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[实用新型]高速公路分岔变宽处正交斜放预制箱梁专用模板-CN201320218944.7有效
发明人： 王民焕;华珍宝;田晓钟;曹少强;安江奎 -专利权人： 王民焕
申请日： 2013-04-26 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B28B7/02 文献下载
摘要：本实用新型为了克服现有技术中存在箱梁端横梁、中横梁施工困难且箱梁横向刚度差的缺陷，提供一种高速公路分岔变宽处正交斜放预制箱梁的专用模板，包括箱梁端横梁、中横梁角度调整模板和箱梁内模长度调整模板，箱梁端横梁、中横梁角度调整模板，用于调整端横梁、中横梁的侧模与梁端线平行，箱梁长度调整模板，用于调整内模长度。与现有技术相比，使用本实用新型的模板可以对箱梁角度和长度进行调整，达到了利用正交模板预制各种角度梁的目的，具有以下有益效果：（1）使箱梁端横梁、中横梁现浇段施工更为简单，提高了工作效率；（2）箱梁在横向传力更直接，箱梁的横向刚度得以提高。
高速公路分岔变宽正交预制专用模板

[实用新型]拱涵拱圈钢模台车-CN201020299439.6无效
发明人：郝晋新;杜永清;李勇;邵小江;王民焕;黄枝花;谢中文;尹国梁 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2010-08-21 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于拱涵施工的技术领域，具体涉及一种拱涵拱圈钢模台车，解决了现有拱涵施工过程中拱圈支架、模板反复安装、拆除的问题。拱涵拱圈钢模台车，包括钢桁架结构的模架，模架底部对称安装四个钢轮，模架底部还设有若干千斤顶支承点，模架顶部安装圆弧形的内模和外模，内模和外模之间设置拉杆，内模的拱脚部分与模架顶部之间连接有丝杠。本实用新型的有益效果：节省了反复支、拆支架及模板的时间，大大减少了施工工序及工作量，同时钢模台车强度、刚度及稳定性均很好，不易产生变形；结构简单、易于加工，表面钢板接缝严密，弧形一致，整体可调性好；施工进度、安全均得到有效的控制，各项设计均较好的满足了施工需求。
拱圈台车

[实用新型]贝雷梁平台行走机构-CN201020271543.4无效
发明人：张源渊;张有权;李勇;王民焕;高星;杜永清;郝晋新 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2010-07-24 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁建设的技术领域，具体涉及一种贝雷梁平台行走机构，解决了贝雷梁组的横向、纵向移动问题。贝雷梁平台行走机构，包括设置于牛腿之上的工字型钢制成的行走轨道，行走轨道上设置行走小车，行走小车包括车架，车架两侧设置吊钩，车架上安装若干可带动车架沿行走轨道移动的横向导轮以及轴线与横向导轮垂直且可相对贝雷梁发生纵向移动的纵向导轮。本实用新型的有益效果：保证在贝雷梁组横向移动、纵向移动时能连续进行，施工的进度、安全得到有效的控制，各项设计均较好的满足了施工需求，减少了拆除、吊装贝雷梁组的工作量，降低了工程成本，加快了施工进度。
梁平行走机构

[发明专利]客运专线无砟轨道轨道板铺设CA砂浆灌注支模系统及采用其完成的灌注工艺-CN200910075685.5无效
发明人： 王民焕;李勇;陈小重;罗汀;田儒洲;靳守林;董学军;李正翰;安润扣;申培亮;孙新峰;李小和;岳智林;邵小江 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2009-10-08 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明属于CRTS-II型轨道板铺设的领域，具体涉及客运专线无砟轨道CRTS-II型轨道板铺设CA砂浆灌注支模系统及采用其完成的灌注工艺，解决了现有CA砂浆灌注存在浪费太大、污染环境、拆除清理麻烦的问题。支模系统，包括角型外模板，轨道板外侧的外模板通过压紧装置固定，相邻轨道板之间的外模板通过可卡在轨道板接头处的混凝土上的夹具固定。灌注工艺，步骤如下：安放外模板，通过压紧装置和夹具固定外模板，灌注CA砂浆，达到最小抗压，松开外模板并拆除。本发明具有如下有益效果：安装及拆卸方便、满足灌注要求、可以重复利用、易于整修保养。
客运专线轨道板铺 ca 砂浆灌注系统采用完成工艺

