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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]电感、车载供电装置及车辆-CN202320588859.3有效
发明人：蓝桂星;周观湖;窦吉庆;黎平 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本申请提供一种应用于车载供电装置的电感、车载供电装置及车辆，电感包括电感壳体、磁芯和一个或多个金属绕组，金属绕组用于通入电流后产生磁场，磁芯用于汇集磁感线。电感壳体用于容纳磁芯和一个或多个金属绕组，电感壳体包括相对设置的顶壳和底壳，底壳用于固定连接磁芯。磁芯包括一个或多个绕组柱，每个绕组柱用于卷绕一个或多个金属绕组。至少一个金属绕组的至少一端穿过电感壳体的顶壳并露出于电感壳体，至少一个金属绕组露出于电感壳体的部分用于连接电路板。本申请提供的电感能够通过与电路板连接实现固定和电连接，免去焊接工序，使得电感的拆装更加便捷，同时直接连接的固定方式可靠性高，能够降低机械振动风险。
电感车载供电装置车辆

[发明专利]车载充电机、控制器、动力总成、电动汽车-CN202211583753.0在审
发明人：刘韧;窦吉庆;黎平 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本申请提供一种车载充电机、控制器、动力总成、电动汽车，可以降低电动汽车的加热器件冗余，提高电动汽车能量利用效率。该车载充电机包括双向直流变换电路、开关模块、发热模块。双向直流变换电路包括变压器、第一开关电路和第二开关电路。第二开关电路的两个桥臂的桥臂中点用于通过开关模块连接发热模块。车载充电机运行于充电模式，双向直流变换电路用于将第一直流电转换为第二直流电为动力电池充电。车载充电机运行于加热模式，开关模块导通第二开关电路的两个桥臂的桥臂中点与发热模块之间的连接，第二开关电路用于接收动力电池供电并通过两个桥臂的桥臂中点向发热模块供电，发热模块发热。
车载充电机控制器动力总成电动汽车

[发明专利]一种功率转换装置和电动汽车-CN202210751892.3在审
发明人： 窦吉庆;封宁波 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：一种功率转换装置和电动汽车，用于提升电动汽车的运行安全以及提升电动汽车的工作稳定性。功率转换装置包括：第一直流转换模块、故障隔离模块、第二直流转换模块和供电模块；第一直流转换模块用于对第一电源输出的电能进行电压转换，并将电压转换后的电能分别输出给第一负载模块和故障隔离模块；故障隔离模块的用于控制第一直流转换模块与第二电源的连接，以及控制第一直流转换模块与第二负载模块的连接；第二直流转换模块用于从第一直流转换模块输出端或者第二电源上获取电能，对获取的电能进行电压转换处理后输出给第一直流转换模块和供电模块；供电模块用于从第二电源或第二直流转换模块上获取电能，利用获取的电能为故障隔离模块供电。
一种功率转换装置电动汽车

[发明专利]一种电力转换系统及车辆-CN202210042462.4在审
发明人： 窦吉庆;王全武;封宁波;陈冰;黎平 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请提供一种电力转换系统及车辆，可以提升车辆可用性。电力转换系统可以接收第一电源提供的电能，以及为至少一个负载模块供电。所述系统可以包括第一直流转换模块和第二直流转直流模块。所述第一直流转直流模块，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块。所述第二直流转直流模块，用于对所述电能进行电压变换处理后，提供给所述至少一个负载模块。
一种电力转换系统车辆

[发明专利]一种供电设备、车辆及其供电方法-CN202210042974.0在审
发明人：封宁波;陈冰;王天宇;王全武;窦吉庆 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请提供一种供电设备、车辆及其供电方法，车辆可以包括：车内负载设备、蓄电池和供电设备，供电设备包括：DCDC电路和开关；其中，DCDC电路的输出端与开关的一端耦接且作为供电设备的第一供电端口，开关的另一端作为供电设备的第二供电端口；第一供电端口用于与车内负载设备中的第一负载耦接，第二供电端口用于分别与车内负载设备中的第二负载和蓄电池耦接。通过控制开关的状态，可以保障车内负载设备出现短路、DCDC电路出现故障、以及蓄电池故障失效中的任何单一故障下，重要负载都得到供电，整车重要低压负载仍然可以保证备份供电的可靠性，提升低压负载的冗余供电可靠性，保障了整车安全。
一种供电设备车辆及其方法

[发明专利]滤波电感和EMC电路-CN201611044108.6有效
发明人：李贤明;赵冬晨;成建波;窦吉庆 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种滤波电感和电池兼容性EMC电路，滤波电感包括第一磁芯(101)、第二磁芯(102)、第一励磁磁芯(201)、第二励磁磁芯(202)、第一空心线圈(301)和第二空心线圈(302)；第一空心线圈(301)和第二空心线圈(302)分别套设在第一励磁磁芯(201)和第二励磁磁芯(202)上；第一磁芯(101)和第二磁芯(102)均为板状结构，且第一磁芯(101)的第一表面(101a)和第二磁芯(102)的第一表面(102a)相对设置，第一励磁磁芯(201)和第二励磁磁芯(202)设置在第一磁芯(101)和第二磁芯(102)之间。该滤波电感能够在提升对总噪声的抑制能力。
滤波电感 emc 电路

[发明专利]一种电源隔离电路和方法-CN201310754106.6有效
发明人：潘灯海;梁涛;窦吉庆 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H02H7/122 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电源隔离电路和方法，涉及电源领域，能够降低电路的复杂程度，并在电路中电源内部短路等异常情况下有效得隔离多路输出的电源，对电路提供可靠保护。其方法为：若电路出现电源内部短路等异常状况时，当电路内部电压低于外部电压时，该隔离电路中的场效应管截止，从而阻断电源与输出总线。本发明实施例用于对电源进行隔离。
一种电源隔离电路方法

[发明专利]一种电动汽车车载双向充电机-CN201110167515.7有效
发明人：夏必忠;窦吉庆;和军平;王明旺;孙威;郑伟伟;赖勇智 -专利权人：清华大学深圳研究生院;欣旺达电子股份有限公司
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车车载双向充电机，包括：AC/DC变换器、DC/DC变换器、微处理器控制电路及滤波电路；所述AC/DC变换器一端经滤波电路连接电网，另一端经DC/DC变换器连接电池组；所述微处理器控制电路分别与AC/DC变换器及DC/DC变换器相连。本发明可利用电网的峰谷差，在电网和动力电池间合理地转换能量，有效节约社会能源和用户成本；电池侧采用了隔离的双有源半桥双向DC/DC变换器，使整个系统安全性更高，减少了用户的触电危险，变换性能也高效、稳定。
一种电动汽车车载双向充电机

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