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[实用新型]蓄能器及应用于ABS/ESC的蓄能器结构-CN201720731821.1有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;涂继畑;童小明;石蕾;陈勇辉;方昌辉;蔡海分;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F15B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄能器及应用于ABS/ESC的蓄能器结构，所述蓄能器包括具有筒形的缸体、挡盖、活塞、压缩弹簧、密封件及限位件；所述缸体包括第一段和与所述第一段在第一连接面连接的第二段，所述第一段的一端为开口结构，所述第一段的内径大于所述第二段的内径，所述第一段的内壁上开设有第一凹槽；所述活塞设置在所述缸体的第二段内，所述第二段的端部开设有第一通孔，所述活塞的周缘环上开设有环形沟槽，所述密封件容置于所述环形沟槽中；所述压缩弹簧设置在所述挡盖和所述活塞之间。本实用新型解决了现有技术中的蓄能器的口部结构的装配复杂，工艺难度高，装配时间长的技术问题。
蓄能器应用于 abs esc 结构

[实用新型]一种自动上料装置-CN201720731764.7有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;闻伟;答帮陆;彭文浩;陈勇辉;童小明;石蕾;方昌辉;蔡海分;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动上料装置，所述自动上料装置包括搓料组件，所述搓料组件包括旋转底座、搓料筒，所述搓料筒安装在所述旋转底座上，所述搓料筒包括一出料口；送料组件，所述送料组件包括基座、推板、第一气源、第二气源、第一气缸、第二气缸及正反感应装置；所述基座上设有与所述出料口对接的进料口；与所述进料口对接设置，所述正反感应装置安装在所述进料口相对位置，所述基座包括滑轨，所述推板可滑动地安装在所述滑轨上，且位于所述进料口的一侧；所述第一气源、第二气源并排设置，与所述滑轨具有一夹角，所述基座上还包括分别与所述第一气源、第二气源相对设置的第一出口、第二出口。
一种自动装置

[发明专利]基于物联网的高精度无线智能建筑用倾角仪及其测量方法-CN201510167166.7有效
发明人：龙莉波;蒋宇晨;汪思满;马跃强;徐弢;王伟玮 -专利权人：上海建工二建集团有限公司;上海西派埃自动化仪表工程有限责任公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的高精度无线智能建筑用倾角仪及其测量方法，该倾角仪包括用于测量立柱垂直度的倾角测量装置、无线传输人机界面装置以及位置校正装置，所述倾角测量装置与无线传输人机界面装置之间无线通信连接，所述倾角测量装置通过位置校正装置安装于立柱上，所述倾角测量装置包括单片机、倾角传感器、激光发射器、以及倾角仪无线传输设备，所述单片机分别与倾角传感器、激光发射器、以及倾角仪无线传输设备连接，所述激光发射器的激光发射方向与所述倾角传感器的测量基准线平行。本发明的测量准确度高、温度稳定性好、显示直观、无需布线、可无线传输，操作方便、施工工效高，并可实现项目部对立柱现场调垂精度的远程实时监控。
基于联网高精度无线智能建筑倾角及其测量方法

[发明专利]一种液压ESC噪音控制方法及装置-CN201710479019.2在审
发明人：王磊;王伟玮;郭树元;李亚男;童小明;石蕾;侯黎明;陈勇辉;方昌辉;陈迪;朱玺;张旭昌;徐诚;涂继畑;余钱;张维;蔡海分;谭昌博 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60T8/173 文献下载
摘要：本发明涉及车辆ESC技术领域，特别涉及一种液压ESC噪音控制方法及装置，方法包括实时检测车轮压力值X1；计算车轮的保压区间；比较最近时间点采集的车轮压力值X1与保压区间端点值的大小；根据车轮压力值X1与保压区间端点值的大小，控制ESC进入增压过程、保压过程或减压过程。装置包括检测单元，实时检测车轮压力值X1；计算单元，计算车轮的保压区间；比较单元，比较车轮压力值X1与保压区间端点值的大小；以及控制单元，根据车轮压力值X1与保压区间端点值的大小，控制ESC进入增压过程、保压过程或减压过程。本发明实施例提供的液压ESC噪音控制方法及装置，在保证ESC控制精度的前提下，通过断电的方式降低了ESC的噪音产生时间，提高了用户体验。
一种液压 esc 噪音控制方法装置

