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[实用新型]PTC发热装置、高压加热器和车辆-CN202320903094.8有效
发明人：王金龙;梁凤才;殷绍哲;甄成伟;宋帅 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种PTC发热装置、高压加热器和车辆，PTC发热装置包括：PTC陶瓷和假片，且PTC陶瓷为至少一个；框架，框架形成有沿第一方向贯通设置的多个安装位，每个安装位中设有一个PTC陶瓷或一个假片，且PTC陶瓷的数量与假片的数量之和等于多个安装位的数量；第一电极片和第二电极片，第一电极片和第二电极片分别设在PTC陶瓷在第一方向的两侧，并与框架相连。由此，通过调节框架内PTC陶瓷和假片的数量调节PTC发热装置的发热功率，使得PTC发热装置可以满足不同的发热功率需求，提高PTC发热装置的通用性，通过设置框架以防止相邻设置的PTC陶瓷接触相连，提高PTC发热装置的安全性。
ptc 发热装置高压加热器车辆

[发明专利]PTC发热装置、高压加热器和车辆-CN202310429956.2在审
发明人：王金龙;梁凤才;殷绍哲;甄成伟;宋帅 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种PTC发热装置、高压加热器和车辆，PTC发热装置包括：PTC陶瓷和假片，且PTC陶瓷为至少一个；框架，框架形成有沿第一方向贯通设置的多个安装位，每个安装位中设有一个PTC陶瓷或一个假片，且PTC陶瓷的数量与假片的数量之和等于多个安装位的数量；第一电极片和第二电极片，第一电极片和第二电极片分别设在PTC陶瓷在第一方向的两侧，并与框架相连。由此，通过调节框架内PTC陶瓷和假片的数量调节PTC发热装置的发热功率，使得PTC发热装置可以满足不同的发热功率需求，提高PTC发热装置的通用性，通过设置框架以防止相邻设置的PTC陶瓷接触相连，提高PTC发热装置的安全性。
ptc 发热装置高压加热器车辆

[实用新型]一种车辆冷却液加热装置及车辆-CN202223204867.8有效
发明人：王金龙;殷绍哲;梁凤才;甄成伟 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆冷却液加热装置及车辆。所述装置包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔，所述容纳腔内设有分隔板，以将所述容纳腔分隔为第一腔和第二腔；两个流通管，两个流通管与所述第一腔连通；分隔散热筋，所述分隔散热筋位于所述第一腔内，且设置于所述分隔板上，以与所述分隔板配合，将所述第一腔分隔为由一个所述流通管通向另一个所述流通管的蛇形通道；加热组件，所述加热组件对在所述蛇形通道内流动的冷却液进行加热。所述第二腔内设有对所述加热组件的启闭进行控制的启闭开关。本申请旨在解决现有的电阻丝加热器对冷却液的加热效果差，无法为锂电池提供合适的工作温度的问题。
一种车辆冷却液加热装置

[实用新型]汽车用点火线圈总成-CN202121654987.0有效
发明人：鲁丹军;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种汽车用点火线圈总成，包括壳体、线圈和端盖，线圈固定在壳体中，端盖固定在壳体的开口端并用于封闭壳体，壳体的外壁上一体成型有若干个固定耳，每个固定耳中均设置有用于供螺栓穿过以将壳体固定在发动机上的螺栓孔，每个螺栓孔中均设置有由导电金属材料制成的衬套，每个衬套均与对应位置上的固定耳紧配合，每个衬套的上端和下端均凸出于对应位置上的固定耳；其中一个衬套的外壁上设置有导电引脚，导电引脚伸入在壳体中，导电引脚与固定在端盖内侧的电路板中的负极电连接；本实用新型无需使用额外的线束将电路板的负极与发动机或车架进行电连接，从而能够给点火线圈总成的安装带来方便，且能够降低生产成本。
汽车点火线圈总成

[实用新型]用于空气加热器的散热装置-CN202121666899.2有效
发明人：莫寿华;孙鑫;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种用于空气加热器的散热装置，包括导热管，导热管用于供电热管组件插入，导热管的左右两侧外壁上均固定有若干片由上至下分布的散热翅片，散热翅片的截面为波浪形状结构，位于导热管同侧的相邻两片散热翅片之间形成波浪形状的流道，流道用于供空气流过；本实用新型通过采用波浪形结构的散热翅片后，相邻两片散热翅片之间所形成的流道也形成了波浪形结构，这样一来，在空气流经流道时，能够增大空气与散热翅片的接触面积，且能够使得空气沿曲线路径流动，从而能够提高散热翅片与空气的热交换效果，进而能够提高对空气的加热效果以及能够提高导热管的散热效率。
用于空气加热器散热装置

