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[实用新型]模型试验用地层沉降监测装置-CN202320146719.0有效
发明人：刘勇;答治华;吴薪柳;索晓明;张春雷;韩石;樊浩博;杜志田;周怡晟;林家桢 -专利权人：石家庄铁道大学;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种模型试验用地层沉降监测装置，包括保护管、保护壳、支架以及位移测量元件，保护管沿上下方向埋设于填土地层内，下端螺纹连接有封底管；保护壳滑动套设于保护管的外周，保护壳内设有沿径向贯穿保护管设置、且与保护管沿轴向滑动配合的测杆；支架架设于保护管的上方，且与混凝土地面相连；位移测量元件连接于支架上，位移测量元件的接线端连接有用于与测杆相连的测线，测线能够跟随测杆上下移动。本实用新型提供的模型试验用地层沉降监测装置，通过保护壳与保护管在水平方向上的相互限制，以保证埋设时测杆与保护管水平方向的相对位置稳定，避免测线与保护管的内壁发生摩擦干涉，从而实现对填土地层沉降值的精准测量。
模型试验用地沉降监测装置

[发明专利]一种基于参数驱动的自动业务编排方法及装置-CN201811084640.X有效
发明人：钟荷柳;杨远伟;程晶;陈晓峰;杜大江;李新建;冒红蔚;李江涛;索晓明;王鹿媛;王朝东 -专利权人：亿阳信通股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H04L41/0894 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于参数驱动的自动业务编排方法，包括定义多个原子服务，每个原子服务都包括属性、注册参数模板的方法和自动执行的方法，参数模板用于承载API参数，注册参数模板的方法用于注册调用API需要的所有参数，自动执行的方法用于获取API需要的所有参数并自动调用API；定义流程描述文件，包括多个有序的自动执行环节，分别绑定一个原子服务；根据所述的流程描述文件生成流程模板并提取其中各原子服务需要的参数模板；根据所述的流程模板生成流程实例并获得其中各原子服务需要的参数值；执行所述的流程实例，自动执行其中的原子服务，所述原子服务根据所述获取的参数值自动调用API服务。另外还提供了一种基于参数驱动的自动业务编排装置。
一种基于参数驱动自动业务编排方法装置

[发明专利]缓解隧道区间风井空气压力波影响的调节装置及调控方法-CN202211277628.7在审
发明人：江崇旭;那艳玲;张亚卓;索晓明;胡叙洪;李爱东;武世强;孙超;齐春雨 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E21F1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种缓解隧道区间风井空气压力波影响的调节装置及调控方法，调节装置包括风阀阀体、风阀执行器、风阀控制箱、红外线发射器、红外线接收器、数据采集分析仪、列车内气压传感器和列车外气压传感器。通过红外线发射接收器监测列车位置，当列车行驶至区间风井前关闭区间风井风阀，列车驶离区间风井后开启风井风阀；通过控制区间风井的开闭，有效缓解压力波的影响，且对活塞风对区间隧道的通风换气作用影响不大，能够充分利用活塞风对区间隧道的通风换气，在提高车内乘客舒适度、保证人员健康方面具有重大工程应用价值。
缓解隧道区间空气压力影响调节装置调控方法

[发明专利]盾构下穿高速铁路施工高铁路基竖向变形控制方法-CN202211556618.7在审
发明人：孙铁成;王爱玉;吴薪柳;张春雷;索晓明;周伟;闻济舟;杜志田;林家桢;岳祖润;胡田飞;孙志棋;曹航;张娇;张文博 -专利权人：石家庄铁道大学;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构下穿高速铁路施工高铁路基竖向变形控制方法，属于隧道盾构施工技术领域，包括以下步骤：组装注浆系统、布置监测系统并设置监测点；计算需对高铁路基表层抬升的数值；埋置注浆囊袋；注浆系统与监测系统的联动；注浆过程控制，通过“随沉随抬”动态控制，逐步启动注浆设备，待盾构机全部通过高铁路基，待囊袋膨胀抬升效果满足预期要求后，采用凝固型浆液替换囊袋内的非凝型浆液；待囊袋中的浆液凝固，主动控制过程结束。本发明采用胶囊式主动控制技术，通过监测‑注浆施工联动工作机制，精准做到定点定向补偿抬升注浆；制作工艺简单、布置灵活、实现测控一体化，且不会对土体造成污染，对土体实现定向、定位、定量的精细化变形控制，动态实现应力补偿。
盾构高速铁路施工铁路竖向变形控制方法