[发明专利]一种用于检测制动性能的装置-CN201710479052.5在审
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;闻伟;答帮陆;彭文浩;陈勇辉;童小明;石蕾;方昌辉;蔡海分;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测制动性能的装置，该装置包括控制单元,所述控制单元至少包括控制阀；动力单元,所述动力单元至少包括气室、联动机构和油壶；制动单元，所述制动单元至少包括制动器；传感器单元，所述传感器单元至少包括传感器；其中，所述气体和所述液体在传递过程中，通过产生推力，使得所述传感器对所述管路中的信息进行实时采集，以对制动性能进行检测。本发明提供的装置达到了能及时获取检测过程中实验参数的技术效果。
一种用于检测制动性能装置

[发明专利]一种回油泵装置-CN201710479055.9在审
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;涂继畑;童小明;石蕾;陈勇辉;方昌辉;蔡海分;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F04B1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种回油泵装置，属于机械技术领域，该装置包括柱塞；泵体，所述泵体包括第一通孔、第二通孔，其中，所述第一通孔对应于第一通道，所述第二通孔对应第二通道；弹性部件，所述弹性部件的一端与所述柱塞的尾部连接，所述弹性部件的另一端与所述泵体连接；球体，所述球体位于所述第二通道内，并在所述第二通孔的外部；单向阀，所述单向阀固定在所述第一通道内，并位于所述第一通孔的外部。本发明提供的装置达到了回油泵泵体内部体积更小，结构更加紧凑，成本更低，能适应汽车的小型化和耐久性需求的技术效果。
一种油泵装置

[发明专利]一种增压阀隔磁管和阀体的压装装置-CN201710479010.1在审
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;闻伟;答帮陆;彭文浩;陈勇辉;童小明;石蕾;方昌辉;蔡海分;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压阀隔磁管和阀体的压装装置，所述阀体上开设有第一通孔，所述隔磁管上开设有第二通孔，所述压装装置包括浮动探针、塑性推杆、动铁、位移传感器、压力传感器及连接块；所述塑性推杆置于所述第一通孔中，且位于所述动铁与所述浮动探针之间，所述塑性推杆的底部为弧面结构，所述塑性推杆的顶部高度高于所述阀体一预设高度；所述浮动探针置于所述塑性推杆的正下方，且位于所述第一通孔中，与所述塑性推杆共线，且所述浮动探针的一端与所述塑性推杆的底部点接触；所述动铁与所述阀体穿设在所述第二通孔中；其中，所述动铁通电时，向下朝着所述塑性推杆的方向移动。
一种增压阀隔磁管阀体装置

[发明专利]一种保护电路-CN201710479043.6在审
发明人：王磊;王伟玮;郭树元;李亚男;童小明;石蕾;侯黎明;陈勇辉;方昌辉;陈迪;朱玺;张旭昌;徐诚;涂继畑;余钱;张维;蔡海分;谭昌博 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种保护电路，属于电学技术领域，该保护电路包括第一电子元件，所述第一电子元件具有两个电极，所述第一电子元件外接电源正极；防浪涌电阻，所述防浪涌电阻与所述第一二极管串联，且所述防浪涌电阻与所述地之间串联有一负载；第二电子元件，所述第二电子元件具有两个电极，且只允许电流由单一方向流过，所述第二电子元件串联在所述防浪涌电阻和所述地之间，并与所述负载并联。抛负载试验中产生的高能量脉冲被防浪涌电阻消耗，防浪涌电阻与瞬态抑制二极串联，所以浪涌功率而又不至于产生太大压降,导致能有效保护电路中的元器件的技术效果。
一种保护电路

[实用新型]一种分离式接插头结构-CN201521035955.7有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分离式接插头结构，应用于一密封壳，所述分离式接插头结构包括：电路板；若干个接插头，分散的固定于所述电路板上，且每一个接插头的接线端穿过所述密封壳与外界设备连接；若干个防水柱，固定于所述密封壳内，并对所述电路板进行支撑，使得所述电路板通过所述防水柱与所述密封壳的内壁相隔离。本实用新型通过采用若干个接插头分散的固定于电路板上，解决了技术中因电子控制单元接插口往往采用一体式结构而造成的接插口设计局限，机械稳定性能差的技术缺陷，同时，通过防水柱使电路板与密封壳的内壁相隔离，有效的避免了当壳体内渗入水时而湿润接插口。
一种分离插头结构

[实用新型]一种防水透气机构-CN201521039885.2有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防水透气机构，应用于一密封有电子控制单元的密封壳，所述防水透气机构包括：气流导通通道，设置在所述密封壳上；阻隔件，固定于所述气流导通通道中；且所述密封壳内的气流在所述气流导通通道中流经所述阻隔件向所述外界空间排出，或，所述密封壳内的气流通过所述阻隔件流入所述气流导通通道中，并由所述气流导通通道向外界排出。本实用新型克服了现有技术中电子控制单元的内置元器件会产生大量余热且不能及时散发，而造成的内外压差，甚至会导致电子控制单元密封壳爆裂乃至自燃的技术缺陷。
一种防水透气机构