[实用新型]用于汽车的点火线圈总成-CN202121655910.5有效
发明人：鲁丹军;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种用于汽车的点火线圈总成，包括壳体，壳体的外壁上一体成型有若干个固定耳，每个固定耳中均设置有通孔，每个通孔中均嵌装有由金属材料制成的衬套，每个衬套的上端和下端均凸出于对应位置上的固定耳，衬套用于供螺栓穿过；每个衬套的侧壁上均设置有至少一个通道，通道中设置有第一嵌件，位于通道所在位置处的衬套的内壁上设置有环形状的第二嵌件，第二嵌件、第一嵌件和壳体注塑于一体，螺栓安装到衬套中后，第二嵌件用于与螺栓预锁紧；本实用新型通过在衬套中预装螺栓后，在安装人员后期将点火线圈总成固定到发动机上的过程中，无需另外拿取螺栓，从而能够给安装人员带来方便。
用于汽车点火线圈总成

[实用新型]具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器-CN202121666742.X有效
发明人：莫寿华;孙鑫;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒和设置在控制盒内部的电路板，电路板上安装有与电路板电连接的IGBT单元，IGBT单元与控制盒的内底部之间设置有绝缘层，绝缘层的下表面与控制盒的内底部之间以及绝缘层的上表面与IGBT单元的下表面之间均设置有导热层，IGBT单元与电路板之间设置有用于将IGBT单元、绝缘层以及两个导热层压紧在控制盒的内底部上的压紧架，电路板和压紧架一同固定在控制盒中；本实用新型能够消除位于IGBT周围的电路板及电子元件的应力，从而能够有效避免电路板及电子元件的损坏，进而能够提高空气加热器的可靠性和使用寿命。
具有 igbt 辅助压紧结构新能源汽车空气加热器

[实用新型]空气加热器用散热装置-CN202121666897.3有效
发明人：莫寿华;甄成伟;张均峰 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种空气加热器用散热装置，包括导热管，导热管用于供电热管组件插入，导热管的左右两侧外壁上均固定有散热架，每个散热架上均设置有若干道由前向后分布的散热带，每道散热带均沿竖向方向延伸，每道散热带上均形成有若干个沿竖向方向分布的凸出部，每个凸出部与导热管的外壁之间均形成用于供空气流过的通道，每道散热带中的其中一个通道均与相邻散热带中的对应位置上的通道沿竖向方向部分错位；本实用新型内部的散热架具有与空气接触面积大的优点，这样一来，在空气流经通道时，能够提高对空气的加热效果，且能够提高导热管的散热效率。
空气加热器用散热装置

[实用新型]一种高压空气加热器-CN202020327138.3有效
发明人：莫寿华;甄成伟;孙鑫 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压空气加热器，包括安装座，所述的安装座上设有加热器本体和控制组件；所述的加热器本体包括至少两个沿水平方向分布的加热模块Ⅰ，每个所述的加热模块Ⅰ包括至少两个沿垂直方向分布的加热模块Ⅱ；各个加热模块Ⅱ分别与控制组件电连接，以使得所述的加热器本体分成至少四个加热区，并且各个所述的加热区可以通过控制组件实现单独控制。本实用新型公开的一种高压空气加热器,具有多个加热区域，并且能够实现单独控制，驱使加热区域控制更加精准，加热区域针对性强。
一种高压空气加热器

[实用新型]一种I型水路的高压水加热器-CN202020612317.1有效
发明人：徐鹏远;鲁丹军;许益伟;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种I型水路的高压水加热器，它包括壳体，壳体中设有加热腔，加热腔上安装有加热板，加热腔中设有凸台，凸台沿水平方向布置在加热腔中，凸台的顶面低于加热板的下表面。这样的设置使得水流可以从加热板与凸台之间的间隙中流过，这样在加热器内的整个水流接触到加热板的面都可以布置加热电阻丝，最大程度的利用了加热器的内部空间，缩减了加热器的体积及重量，对于电动汽车来讲，内部元器件的重量是非常重要的一个指标；其次，由于水流在从进水管进入加热腔内之后就可以散布在加热腔内，因此使得进水端与出水端之间的压降相较于原本的U型水路来说，变小了很多，减小了循环水路中的水流压力要求。
一种水路高压加热器

