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[发明专利]一种直流配电线路故障离线定位装置及其定位方法-CN202311174617.0在审
发明人：刘汝杰;章继成;韩涛;董洪伟;贺伟;张豫 -专利权人：三峡电能有限公司;长峡数字能源科技（湖北）有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明提供一种直流配电线路故障离线定位装置及定位方法，装置包括：电容器组和放电支路；放电支路的一端连接直流配电线路的第一连接点，另一端连接电容器组的一端，电容器组的另一端接地；当电容器组被充电后，放电支路的开关打开，电容器组通过放电支路和故障线路向故障点放电；在电容器组对故障点放电时，确定放电电路的等效电抗和等效电阻，之后根据预先确定的故障线路单位电抗与放电电路等效电阻之间的映射关系确定此时故障线路的单位电抗，最后根据此故障点处放电电路的等效电抗、故障线路的单位电抗以及放电支路的放电电感确定此故障点的故障距离，对故障点进行定位。本发明克服线路参数依频变化的影响，对故障点定位精度高。
一种直流配电线路故障离线定位装置及其方法

[发明专利]一种利用多位置电压的直流线路故障定位方法和装置-CN202311143164.5在审
发明人：张豫;贺伟;董洪伟;韩涛;章继成;刘汝杰 -专利权人：三峡电能有限公司;长峡数字能源科技（湖北）有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明公开一种利用多位置电压的直流线路故障定位方法和装置，属于电力系统故障测距领域。包括：根据线路电压在线路非故障部分分别沿线均匀分布的特点，构建故障点与直流线路端口之间的距离随各位置电压在任意采样时刻的变化关系；将各个位置的故障电压信号同步采样数据点代入上述变化关系，得到一组超定线性方程组；求解超定线性方程组，得到故障点与直流线路端口之间的距离。本发明仅利用线路电压在非故障区域沿线均匀分布的特点，无需求得故障回路等效参数，因此线路参数的依频特性对所提方法几乎没有影响，且线路分布特性对故障测距精度的影响也较小，克服参数依频特性对直流配电线路故障定位精度的影响，提高故障测距的精确度和可靠性。
一种利用位置电压直流线路故障定位方法装置

[发明专利]一种储能电站火灾监测预警方法-CN202310741219.6在审
发明人： 章继成;刘汝杰;董洪伟;戴安;董亚光;付舜韬;杜富豪;刘伦 -专利权人：武汉云侦科技有限公司;三峡电能有限公司;湖北智慧综合能源产业技术研究有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08B17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种储能电站火灾监测预警方法，包括以下步骤：获取储能电站的空气环境参数并判断是否达到预警阈值；若空气环境参数达到预警的数量阈值，对样本气体初定位；获取定位对应的电池组中所有电池簇的特性参数，特性参数包括电池簇的温度值和/或电压值；根据特性参数精确定位所需预警的电池簇，相应转换成预警信号。本申请通过对空气中不可见粒子的数量进行探测，能够在火灾极早期阶段及时发现隐患，先通过探测不可见粒子数量进行大范围筛查，再跟进电池簇的特性参数精确定位到存在火灾隐患的电池簇，并相应的转换成预警信号，工作人员能够根据预警信号在储能电站火灾极早期阶段快速排查出存在隐患的电池，及时预防火灾的产生。
一种电站火灾监测预警方法

[发明专利]基于改进粒子群算法的综合能源系统优化调度方法和系统-CN202310402246.0在审
发明人：董洪伟;韩涛;刘汝杰;章继成;朱晋;杨旭 -专利权人：中国长江电力股份有限公司;中国长江三峡集团有限公司;三峡电能有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于改进粒子群算法的综合能源系统优化调度方法和系统，属于综合能源系统控制技术领域。包括：构建以发电机组出力和综合能源系统各供能设备的数量为决策变量，以资源耗费最小的同时兼顾社会性与可靠性的综合能源系统多目标优化模型，该模型在降低资源耗费的同时兼顾了社会性与可靠性，能够更好地提升综合能源系统整体效益；采用改进粒子群算法求解所述综合能源系统多目标优化模型，得到最优粒子群，即为综合能源系统的最优运行调度计划，所述改进粒子群算法采用精英粒子集合更新的方式，从而平衡粒子群算法的探索和开发能力，有效解决了传统粒子群算法易获得不良解，搜索效率低下，早熟提前收敛的问题，并大大提升了算法的收敛性能。
基于改进粒子算法综合能源系统优化调度方法

[发明专利]一种基于AMG聚类的综合能源系统场景生成方法和系统-CN202310402306.9在审
发明人：朱梅生;贺伟;刘汝杰;章继成;贾东强;刘单华 -专利权人：中国长江电力股份有限公司;中国长江三峡集团有限公司;三峡电能有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于AMG聚类的综合能源系统场景生成方法和系统，属于综合能源系统领域。包括：获取综合能源系统历史运行数据集，将同一天所有时间粒度综合能源系统中各负荷运行功率和各能源出力场景作为一个操作点，得到操作点集；基于代数多重网格法粗网格点生成方式，将操作点集粗聚类为粗网格点集和细网格点集；计算每个细网格点与各粗网格点之间的代数多重网格插值权重，将该细网格点分配给具有最高插值权重的粗网格点，生成以粗网格点为代表的聚类簇。本发明通过代数多重网格聚类方法，融合各场景数据的精细化特征，得到区域综合能源系统中更具代表性的应用场景，有效避免传统预测方法不精确带来的运行方案不适用、可靠性不足等问题。
一种基于 amg 综合能源系统场景生成方法

