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[发明专利]一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅-CN201910880940.7有效
发明人：徐迪;熊霓;王春晖;祁德彬;时蒙 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及无人驾驶地铁车辆翻转座椅，包括座椅骨架和整体式座椅面罩，座椅骨架固定于车体，座椅面罩的上部铰接于座椅骨架的顶部，翻转座椅还具有座椅下封板，座椅下封板的下部铰接于地板，座椅下封板上部与座椅面罩可拆卸式连接。座椅面罩可向上打开，并用支撑杆支撑；座椅下封板向下翻开，可以对座椅下设备维护检修提供足够的空间，使得本发明翻转座椅特别适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。
一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅

[实用新型]适用于无人驾驶车辆的全封闭软性卷帘隔断-CN202020921793.1有效
发明人： 祁德彬;肖飞;随金庆 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B61D37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的适用于无人驾驶车辆的全封闭软性卷帘隔断，包括固定于车辆顶板上部的卷帘盒、卷设于卷帘盒内的卷帘，可驱动卷帘轴转动的电机和卷帘拉绳，以及固定于司机室侧墙或间壁用于引导卷帘的导轨，所述卷帘的头端设有卷帘拉手，卷帘拉手的两端具有嵌入导轨的导向滑块，卷帘的两侧具有限位于导轨内的限位块。本实用新型可以为驾驶区域提供完全封闭的独立操作空间，也能简单收起，无需改造即可确保在有人驾驶/无人驾驶两种状态下内饰也能保持一致。并且仅工作人员可以操作。能同时兼顾在有人值守的过渡阶段及全自动无人驾驶阶段排障时给工作人员提供全封闭驾驶区域与在项目开始运营阶段就给乘客提供无人驾驶的通透视野。
适用于无人驾驶车辆封闭软性卷帘隔断

[实用新型]适用于外挂密闭门的外饰板结构-CN201921985567.3有效
发明人： 祁德彬;卢慧;梁汝军 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的适用于外挂密闭门的外饰板结构，包括：固定于车体的上安装支架和下安装支架、与该上安装支架铰接的外饰板，车体具有外伸的车体雨檐，外饰板上端的外侧嵌入有密封条，外饰板关闭状态时，密封条抵紧车体雨檐的内侧壁，从而实现防水；上安装支架的背部设置有卡簧，外饰板上端的内侧设有的球头，外饰板打开状态时，所述球头卡入该卡簧，将外饰板固定在打开状态位置。本实用新型在上部采用铰链结构取代了现有的紧固件结构，避免了因为安装工艺孔造成的漏雨隐患。
适用于外挂密闭板结

[发明专利]适用于外挂密闭门的外饰板结构-CN201911125213.6在审
发明人： 祁德彬;卢慧 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及提供的适用于外挂密闭门的外饰板结构，包括：固定于车体的上安装支架和下安装支架、与该上安装支架铰接的外饰板，车体具有外伸的车体雨檐，外饰板上端的外侧嵌入有密封条，外饰板关闭状态时，密封条抵紧车体雨檐的内侧壁，从而实现防水；上安装支架的背部设置有卡簧，外饰板上端的内侧设有的球头，外饰板打开状态时，所述球头卡入该卡簧，将外饰板固定在打开状态位置。本发明在上部采用铰链结构取代了现有的紧固件结构，避免了因为安装工艺孔造成的漏雨隐患。
外饰板安装支架车体密封条上端卡簧雨檐外挂紧固件结构外饰板结构安装工艺铰链结构状态位置密闭门内侧壁球头卡状态时抵紧铰接球头外伸防水嵌入

[发明专利]一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构-CN201610432084.5有效
发明人：张英;陈国帼;陈小伟;芦红霞;朱晓嘉;包鸣;祁德彬 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，包括地板安装座、防寒材、铝蜂窝地板、地板布、地板压条；该内装结构还包括型材安装座，型材安装座的截面呈L型，包括一个高阶和一个低阶，型材安装座安装在车体底架的端部，端部电气柜固定在型材安装座的高阶的上端面上，端部铝蜂窝地板通过其阶梯形的搭接面与型材安装座的低阶搭接，其余铝蜂窝地板通过其阶梯形的搭接面依次搭接；地板压条的截面呈倒J字型，其曲壁压在侧墙板上。与现有技术相比，本发明的有益效果是：该结构更改了侧墙板、端部电气柜以及门区铝蜂窝地板的安装方式，解决了车体底架拆装麻烦的问题，非常便捷。
一种易于拆卸车辆客室底架结构

[发明专利]一种提升轨道列车乘客舒适性感受的智能控制系统和方法-CN201710640657.8在审
发明人：张丽;王业;祁德彬;李拥军;周剑峰;周啸;宋德建 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升轨道列车乘客舒适性感受的智能控制系统和方法，包括与控制电源连接的空调控制单元，空调控制单元上电连接有温度采集系统和车辆空调机组；空调控制单元通过通讯单元电连接有照明控制单元，照明控制单元连通控制电源并电连接有具有变色功能的照明系统。本发明针对乘客体质不同，利用心理学上不同颜色对人们的情绪影响分析，采用一种空调与照明交互集成智能控制的方法，通过电路信号将客室空调运行的工况状态传给照明系统，控制客室内照明系统在空调制冷、采暖、通风等对应模式运行的同时，产生不同色温输出，从而改变客室照明的颜色，让乘客从视觉上第一时间感知到客室空调系统对车厢客室温度正在启动调节作用。
一种提升轨道列车乘客舒适性感智能控制系统方法

