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[实用新型]边梁总成和车辆-CN202320532202.5有效
发明人：张奔;卜坤权;冯志强;胡望岳;毛杰;陈启苗 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种边梁总成和车辆，所述边梁总成应用于车辆，用于供充电座安装，所述边梁总成包括边梁主体和加强件；所述边梁主体设置为中空结构，所述边梁主体开设有避让孔；所述加强件设于所述边梁主体内，所述加强件对应所述避让孔设置，并在所述避让孔的内侧形成避让空间，所述避让空间用以供所述充电座容置。本实用新型技术方案旨在通过增设加强件的方式，提升装设充电口的边梁的结构强度。
总成车辆

[发明专利]一种前围加强组件及车辆-CN202310603648.7在审
发明人：卜坤权;刘国召;李鑫;胡望岳;陈玥婷;罗时磊 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，并提供了一种前围加强组件及车辆，前围加强组件包括：前围加强板，用于连接于前围板的踏板安装区域，并位于所述前围板朝向车辆的乘客舱的一侧；踏板加强件，包括制动踏板加强板，所述制动踏板加强板连接于所述前围加强板背离所述前围板的一侧，和/或，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架用于连接于所述前围板朝向乘客舱的一侧，并与所述前围加强板连接。本发明的前围加强组件可以提升踏板总成安装点处的动刚度，降低前围板发生开裂的风险，同时，能够有效降低制动踏板和/或加速踏板发生抖动的风险，改善车内噪声水平，而且，也可以进一步降低前围板发生开裂的风险。
一种加强组件车辆

[实用新型]一种汽车前副车架-CN202020066639.0有效
发明人： 胡望岳;韩微微;赵品斌;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前副车架，属于汽车零部件技术领域。它解决了如何提升汽车前副车架的模态频率，避免模态耦合以致产生共振的技术问题。一种汽车前副车架，包括前副车架本体，所述前副车架本体上设有左羊角和右羊角，所述左羊角和右羊角上均设有前安装套管，所述前副车架本体后端的后边面上设有两个用于与车身连接的安装支架。本汽车前副车架，两个安装支架设于前副车架本体后端的后边面上，优化安装支架的本体结构，调整与车身的连接位置，进而提升前副车架整体的刚度，提升汽车前副车架的模态频率，避免前副车架的模态频率与车辆在加速工况下的转速频率耦合，有效防止共振现象产生，改善由共振引起的车内轰鸣问题。
一种汽车车架