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[发明专利]一种耐水压高强塑料止水板及其安装方法-CN202311011467.1在审
发明人： 袁保国;袁鹏;于瑞方;袁媛 -专利权人：江苏润槿欣建设科技有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐水压高强塑料止水板及其安装方法，涉及止水、防水材料技术领域，包括板体、翼板、卡槽接头及卡扣；翼板分别设在垂直板体的板面且相对的两个侧壁面上，翼板与板体之间设有第一预设夹角；卡槽接头粘结在板体的端壁面上；多个卡扣对称固定在板体的板面两侧。在使用时，相邻两个板体之间通过卡槽接头插接，利用特种胶粘结并挤压连接，连接性能较单层粘结效果更好，也避免了焊接的繁琐和质量风险；塑料止水板利用卡扣与结构实体的钢筋、模板连接固定，能够有效防止变形，在降低质量风险的同时减少劳动力使用，也大大降低了建筑综合成本，在提高其经济效益上具有显著优势。
一种耐水高强塑料止水及其安装方法

[发明专利]一种含硫齿轮钢的冶炼方法-CN202310196601.3在审
发明人：李萌;杨森;杨海滨;赵烁;袁保国;赵华;闫璐 -专利权人：邯郸钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司邯郸分公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： C21C7/00 文献下载
摘要：一种含硫齿轮钢的冶炼方法，属于冶金技术领域，包括顶底复吹转炉初炼、LF精炼、RH真空精炼和方坯连铸工序。转炉过程不加入铝制脱氧剂；LF精炼采用碳化硅脱氧，也不用铝脱氧，不用造还原性白渣脱硫，只需将钢液升温至1640～1650℃，加入覆盖剂保温；RH精炼采用深真空碳脱氧技术，脱氧结束后，据钢液定氧设备所测数据加入铝粒终脱氧，控制出站钢液中Als含量0.020～0.035%，待钢液纯循环≥5min后，加入钛铁合金，复压后无需再喂入硫磺线、不必进行钙处理。本发明采用真空下碳脱氧技术，减少了铝制品脱氧后产生的Al2O3夹杂物，取消了增硫操作，避免了传统工艺钙处理产生的CaS夹杂物，使钢水更趋于洁净化。
一种齿轮冶炼方法

[发明专利]一种闭环式计算大包开浇位置的方法-CN202111500016.5有效
发明人：苗招亮;韩健;肖国华;汪鹏;冯立果;郭朝军;王旭;袁保国 -专利权人：邯郸钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司邯郸分公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B22D11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种闭环式计算大包开浇位置的方法，属于炼钢技术分析方法技术领域。本发明的技术方案是：通过求取相对米重确定各炉大包实际开浇位置，根据各炉次大包实际开浇位置和报伤点在铸坯上的相对位置，重新准确划分报伤点所属炉次号信息，根据伤轨真实信息查找对应炉次炼钢冶炼工艺，分析钢轨报伤原因。本发明的有益效果是：能够有效的解决整个浇次大包钢水理论浇铸坯总长度与连铸实际所分铸坯总长度不相等问题，解决了部分钢轨炉次号信息不准确问题，从而起到了快速锁定钢轨报伤原因的效果，能够极大的提高工作效率。
一种闭环计算大包位置方法

[实用新型]一种调角器安装加强件、调角器总成、座椅总成和车辆-CN202222036123.3有效
发明人： 袁保国;黄浩;朱峰;刘竹清;吕振邦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种调角器安装加强件、调角器总成、座椅总成和车辆，调角器安装加强件，包括：与调角器安装件连接的加强件本体，加强件本体与安装于调角器安装件上的调角器相邻排布，且加强件本体上设有与调角器外轮廓间隙设置的弧形凹槽。本申请提供的调角器安装加强件、调角器总成、座椅总成和车辆，调角器安装加强件与调角器共同连接于调角器安装件且相邻设置，这样能够在调角器的厚度方向上节省大量空间。同时，本申请的调角器安装加强件通过与调角器间隙设置的弧形凹槽能够对调角器形成有效避让，避免与调角器及周边配合零部件发生机械干涉阻碍座椅靠背运动。本申请具有成形简单，易于批量生产，加工和使用成本较低的特性。
一种调角器安装加强总成座椅车辆

