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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于人力车辆的伸缩装置的流体流动控制结构-CN201910419149.6有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2019-05-20 - 2022-08-05 - B62J1/08
  • 针对人力车辆的伸缩装置提供一种流体流动控制结构。所述流体流动控制结构基本上包括第一管、第二管和定位结构。所述第二管可伸缩地联结到所述第一管以沿轴向方向移动。所述定位结构包括第一、第二和第三流体室以及限定选择性地打开和关闭的端口的阀。所述阀包括可相对于阀座沿所述轴向方向移动以在关闭状态和打开状态之间改变阀状态的阀体。所述阀体在所述关闭状态下使所述第一和第二流体室流体分离并且在所述打开状态下使所述第一和第二流体室流体连接。所述第三流体室包括可压缩流体。
  • 用于人力车辆伸缩装置流体流动控制结构
  • [发明专利]自行车座杆组件-CN201610219625.6有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2016-04-11 - 2020-02-21 - B62J1/08
  • 一种自行车座杆组件包括第一筒体、第二筒体、安装结构、第一接合部分和第二接合部分。第二筒体构造成被伸缩地接收在第一筒体内。安装结构被附接到第二筒体的远端部。安装结构构造成将自行车车座牢固地安装到第二筒体的远端部。第一接合部分被设置到第二筒体的外周。第二接合部分构造成与第一接合部分接合使得安装结构相对于第二筒体的周向位置是可选择性调节的。
  • 自行车座组件
  • [发明专利]可调节的自行车座管组件-CN201611239992.9有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2016-12-29 - 2020-01-24 - B62J1/08
  • 本发明公开了一种自行车座管组件，其包括：第一管；第二管，该第二管构造成沿着纵向方向在第一管内伸缩地运动；流体室，该流体室包含可压缩流体，该可压缩流体产生力，以使得第一管和第二管相对于彼此扩展；和定位结构；该定位结构包括：支撑构件，该支撑构件设置在第一管和第二管中的一根管上；定位构件，该定位构件构造成在第一位置和第二位置之间围绕一轴线枢转；控制单元，该控制单元连接到定位构件，以使得定位构件在第一位置和第二位置之间运动；和位置保持构件，该位置保持构件设置在第一管和第二管中的另一根管上。该位置保持构件包括接合部分，该接合部分与定位构件接合，以便保持第一管和第二管之间的位置关系。
  • 调节自行车座组件
  • [发明专利]自行车座杆组件-CN201610205030.5有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2016-04-05 - 2019-06-21 - B62J1/08
  • 自行车座杆组件包括第一缸、第二缸、定位结构、致动结构和连接杆。第二缸被构造成伸缩地接收在第一缸内。定位结构被构造成相对地定位第一缸和第二缸。致动结构被构造成致动定位结构并且被置于第一缸的远端。连接杆被构造成将控制缆索操作地联接到致动结构。连接杆沿第一缸的纵向方向从第一缸的远端延伸。
  • 自行车座组件
  • [发明专利]自行车座杆组件-CN201611104184.1有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2016-12-05 - 2019-06-21 - B62J1/08
  • 本发明提供一种自行车座杆组件。自行车座杆组件包括第一管、第二管和相对地定位第一管和第二管的定位结构。定位结构被安装到第一管和第二管中的至少一个并且被构造成使得自行车座杆组件的状态在第一可调节状态和第二可调节状态之间变化，其中在所述第一可调节状态下第二管响应于被施加到第二管的参考力相对于第一管以第一速度缩回或延伸，并且在所述第二可调节状态下第二管响应于被施加到第二管的参考力相对于第一管以第二速度缩回或延伸。第二速度小于第一速度。
  • 自行车座组件
  • [发明专利]自行车座杆组件-CN201610138360.7有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2016-03-11 - 2019-01-22 - B62J1/08
  • 自行车座杆组件包括第一缸、第二缸、定位结构和调节结构。第二缸构造为伸缩地接纳在第一缸中。定位结构构造为将第一缸和第二缸相对地定位，并且构造为将自行车座杆组件的状态在第一可调状态和第二可调状态之间切换。在第一可调状态下，第一缸和第二缸之间的位置关系能够在第一可调位置范围内调节。在第二可调状态下，第一缸和第二缸之间的位置关系能够在不同于第一可调位置范围的第二可调位置范围内调节。调节结构构造为调节第一可调位置范围和第二可调位置范围中的至少一个。
  • 自行车座组件
  • [发明专利]链条张紧装置-CN201410079561.5有效
  • 山口壮太;白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2014-03-06 - 2017-06-27 - B62M9/16