[实用新型]一种引线盒-CN201521038846.0有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H01R9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种引线盒，应用于密封壳，所述密封壳内固定有一待密封的电器件，所述引线盒包括：盒体，所述盒体包括内侧面和外侧面，且所述盒体通过所述内侧面固定于所述密封壳的侧壁上，所述外侧面上开设有第二凹槽；盖圈，所述盖圈固定于所述外侧面上，且所述盖圈上开设有若干个引线孔，以使所述电器件的接线端依次穿过所述内侧面、所述外侧面和所述引线孔与外界设备连接。本实用新型解决了现有技术中因接线端直接与外界连接时，外界空气中的水分或者液滴或者灰尘由接线端的连接缝隙渗入气压ABS电子控制单元中，而对电子控制单元的使用造成干扰，甚至有可能导致安全事故的发生的技术缺陷。
一种引线

[实用新型]一种封闭式减压阀-CN201521039937.6有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60T11/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种封闭式减压阀，包括：隔磁罩，隔磁罩包括密封端和敞开端；阀座，阀座的一端固定于敞开端上，且阀座的另一端设置有阀口；磁性组件，置于容置空间内，磁性组件包括：固定件，固定于密封端上，以将固定件与外界相隔离；活动件，滑动地设置在容置空间内，并与固定件弹性连接，使得活动件通过固定件在所述容置空间内进行滑动。本实用新型解决了现有技术中因制动压力过高而造成车轮抱死的技术缺陷；使得汽车防抱死制动系统通过与磁性组件通电或断电，来控制活动件相对于固定件靠近或者远离，继而实现活动件相对于阀口开启或者关闭，以此来控制制动液流入容置空间或者流出容置空间，达到实现自动调节制动压力的技术效果。
一种封闭式减压阀

[实用新型]一种增压阀-CN201521037150.6有效
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增压阀，应用于汽车防抱死制动系统，所述增压阀包括隔磁罩，所述隔磁罩包括密封端和敞开端；磁性组件，所述磁性组件包括：活动件，滑动地设置在所述密封端内；固定件，固定于所述敞开端内，并与所述活动件弹性连接；阀座，所述阀座固定于所述固定件内，且所述阀座设置有一阀口，并通过所述阀口与所述活动件相接触。本实用新型解决了现有技术中因制动压力无法自动调节而造成车轮抱死的技术缺陷；使得汽车防抱死制动系统通过与磁性组件通电或断电，来控制活动件相对于固定件靠近或者远离，继而实现活动件相对于阀口开启或者关闭，以此来控制制动液流入固定件或者流出固定件，达到实现自动调节制动压力的技术效果。
一种增压

[发明专利]一种汽车防抱死制动系统-CN201510926856.6在审
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车防抱死制动系统，包括第一电磁阀线圈、第二电磁阀线圈、减压阀、增压阀。其中，本发明通过第一电磁阀线圈的通电或断电，来控制第一活动件相对于第一固定件靠近或者远离，继而实现第一活动件相对于第一阀口开启或者关闭。以此来自动控制制动液在减压阀中的流入或者流出，达到自动调节制动压力的技术效果。同时，通过第二电磁阀线圈的通电或断电，来控制第二活动件相对于第二固定件靠近或者远离，继而实现第二活动件相对于第二阀口开启或者关闭。以此来控制制动液的在增压阀内的流入或者流出，达到自动调节制动压力的技术效果。有效的解决了现有技术中因制动压力无法自动调节而造成的车轮抱死的技术缺陷。
一种汽车抱死制动系统

[发明专利]一种应用于汽车防抱死制动系统的密封壳-CN201510930030.7在审
发明人：童幸源;王伟玮;郭树元;张亿雄;童小明;陈勇辉;方昌辉;石蕾;涂继畑;张维 -专利权人：武汉元丰汽车电控系统有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于汽车防抱死制动系统的密封壳，包括第一本体；第二本体，所述第二本体内设置有一容置空间，所述第一本体固定于所述第二本体上；引线盒，所述引线盒固定于所述第二本体上，所述电器件的接线端穿过所述引线盒与外界设备连接。本发明实现了将待密封的电器件完全密封在密封壳内，以达到防止外界空气中的水分或者液滴或者灰尘进入电器件中而造成电器件出现故障甚至导致安全事故发生的技术效果。
一种应用于汽车抱死制动系统密封