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[实用新型]一种汽车门槛梁加强件结构-CN201920582099.9有效
发明人：梁锐;唐学帮;王曙道;胡迈;胡捷 -专利权人：桂林航天工业学院;梁锐
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门槛梁加强件结构，包括由呈U型的纵向加强件和横向加强件。所述纵向加强件与横向加强件依次交替相互固连；所述纵向加强件两侧和顶部设置有加强筋；所述纵向加强件底部通过点焊与汽车门槛梁固定连接；所述纵向加强件的两端和两侧设置有向外的翻边；所述纵向加强件两端和两侧的翻边包裹住横向加强件一端；所述横向加强件的左右两端通过逢焊分别于纵向加强件固定连接。本实用新型结构简单合理，使用方便，制造成本低，同时具有较高的抵抗侧向冲击变形的能力，能提高汽车的安全性。
一种汽车门槛加强结构

[发明专利]一种轻量化汽车座椅调节装置-CN201810915894.5有效
发明人： 王曙道;赵宏旺 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化汽车座椅调节装置，本发明可以大大提高座椅调节的方便性，通过采用弹性支撑的方式对调节装置进行支撑，可以提高座椅在调节时的缓冲性能，减轻调节产生的振动，提高座椅的舒适性，防止调节作用时产生碰撞而导致的不适感，本发明采用圆形导向柱导向的方式进行调节，并采用滑座上的锁紧组件进行锁紧，可以提高座椅调节的方便性，比普通的导轨以及锁紧钩或者锁紧舌调节锁紧更加可靠，保证座椅的安全性和稳定性，同时，可以防止锁紧钩或者锁紧舌对导轨产生的损坏，本发明的锁紧组件不会对圆形导向柱产生损坏，锁紧力均匀，具有较高的调节舒适性和稳定性。
调节装置座椅圆形导向柱汽车座椅锁紧组件座椅调节方便性轻量化舒适性锁紧钩锁紧舌导轨锁紧弹性支撑缓冲性能锁紧力滑座支撑保证

[实用新型]一种轻量化汽车门框结构-CN201821257512.6有效
发明人： 王曙道 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化汽车门框结构，包括门，所述门的前表面设置有内门，所述内门的前表面固定安装有把手，且内门的前表面靠近把手的上方位置处开设有玻璃槽，所述玻璃槽的上表面嵌入滑动安装有玻璃，所述内门的一侧转动安装有门框，所述门框的内部四周表面均嵌入安装有密封条。当下雨天时，打开门可以将挡雨伞抽出来，可以起到挡雨作用，防止了雨水进入车的内部，将车内淋湿，通过第二弹簧，当关门时，可以起到缓冲减震作用，通过第二弹簧可以挤压密封条，使密封条挤压门的边框，同时可以使门关起来更加严密，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫中设置吸音棉，当关门时，可以有效的吸收一些关门时发出的声响。
内门密封条前表面关门汽车门框玻璃槽轻量化橡胶垫弹簧门框挤压把手边框本实用新型滑动安装缓冲减震嵌入安装上方位置四周表面转动安装上表面吸音棉车内挡雨淋湿门关嵌入雨伞雨天声响雨水玻璃吸收

[实用新型]一种轻量化汽车钢板弹簧支架-CN201821257511.1有效
发明人： 王曙道 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化汽车钢板弹簧支架，包括钢板弹簧支架本体、第一支架、第二支架和第三支架，所述钢板弹簧支架本体的上端设置有第一支架，所述第一支架的一侧设置有第二支架，所述第一支架与第二支架的下端设置有第三支架，且第一支架和第二支架与第三支架的连接处安装有固定板。本实用新型结构科学合理，操作方便，本设计中第一支架、第二支架和第三支架均采用三角形结构，提高钢板弹簧支架稳定性的同时，增加了钢板弹簧支架的强度，且钢板弹簧支架整体受力均匀，避免了铸造缺陷及应力集中，采用拓扑优化结构，在保证其结构强度的前提下，降低了钢板弹簧支架的整体重量，从而降低成本，实现钢板弹簧支架的轻量化。
支架钢板弹簧支架轻量化汽车钢板弹簧本实用新型三角形结构结构科学拓扑优化应力集中整体受力固定板上端下端铸造保证

[实用新型]一种新型轻量化汽车引擎盖-CN201821256204.1有效
发明人： 王曙道 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是一种新型轻量化汽车引擎盖，包括内板，所述内板的正面中部开设有凹槽，所述凹槽的中部设有多个第二弹性臂，所述凹槽的内壁上设有多个第一弹性臂，所述第一弹性臂的下端设有第一弹簧，所述内板的上端设有外板，所述外板的中部两侧对称开设有两个散热槽，所述弹簧孔内固定安装有第二弹簧，所述散热槽的内壁两侧之间设有滤网。本实用新型能够减轻内板的重量，并且增加内板的抗冲击性能和防震效果，通过碳纤维板制成的外板，减轻引擎盖的重量，通过散热槽提高散热效果，并且通过滤网防止灰尘进入，而且能够对滤网进行拆卸，清洁方便。
内板弹性臂散热槽滤网外板本实用新型汽车引擎盖轻量化弹簧引擎盖抗冲击性能对称开设防震效果内壁两侧汽车部件散热效果碳纤维板弹簧孔内固定上端拆卸内壁下端清洁

[实用新型]一种三段式客车车架焊装翻转设备-CN201820233417.6有效
发明人：唐学帮;王曙道;王国富;陈元华;宋洋洋 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三段式客车车架焊装翻转设备，包括导向钢轨、支撑座和水平布置支撑平台；两组所述导向钢轨间隔竖立在地面上；每一所述导向钢轨上均可沿其上下滑动的设有一个所述支撑座，在所述支撑座上设有翻转装置，并且两个所述翻转装置的输出端分别联动连接所述支撑平台的一端；在所述支撑平台上前后设有两个可沿支撑平台水平滑动的且用于固定住车架的定位夹紧装置；在所述支撑座上还设有同步驱动支撑座和支撑平台沿导向钢轨上下移动的升降装置。本实用新型的有益效果是：作业安全可靠，车架与工作台架相对固定，翻转时车架不会发生变形，有效地保证了车架的焊装质量，并且能降低车架焊装的作业时间约3小时/台，提高了生产效率。
支撑平台支撑座车架焊装钢轨本实用新型翻转设备翻转装置客车车架三段式定位夹紧装置工作台架联动连接上下滑动上下移动生产效率升降装置水平布置水平滑动同步驱动作业安全输出端有效地翻转两组竖立变形保证