[发明专利]一种生物质燃油层流预混火焰传播速度测量方法-CN201710983968.4在审
发明人：李法社;申逸骋;王华;章继成;张小辉;胡建杭;刘作文 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种生物质燃油层流预混火焰传播速度测量方法，属于液体燃料气化燃烧技术领域。本发明以经过精处理的生物质燃油作为燃烧剂，通过生物质燃油气相本生灯产生层流预混火焰，利用平面激光诱导荧光火焰燃烧检测系统拍摄火焰得到火焰OH自由基浓度分布图像，利用MATLAB软件对拍摄得到的图片进行处理，确定火焰锋面并计算出火焰锋面面积，并运用相关公式计算生物质燃油层流预混火焰传播速度。本发明整体设计与现有技术相比，成本低，操作便捷，所需实验燃料少，节约了实验经费，且可以有效测量不同液体燃料火焰传播速度。
一种生物燃油层流火焰传播速度测量方法

[发明专利]上料分料一体机-CN201710177731.7在审
发明人： 章继成 -专利权人：建德市银环自动化设备有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B65G47/14 文献下载
摘要：本发明公开一种上料分料一体机，包括齿条齿轮1、导轨支架2、齿轮箱3、升降电机4、料仓5、斜形挡板6、气缸7、顶料板8，其特征在于由齿条齿轮1、导轨支架、2、齿轮箱3、升降电机4，料仓5组成一个升降式上料机构，由斜形挡板6、气缸7、顶料板8组成分料机构，气缸7安装在料仓5的底部带动顶料板8上下运动分批顶出物料。进一步的，为了让顶出的物料均匀有序，将料斗出口的挡板设计为斜面形。本发明的有益效果是提高了自动化程度、防尘效果、安全性，而且整体占用空间更小、更美观，具备较好的社会和经济效益。
上料分料一体机

[实用新型]车门内板总成-CN201620212880.3有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车内门板总成，包括门板主体，所述门板主体包括安装座、窗框部、下边部和锁安装部，其特征在于：所述门板主体存在腰线，所述腰线位于锁安装部下方位置，所述腰线由门板主体左端水平延伸至位于门板右端安装座，所述腰线中部隆起，所述隆起向腰线两端延伸形成加强筋一，所述门板主体还包括一条由窗框部延伸至下边部的加强筋二，所述加强筋二中部位置与加强筋一最右端相连，使车门内板总成具有较高的强度，确保车门的刚性。
车门总成

[实用新型]汽车门框-CN201620211111.1有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车门框，包括前门框总成和后门框总成，前门框总成通常包括有框体以及将框体与后视镜相连的后视镜固定架，所述后视镜固定架上设有与后视镜活动连接的连接件，所述框体上位于后视镜固定架下方设有连接件滑移轨道。
汽车门框

[实用新型]一种汽车轮罩挡板-CN201620203689.2有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车轮罩挡板，包括有基板，所述的基板弯曲设置，基板的外侧壁上设有侧板，基板上设有隆起部，所述的隆起部上设有安装孔，其特征在于：所述的隆起部的内壁上沿安装孔的周向设有支撑凸台，支撑凸台上设有与安装孔导通的通孔，所述的支撑凸台的侧壁与隆起部的内壁之间还设有若干加强筋。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车轮罩挡板，其能防止隆起部产生变形，从而大大降低了噪音。
一种汽车挡板

[实用新型]汽车顶盖横梁-CN201620206398.9有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车顶盖横梁。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车顶盖横梁，包括有横梁本体，横梁本体包括有平直状的支撑板，该支撑板的纵向两端分别设有内凹的减压凹槽，该减压凹槽内设有安装孔，两减压凹槽之间设有若干个受力凸起，支撑板的纵向任意一侧设有与其垂直衔接的加强边。采用上述技术方案，提供了一种重量较轻、结构简单的汽车顶盖横梁。
汽车顶盖横梁

[实用新型]一种汽车隔热板-CN201620211190.6有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车隔热板，包括隔热板主体，所述隔热板主体上设置有用于固定安装的安装孔，隔热板主体上还设置有若干条加强筋，加强筋之间相互平行设置，相邻两根加强筋之间均布有若干容置腔，这样设置的汽车隔热板具有极佳的隔热性能的同时，并具有较高的强度。
一种汽车隔热板

[实用新型]上边梁加强板-CN201620212415.X有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种上边梁加强板，包括一体成型的第一板体，所述第一板体包括若干个设置于第一板体上的连接孔，所述上边梁加强板还包括第二板体，所述第二板体的形状以及大小与第一板体相一致，所述第二板体与第一板体活动连接。
上边加强

[实用新型]高强度汽车纵梁-CN201620208057.5有效
发明人：黄圣安;戴金曼;黄胜全;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种高强度汽车纵梁。本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度汽车纵梁，包括有纵梁本体，纵梁本体包括有前部及与前部折弯成型的后部，前部及后部分别包括有平直状的承载片及分别位于承载片横向两侧并与承载片垂直衔接的竖直状加强边，前部的竖直状加强边上交错的设置有减压凹腔。采用上述技术方案，提供了一种结构简单、受力强度大的高强度汽车纵梁。
强度汽车

[实用新型]一种前围加强板-CN201620202818.6有效
发明人：黄圣安;戴金曼;周建兵;章继成 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前围加强板，包括有加强板本体，所述的加强板本体上设有定位孔，所述的定位孔内穿设有螺栓，加强板本体的一侧为隔热板安装面，其特征在于：所述的加强板本体的隔热板安装面上设有海绵垫，所述的海绵垫与隔热板安装面经固定胶粘结。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种前围加强板，在汽车产生运动时，不会产生碰撞，噪音小。
一种加强

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