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- [发明专利]车箱闩锁-CN202310043662.6在审
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M·梅里德瑟;T·扬;K·帕帕尼古拉乌;D·波伊尔;J·罗杰斯
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瑞伟安知识产权控股有限公司
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2023-01-29
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2023-10-17
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E05B85/24
- 所公开的实施方案包括用于管理闩锁操作的装置、车辆和方法，该闩锁固定车箱盖。在一个例示性实施方案中，一种装置包括：主闩锁，该主闩锁限定狭槽，该狭槽被构造成接纳撞针，该撞针从盖延伸并能够在锁定位置和解锁位置之间旋转，在该锁定位置，狭槽被定向成保持撞针以将盖保持在闭合位置，在该解锁位置，狭槽被定向成使撞针能够从狭槽抽出以允许盖打开；和辅助闩锁机构，该辅助闩锁机构被构造成在以下各项之间移动：第一构造，该第一构造被构造成将主闩锁维持在闭合位置；第二构造，该第二构造被构造成使撞针能够在狭槽内移动以允许盖部分打开；和第三构造，该第三构造被构造成使主闩锁能够旋转到解锁位置。
- 车箱
- [实用新型]一种防盗车门锁-CN202320530188.5有效
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范捷;苏忠益;余祥;岑超豪;王晨
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浙江天岳汽车电器有限公司
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2023-03-17
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2023-08-15
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E05B85/24
- 本实用新型公开了一种防盗车门锁，包括有锁体、解锁部件及防盗部件，锁体包括有大锁舌和小锁舌，小锁舌设有失效槽和联动块；解锁部件包括有驱动臂，驱动臂设有活动槽和驱动端；防盗部件包括有联动件、防盗销和防盗轮，联动件与驱动其转动凸轮联动，防盗销安装在第一摆臂上，防盗销相对小锁舌轴向设置且穿过驱动臂的活动槽置于失效槽和联动块的下方，第一摆臂与驱动其向失效工位移动的联动件联动，第一摆臂上设有转轴，转轴在壳体的滑槽内移动且能够在滑槽内转动，防盗轮设有限制联动件转动的第一限位板，第一限位板在限位工位和活动工位之间移动；在防盗启动状态时，第一摆臂在失效工位，第一限位板在限位工位，增强防盗性能。
- 一种盗车门锁
- [实用新型]一种汽车门锁破冰结构-CN202223338705.3有效
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谢长江;张子瀚;陆晨曦
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无锡忻润汽车安全系统有限公司
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2022-12-12
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2023-06-13
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E05B85/24
- 本实用新型涉及一种汽车门锁破冰结构，包括底板、棘轮、摇臂、齿轮、凸轮、输入轴和棘轮铆轴，所述底板上设置有棘轮铆轴和输入轴，所述棘轮铆轴外侧从下至上依次设置有棘轮轴套、棘轮、和摇臂；所述棘轮上面设置有固定柱，所述摇臂上开设有能够与固定柱相配合固定孔；所述输入轴外侧从下至上依次设置有输入轴轴套、凸轮和齿轮，所述齿轮能够与凸轮相配合，所述凸轮的一端能够与摇臂相配合。本实用新型利用齿轮传动带动凸轮，以凸轮带动摇臂，进而使摇臂带动棘轮转动的原理，实现门锁的破冰动作，各部件之间结构紧凑，便于加工集成；本实用新型的结构简单，实用性强，便于安装和维护。
- 一种汽车门锁结构
- [发明专利]车门锁及车辆-CN202211319653.7在审
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徐平;王彤凝;孙智勇
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麦格纳汽车系统（苏州）有限公司
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2022-10-26
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2023-01-03
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E05B85/24
