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[外观设计]乘用车后保险杠（小型）-CN202330147537.0有效
发明人：陈骋 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：乘用车后保险杠（小型）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车后部的保护及装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
乘用车后保险杠小型

[外观设计]商务车前保险杠-CN202330147629.9有效
发明人：陈骋 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：商务车前保险杠。2.本外观设计产品的用途：用于汽车前部的保护及装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
商务车前保险杠

[外观设计]中巴车前保险杠-CN202330147631.6有效
发明人：陈骋 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：中巴车前保险杠。2.本外观设计产品的用途：用于汽车前部的保护及装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
中巴车前保险杠

[外观设计]中巴车后保险杠-CN202330147633.5有效
发明人：陈骋 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：中巴车后保险杠。2.本外观设计产品的用途：用于汽车后部的保护及装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
中巴车保险杠

[发明专利]一种电动汽车制动能量回收方法及系统-CN201711098966.3有效
发明人：张毅;范志业 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车制动能量回收方法及系统。所述电动汽车制动能量回收方法包括：电机控制器在刹车时优先接收电子制动器的扭矩指令，并控制电机对车辆制动的同时将机械能转化为电能回收到动力电池。本发明提供的电动汽车制动能量回收方法及系统，在刹车时电子制动器直接输出扭矩信号给电机控制器，不需要整车控制器的参与，从而缩短了逻辑判断的链条，电机控制器的直接响应能够提高能量的回收率，并且优先考虑电机制动，在电机制动不足的情况下才通过机械制动予以补充，保证汽车安全的前提下可以回收更多的能量。
制动能量回收电动汽车电机控制器电子制动器电机制动刹车机械能转化整车控制器车辆制动电能回收动力电池机械制动控制电机逻辑判断扭矩指令汽车安全输出扭矩回收率链条回收响应补充保证

[发明专利]一种高压继电器粘连状态检测电路及系统-CN201610958923.7有效
发明人：陈言平;王史伟;李毅;鲁振辉 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压继电器粘连状态检测电路及系统，电路包括：检测电路控制单元、继电器、检测单元和信号处理单元；检测单元的输入端与继电器的输出端连接，检测单元的受控端与检测电路控制单元的输出端连接，检测单元的输出端与信号处理单元相连接；系统包括：检测电路、隔离电路和控制电路；检测电路与隔离电路相连，隔离电路与控制电路相连，控制电路与检测电路的相连接。本发明所述的一种高压继电器粘连状态检测电路及系统，通过检测电路控制单元控制检测电路检测继电器的粘连状态，实现了在电池管理系统运行过程中，及时准确的检测继电器粘连状态。
一种高压继电器粘连状态检测电路系统

[发明专利]一种柱塞泵-CN201710919691.9有效
发明人：张毅;向世水;杨曼 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本发明提供一种柱塞泵，包括活塞杆、活塞与衬套；活塞杆第一端与偏心轴承接触，第二端与活塞连接，活塞设于衬套内，沿衬套轴向移动构成可压缩腔体，且活塞通过泵回位弹簧与衬套右侧底部连接；衬套上与进油口相对位置设有至少两个衬套通孔；衬套左端设有封盖，封盖上设有与衬套通孔卡接的衬套卡扣，活塞上设有连通衬套通孔与腔体的进液管路，其右侧管口设有进油口单向阀组件；腔体右侧设有出液口和与出液口连接的出油口单向阀组件。本发明通过衬套卡扣与衬套通孔卡接，使活塞、活塞杆、泵回位弹簧、进油口单向阀组件连接为一体，实现衬套与柱塞泵安装孔小间隙贴合安装，避免薄壁结构的衬套在高压下变形，减小柱塞泵安装孔径及液压块厚度。
一种柱塞

[发明专利]一种重型卡车车身前悬置结构-CN201010291689.X有效
发明人：汪成应;张宝清 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型卡车车身前悬置结构，包括对称设置的两个悬置总成(1.1)，以及连接所述两个悬置总成(1.1)的翻转机构总成(1.3)，每个所述悬置总成(1.1)的上端的分别固定于前围(2)上，下端分别与翻转机构总成(1.3)固定连接，所述翻转机构总成(1.3)的两端分别与车架(4)固定连接。本发明利用了重卡前围和前面罩之间的空间，将弹性元件和阻尼元件集成在一起，安装在前围上，使得弹簧工作长度加大，可有效改善弹簧的特性，使其满足驾驶室的振动频率要求，增强减震效果，而且要求的空间小，结构简单、紧凑。
一种重型卡车车身悬置结构

