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[发明专利]传导焊接-CN201880059749.X有效
发明人：亚普·威廉·范英根;马尔科·多尔德苏姆;约翰·特尼森;安特·奥弗林加 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B29C65/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于纤维增强树脂基材料的焊接设备，焊接设备包括伸长柔性导热条和绕导热条的周边的至少一部分延伸的伸长散热器。伸长散热器被划分成多个段，其中相邻段能够相对于彼此移动。
传导焊接

[发明专利]插入器/电连接器-CN201980027854.X有效
发明人：雅斯帕·范尼若普;劳卡·巴伦支;埃里克·格勒内;阿什利·布鲁克斯;斯蒂芬·古德费洛-琼斯 -专利权人： GKN航空服务有限公司;福克航空结构公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01R12/71 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于航空航天应用的电联接装置，该电联接装置包括插入器，该插入器布置成在使用时将电连接器电连接到电路，电连接器包括多个电触点，并且电路包括多个电导体。插入器包括本体，该本体布置成包围连接器内的每个电触点。
插入连接器

[发明专利]飞行器结构防弹地板面板-CN202180008915.5在审
发明人：埃里克·德克尔 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F41H5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空航天结构，该航空航天结构包括撞击层和捕获层以及它们之间的中间层。该结构被布置成阻止射弹穿过该结构。
飞行器结构防弹地板面板

[发明专利]具有加强结构的面板的制造方法-CN201710508034.5有效
发明人： R·阿伯德尔·法泽尔;T·皮姆 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明属于飞行器制造领域，公开了具有加强结构的面板的制造方法。具体涉及用于飞行器结构的面板，包括金属层构成的层压蒙皮，每两层金属层通过纤维增强粘结剂层结合在一起，以及由金属层和在每两层金属层间具有的至少一纤维增强粘结剂层构成的层压加强结构，其中，所述加强结构具有比蒙皮更窄尺寸的边界且其通过纤维增强补充粘结剂层与层压蒙皮的金属最外层相结合，其中所述纤维增强补充粘结剂层的至少一部分边界相对相应的加强结构的边界往内错列以及所述纤维增强补充粘结剂层的该部分往内错列的边界被胶合边缘限定。本发明还涉及制备该面板的方法。本发明中，加强结构和层压蒙皮的结合可以随蒙皮层压步骤同时进行，生产时间缩短。
具有加强结构面板制造方法

[发明专利]铰链结构-CN202080029145.8在审
发明人：西奥·德格拉夫;乔斯·索恩伦 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将可移动部件(4)连接到飞机的翼梁结构(11)。该结构由单个连续材料形体以及延伸穿过该形体的一对连续铰链线(6、7)形成，该形体限定多个附接/致动支架(10A至10F)。
铰链结构

[发明专利]铝或其合金制品的阳极氧化方法-CN201780024108.6有效
发明人：约翰尼斯·马里纳斯·玛利亚·德科克;文森特·科内利斯·约翰尼斯·范登霍维尔 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： C25D11/02 文献下载
摘要：本发明在第一方面涉及铝或铝合金制品的阳极氧化以形成多孔阳极氧化物涂层的方法，该方法包括以下步骤：‑将待阳极氧化的制品浸渍在槽中电解质内的浸渍步骤，其中电解质包含5‑50g/l硫酸和2‑50g/l磷酸的水溶液，并且相对于电解质中一个或多个被安排为阴极的反电极，将该制品安排为阳极，‑向制品施加正阳极电压Va的阳极氧化步骤，同时电解质的温度在33‑60℃范围内。
合金制品阳极氧化方法

[发明专利]噪声衰减面板-CN201880065849.3在审
发明人：马塞尔·罗格温;雷米克·吉瑟曼;威尔逊·翁 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B64C1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种噪声衰减元件，该噪声衰减元件在使用中被布置成连接到诸如机翼襟翼的空气引导结构。在该元件的本体的至少一部分上，该元件具有非均匀的格子密度。
噪声衰减面板