[实用新型]一种高压水加热器壳体密封结构-CN202020611551.2有效
发明人：徐鹏远;鲁丹军;许益伟;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压水加热器壳体密封结构，它包括壳体、盖板，盖板设置在壳体的两侧，壳体上设有凹槽，凹槽内设有密封胶，盖板上设有与凹槽相匹配的凸起。盖板上的凸起与凹槽相匹配，盖板便可以通过将凸起插入壳体上设置的凹槽内，连接在壳体上；凹槽内还设置了密封胶，密封胶一方面可以对插入凹槽的凸起进行固定作用，加强盖板的连接状态，另一方面可以对壳体内进行密封，防止液体流出或流入，同时在凹槽内设置了若干凸点加强盖板的连接强度，保证了水加热器及电动汽车能够安全工作；同时，安装在壳体上的接插头上设置了呼吸膜，保证水加热器在进行工作时不仅有良好的防水性能，还能够使内外气压相同。
一种高压加热器壳体密封结构

[实用新型]一种水加热器控制器的预充模块-CN202020754488.8有效
发明人：徐鹏远;鲁丹军;许益伟;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水加热器控制器的预充模块，包括驱动模块、与驱动模块连接的运放U552和与运放U552连接的IGBT管Q552。本实用新型预充电路的设计通过IGBT的自身硬件特性，通过使用小功率电阻(1W)，成功对滤波电容进行恒流充电；通过软件的逻辑控制，很好的将IGBT进行保护，防止IGBT自身硬件开断产生过热出现烧毁现象；预充模块的恒流预充，真实的做到了对电容充电的保护。
一种加热器控制器模块

[实用新型]一种高压水加热器进出水路温度监测机构-CN202020611529.8有效
发明人：许益伟;徐鹏远;鲁丹军;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01K13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压水加热器进出水路温度监测机构，它包括壳体、水路、PCB板，所述水路设置在所述壳体上，所述PCB板连接在所述壳体上，所述PCB板靠近水路的一面设有温度传感器，所述水路外侧开设有凹槽，所述温度传感器设置在所述凹槽内，所述凹槽内设有导热机构，所述导热机构与所述温度传感器相贴合。温度传感器直接连接在PCB板上，这样的设置省去了排线的设置，使得整个结构更加干净简单，同时也减小了成本；而且，温度传感器设置在凹槽内，并通过导热机构与水路相连接，凹槽的设置使得温度传感器更加贴近水路中水流的位置，再加上导热机构将温度传递至温度传感器，使得温度传感器所监测到的温度更加准确。
一种高压加热器进出水路温度监测机构

[实用新型]一种水加热器进出水路温度监测机构-CN202020753897.6有效
发明人：鲁丹军;许益伟;徐鹏远;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01K13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水加热器进出水路温度监测机构，它包括壳体、水路、PCB板，所述水路设置在所述壳体上，所述壳体上设有螺纹孔，所述PCB上设有连接孔，所述PCB板通过螺栓贯穿所述连接孔而连接在所述壳体上，所述螺纹孔设置在所述水路外侧的壳体上，所述PCB板上的所述连接孔外侧设有温度传感器。温度传感器直接连接在PCB板上，这样的设置省去了排线的设置，使得整个结构更加干净简单，同时也减小了成本；通过将螺纹孔设置在水路外侧的壳体上，当螺栓与螺纹孔配合后，贴近水路，可以将水路的温度传递至PCB板上，被安装在连接孔外侧的温度传感器检测到，使温度传感器能够快速的感受到温度的变化，减小了误差。
一种加热器进出水路温度监测机构

[实用新型]一种高压水加热器的接插结构-CN202020611524.5有效
发明人：许益伟;徐鹏远;鲁丹军;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压水加热器的接插结构，它包括高压接插件、低压接插件、PCBA，还包括引线框架，引线框架包括高压引线、低压引线、包胶层，高压引线一端与高压接插件相连，另一端与PCBA相连接，低压引线的一端与低压接插件相连接，另一端与PCBA相连接，包胶层包裹在高压引线及低压引线外侧。通过引线框架可以直接将高压接插件、低压接插件与PCBA相连接，省去将连接导线的步骤，使装配过程简单快速，而且包胶层包裹在低压引线及高压引线外侧，采用绝缘材料制成，能够很好地对高压引线及低压引线进行固定，而且可以很好的隔绝低压引线与高压引线之间的相互影响，使其相互独立，保证低压引线与高压引线均能安全工作。
一种高压加热器结构

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