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[发明专利]车辆通信系统、车载装置以及便携式装置-CN201710873560.1有效
发明人：石原直幸;富田洋辅;西台哲夫;稻熊隆博;滨田和弥;大畑宏文 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：车辆通信系统、车载装置以及便携式装置。一种车辆通信系统包括车载装置和便携式装置。在车辆通信系统中，发送单元按顺序发送强度减弱的第一至第三无线电信号，测量单元测量各个无线电信号的强度，并且确定单元确定由测量单元测量的无线电信号中的任意两个无线电信号之间的强度差是否大于阈值。如果强度差大于阈值，则允许对安装在车辆上的目标的控制。
车辆通信系统车载装置以及便携式

[发明专利]车辆无线通信系统、车辆控制装置、以及便携式机器-CN201610112056.5有效
发明人：滨田和弥;稻熊隆博;富田洋辅 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：车辆无线通信系统、车辆控制装置、以及便携式机器。便携式机器具有信号可接收区域，在信号可接收区域中，当便携式机器以第一距离接近设置到车辆的多个LF发送器中的一个时，仅来自LF发送器的响应请求信号能够由便携式机器接收，并且当便携式机器以比第一距离更短的第二距离接近多个LF发送器中的一个时，来自LF发送器和任何其余LF发送器的响应请求信号能够由便携式机器接收。如果便携式机器在预定时间段内接收到来自LF发送器中的仅一个的响应请求信号并且该响应请求信号具有不小于阈值的RSSI值，则禁止对车辆的控制：门锁定/解锁、引擎启动等。
车辆无线通信系统控制装置以及便携式机器

[发明专利]车辆无线通信系统、车辆控制装置和便携式机器-CN201610118106.0有效
发明人：滨田和弥;稻熊隆博;富田洋辅;西台哲夫;德山雄生 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：车辆无线通信系统、车辆控制装置和便携式机器。一种车辆控制装置包括发送到达车辆周围的区域和车室内部的响应请求信号的多个LF发送器、以及接收从便携式机器发送的信号的UHF接收器。便携式机器包括接收响应请求信号的LF接收器、以及发送响应信号的UHF发送器。便携式机器中的LF接收器具有接收区域，在所述接收区域中，当便携式机器接近车辆时能够接收从LF发送器中的至少两个发送的响应请求信号。如果便携式机器中的LF接收器在预定时间段内接收到从LF发送器中的至少两个发送的响应请求信号，则允许门锁定/解锁。相反，如果LF接收器接收到从LF发送器中的一个发送的响应请求信号，则禁止门锁定/解锁。
车辆无线通信系统控制装置便携式机器

[发明专利]通信装置和通信系统-CN201510685651.3有效
发明人：滨田和弥;稻熊隆博;富田洋辅 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：本发明提供防范性高的通信装置和通信系统，判断是否正在进行中继攻击。通信系统具有设置于车辆的通信装置以及与通信装置进行通信的便携机，通信装置具有：车辆发送部，其具有1个以上的发送天线，向便携机发送多个第1信号；以及车辆接收部，其从便携机接收第2信号，便携机具有：便携机接收部，其从车辆发送部接收多个第1信号；便携机控制部，其检测便携机接收部接收到的多个第1信号的信号强度，比较多个第1信号的信号强度；以及便携机发送部，其通过便携机控制部的控制，向车辆接收部发送第2信号，便携机控制部在所比较的多个第1信号中的信号强度的差别是阈值以下时，将第2信号的输出值设定为规定值。
便携机通信装置系统

[发明专利]便携机-CN201510083658.8在审
发明人：富田洋辅;稻熊隆博 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：提供一种便携机，在便携机进行的与车辆之间的无线通信中，确保不依赖于车辆状态的通信的可靠性，并抑制便携机的功率消耗。便携机(10)在向车辆(1)发送使发动机起动的发动机起动信号和使发动机停止的发动机停止信号时，在发送发动机停止信号的情况下，以比发送发动机起动信号时高的强度进行发送。
便携机

[发明专利]便携机-CN201510086851.7在审
发明人：富田洋辅;稻熊隆博 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2015-02-17 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：提供一种便携机，在便携机进行的与车辆的无线通信中，确保与车辆状态对应的通信的可靠性，并抑制便携机的功率消耗。便携机(10)具有：接收部(14)，其从车辆(1)接收车辆(1)的状态信息；发送部(11)，其向车辆(1)发送信号；控制部(12)，其控制与车辆(1)之间的通信；以及存储部(13)，其存储至少2种以上的信号发送强度，所述至少2种以上的信号发送强度包括：可在控制部(12)中设定的发动机停止中的信号发送强度；和强度比发动机停止中的信号发送强度高的发动机运转中的信号发送强度，控制部(12)基于由接收部(14)接收到的状态信息和存储部(13)存储的信号发送强度，设定发送部(11)进行发送的信号发送强度，发送部(11)基于设定的信号发送强度来发送信号。
便携机

[发明专利]车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统-CN201310481319.6有效
发明人：山下收司;西台哲夫;稻熊隆博;富田洋辅 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明提供车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统，简单地使用通用的便携终端进行车辆的操作。车载系统具有：ECU，其进行车辆的控制；以及充电垫，其设置在车辆上，能够对便携终端进行。充电垫具有：电力供给部，其向便携终端提供电力；以及近距离无线通信部，其在便携终端被设置在充电垫上的情况下，与便携终端进行近距离无线通信。ECU具有：认证部，其对由近距离无线通信部从便携终端接收到的认证信息进行认证；以及车辆控制部，其在认证信息的认证成功的情况下，使车辆可以起动。本发明例如能够应用于进行车辆的控制的系统。
车载系统车辆控制方法以及控制系统

[发明专利]信息通信系统以及车辆用便携机-CN201210483414.5有效
发明人： 稻熊隆博;泷泽光司;西台哲夫 -专利权人：欧姆龙汽车电子株式会社
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：信息通信系统以及车辆用便携机。本发明的课题是抑制车辆用便携机的电力消耗，并且能够通过简单的操作来确认车辆信息。车辆用便携机（112）与车辆（111）之间进行无线通信，与便携终端（112）之间进行近场无线通信。在建立了车辆用便携机（112）与便携终端（113）之间的近场无线通信时，在车辆用便携机（112）中，车辆信息取得部（233）经由车辆用通信部（221）从车辆（111）取得车辆信息，发送控制部（234）将从车辆（111）取得的车辆信息经由近场无线通信部（225）发送给便携终端（113）。此外，在便携终端（113）中，执行控制部（252）启动规定的应用程序，经由近场无线通信部（251）取得车辆信息，在显示操作部（131）上显示。本发明例如可以应用于车辆用信息通信系统。
信息通信系统以及车辆便携机

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