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[实用新型]一种氢燃料电池车的水热管理系统-CN202121565055.9有效
发明人：董德宝;杨琨;樊海梅;熊金峰;陈涛;经胜博 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池车的水热管理系统，包括燃料电池系统和控制单元，燃料电池系统包括依次相连的空压机、中冷器、增湿器和电堆，空压机的出口处与第一电子三通阀的一端相连，第一电子三通阀的另外两端分别与第一进气管和第二进气管相连，第二进气管与气气换热器相连，气气换热器上设有热空气进口、热空气出口、氢气进口和氢气出口，氢气出口与电堆相连，热空气出口与连接管相连，连接管上设有第一温度传感器，且连接管与第二电子三通阀的一端相连，第二电子三通阀另外两端分别与暖风排气管和尾排气支管相连，尾排气支管与雾化器的出口处相连。本实用新型对空压机出口处空气加以利用，有助于提高氢气利用率，并能使得整车在冬季能快速暖车。
一种燃料电池管理系统

[实用新型]一种车辆在线预诊断系统-CN202120769236.7有效
发明人：张建利;李春;熊金峰;方兰兰;鞠杜虎;严国刚;薛楷哲 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆在线预诊断系统，其中，该系统包括：车辆在线终端、预诊断模块、车辆执行模块；其中，所述预诊断模块与所述车辆在线终端相连，用于获取车辆在线终端发送的待诊断功能信息，并根据所述待诊断功能信息进行自检；所述预诊断模块还与所述车辆执行模块相连，用于在自检通过之后控制所述车辆执行模块根据所述待诊断功能信息进行功能诊断，并将预诊断结果通过所述预诊断模块发送至车辆在线终端，以供用户进行参考。该系统能够帮助用户对车辆故障进行预先的检测和判断，从而可以提前对车辆进行保养和维修，节约了用户时间同时也保证了行车的安全。
一种车辆在线诊断系统

[发明专利]一种氢燃料电池车辆加氢方法和装置-CN202111023998.3在审
发明人：樊海梅;李春;陈涛;董德宝;杨琨;熊金峰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池车辆加氢方法和装置。其中，所述方法包括：获取加氢口舱门状态、氢系统状态、瓶温变化量以及剩余可用氢质量；根据所述加氢口舱门状态、氢系统状态、瓶温变化量以及剩余可用氢质量判断车辆当前的加氢状态，根据所述当前加氢状态控制车辆的上电状态。本发明实施例的技术方案，通过在加氢站要求加氢前，控制车辆处于下电状态，杜绝车辆在加氢过程中由于误操作导致的危险事故发生；通过在加氢过程或者加氢未拔枪状态下禁止车辆上高压以及检测到车辆处于加氢状态时，强制整车下高压，保证车辆及加氢站安全。
一种燃料电池车辆加氢方法装置

[发明专利]一种无线充电通信控制方法和装置-CN202110974536.3在审
发明人：严国刚;李春;熊金峰;薛楷哲;方兰兰;张建利;陈涛 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电通信控制方法和装置。其中，所述方法包括：当所述无线充电车载端接收到无线充电需求信息后，开启广播数据发送；所述无线充电地面端根据所述无线充电需求信息确定关联的目标车辆，并与所述目标车辆的无线充电车载端建立数据关联，预先获取充电基本信息；所述无线充电车载端与所述目标车辆的电池系统进行握手通信，并控制所述无线充电地面端为所述目标车辆的电池系统提供电能；充电完成后停止数据交互，退出数据关联，终止充电并退出无线充电模式。本实施例的技术方法，通过采用分时通信的控制策略，并采用数字编码和动态加密技术进行通信数据的传输，提高了数据传输的可靠性和稳定性。
一种无线充电通信控制方法装置

[发明专利]一种纯电动车辆动力电池的加热控制方法及系统-CN202110870755.7在审
发明人：严国刚;熊金峰;方兰兰;薛楷哲;张建利;陈涛;李春 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车辆动力电池的加热控制方法及系统，车辆启动后采集动力电池温度，判断是否开启自加热控制；自加热开启后，根据动力电池加热温度变化和允许功率的释放，判断加热关闭条件；在车辆运行过程中，根据电机出水口温度的上升判断是否允许电机冷却液进入动力电池系统；同时根据动力电池温度变化和环境温度信息的采集，判断车辆停放是否会导致电池系统降温过快，再次使用时再次持续开启加热，造成能耗增加，并根据降温速率变化维持动力电池温度。本发明通过电机热管理系统的二次利用，充分利用整车可用热源，降低动力电池系统自身加热能耗，防止动力电池因在环境温度停放造成温降过快，以维持动力电池温度，延缓温降速率。
一种电动车辆动力电池加热控制方法系统