[实用新型]一种连续作业的索具张拉工装-CN200920351984.2无效
发明人：申培亮;付国平;李小和;王民焕;曾银枝;田儒洲;张小娟;付志海;张秀智;任旭辉 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本实用新型属于锁具张拉工装，具体涉及一种连续作业的索具张拉工装，解决了现有索具张拉时，不能连续作业，张拉精度难以控制的问题。其包括前夹板、后夹板以及连接二者的丝杆螺母副，前夹板内穿设钢绞线的部位设置自动锁紧机构，自动锁紧机构包括回程夹紧锚片，回程夹紧锚片的张拉方向的一侧通过回力弹簧连接于前夹板上，回程夹紧锚片的外侧为楔块，楔块固定在前夹板上，回程夹紧锚片张拉方向一侧的端部高于另一侧的端部。本实用新型的有益效果：可实现连续张拉，节省间歇作业时间。由于钢绞线不松弛，利用工装上的标尺可精确控制张拉时索具的伸长量，控制索力到设计要求，控制精度高，是原有工装无法比拟的。
一种连续作业索具张拉工装

[实用新型]一种建筑结构用的双曲面钢支座-CN200920351983.8无效
发明人：申培亮;付国平;李小和;王民焕;曾银枝;田儒洲;张小娟;付志海;张秀智;任旭辉;黄枝花 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑结构中柱与梁的连接，具体涉及一种建筑结构用的双曲面钢支座，解决了现有建筑结构中柱、梁相对静止设置，受力复杂的问题。建筑结构用的双曲面钢支座，其特征在于包括梁体两端分别设置的固定支座和滑动支座，固定支座上座板和固定支座下座板之间的配合面为双曲面型，滑动支座上座板与中间垫板之间的配合面为滑动面。与现有技术相比，本实用新型在建筑排架结构梁柱节点之间，比原有结构节点构造更合理、传力明确，同时由于可释放梁体对柱顶的水平推力，可使建筑结构不考虑水平力的影响，使结构用量可节省3％～5％。
一种建筑结构双曲面支座

[发明专利]整体式钢围檩钢板桩围堰施工方法-CN201010180331.X无效
发明人：侯建杰;李勇;黄枝花;聂海岩;雷廷新;王民焕;高军庭;张卫东 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： E02D19/04 文献下载
摘要：本发明属于钢板桩围堰施工方法的技术领域，具体涉及一种整体式钢围檩钢板桩围堰施工方法，解决了现有钢板桩围堰常规施工存在质量不易保证，施工难度大，周期长的问题。其特征在于钢围檩整体预制，然后浮吊下放。本发明的有益效果：1、陆地整体制作钢围檩，有效减少了在航道中施工工序，变水中施工为陆地施工，降低了施工难度，保证了施工质量。2、分层浇筑承台砼后进行支撑受力体系转换，工序过程明晰可控，有效保证了水中深基础施工的安全。3、减少了施工机械在使用和维修中产生的废弃物对航道的影响，满足了环保要求。4、钢板桩围堰施工，由于钢板桩与内支撑围檩均属周转使用材料，有效减少了永久性建筑用钢，节能效果明显。
整体式钢围檩钢板围堰施工方法

