动机凸轮及其制备方法-CN201410659401.8有效
发明人： 许云华;赵娜娜;梁淑华;钟黎声;燕映霖;叶芳霞;王娟;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机凸轮，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述凸轮的制备方法。所述凸轮，在其表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶TiC致密陶瓷层、微米TiC陶瓷层及TiC与基体的融合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钛复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与钢基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了凸轮工作表面的耐磨性能。
发动机凸轮及其制备方法

[发明专利]发动机凸轮及其制备方法-CN201410657869.3有效
发明人： 许云华;赵娜娜;梁淑华;钟黎声;燕映霖;叶芳霞;王亮亮;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B22D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机凸轮，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述发动机凸轮的制备方法。所述发动机凸轮，在其表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶WC致密陶瓷层、微米WC陶瓷层及WC与基体的融合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钨复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与碳钢基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了发动机凸轮工作表面的耐磨性能。
发动机凸轮及其制备方法

[发明专利]护轨及其制备方法-CN201410657673.4有效
发明人： 许云华;赵娜娜;燕映霖;梁淑华;钟黎声;叶芳霞;王亮亮;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B22D19/16 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种护轨，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述护轨的制备方法。所述护轨，在其上下表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶WC致密陶瓷层、微米WC陶瓷层及WC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钨复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了护轨工作表面的耐磨性能。
及其制备方法

[发明专利]护轨及其制备方法-CN201410659403.7有效
发明人： 许云华;赵娜娜;卢正欣;钟黎声;梁淑华;燕映霖;叶芳霞;王亮亮;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种护轨，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述护轨的制备方法。所述护轨，在其上下表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶TiC致密陶瓷层、微米TiC陶瓷层及TiC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钛复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了护轨工作表面的耐磨性能。
及其制备方法

[发明专利]发动机挺柱及其制备方法-CN201410658778.1有效
发明人： 许云华;赵娜娜;卢正欣;钟黎声;梁淑华;燕映霖;叶芳霞;任冰;邹军涛;肖鹏 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B22D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机挺柱，发动机挺柱内腔表面具有碳化物涂层，发动机挺柱基体为碳钢，并提供一种上述发动机挺柱的制备方法，先将外碳源固定在发动机挺柱芯模外壁，然后将钨板卷绕，并紧贴在奥氏体不锈钢发动机挺柱芯模外壁的石墨纸，随后将碳钢基体钢液浇铸砂型内，铸态的发动机挺柱经过热处理后炉冷至室温，发动机挺柱内腔表面形成碳化物涂层，而发动机挺柱基体仍为碳钢基体，所述碳化物涂层，包括准单晶WC陶瓷层，还可进一步包括微米WC致密陶瓷层及WC与基体的融合层。碳化物涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了发动机挺柱工作表面的耐磨性能。
发动机及其制备方法