[发明专利]一种混合动力车辆动力电池的加热控制方法及系统-CN202110872185.5在审
发明人：严国刚;熊金峰;陈涛;张建利;薛楷哲;方兰兰;李春 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆动力电池的加热控制方法及系统，车辆启动后，根据电池温度判断是否开启加热；发动机启动后开始产生热量，发动机冷却液进入热交换器，将热交换后冷却液进入电池系统进行加热；电池系统加热开启后，根据动力电池加热温度变化和允许功率的释放，判断加热关闭条件；行车过程中，还根据动力电池温度变化和环境温度信息，判断车辆停放是否会导致电池系统降温过快，并根据降温速率变化维持动力电池温度。本发明通过发动机的热交换器的二次利用，充分利用整车可用热源，去除电池箱内加热装置，降低成本和能耗。也防止动力电池因在环境温度停放造成温降过快，以维持动力电池温度，延缓温降速率。
一种混合动力车辆动力电池加热控制方法系统

[发明专利]一种新能源汽车自适应坡道控制方法-CN201810750680.7有效
发明人：杜卫彬;熊金峰;许靖;彭程 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车自适应坡道控制方法，包括：通过获取当前道路的坡度信息并结合油门踏板开度、制动踏板开度及档位信息进行判断，当满足设定条件时，进入ARS防溜坡控制模式；在ARS防溜坡控制模式下对电机驱动进行经济性控制，通过检测的坡度值、油门踏板信号和整车参数计算以最大加速度jmax行驶所需克服的驱动阻力，并增加一定的裕量θ来作为驱动电机在当前坡度下的最大输出外特性曲线；再根据当前驱动电机转速和油门踏板开度，计算出驱动电机对应的扭矩需求。可以有效的防止新能源客车在坡道上溜坡的事件发生，还能够根据当前的坡度动态的调节驱动电机的扭矩输出上限，在保证新能源客车动力性的同时，提高经济性。
一种新能源汽车自适应坡道控制方法

[外观设计]直流充电接口（分体式）-CN202130237261.6有效
发明人：郭庆伟;熊金峰;杜卫彬 -专利权人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：直流充电接口（分体式）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种直流充电接口。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态参考图。5.本外观设计的组合状态参考图为可拆卸直流充电接口，可拆卸设计。
直流充电接口体式

[发明专利]一种混合动力系统及其电池低温启动控制方法-CN202110703091.5在审
发明人：杨琨;李春;董德宝;严国刚;鞠杜虎;熊金峰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力系统及其电池低温启动控制方法。其中，方法包括：将燃料电池低温冷启动功率输出需求曲线的最大功率值作为燃料电池中功率最小电堆的选型依据；根据燃料电池低温启动功率输出需求曲线，以及燃料电池电堆的功率‑效率曲线，确定空气、氢气以及冷却水需求；若燃料电池发电功率高于动力电池所需功率，并且燃料电池已经完成低温自启动，则选取动力电池所需功率作为燃料电池目标功率。通过将动力电池低温充电电流与燃料电池低温启动的能量需求进行综合匹配，保障了动力电池低温下充电电流不超过电流限值，提高了燃料电池和动力电池的寿命，同时缩短燃料电池与动力电池双系统低温冷启动时间。
一种混合动力系统及其电池低温启动控制方法

[发明专利]一种基于无人驾驶车辆的无线充电系统及方法-CN202110532322.0在审
发明人：严国刚;熊金峰;李春;张建利;薛楷哲;方兰兰;陈涛;钮佳伟 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无人驾驶车辆的无线充电系统及方法，该系统包括至少一个无人驾驶车辆和无线充电站，无线充电站内包括至少一个无线充电地面端；无人驾驶车辆包括无人驾驶控制器、无线充电车载端、电池管理系统；无人驾驶控制器分别与无线充电车载端、电池管理系统连接，电池管理系统与无线充电车载端连接；无线充电地面端与无线充电车载端之间实现信息交互和无线充电；每个无线充电地面端对应固定的充电区域。可以控制无人驾驶车辆在不需要人工参与的情况下，完成定位和充电，充分发挥无人驾驶车辆的性能，解决了人工参与充电的运营成本，在需要充电时，车辆自动寻找充电位置，此时无线充电站处于无人区域，充电过程更加安全。
一种基于无人驾驶车辆无线充电系统方法