[实用新型]一种车辆中央扶手调节装置及车辆测试台架-CN202222689846.3有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆中央扶手调节装置及车辆测试台架，属于车辆测试技术领域。该车辆中央扶手调节装置包括Z向调节机构，其包括：第一支座，设置于第一支座的上侧的螺杆，螺杆的两端分别套设移动套以及固定套，螺杆可转动连接于固定套上，螺杆与移动套螺纹连接；位于螺杆上侧的第二支座，中央扶手模拟件通过第一支撑板支撑于第二支座上；以及两端分别铰接于第一支座与固定套上的第一连杆、两端分别铰接于第一支座与移动套上的第二连杆、两端分别铰接于第二支座与固定套上的第三连杆以及两端分别铰接于第二支座与移动套上的第四连杆。本实用新型解决了现有车辆中央扶手调节装置制造及控制成本较高的问题。
一种车辆中央扶手调节装置测试台架

[实用新型]一种用于车辆验证的测试平台-CN202222689795.4有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于车辆验证的测试平台，属于车辆测试技术领域。该车辆验证的测试平台包括:测试平台本体以及安装于测试平台本体上的主驾驶座椅调节部、副驾驶座椅调节部以及中央扶手调节部；主驾驶座椅调节部与副驾驶座椅调节部位于测试平台本体的两侧，中央扶手调节部位于主驾驶座椅调节部与副驾驶座椅调节部之间；其中，主驾驶座椅调节部、副驾驶座椅调节部、中央扶手调节部分别包括X向调节单元、Y向调节单元、Z向调节单元，Z向调节单元位于测试平台本体的下侧，X向调节单元及Y向调节单元位于Z向调节单元上侧。本实用新型能够完全模拟车内前排空间的设置情况，可以同时测试驾驶员与副驾驶乘员的舒适性。
一种用于车辆验证测试平台

[实用新型]一种刹车踏板调节装置及用于刹车踏板调节的测试台架-CN202222689793.5有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种刹车踏板调节装置及用于刹车踏板调节的测试台架，属于汽车测试技术领域。包括Z向调节机构，所述Z向调节机构包括：安装于第一支撑板上的第一导轨以及滑动连接于所述第一导轨上的第一导向块，所述第一导轨沿Z向延伸，刹车踏板安装于所述第一导向块上；第一定位结构，包括设置于所述第一导向块上的第一通孔以及穿设于所述第一通孔的第一定位销，所述第一定位销可操纵地抵接于所述第一导轨上。本实用新型解决了现有刹车踏板调节装置的定位结构不合理导致其调节稳定性差的问题。
一种刹车踏板调节装置用于测试台架

[实用新型]副驾驶踏板调节装置及用于副驾驶踏板调节的测试台架-CN202222689794.X有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种副驾驶踏板调节装置及用于副驾驶踏板调节的测试台架，属于汽车测试技术领域。该副驾驶踏板调节装置包括倾角调节机构，其包括：底板、铰接于底板上的副驾驶踏板以及调节板；所述调节板与所述底板固定连接，所述调节板上设有弧形调节孔，所述副驾驶踏板上设有第一连接孔，所述调节板与所述副驾驶踏板通过穿设于所述弧形调节孔与第一连接孔的第一连接件连接。本实用新型解决了现有副驾驶踏板调节装置结构复杂调节不方便的问题。
副驾驶踏板调节装置用于测试台架

[实用新型]一种方向盘调节装置以及用于方向盘调节的测试台架-CN202222689854.8有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种方向盘调节装置以及用于方向盘调节的测试台架，属于车辆测试技术领域。该方向盘调节装置包括Y向调节机构，所述Y向调节机构包括：互相配合的第一滑板与第一滑轨，所述第一滑轨沿Y向延伸；方向盘可调节地安装于所述第一滑板上；第一锁止结构，包括设置于所述第一滑板上的第一锁止孔以及穿设于所述第一锁止孔上的第一锁止销，所述第一锁止销可操纵地抵接于所述第一滑轨上。本实用新型解决了现有测试台架中方向盘调节机构中没有锁止机构或锁止结构不合理的问题。
一种方向盘调节装置以及用于测试台架

[实用新型]一种用于车辆座椅调节的测试台架-CN202222689893.8有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于车辆座椅调节的测试台架，属于车辆测试技术领域。该测试台架包括:台架本体以及安装于台架本体上的前排座椅调节部与后排座椅调节部所述前排座椅调节部位于台架本体前侧，所述后排座椅调节部位于所述台架本体后侧；所述前排座椅调节部与所述后排座椅调节部分别包括X向调节单元、Y向调节单元、Z向调节单元，所述Z向调节单元位于所述台架本体的下侧，所述X向调节单元及所述Y向调节单元位于所述Z向调节单元上侧。本实用新型解决了现有车辆座椅测试台架对车辆座椅舒适性评价不够全面的问题。
一种用于车辆座椅调节测试台架