[实用新型]一种组合式钢支撑结构-CN202220803095.0有效
发明人：张鹏;贺焕楠;段永凯;杨跃;王达麟;索晓明;张春雷;张继清;李得昌;刘颖;杨毅秋 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式钢支撑结构，包括左钢管撑节、右钢管撑节，多个左钢管撑节通过拼装组件拼装成左钢管撑，多个右钢管撑节通过拼装组件拼装成右钢管撑，所述左钢管撑、右钢管撑之间设置有连接二者连接组件，所述连接组件两端与左钢管撑节、右钢管撑节外壁相连，且连接组件沿左钢管撑节的轴向上靠近拼装组件。本实用新型通过撑节法兰能够有效的调节单根钢管撑的长度，并且保证其使用强度，连接组件以焊接或者拼接的方式连接两根钢管撑，成双拼钢支撑，其自身利于施工，造价低能回收利用，安装拆卸更加灵活，吊装运输更加轻便。不装配时可以作为单根钢支撑使用，装配后可以作为双拼钢支撑使用，适用范围更广。
一种组合式支撑结构

[发明专利]一种盾构施工用充填控沉材料-CN202210408417.6有效
发明人：郑刚;答治华;吴薪柳;张春雷;程雪松;杜志田;索晓明;董秀竹;赵林嵩;林森斌;林家桢 -专利权人：天津大学;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： C04B28/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构施工用充填控沉材料，主要用于填充由于盾构机刀盘超挖导致出现的盾构机外侧空隙。这种材料由A、B液混合而成，A液以膨润土和高岭土为主剂，以增稠剂、缓凝剂、防水剂、粉煤灰、水泥为添加剂，余量为水。B液是指水玻璃。A液与B液以体积比4:1~10:1混合。相比于现有的充填控沉材料，本发明注重加强材料的抗沉降性，并利用合适的添加剂与适当的配比，在抗沉陷性、泵送性、保水性等几种指标上均得到了很好的表现。
一种盾构施工充填材料

[发明专利]一种临近既有铁路的桥隧相连处区间隧道的修建方法-CN202210603388.9有效
发明人：张鹏;许程;张继清;索晓明;李爱东;张春雷;刘颖;杨守峰;李欣;李博;王众;邵晓帆 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种临近既有铁路的桥隧相连处区间隧道的修建方法，包括以下步骤：采用台阶法由区间隧道由一端向桥隧相连端掘进；施做铁路与山体之间的外部防护结构；将台阶法转换为CRD法继续进行掘进；停止CRD法掘进并封闭掌子面；在封闭掌子面开挖平台导坑；对平台导坑进行支护；横向扩挖形成作业平台；施做桥隧相连处的支护结构；将区间隧道掘进至桥隧相连处；施做区间隧道明洞洞门及桥梁结构；拆除外部防护结构。本发明提供了新型修建方案，改变了桥隧相连处在坡下设置棚架作业平台的工艺，在施工过程中可以大大降低施工风险，简化施工步序，降低工程投资，减小对破脚下铁路的影响，适用范围广，可适用于任何形式的桥隧连接方式。
一种临近既有铁路相连区间隧道修建方法