[实用新型]一种改进的重型卡车平衡悬架-CN201020102695.1无效
发明人：吴阳年;冯国刚;刘建超;黄伟 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-01-26 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种改进的重型卡车平衡悬架，包括：两根上推力杆(1)、两架钢板弹簧(2)、四根下推力杆(3)、平衡轴壳总成(5)、中桥(13)以及后桥(15)；其中，每一所述钢板弹簧(2)在其中部安装于所述平衡轴壳总成(5)的一端且在其两个端部分别安装于中桥(13)和后桥(15)上；每一所述上推力杆(1)的一端与位于所述平衡轴壳总成(5)上方的横梁(14)的中部连接，另一端分别与中桥(13)和后桥(15)的中部连接；四个下推力杆(3)两两安装于悬架的两侧，每一所述下推力杆(3)的一端与平衡轴壳总成(5)连接，另一端与中桥(13)或后桥(15)连接；其中，所述中桥(13)和后桥(15)之间的轴距为相对于重型卡车通用尺寸增加7.5％。通过使中后桥轴距加大来增大轮胎规格，从而提高了整车动力性、通过性以及承载能力。
一种改进重型卡车平衡悬架

[实用新型]可拆卸式牵引钩-CN201020586632.8有效
发明人：陈言平;冯国刚 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-10-27 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车体运输技术领域，特别涉及一种可拆卸式牵引钩。该可拆卸式牵引钩包括：牵引座、钩体和销轴，牵引座与钩体一体设置，其一端铸有凸台，通过所述凸台与车体支架固定连接；钩体为U型体；销轴与钩体固定连接。本实用新型提供的可拆卸式牵引钩，该牵引钩的安装位置超出车身前围，容易安装绳索，保证绳索在不同的角度下均不与车身接触，避免损坏车身现象。同时采用插销方式固定绳索，绳索安装简单可靠，提高了车辆作业时的安全性。
可拆卸牵引

[实用新型]一种重型载货汽车的前防护装置-CN201020534434.7无效
发明人：陈言平;冯国刚 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型载货汽车的前防护装置，包括保险杠，保险杠支架和连接支架；保险杠安装在汽车的车架最前端的下方，保险杠支架的下端与保险杠连接，保险杠支架的上端与汽车的前悬架的钢板弹簧销连接；保险杠支架的下端还通过连接支架与汽车的车架连接。与现有技术相比，本实用新型的保险杠不仅与车架连接，还与前钢板弹簧销连接，提高了保险杠在车辆发生正面碰撞时的强度和刚度，有效保护车辆和驾驶室乘员。由于取消了车架前端横梁，还提高了发动机散热性能和整车寿命。
一种重型载货汽车防护装置

[实用新型]车用钢板弹簧的抗磨片和车用钢板弹簧-CN201020524270.X有效
发明人：陈言平;冯国刚 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-09-08 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16F1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用钢板弹簧的抗磨片，包括橡胶垫和设置在橡胶垫的上表面的上垫板及设置在橡胶垫的下表面的下垫板。本实用新型还公开了一种车用钢板弹簧，包括多片簧片，多片簧片的中心通过中心螺栓连接，多片簧片的两端为卷耳，多片簧片的两端分别通过套设的卡箍固定；卷耳和卡箍之间的多片簧片之间设置有抗磨片。本实用新型通过在钢板弹簧端部的各簧片之间增加既有弹性又耐磨的抗磨片，避免了簧片之间的磨擦，延长了簧片的使用寿命，同时降低了车辆行驶中的噪音污染，提高了乘坐舒适性。
钢板弹簧抗磨片

[实用新型]驾驶室翻转装置-CN201020529571.1有效
发明人：陈言平;冯国刚 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-09-14 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室翻转装置，包括翻转轴、轴承、支座和摇臂；翻转轴通过轴承安装在支座上，支座与车架固定连接；摇臂分别连接在翻转轴的两端，每个摇臂的一端与翻转轴固定连接，另一端设有用于和驾驶室连接的连接孔。与现有技术的轴套结构相比，本实用新型的驾驶室翻转装置的相对运动部件之间为滚动摩擦，降低驾驶室翻转时的阻力，而且不易磨损，提高了驾驶室的稳定性，延长了整车寿命，增加产品市场竞争力。
驾驶室翻转装置

[实用新型]轻型卡车气制动系统-CN201020241707.9有效
发明人：陈言平;董杰 -专利权人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型卡车气制动系统，包括空压机、工作贮气筒、制动总阀、第一快放阀、第二快放阀、前桥制动器、后桥制动器，辅助贮气筒，其特征在于，还包括：干燥器、再生贮气筒以及四回路保护阀，空压机通过单管路与干燥器连接，而再生贮气筒经单管路与干燥器连接，干燥器的出口与四回路保护阀的入口连接，而四回路保护阀的两个输出分别与工作贮气筒的两个独立腔的输入相连，四回路保护阀的另一个输出与辅助贮气筒连接。通过使用干燥器、再生贮气筒等，大大提高了制动元件的寿命和制动系统的可靠性，明显提高了驾驶的安全性。
轻型卡车制动系统

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