[实用新型]一种油门踏板调节装置及用于油门踏板调节的测试台架-CN202222689895.7有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种油门踏板调节装置及用于油门踏板调节的测试台架，属于汽车测试技术领域。上述油门踏板调节装置包括X向调节机构，其包括：第一安装板，所述第一安装板上设有沿X向延伸的导向通孔；油门踏板模拟块，所述油门踏板模拟块上设有导向轴，所述导向轴滑动连接于所述导向通孔上；第一锁定结构，包括设置于所述第一安装板上的第一通孔以及穿设于所述第一通孔的第一定位销，所述第一定位销可操纵地抵接于所述导向轴上。本实用新型解决了现有油门踏板调节装置的锁定结构不合理导致其不能锁定于理想位置的问题。
一种油门踏板调节装置用于测试台架

[实用新型]一种歇脚踏板调节装置以及用于歇脚踏板调节的测试台架-CN202222689835.5有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种歇脚踏板调节装置及用于歇脚踏板调节的测试台架，属于汽车测试技术领域。该歇脚踏板调节装置包括倾角调节机构，其包括：第一基板以及铰接于所述第一基板相对两侧的歇脚踏板与支撑杆；所述支撑杆远离所述第一基板的一侧具有第一调节孔，所述歇脚踏板远离所述第一基板的一侧设有第一连接孔；所述歇脚踏板与所述支撑杆通过穿设于所述第一调节孔与所述第一连接孔的第一紧固件连接。本实用新型解决了现有歇脚踏板调节装置结构设计不合理导致其支撑稳定性差且调节范围小的问题。
一种歇脚踏板调节装置以及用于测试台架

[实用新型]一种评价车辆舒适性的测试台架-CN202222689860.3有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种测试台架评价车辆舒适性的测试台架，属于车辆测试技术领域。测试台架包括:前后布置的第一测试台架与第二测试台架；所述第一测试台架上设置前排座椅调节装置、方向盘调节装置、中央扶手调节装置以及踏板调节装置；所述方向盘调节装置、所述踏板调节装置位于所述第一测试台架的前侧区域，所述前排座椅调节装置位于所述第一测试台架的后侧区域，所述中央扶手调节装置由所述第一测试台架的前侧区域延伸至后侧区域；所述第二测试台架设置后排座椅调节装置。本发明模拟乘用车辆内部座椅的布置情况，进行座椅及座椅之间、座椅与操控机构之间相对位置关系的调节测试，全面测试车辆各个区域的舒适性；同时能够灵活方便地进行局部位置舒适性验证。
一种评价车辆舒适测试台架

[实用新型]一种车辆座椅调节装置及车辆测试台架-CN202222689894.2有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆座椅调节装置及车辆测试台架，属于车辆测试技术领域。该车辆座椅调节装置包括Z向调节机构，其包括：第一支座，设置于第一支座的上侧的螺杆，螺杆的两端分别套设移动套以及固定套，螺杆可转动连接于固定套上，螺杆与移动套螺纹连接；位于螺杆上侧的第二支座，座椅通过第一支撑板支撑于第二支座上；以及两端分别铰接于第一支座与固定套上的第一连杆、两端分别铰接于第一支座与移动套上的第二连杆、两端分别铰接于第二支座与固定套上的第三连杆以及两端分别铰接于第二支座与移动套上的第四连杆。本实用新型解决了现有车辆座椅调节装置中设计不合理导致整个调节机构笨重且操作机构复杂的问题。
一种车辆座椅调节装置测试台架

[实用新型]一种车辆测试装置-CN202222689986.0有效
发明人：刘竹清;袁保国;王梦璐 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆测试装置，属于车辆测试技术领域。包括:台架本体以及安装于台架本体上的前排座椅调节部、后排座椅调节部；其中，前排座椅调节部包括主驾驶座椅调节部与副驾驶座椅调节部，后排座椅调节部包括第一乘员座椅调节部与第二乘员座椅调节部；第一乘员座椅调节部位于主驾驶座椅调节部后侧，第二乘员座椅调节部位于副驾驶座椅调节部后侧；前排座椅调节部、后排座椅调节部分别包括X向调节单元、Y向调节单元、Z向调节单元，其中，Z向调节单元位于台架本体下侧，X向调节单元与Y向调节单元位于Z向调节单元上侧。本发明通过前排座椅与后排座椅联动测试，主驾驶座椅与副驾驶座椅联动测试，全面测试车辆各个区域的座椅舒适性。
一种车辆测试装置

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