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[实用新型]一种热交换新风系统、车载空调及车辆-CN202220545076.2有效
发明人： 罗中坚;王磊;邢映彪;林智 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司;广州通巴达电气科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载空调技术领域，公开一种热交换新风系统、车载空调及车辆，该热交换新风系统包括壳体，壳体包括顶盖板、底盖板、前盖板以及尾盖板，顶盖板开设有排风口，底盖板开设有回风口，前盖板开设有吸风口，尾盖板开设有出风口，壳体内间隔设置有两个分隔板，两个分隔板将壳体的内部依次分隔形成第一容纳腔、第二容纳腔以及第三容纳腔，第一容纳腔内设置有吸风风机组件和散热器组件，第一容纳腔与吸风口接通，第二容纳腔内设置有热交换器和排风风机组件，第二容纳腔与排风口以及回风口接通，第三容纳腔与出风口接通。本实用新型提高了车载空调的换风效率，降低换气通风期间车载空调的能耗，提高车辆内的空气质量。
一种热交换新风系统车载空调车辆

[实用新型]一种公交车无障碍踏板-CN202120451723.9有效
发明人： 罗中坚;林智;邢映彪;杨益巨;王磊;刘建文 -专利权人：广州通巴达电气科技有限公司;广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及公交车技术领域，公开一种公交车无障碍踏板，第一踏板组件包括第一板，第一板两侧的第一防护边和顶部的第二防护边限定出容纳槽，用于容纳第二踏板组件；第二踏板组件包括第二板，第二板两侧的第三防护边和顶部的第四防护边可以防止第二板的棱角碰伤乘客，避免发生安全事故，同时增加第二板的强度，防止第二板变形。第二连接部与第一连接部铰接实现了第二踏板组件与第一踏板组件的转动连接，使用方便。相比于现有技术中的无障碍踏板，本实用新型的第一踏板组件和第二踏板组件的结构设计加工制作简单，安装方便。通过设置数据处理模块和检测模块，使司机能够在驾驶位直接得知第二踏板组件的开合状态，保证公交车安全行驶。
一种公交车障碍踏板

[实用新型]一种车用无障碍踏板-CN202120451669.8有效
发明人： 罗中坚;林智;邢映彪;杨益巨;王磊;刘建文 -专利权人：广州通巴达电气科技有限公司;广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，公开一种车用无障碍踏板，第一踏板组件包括第一板，第一板两侧的边框与第一板以及车辆的底板限定出容纳腔，用于容纳第二踏板组件和连接组件；第二板两侧的第一防护边、顶部的第二防护边以及底部的第三防护边，可以防止第二板的棱角碰伤乘客，避免发生安全事故，同时增加第二板的强度，防止第二板变形。连接组件的第一连接部与边框滑动配合，并能够相对于边框转动，且第二连接部与第三防护边铰接，实现了第二踏板组件和连接组件在容纳腔内的滑动。通过滑动的方式，操作方便省力。相比于现有技术中的无障碍踏板，本实用新型的第一踏板组件和第二踏板组件的结构设计加工制作简单，安装方便。
一种车用无障碍踏板

[实用新型]一种客车通风结构及客车-CN202023184575.3有效
发明人：林智;罗中坚;杨志贤;邢映彪;刘建文 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆通风技术领域，尤其涉及一种客车通风结构及客车，其中客车通风结构包括用于形成风道的外壳和位于风道内的滑板，外壳上设有第一通风孔和限位孔，限位孔为长条孔；滑板朝向外壳的一侧设有滑板调节扣，滑板调节扣与限位孔正对且不凸出于外壳背对滑板的侧面，滑板调节扣能带动滑板相对于外壳沿限位孔的长轴方向移动，以使第一通风孔选择性地与风道连通或断开。本实用新型通过设置能相对于外壳滑动的滑板，以使第一通风孔与风道连通或断开，实现车内通风，同时与滑板连接的滑板调节扣不凸出于外壳背对滑板的侧面，能够提高外型美观，避免磕碰乘客头部的风险，同时外壳与滑板的安装空间明显增大，安装简易，无异响。
一种客车通风结构

[实用新型]减速带压力能量回收装置-CN202021262065.0有效
发明人：张艳强;王旭龙;郝津锋;耿杰;吕久良;罗中坚 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型提供减速带压力能量回收装置，第一连接板和第二连接板分别设置在减速带的首尾两端，防水壳采用顶端敞口的结构，防水壳的敞口端与第一连接板和第二连接板的底端固定相连，缓冲恢复组件、压电转换组件和电能收集组件均设置在防水壳内；支撑座固定在防水壳的底端，支撑座采用顶端敞口的结构，缓冲回位装置的尾端均匀固定在支撑座的顶端，缓冲回位装置的首端一体设置在第一连接板和第二连接板的底端。在支撑座外设置防雨壳，雨水被防雨壳所阻挡，避免雨水流入装置内，缩短其使用寿命。
减速压力能量回收装置

[实用新型]汽车装饰件-CN202020528507.5有效
发明人：邢映彪;林智;罗中坚 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司;广州通巴达电气科技有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车装饰件，包括底壳和面盖，底壳上设有开口的容置腔室，容置腔室的侧壁上设有阶梯面，阶梯面朝向容置腔室的开口，面盖盖设于容置腔室的开口处，面盖上设有与容置腔室的底壁胶接的面盖凸台，面盖的周沿设有一圈与阶梯面抵接的面盖凸缘。本实用新型汽车装饰件通过在面盖的周沿增加一圈面盖凸缘，在底壳的容置腔室的侧壁设置与面盖凸缘对应的阶梯面，当面盖盖设于容置腔室的开口处时，面盖凸台与底壳的胶接处位于容置腔室内，面盖周沿的面盖凸缘将会与阶梯面抵接，从而将容置腔室密封起来，以避免胶接处的胶体与外界环境直接接触，有效防止环境内杂质进入胶体，保证了良好的防水性能。
汽车装饰

[实用新型]一种发光标识-CN202020430577.7有效
发明人：邢映彪;林智;罗中坚;杨益巨 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G09F13/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种发光标识。该发光标识包括：透明塑料层、可透光金属层以及光源，可透光金属层位于透明塑料层靠近光源一侧。本实用新型实施例提供的技术方案可使发光标识在夜间成为发光体，进而使得发光标识更加醒目，即使人们在很远的位置也可以辨认出该发光标识，同时，可避免可透光金属层暴露在外界环境中被破坏，提高发光标识的使用寿命。
一种发光标识

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