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[发明专利]用于对车辆减速进行控制的方法和制动系统-CN202180083282.4在审
发明人： 瓦莱里奥·加利齐;马丁纳·特鲁费罗;弗朗切斯科·多齐;卢卡·乌戈利尼;法布里齐奥·福尔尼;达维德·保利尼 -专利权人：乐姆宝公开有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆(1)的减速进行控制的方法，其中，所述车辆(1)包括制动系统(2)，其中，所述制动系统(2)包括至少一个制动用致动杆(3)、制动用致动器(8)和至少一个制动装置(6)，其中，所述方法包括以下步骤：a‑测量所述杆(3)的当前杆位置(s(t))和所述杆(3)的当前杆速度(ds(t)/dt)，b‑动态映射所述当前杆位置(s(t))和所述杆致动速度(ds(t)/dt)，c‑根据步骤b‑中的动态映射，处理减速曲线，d‑根据针对在杆行程中测量到的每个当前杆位置(s(t))的所述减速曲线，对所述车辆(1)进行减速。
用于车辆减速进行控制方法制动系统

[发明专利]用于线控制动车辆的设置有液压反馈模拟器的制动系统以及用于车辆的制动系统的致动方法-CN201880036559.6有效
发明人：卢卡·杜尔索;马西莫·迪·斯特凡诺;瓦莱里奥·加利齐;法比奥·阿莱曼诺;弗朗切斯科·多齐;本亚明·谢夫奇克 -专利权人：乐姆宝公开有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：用于车辆的制动系统(4)，包括：设置有手动致动装置(12)——杆和/或踏板——的先导泵(8)，先导泵通过第一液压管道(16)与吸收设备(20)流体连接，吸收设备模拟由与所述车辆的车轮相关联的至少一个制动设备(24'，24”)提供的驱动阻力，其中，沿所述第一液压管道(16)布置有第一截止阀(28)；至少一个电动机械式和/或电动液压式致动设备(32'，32”)，其与至少一个电力储存设备(36'，36”)和所述至少一个制动设备(24'，24”)可操作地连接，用于致动所述至少一个制动设备；属于包括位置传感器(40)、力传感器(42)、压力传感器(44)的组的至少一个传感器(40，42，44)，适于检测由用户通过所述杆或踏板(12)施加的制动动作请求的开始和大小。系统(4)包括至少一个控制单元(30'，30”)，所述至少一个控制单元与所述至少一个传感器(40，42，44)和至少一个致动设备(32'，32”)可操作地连接，并被编程为当所述至少一个控制单元从所述传感器(40，42，44)接收到制动动作请求信号时通过致动设备(32'，32”)致动制动设备(24'，24”)。控制单元(30'，30”)被编程为校正由用户请求的制动动作，对致动设备(32'，32”)进行致动以便避免在制动期间使一个或多个车轮抱死或使车辆出现不稳定，其中，控制单元(30'，30”)被编程为当其校正由用户请求的制动动作时引发手动致动装置(12)上的至少一次振动。
用于控制车辆设置液压反馈模拟器制动系统以及方法

[发明专利]用于控制车辆的牵引和制动的电子系统及相关方法-CN201780080212.7有效
发明人：安德烈亚·布蒂;瓦莱里奥·加利齐;本亚明·谢夫奇克 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：用于控制车辆(200)的牵引和制动的电子系统(100)，所述车辆(200)包括至少一个第一轮(R1)、可操作地与所述至少一个第一轮(R1)相关联的第一制动盘(DB1)以及能够被致动以在所述第一制动盘(DB)上施加耗散制动力矩的第一制动钳(PZ1)，所述至少一个第一轮(R1)具有相应的旋转轴线(AR1)，所述系统(100)包括：至少一个第一牵引和制动控制单元(101)；可操作地连接到车辆(200)的用于致动制动的装置(102)，用于致动制动的所述装置(102)还可操作地连接到所述至少一个第一牵引和制动控制单元(101)。所述装置(102)包括：第一制动钳(PZ1)的至少一个第一电动致动器(103)，所述至少第一牵引和制动控制单元(101)配置为控制所述至少一个第一电动致动器(103)以通过第一制动钳(PZ1)在第一制动盘(DB1)上施加耗散制动力矩；至少一个电动机(104)，其具有相应的旋转轴线，可操作地连接到所述至少一个第一轮(R1)，所述至少一个电动机(104)的旋转轴线与所述至少一个第一轮(R1)的旋转轴线重合，所述至少一个第一牵引和制动控制单元(101)配置为控制所述至少一个电动机(104)在再生模式下在所述至少一个第一轮(R1)上施加再生制动力矩，所述至少一个第一牵引和制动控制单元(101)配置为控制所述至少一个电动机(104)在牵引模式下在所述至少一个第一轮(R1)上施加牵引力矩。
用于控制车辆牵引制动电子系统相关方法