[发明专利]氢燃料电池发动机系统运行健康状态的评估方法-CN202110482453.2在审
发明人：杨琨;董德宝;李春;严国刚;熊金峰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了氢燃料电池发动机系统运行健康状态的评估方法，首先抓取氢燃料电堆发动机系统在一定周期内的性能数据：电堆启停机频率f1、电堆变载频率f2、非健康功率区间占比f3、系统升降载速率f4；设定系统性能数据的限定极值fm1～fm4；设定系统各项性能对系统寿命的影响因子K1～K4；根据性能数据和设定的极限值、影响因子，计算氢燃料电池发动机系统运行健康状态指标值L＝K1×f1/fm1+K2×f2/fm2+K3×f3/fm3+K4×f4/fm4；根据计算的氢燃料电池发动机系统运行健康状态指标值L，完成提醒操作。本发明将燃料电池系统健康状态定量化表述，并从系统层面给予快速正反馈，可高效且快速改善系统控制和运行状态，有利于提升系统寿命和培养驾驶员健康驾驶习惯。
燃料电池发动机系统运行健康状态评估方法

[发明专利]氢燃料电池车的瞬时氢耗的测算方法-CN202110482711.7在审
发明人：杨琨;董德宝;李春;鞠杜虎;熊金峰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池车的瞬时氢耗的测算方法，包括：采集发动机系统工作期间即时的发动机系统净输出电压Ufci和电流Ifci，氢气进气口处即时的氢气体积流量Vi和温度Ti数据；依据净输出电压Ufci和电流Ifci，分别计算在各时间段ti内发动机系统消耗的总功率P0；依据体积流量Vi和温度Ti数据，计算在各时间段ti内流入电堆氢气进气口的总的氢气质量m；并转变对应时间段ti的转化功率P1；对得到的一段时间ti内的P0和P1进行均方根处理得到实际氢气提供的总功率功率根据推算所消耗的总氢气质量除以时间ti，得到瞬时氢气的消耗率。本发明可配合仪表存储实现智能氢耗显示的功能，为客户提供即时的车辆能耗提醒，增加客户对动力感知维度。
燃料电池瞬时测算方法

[外观设计]直流充电接口（一体式）-CN202130237674.4有效
发明人：郭庆伟;熊金峰;杜卫彬 -专利权人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：直流充电接口（一体式）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种直流充电接口。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
直流充电接口体式

[发明专利]一种新能源车辆故障安全保护方法和系统-CN202110404797.1在审
发明人：史成龙;熊金峰;鞠杜虎;石钰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆故障安全保护方法和系统。其中，新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，所述方法包括：当整车控制器检测到车辆故障时，控制车辆的动力电池回路断开；当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量。本发明实施例的技术方案，能够在动力电池回路断开后继续为整车的助力转向系统提供能量，有效防止了车辆的失控风险，且本发明只需要更新整车控制器和电机控制器的对应的软件控制算法，无需新增加设备，市场保有车辆或者新车均可实施改制，成本低，具有反应快、可靠性高的特点。
一种新能源车辆故障安全保护方法系统

[发明专利]一种无线充电控制方法及系统-CN202110428977.3在审
发明人：严国刚;李春;熊金峰;薛凯哲;张建利;方兰兰;陈涛;王彬;朱乐凯 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60L53/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电控制方法及系统。该方法由无线充电控制系统中的整车控制器执行，其中，该方法包括：当检测到充电控制模块的无线充电信号开启时，控制启动无线充电模块；根据无线充电模块发送的车辆充电位置信息以及无线充电模块的状态信息，判断是否允许开启无线充电流程；若是，则开启无线充电流程对电池模块进行充电；若否，则继续接收调整后的车辆充电位置信息以及调整后的无线充电模块状的态信息。本发明通过整车控制器对充电过程进行统一的控制管理，无线充电模块作为一个整体的充电设备，通过整车控制器与电池模块进行交互，从而避免了多系统之间的数据交互，简化了无线充电的控制过程，提高了无线充电的效率。
一种无线充电控制方法系统