  • 一种链条张紧装置，主要配置有主体、链条导板和旋转式流体阻尼器单元。所述主体被构造成安装到自行车上。链条导板可枢转地连接到主体上以绕旋转轴线相对于所述主体旋转。旋转式流体阻尼器单元可操作地连接在主体和链条导板之间，以绕旋转轴线将旋转阻力提供给链条导板。该旋转式流体阻尼器单元是与主体分开的独立单元，该旋转式流体阻尼器单元可拆卸地安装在主体上。
  • 链条装置
  • [发明专利]链张紧设备-CN201410103664.0有效
  • 山口壮太;白井丰土;谷口诚典 - 株式会社岛野
  • 2014-03-20 - 2016-11-16 - B62M9/16
  • 本发明公开了一种链张紧设备，所述链张紧设备基本上设置有主体、链引导件、转动流体阻尼单元以及转动阻力调节装置。该主体构造为安装到自行车。链引导件可枢转地联接到主体，以绕着转动轴线相对于主体转动。转动流体阻尼单元操作地连接在主体与链引导件之间，以对链引导件绕着转动轴线转动提供转动阻力。转动阻力调节装置操作地连接到转动流体阻尼单元，以在操作状态下通过转动阻力调节装置来改变转动流体阻尼单元的转动阻力设置。
  • 链张紧设备
  • [发明专利]自行车操作设备-CN201410807206.5在审
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2014-12-23 - 2015-08-26 - B62J1/08
  • 一种自行车操作设备，包括基体构件和被操作构件。被操作构件构造为能够相对于基体构件沿着第一路径从静止位置移动到第一操作位置，以便将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第一移动量牵拉。被操作构件构造为能够相对于基体构件沿着第二路径从静止位置移动到第二操作位置，以便将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第二移动量牵拉。第二路径与第一路径至少部分地不同。第二移动量与第一移动量不同。
  • 自行车操作设备
  • [实用新型]自行车部件控制装置-CN201320593475.7有效
  • 池本英树;市田典;原宣功;白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2013-09-25 - 2014-05-07 - B62M6/45
  • 一种自行车部件控制装置至少包括第一传感器和控制器。第一传感器检测第一操作条件，骑车者是否坐在自行车车座上。可以设置检测第二操作条件的第二传感器。所述传感器输出指示相应操作条件的信号。控制器操作性地至少连接到第一传感器并且可能连接到第二传感器。控制器构造为至少基于第一信号并且可能基于第二信号产生部件控制指令，以控制自行车部件。当没有设置第二传感器时，所述自行车部件是自动变速装置和避震器之外的部件。如果设置有第二传感器，则可以控制避震器和自动变速装置，或者可以控制自动变速装置和避震器之外的部件。
  • 自行车部件控制装置
  • [实用新型]油压管路切换装置-CN201220627535.8有效
  • 白井丰土 - 岛野股份有限公司
  • 2012-11-23 - 2013-05-29 - B60T11/18
  • 本实用新型提供一种油压管路切换装置，使用者可容易地切换右侧及左侧刹车杆与前轮及后轮油压刹车的关系。用于自行车部件的油压管路切换装置（100）具备本体（60）及滑轴（80）。本体（60）具有第一输入端口（63a）及第二输入端口（63b），与第一输出端口（64a）及第二输出端口（64b）。滑轴/切换部件（80）被设于本体（60），能将第一输入端口（63a）及第二输入端口（63b），与第一输出端口（64a）及第二输出端口（64b）的连接状态切换成第一连接状态与第二连接状态。
  • 油压管路切换装置
  • [发明专利]流体流控制结构-CN201110330256.5有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2011-10-17 - 2012-10-17 - B62K25/08
  • 本发明涉及流体流控制结构。一种用于自行车装置的流体流控制结构基本上设有主体、至少一个端口和塞。该主体具有第一腔室、第二腔室和第三腔室。该至少一个端口与第一腔室处于流体连通。塞朝向第一轴向方向运动而封闭端口，并且朝向与第一轴向方向相反的第二轴向方向运动而打开端口。塞包括分隔第二腔室和第三腔室的分隔部分，使得在塞运动而封闭端口时第三腔室扩大，而在塞运动而打开端口时第三腔室缩小。塞包括将第一腔室流体地连接到第三腔室上的通道。
  • 流体控制结构
  • [发明专利]自行车车座高度调节方法-CN201010243193.5有效
  • 白井丰土 - 株式会社岛野
  • 2010-07-30 - 2011-04-13 - B62J1/10
  • 本发明提供了一种用于改变自行车车座高度的自行车车座高度调节方法。该方法包括对操作装置进行操作以输出用于调节所述座高度的车座升高或降低命令。该方法进一步包括在操作了所述操作装置后释放所述操作装置。如果一升高命令已被输出，则该方法进一步包括在释放所述操作装置后，将所述自行车车座升高到一较高车座位置，该较高车座位置比在所述车座升高命令之前即已存在的先前的车座位置高。如果一降低命令已被输出，则该方法进一步包括在释放所述操作装置后，将所述自行车车座降低到较低车座位置，该较低车座位置比在所述车座降低命令之前即已存在的先前的车座位置低。
  • 自行车车座高度调节方法
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