[实用新型]公铁两用卸碴车-CN200920351985.7无效
发明人：高荣峰;王民焕;樊再春;罗汀;李中和;裴建平;陈小重;王斌;乔荣万;白二清;赵卫平;勤守林;李涛;周宝华;李俊颖;吴伟华;李正翰;许学文 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60F1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于运碴车，具体涉及一种公铁两用卸碴车，解决了现有铁路线路补碴，人工方式劳动强度大、效率低，又没有一种卸碴车既能在公路上行驶，又能在铁路上运输和卸碴的问题。公铁两用卸碴车，包括前桥、后桥以及卸料斗，前桥两端分别安装前钢轮，前钢轮外侧安装橡胶轮胎，后桥两端分别安装后钢轮，后钢轮外侧安装橡胶轮胎，前、后钢轮内侧都设有加宽的轮缘，轮缘的踏面坡度与火车轮一致。本实用新型具有如下有益效果：既能在公路上快速运输，又能实现在铁路上运输和卸碴，并准确、高效可控地抛撒石碴到线路所需的地方。
两用卸碴车

[实用新型]客运专线无砟轨道CRTS-Ⅱ型轨道板铺设CA砂浆灌注支模系统-CN200920254012.1无效
发明人： 王民焕;李勇;陈小重;罗汀;田儒洲;靳守林;董学军;李正翰;安润扣;申培亮;孙新峰;李小和;岳智林;邵小江 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2009-10-08 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型属于CRTS-II型轨道板铺设的领域，具体涉及客运专线无砟轨道CRTS-II型轨道板铺设CA砂浆灌注支模系统，解决了现有CA砂浆灌注存在浪费太大、污染环境、拆除清理麻烦的问题。客运专线无砟轨道CRTS-II型轨道板铺设CA砂浆灌注支模系统，包括角型外模板，轨道板外侧的外模板通过压紧装置固定，相邻轨道板之间的外模板通过可卡在轨道板接头处的混凝土上的夹具固定。本实用新型具有如下有益效果：安装及拆卸方便、满足灌注要求、可以重复利用、易于整修保养。
客运专线轨道 crts 板铺 ca 砂浆灌注系统

[实用新型]客运专线悬浇连续梁临时支座固结体系-CN200720138442.8无效
发明人： 王民焕;戴焕文;李小和;霍文玺;岳智林;孙新峰;安润扣;刘柏忠 -专利权人：中铁六局集团太原铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
申请日： 2007-12-27 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁工程施工的技术领域，具体涉及一种客运专线悬浇连续梁临时支座固结体系，解决了现有临时支座固结方法不能适应垂直荷载大、不平衡力矩大，合拢时对临时支座固结特殊要求的问题。客运专线悬浇连续梁临时支座固结体系，自上而下包括上楔块、中楔块、下楔块，中楔块纵截面为等腰梯形，中楔块内中心横截面上对称横向穿设一对螺栓，中楔块大头端的螺栓一端安装螺母，另一端与圆钢焊接，圆钢上下端分别插入上、下楔块上设置的套筒内。本实用新型具有如下有益效果：安全可靠、制作方便、承载能力强、操作便捷，可以实现多种体系转换，通用的工具式钢楔块可以便于重复使用，可以降低劳动强度、改善工作环境，降低工程成本。
客运专线连续临时支座固结体系

[发明专利]客运专线悬浇连续梁临时支座固结体系-CN200710185693.6无效
发明人： 王民焕;戴焕文;李小和;霍文玺 -专利权人：中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2007-12-27 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程施工的技术领域，具体涉及一种客运专线悬浇连续梁临时支座固结体系，解决了现有临时支座固结方法不能适应垂直荷载大、不平衡力矩大，合拢时对临时支座固结特殊要求的问题。客运专线悬浇连续梁临时支座固结体系，自上而下包括上楔块、中楔块、下楔块，中楔块纵截面为等腰梯形，中楔块内中心横截面上对称横向穿设一对螺栓，中楔块大头端的螺栓一端安装螺母，另一端与圆钢焊接，圆钢上下端分别插入上、下楔块上设置的套筒内。本发明具有如下有益效果：安全可靠、制作方便、承载能力强、操作便捷，可以实现多种体系转换，通用的工具式钢楔块可以便于重复使用，可以降低劳动强度、改善工作环境，降低工程成本。
客运专线连续临时支座固结体系

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