[发明专利]一种地铁暗挖区间上方设置竖井修建渡线大断面的方法-CN202210626919.6有效
发明人：张鹏;姜伟丹;张继清;索晓明;李爱东;张春雷;杨守峰;杨富翔;李欣;李博;刘颖 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E21D5/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁暗挖区间上方设置竖井修建渡线大断面的方法，包括以下步骤：开挖竖井并施做竖井初期支护；施做横通道初期支护及临时仰拱：开挖竖井内区间标准断面；施做竖井和横通道衬砌结构；开挖横通道内区间标准断面；开挖横通道内渡线断面；开挖竖井和横通道内渡线断面；区间隧道结构施工完成后，破除竖井出地面结构，回填覆土，恢复路面。本发明解决了传统渡线施工风险高、工序复杂且对城市影响较大的问题。本发明采用竖井与区间隧道合建的结构型式，可减小横通道长度，加快横通道施工进度，降低工程投资，实现了满足渡线开挖需求的同时，又能减少对城市地表的影响，且结构受力转换稳定，简化施工步序，降低施工风险。
一种地铁区间上方设置竖井修建渡线大断面方法

[实用新型]一种消声通风型站台门系统-CN202121064489.0有效
发明人：武世强;那艳玲;江崇旭;孙超;张春雷;李爱东;索晓明;刘长和 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E06B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开是关于一种消声通风型站台门系统，涉及站台门系统领域。设置有底座，所述底座与站台门顶箱上部横梁固定安装，所述底座上安装有消声闸板风阀；所述消声闸板风阀由上部设置有固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述安装孔通过锚栓与土建梁连接，所述消声闸板风阀由两端的消声段及中间的闸板段组成，并设置阀体外框为一体结构，所述闸板通过电动机构及传动机构上下运动，实现轨行区与站台公共区连通或隔离。通过在站台门上安装消声闸板风阀，可以根据室外条件调节风阀启闭，进而实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能。当闸板升起利用列车活塞风为车站通风时，分段设置的消声段形成阻抗复合式消声器，可有效控制列车产生的噪音。
一种消声通风站台系统

[实用新型]一种出入口内颗粒物净化系统-CN202121723994.1有效
发明人：那艳玲;孙超;武世强;江崇旭;张春雷;李爱东;索晓明;黄庆阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F24F8/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种出入口内颗粒物净化系统，包括设置于出入口通道上的至少两个吹风净化装置，所述吹风净化装置能够输出垂直于出入口通道的延伸方向的气幕，所述吹风净化装置内还设有离子发生装置，能够使输出的气幕中带有负离子。本实用新型弥补了常规净化设备体积大、处理慢且不彻底、维护费用高等缺点。同时由于其集成式的系统方案，使得其控制单元的占用空间与常规方案有本质上的不同，避免了对土建空间的过度占用。
一种出入口颗粒净化系统

[实用新型]一种具有消音通风功能的站台门系统-CN202121064513.0有效
发明人：武世强;那艳玲;江崇旭;孙超;张春雷;马振海;李爱东;索晓明;刘长和 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E06B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开是关于一种具有消音通风功能的站台门系统，涉及站台门系统领域。设置有底座，所述底座与站台门顶箱上部横梁固定，所述底座上固定安装有消音风阀，消音风阀由上部固定板与土建梁通过锚栓连接；所述消音风阀上部设置有固定板，固定板设置有安装孔，通过锚栓与土建梁连接。通过在站台门上安装消音风阀，可以根据室外条件调节风阀启闭，进而实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能。当消音风阀打开利用列车活塞风为车站公共区通风时，多排消音阀片形成阻抗复合式消声器，可有效控制列车产生的噪音，当消音风阀关闭时，可将轨行区与站台公共区完全隔离，控制活塞风对站台公共区的影响，多排消音阀片较单排阀片有更好的密封性。
一种具有消音通风功能站台系统

