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[发明专利]一种可避免冷热冲击致失效的温控阀系统-CN202211614057.1在审
发明人： 纪雨时 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16K31/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种可避免冷热冲击致失效的温控阀系统，包括连接在变速器上，由阀芯和阀体组成的温控阀；阀芯包括可轴向移动的感应器总成；所述感应器总成中的推杆底端固定在推杆座上，推杆座安装在阀体内腔一端；所述感应器总成的另一端通过大弹簧与阀体内腔的另一端抵接；阀体内腔中的腔壁上设有四个与阀体内腔相通的阀口以及流道；推杆状态改变时，控制其导通关闭以开启大、小循环。本发明可避免冷热冲击致失效的温控阀系统，针对蜡式温控阀，通过调整温控阀内部感温区间位置，减少外界环境对温控阀开启的影响，避免在温控阀初开期间感温蜡包由于冷热冲击导致的失效，在一定程度上降低了变速器失效风险，提升了可靠性。
一种避免冷热冲击失效温控系统

[发明专利]一种新型热管理集成系统、方法及混合动力汽车-CN202211522184.9在审
发明人：张福双;戴鑫鑫;刘绅;王彦文;纪雨时;丁珺;张艳芳;张爱文;路胜利;刘汉斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型热管理集成模系统、方法及混合动力汽车，属于车辆热管理技术领域，包括集成模块及悬置底座；所述集成模块通过悬置底座固定在车身上，集成模块包括电子膨胀阀、电子膨胀阀底座、传感器底座、PT传感器、中间换热器、电动水泵、水温传感器、PT膨胀水箱及悬置底座；所述电子膨胀阀固定连接在电子膨胀阀底座上，所述PT传感器固定连接在传感器底座上，所述电子膨胀阀底座及传感器底座均固定连接在中间换热器上，所述中间换热器与PT膨胀水箱固定连接，PT膨胀水箱上还连接有水温传感器及电动水泵。可降低HEV水冷电池系统附件复杂化的程度，减少电池冷却系统在整车中所占用的布置空间，且整车装配工时降低、重量降低都会带来良好收益。
一种新型管理集成系统方法混合动力汽车

[发明专利]一种热管理系统-CN202110084182.5有效
发明人：张爱文;王亚超;张艳芳;纪雨时 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统，涉及电动车技术领域。该热管理系统包括第一换热回路、第二换热回路及回路切换组件。所述第一换热回路包括第一管道及被所述第一管道串联设置的第一水泵、第一加热器、冷却组件及动力电池；所述第二换热回路包括第二管道及被所述第二管道串联设置的第二水泵、第二加热器及暖风芯体；所述回路切换组件能够在所述第一换热回路和所述第二换热回路分别独立运行的独立模式与所述第一换热回路和所述第二换热回路串联运行串联模式两种状态之间切换。该热管理系统能够通过切换两个换热回路的独立与串联模式，降低加热器功率，从而降低成本及重量。
一种管理系统

[实用新型]冷却结构及具有其的汽车-CN202221547223.6有效
发明人：常乃文;张爱文;戴鑫鑫;张艳芳;纪雨时 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却结构及具有其的汽车。冷却结构包括发动机，发动机上连接有暖风管路，暖风管路上设置有暖风水箱；停机水泵，停机水泵设置在暖风管路上，停机水泵的进口与发动机的冷却液出口连接，停机水泵的出口与暖风水箱连接；冷却管路，冷却管路的一端与停机水泵的出口连接，冷却管路的另一端与发动机的冷却液进口连接，本实用新型的冷却结构解决了现有技术中的汽车的冷却结构的结构较为复杂的问题。
冷却结构具有汽车

[发明专利]一种应用八通水阀的汽车热管理系统-CN202210400610.5在审
发明人：张爱文;王彦文;张艳芳;常乃文;纪雨时 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用八通水阀的汽车热管理系统，包括八通阀和执行器、电驱系统和电池系统；八通阀包括阀壳和阀芯，阀芯包括阀芯壳和3块隔板，3块隔板将阀芯内分隔成4个区域，阀壳上有8个水管接口，相邻两个水管接口之间的夹角为45度，8个水管接口可分为4组，分别接散热器、Chiller、电驱系统以及电池系统4套换热回路；执行器内设有电机，电机输出轴带动蜗杆，蜗杆带动涡轮，涡轮带动齿轮转动，齿轮带动齿轮输出轴转动，齿轮输出轴与阀芯相连，能够带动阀芯转动，阀芯转动不同的角度，可接通不同的水管接口，实现模式的切换。本发明使用一个八通阀，即可实现电动车常见工况的模式切换。具有成本低，流阻小等优点。
一种应用通水汽车管理系统

[实用新型]一种一阀多腔式膨胀水箱-CN202021995521.2有效
发明人：彭小亮;王亚超;纪雨时 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一阀多腔式膨胀水箱，由膨胀水箱箱体、腔室隔板和压力阀组成，所述压力阀有一个；所述膨胀水箱箱体内部被腔室隔板分隔为多个腔体，使各腔体内的冷却液相互隔离；各腔体上方相互联通；所述压力阀安装在膨胀水箱箱体顶部，并位于各腔体的交界处，个腔体通过所述压力阀实现内外气体交换，实现腔体内气压稳定。本实用新型通过在膨胀水箱的多个腔室上方设计一个压力阀，减少压力阀的个数，在实现同样的基本膨胀功能的同时，降低腔室的冷却液加注时间，且降低制造正本。
一种一阀多腔式膨胀水箱