[发明专利]车辆内装纵梁安装结构-CN201510135993.8有效
发明人：朱冬进;王维;黄文杰;祁德彬 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B61D13/00 文献下载
摘要：车辆内装纵梁安装结构，组成包括吊挂于车辆吊挂臂下方的纵梁本体，其内部具有通长的空腔作为静压风腔，纵梁本体上端开设有与该静压风腔相通的进风口，该进风口与车辆风道出口对接；纵梁本体靠近车辆中顶板的侧壁上开设有位于车辆中顶板下方且与静压风腔相通的出风口，纵梁本体在所述出风口的下部设置有尾部向车内延伸的引流板。型材型腔为空调系统提供了静压风腔，出风口设置在侧部，吹出的风在引流板和中顶板引流面的引流作用下沿中顶板向车内中部吹，气流达到车内中部后下降，从而获得柔和的出风，达到降低噪声效果，提高乘坐舒适度。
车辆内装纵梁安装结构

[实用新型]一种有轨电车内装顶板结构-CN201520525040.8有效
发明人：朱冬进;祁德彬;王维;张弛;崔周森 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车内装顶板结构，包括顶部吊装板、纵梁、中顶板和侧顶板，顶部吊装板的两侧分别设有一列卡槽，每一列卡槽的数量至少为两个，两列卡槽内均卡有用于吊挂纵梁的吊挂臂，两根纵梁分别吊装在两列吊挂臂下，两根纵梁相互配合固定住位于两者之间的中顶板，纵梁远离中顶板的外侧连接有侧顶板，纵梁的下端面每隔一段距离A固定有扶手，纵梁的下端面固定有用于遮住纵梁的美观板，美观板内设有灯源。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该结构的设计对车辆的降低噪声、提高美观、维护简便等多方面均有较大提升。
一种有轨电车顶板结构

[实用新型]一种有轨电车用车顶骨架-CN201520494694.9有效
发明人： 祁德彬;朱冬进;卢慧 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种有轨电车用车顶骨架，包括车顶骨架本体，车顶骨架本体上设置有上部骨架安装接口、空调新风整流风腔、新风配送出风口、新风导流板、中顶板安装接口、侧顶板安装接口、扶手安装接口、内外侧双灯带安装接口和美观灯罩安装接口。其中，美观灯罩安装接口为外翻卡接接口，其余接口为T型槽结构。采用上述结构后，上述多种接口的巧妙设计，能使现有轨道车辆车顶内装骨架的5个模块进行有机整合，并结合有轨电车的特点，将其小型化和多功能化。另外，上述T型槽结构的设计，以及外翻卡接接口的设计，能使安装拆卸方便，便于日常维护管理。
一种有轨电车车顶骨架

[发明专利]一种双模共挤结构地铁车辆客室灯具-CN201510453139.6有效
发明人：朱冬进;祁德彬;胡佳乔;陈志 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种灯具，尤其涉及一种双模共挤结构地铁车辆客室灯具。双模共挤结构地铁车辆客室灯具包括灯体，灯罩；所述的灯罩扣装在灯体的外侧；灯罩的两侧延伸出面板。本发明提供的双模共挤结构地铁车辆客室灯具，采用双模共挤工艺灯罩，即将灯罩透明区面板与两侧不透明区一次性拉挤成型，同时拉挤出两个卡接接口再与灯体型材卡接安装。
一种双模结构地铁车辆客室灯具

[发明专利]一种有轨电车用车顶骨架-CN201510401970.7有效
发明人： 祁德彬;朱冬进;卢慧 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种有轨电车用车顶骨架，包括车顶骨架本体，车顶骨架本体上设置有上部骨架安装接口、空调新风整流风腔、新风配送出风口、新风导流板、中顶板安装接口、侧顶板安装接口、扶手安装接口、内外侧双灯带安装接口和美观灯罩安装接口。其中，美观灯罩安装接口为外翻卡接接口，其余接口为T型槽结构。采用上述结构后，上述多种接口的巧妙设计，能使现有轨道车辆车顶内装骨架的5个模块进行有机整合，并结合有轨电车的特点，将其小型化和多功能化。另外，上述T型槽结构的设计，以及外翻卡接接口的设计，能使安装拆卸方便，便于日常维护管理。
一种有轨电车车顶骨架

[实用新型]车辆内装纵梁安装结构-CN201520176348.6有效
发明人：朱冬进;王维;黄文杰;祁德彬 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B61D13/00 文献下载
摘要：车辆内装纵梁安装结构，组成包括：吊挂于车辆吊挂臂下方的纵梁本体，其内部具有通长的空腔作为静压风腔，纵梁本体上端开设有与该静压风腔相通的进风口，该进风口与车辆风道出口对接；纵梁本体靠近车辆中顶板的侧壁上开设有位于车辆中顶板下方且与静压风腔相通的出风口，纵梁本体在所述出风口的下部设置有尾部向车内延伸的引流板。型材型腔为空调系统提供了静压风腔，出风口设置在侧部，吹出的风在引流板和中顶板引流面的引流作用下沿中顶板向车内中部吹，气流达到车内中部后下降，从而获得柔和的出风，达到降低噪声效果，提高乘坐舒适度。
车辆内装纵梁安装结构

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