[发明专利]具有可变外形的翼型形状主体-CN201880031343.0在审
发明人：阿德里亚努斯·马里纳斯·弗朗西斯库·巴斯蒂安森 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B64C3/48 文献下载
摘要：一种具有可变外形的翼型形状主体，包括：第一蒙皮，限定吸力表面；第二蒙皮，限定压力表面并且至少在翼型形状主体的前缘和/或后缘处连接到第一蒙皮；至少一个细长加强梁，被布置在翼型形状主体的腔内侧并被固定到所述第一蒙皮和所述第二蒙皮中的至少一个，加强梁至少包括一个接一个地布置的第一梁区段和第二梁区段、以及布置在梁区段的端部之间并与其连接的连接构件，所述连接构件适于通过弹性变形而允许梁区段之间的相对运动；和与所述细长加强梁可操作地关联的致动器，其中，在操作致动器时，第一梁区段相对于第二梁区段运动，反之亦然，从而改变梁区段相对于彼此的取向，这导致翼型形状主体的可变外形的变化。
蒙皮翼型形状加强梁可变外形连接构件后缘操作致动器可操作地区段运动吸力表面压力表面致动器前缘取向关联

[发明专利]用于将热塑性聚合物粘合至热固性聚合物部件的方法-CN201280036708.1有效
发明人： M·J·L·范托勒 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B29C65/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种将热塑性聚合物粘合到热固性聚合物部件上的方法，所述热塑性聚合物具有高于所述热固性聚合物固化温度的熔化温度。该方法包含下列步骤提供固化的热固性聚合物部件，往部件在要粘合的所述热固性聚合物部件的至少一部分处包含热塑性聚合物植入物，在与所述部件接触的至少待粘合的部分处定位热塑性聚合物，将上述组件进行加热到所述热塑性聚合物的熔化温度，由此植入物热塑性聚合物熔化并与所述热塑性聚合物融合；以及冷却所述组件。所述热塑性聚合物具有超过所述热固性聚合物固化温度的熔化温度，且所述植入物设计成在粘合步骤期间，避免在植入物和热固性聚合物界面处超过所述热固性聚合物的最大操作温度下加热。
用于塑性聚合物粘合热固性部件方法

[发明专利]飞机机翼、飞机和襟翼系统-CN201380069354.5有效
发明人：阿德里亚努斯·马里纳斯·弗朗西斯库·巴斯蒂安森;迈克尔·斯洪霍芬 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B64C9/20 文献下载
摘要：一种飞机机翼，包括主翼和襟翼系统，该襟翼系统具有在主翼的后缘处的襟翼。长形的襟翼导轨构件以其能够大致沿其纵向方向移动并且通过支撑轴承元件相对于主翼在前方的收回位置和后方的伸出位置之间被引导的方式被连接到主翼。襟翼以其能够围绕大致平行于主翼的后缘延伸的旋转轴线旋转的方式被能旋转地连接到襟翼导轨构件的后端，使得当襟翼导轨构件被移动时襟翼与襟翼导轨构件一起移动，并且使得襟翼能够在机械上独立于襟翼导轨构件的移动而围绕旋转轴线旋转。襟翼系统包括具有两个致动器的致动器系统。第一致动器被连接到主翼并具有接合襟翼或襟翼导轨构件以使襟翼与襟翼导轨构件一起移动的接合构件，以便襟翼导轨构件能够在其收回位置和其伸出位置之间移动。第二致动器被连接到襟翼导轨构件，以便当襟翼导轨构件通过第一致动器被移动时，第二致动器与襟翼导轨构件一起移动。第二致动器具有接合襟翼以使襟翼围绕旋转轴线旋转的接合构件。
飞机机翼襟翼系统

[发明专利]金属和塑料层层压制品的联合结构-CN01808948.8有效
发明人：赫拉尔杜斯·许贝特斯·约安内斯·约泽弗·勒贝罗克斯 -专利权人： 福克航空结构公司
申请日： 2001-05-09 - 公布日： 2003-07-02 - 主分类号： B32B15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种至少由两层金属层(1－3)和位于其间的至少一层塑料层(6，7)交替制成的层压制品的联合结构，该结构包括具有至少两个部分(4’，5’－4”’，5”’)的金属层。至少外部金属层的两个部分(4’，5’)相互重叠并利用粘结剂(12)在重叠部位(8－10)的位置处相互固定。每个金属层(1－3)都具有利用粘结剂(12)相互固定的重叠部分(4’，5’；4”，5”；4”’，5”’)。
金属塑料层压制品联合结构

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