[发明专利]一种结构表面防结露温度调节系统及控制方法-CN202111260235.0有效
发明人：那艳玲;张春雷;武世强;江崇旭;孙超;杨立新;索晓明;马振海 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F24F3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构表面防结露温度调节系统及控制方法，包括连接室内与室外的连接通道，连接通道内沿延伸方向依次设置若干调节空间，各个调节空间内均设置有温度调节组件，温度调节组件包括设置在调节空间上部的空调单元和设置在连接通道主体结构内的加热单元，加热单元和空调单元均与控制单元连接，控制单元还连接设置有监测装置。通过对调节系统的分区设置，使各单元组成的空间内形成温度梯度，达到舒适过渡的目的；通过对主体结构加热，以牺牲很少的热量为代价，保证结构表面不结露，特别是地面位置进行防结露设计后，可以避免因湿滑导致的乘客摔伤现象，同时避免了对设备、管线、支吊架的锈蚀。
一种结构表面防结露温度调节系统控制方法

[实用新型]一种全高站台门显示系统-CN202121064498.X有效
发明人：孙超;武世强;那艳玲;江崇旭;张春雷;李爱东;索晓明;刘长和 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G09F9/302 文献下载
摘要：本实用新型公开是关于一种全高站台门显示系统，涉及显示系统领域，包括：至少一组站台门组件，所述站台门组件站台门显示组件贴附安装于站台门组件上；所述子控制器安装于任一站台门显示组件对应的站台门顶箱内，且与所在的站台门顶箱的站台门显示组件相连接；所述总控制器安装于站台门控制室内，所述总控制器与任一子控制器相连接。本公开技术方案站台门显示器由上至下分为三个区，中间为低像素半透明显示区，站台候车乘客可至少通过该区域观察列车车厢内信息，列车内乘客可至少通过该区域观察站台内信息。在保证乘客观察需求的前提下，利用站台门进行地铁信息显示及广告投放，提高了乘客的便捷性，信息公布的多样性，并产生极大的经济效益。
一种站台显示系统

[发明专利]一种基于数字证书的数据备份与恢复方法及其系统-CN201911364208.0有效
发明人： 索晓明;张有成;姚崎;丁红;许萍萍 -专利权人：航天壹进制（南京）数据科技有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G06F11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数字证书的数据备份与恢复方法，包括以下步骤：(1)在控制服务器中添加证书组；(2)在控制服务器中添加备份任务策略；(3)控制服务器通知备份代理执行备份任务，备份任务执行时会对备份数据进行加密；(4)插入加密证书组中数字证书对应的任意两个USBKey到恢复代理主机；(5)在控制服务器中添加恢复任务策略；(6)控制服务器通知恢复代理执行恢复任务，恢复任务执行时会对备份数据解密。本发明有效控制了传统的数据备份与恢复系统因数据存储密钥泄露、单用户可靠性而造成备份数据泄露的风险，提高了备份数据的保密性。
一种基于数字证书数据备份恢复方法及其系统

[实用新型]带车厢乘客饱和度检测及乘客引导的站台门系统-CN202120893763.9有效
发明人：那艳玲;武世强;江崇旭;孙超;王浩;张春雷;李爱东;索晓明;刘长和 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开是关于带车厢乘客饱和度检测及乘客引导的站台门系统，涉及站台门系统领域，包括至少一个站台门单元，还包括：车厢饱和度检测单元以及至少一个乘客引导单元，其中，所述车厢饱和度检测单元设置于站台门单元的滑动门的上方；所述乘客引导单元设置于固定门或/和应急门的边缘处；还包括数据处理系统，所述数据处理系统位于站台门控制室，且数据处理系统分别与车厢饱和度检测单元、乘客引导单元以无线或有线的形式相连接。本公开技术方案通过对每列车每节车厢上下乘客数量的统计，引导各站乘客在合理位置候车，避免个别车厢过度拥挤，极大的提高了乘客上下车效率、安全性及舒适性。
车厢乘客饱和度检测引导站台系统

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