[发明专利]用于控制车辆的制动系统的方法及其系统-CN201980078730.4在审
发明人：法布里齐奥·福尔尼;瓦莱里奥·加利齐;马西莫·迪·斯特凡诺;亚历山德罗·罗西;卢卡·乌戈利尼 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60T8/174 文献下载
摘要：一种用于控制车辆的制动系统的方法(500)，包括以下步骤：通过车辆控制模块接收(501)制动请求；通过车辆控制模块接收(502)代表车辆的第一输入信息；通过车辆控制模块基于所述第一输入信息确定(503)第一中间信息；通过车辆控制模块基于第一输入信息和制动请求确定(504)参考力值；通过与车辆角部可操作地相关联的第一多个检测设备来检测(505)代表制动系统在车辆角部处的第二输入信息；通过力估计和验证模块基于所述第一中间信息和所述第二输入信息确定(506)估计的力值；通过力估计和验证模块确定(507)控制参量；通过制动控制模块基于控制参量和参考力值来确定(508)制动系统的制动卡钳的机电致动器的控制信号；通过制动控制模块向所述机电致动器提供(509)所述控制信号。
用于控制车辆制动系统方法及其

[发明专利]车辆的制动系统及致动和控制制动系统的方法-CN201680071325.6有效
发明人：法比奥·阿莱曼诺;弗朗切斯科·多齐;卢卡·乌戈利尼;法布里齐奥·福尔尼;卢卡·帕加尼;本亚明·谢夫奇克;瓦莱里奥·加利齐 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：一种用于车辆的制动系统，包括：先导泵，其配备有手动致动装置，先导泵通过第一液压管流体连接至吸附设备，沿着第一液压管布置有第一截止阀；第二液压管，可操作地连接到与车辆的车轮相关联的至少一个制动设备，第二液压管通过第二截止阀连接到第一液压管；系统包括处理和控制单元，其可操作地连接到先导泵和用于致动至少一个制动设备的马达装置，处理和控制单元被编程以便在“线控”操作状况下根据通过手动致动装置对先导泵的致动来经由马达装置致动制动设备；在“线控”操作状况下，第一截止阀选择性地打开并且第二截止阀关闭。处理和控制单元被编程为监视制动系统的运行，以便通过致动马达装置来修正由用户经由手动致动装置请求的制动动作。
车辆制动系统控制方法

[发明专利]用于检测和提供指示由于使用载具制动系统而引起的颗粒排放的制动评估信息的方法和设备-CN201980067381.6在审
发明人：马蒂亚·阿莱马尼;瓦莱里奥·加利齐;圭多·佩里科内 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述了用于检测和提供指示由于使用载具制动系统而引起的颗粒排放的制动评估信息(I)的方法。该方法包括以下步骤：在制动事件后，确定与由制动事件引起的颗粒排放有关的一个或更多个物理量(A、B、C)，所述确定是基于由设置在载具中的相应检测装置(10)执行的对上述一个或更多个物理量中的检测到的至少一个物理量(A)的检测来进行的。然后，该方法包括以下步骤：基于上述一个或更多个经确定的物理量(A、B、C)，借助于计算机(10)中存储的且可执行的算法或数学评估模型(M1)来计算至少一个制动评估指数(ivf)。这样的指数ivf代表了载具制动系统在制动事件上的颗粒排放数量(QP)。该方法最后包括借助于用户接口(14)来向用户提供与上述计算出的制动评估指数(ivf)有关的制动评估信息(I)。还描述了能够执行上述方法的、用于检测并提供指示由制动系统引起的颗粒排放的制动评估信息的设备(1)。
用于检测提供指示由于使用制动系统引起颗粒排放评估信息方法设备

[发明专利]用于控制车辆的制动系统的方法及相关系统-CN201980051337.6在审
发明人： 瓦莱里奥·加利齐;马西莫·迪·斯特凡诺;卢卡·乌戈利尼;法布里齐奥·福尔尼;弗朗西斯科·卡莫斯 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：一种用于控制车辆的制动系统的方法(500)，包括以下步骤：通过分布在车辆的制动系统上的第一多个检测装置来检测(501)代表车辆运动状况的第一信息；通过属于与车辆相关联的第一驾驶员辅助子系统的第二多个检测装置来检测(502)代表车辆运动状况的第二信息；基于所述第一信息和所述第二信息，通过第一数据处理块来确定(503)车辆的制动模块的第一控制信号；基于所确定的第一控制信号，通过第一数据处理块来控制(504)车辆的制动模块。
用于控制车辆制动系统方法相关

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