- 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车门锁及车辆，该车门锁包括安装板、棘轮、锁扣及棘爪，安装板上设置有供锁扣移动的通道，棘轮转动连接于安装板，棘轮上开设的捕获槽具有开设方向与通道的延伸方向呈夹角设置的第一工作位置，及开设方向与通道的延伸方向重合的第二工作位置，棘爪设置有安装槽，安装槽内设置有滚动块，棘爪转动连接于安装板，并具有使滚动块位于棘轮的转动路径上的第三工作位置，及使滚动块远离该转动路径的第四工作位置，当棘爪由第三工作位置向第四工作位置转动时，滚动块相对棘轮滚动，从而使得人工开门比较省力或者执行器采用小功率的驱动件即可。采用上述车门锁的车辆开门比较省力，或者其执行器采用较小功率的驱动件。
- 车门车辆
- [发明专利]用于机动车辆门扇的闩锁-CN202011177956.0在审
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L.杜里兹;F.德布鲁克;J-B.格里斯莱恩
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有信法国
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2020-10-29
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2021-05-04
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E05B85/24
- 本发明涉及用于机动车辆的闩锁(1、100)，包括：螺栓(2、200)，所述螺栓(2、200)构造成能够绕螺栓轴线(A)旋转地移动；棘爪(3)，所述棘爪(3)被构造为能够绕棘爪轴线(B)旋转地移动；和撞针，所述闩锁(1、100)构造为采取：部分关闭位置，其中所述棘爪(3)在第一棘爪钩接点(E)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，完全关闭位置，其中所述棘爪(3)在第二棘爪钩接点(F)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述第二棘爪钩接点(F)与所述第一棘爪钩接点(E)不同，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，和打开位置，其中所述撞针从所述螺栓释放。本发明还涉及包括这种闩锁(1、100)的机动车辆。
- 用于机动车辆门扇
- [发明专利]车辆的门锁装置-CN201811183224.5有效
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髙藤聪;清水辰弥;梶谷直树
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丰田自动车株式会社
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2018-10-11
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2021-04-16
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E05B85/24
- 提供一种车辆的门锁装置。在车门关闭状态下第一棒(16)的第一卡定部(40)与锁体(14)抵接，锁体(14)被维持在全锁位置。第二棒(18)的第二卡定部(42)与第一棒(16)抵接，第一棒(16)被维持为与锁体(14)抵接的状态。车门把手的操作使第二棒(18)转动，将第一棒(16)及锁体(14)的卡定解除，允许车门打开动作。通过从锁体(14)作用于第一卡定部(40)的力(F1)而绕第一棒轴线(26)产生的力矩(M)的力臂(r1)比使从第一棒(16)作用于第二卡定部(42)的力(F2)产生的绕第一棒轴线(26)的力矩的力臂(r2)短。由此，作用于第一棒(16)与第二棒(18)之间的摩擦力变小，能够减小在将车门打开时用于使第二棒(18)转动的力。
- 车辆门锁装置
- [发明专利]车辆用闩锁装置-CN201780090670.9有效
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新宫启司;田中宽繁;后藤让治;贺川贤一郎
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本田技研工业株式会社
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2017-05-09
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2021-04-06
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E05B85/24
- 本发明提供一种车辆用闩锁装置(1)，其在滑动门(S2)受到从车内侧朝向车外侧的载荷(F)时，不受载荷(F)方向偏差的影响地约束滑动门(S2)，保持滑动门(S2)使车辆开口部闭合的状态。车辆用闩锁装置(1)包括：闩眼(11)，其配置在滑动门(S2)与车身(S)中的某一方；以及约束构件(31)，其配置在滑动门(S2)和车身(S)中的另一方，且以能够在约束闩眼(11)的约束位置和使闩眼(11)释放的释放位置之间转动的方式被支承，在车辆用闩锁装置(1)设置限制构件(41)，该限制构件(41)配置在滑动门(S2)和车身(S)中的另一方，且以能够在限制位置和限制解除位置之间移动的方式被支承，其中，该限制位置为，限制位于约束位置的约束构件(31)向释放位置移动，该限制解除位置为，与约束构件(31)的移动轨迹分离，对约束构件(31)的动作无作用。
- 车辆用闩锁装置
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