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[发明专利]车辆用控制变更装置-CN202310161706.5在审
发明人：吉川史哲;柳田久则;松下悟史;渡边崇 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明的课题在于提高直到急油门时加速抑制功能实现为止的操作性。车辆用控制变更装置具备：急油门时加速抑制控制部(11)，其搭载于车辆(100)，当油门踏板的踏入速度超过规定阈值时限制车辆(100)的速度；FOB钥匙(200)，其存储表示使急油门时加速抑制控制部(11)的功能为启用或禁用的设定信息(73)；设定变更部(15、61)，其识别FOB钥匙(200)的设定信息(73)，并基于所识别的结果来进行设定变更；和控制切换部(12)，其搭载于车辆(100)，不管设定变更(73)的结果如何，都供用户针对使急油门时加速抑制控制部(11)的功能为启用或禁用进行选择切换。
车辆控制变更装置

[发明专利]突然加速抑制装置及突然加速抑制控制方法-CN202310087513.X在审
发明人：吉川史哲;柳田久则;松下悟史;渡边崇 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供在提高交通安全性的同时抑制交通顺畅性下降的突然加速抑制装置及突然加速抑制控制方法。进行车辆的突然加速抑制的突然加速抑制装置包括：获取换挡杆的操作位置的换挡位置获取部；获取加速踏板的踏入量作为加速开度的加速开度获取部；根据加速开度的大小和时间变化来判定加速踏板的操作状态的加速操作判定部；以及加速抑制控制部，该加速抑制控制部在由换挡位置获取部获取的换挡杆的位置为非驱动挡且由加速操作判定部判定加速踏板的突然踏入时对车辆驱动部加速抑制，在加速踏板的持续踏入状态持续的情况下，当换挡杆的位置从非驱动挡转为驱动挡时，以经过低速行驶以规定的速度为上限进行加速的方式对车辆驱动部进行控制。
突然加速抑制装置控制方法

[发明专利]车辆控制系统以及车辆-CN202010175535.8有效
发明人：池田雅也;广濑峰史;石坂贤太郎;渡边崇;八岛淳平;八代胜也;幸加木徹;西田大树;高田雄太;藤木有司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种车辆控制系统，其具有车辆、能够将对车辆的操作方法进行示教的多个内容提供至显示部的信息终端装置、和能够与车辆以及信息终端装置进行通信的服务器。信息终端装置具备：显示控制部，其能够将第一内容和第二内容显示于显示部，所述第一内容对包括车辆的特定功能的操作开始方法在内的操作方法进行示教，所述第二内容针对由第一内容示教完毕且登录在服务器中的车辆的用户示教与在特定功能的提供中可能发生的情况对应的操作方法；以及判定部，其基于用户的输入而对第二内容的视听结果进行判定。服务器具备生成部，所述生成部基于判定部的判定结果，生成用于对预先设定的车辆的特定功能的功能限制进行解除的解除信息。车辆具备车辆控制部。
车辆控制系统以及

[发明专利]车辆控制装置和车辆-CN202010073925.4有效
发明人：广濑峰史;池田雅也;八嶋淳平;石坂贤太郎;渡边崇;幸加木彻;八代胜也;西田大树;高田雄太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置和车辆。车辆控制装置(10)使车辆(12)自动行驶，具有检测装置(84)，该检测装置(84)能够检测乘员对被固定在比乘员的座椅面靠上方的位置的固定结构的握持动作，在进行了握持动作且车辆(12)处于特定行驶状态的情况下，变更对车辆(12)的控制。据此，不仅能够对应驾驶员，还能够对应所有的乘员，在预测检测到驾驶员、乘员对自动驾驶过程中的车辆动作的不安感时，能够变更自动驾驶控制，从而能够提高自动驾驶控制的便利性、商品价值，利用能够固定驾驶员或乘员的容易晃动的上半身的固定结构进行检测，据此能够进一步掌握对车辆动作的不安感。
车辆控制装置

[发明专利]显示系统、显示方法及存储介质-CN201910873503.2有效
发明人：池田雅也;杉山显司;味村嘉崇;渡边崇;十河太一;高桥雅幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60R1/22 文献下载
摘要：提供能够进行进一步给乘客带来安心感的显示控制的显示系统、显示方法及存储介质。显示系统具备：显示部，显示对本车辆行驶的道路进行模拟得到的第一图像；显示控制部，使显示部在与第一图像建立了对应关系的位置显示对推荐车道进行模拟得到的第二图像，并且在与第一图像建立了对应关系的位置显示对目标轨道进行模拟得到的第三图像，其中，推荐车道是对进行本车辆的驾驶控制的控制部赋予的推荐车道，目标轨道是由进行本车辆的驾驶控制的控制部生成的目标轨道，在由控制部执行使本车辆在进行车道变更之后返回原来的车道的驾驶控制的情况下，显示控制部不使第二图像的显示位置变化而使第三图像变化为对车道变更的目标轨道进行模拟得到的图像。
显示系统方法存储介质

[发明专利]车辆控制装置-CN201910126274.8有效
发明人： 渡边崇;石坂贤太郎;广濑峰史;塚田竹美;八代胜也;幸加木徹;松田寿志;池田雅也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W10/20 文献下载
摘要：提供一种车辆控制装置，根据自动驾驶控制状态，也改变向超控操作转换的障碍。根据基于自动驾驶系统的系统舵角与基于手动的校正操作的输入舵角的舵角差，来设定转向反作用力。由此，能够设定为手动操作的舵角越大而接受更大的反作用力。进一步设定为自动化等级越高而该反作用力越大。并且，当舵角差达到规定阈值时允许超控驾驶。由此，自动化等级越高，能够将朝向超控的障碍设定得越高，容易维持自动驾驶。
车辆控制装置

[发明专利]车辆控制装置-CN202010073377.5有效
发明人：塚田竹美;石坂贤太郎;渡边崇;八代胜也;幸加木徹;广濑峰史;池田雅也;松田寿志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种适当地兼顾自动驾驶和介入于该自动驾驶的司机所进行的手动驾驶的车辆控制装置。本发明的车辆控制装置具备：轨道生成部，其基于设置于车辆上的周边监视机构的输出来设定目标位置，生成朝向所述目标位置的轨道信息；以及行驶控制机构，其基于轨道信息来控制行驶，能够对于由行驶控制机构控制的行驶进行司机的介入操作，所述轨道生成机构还在存在介入操作的情况下，基于通过介入操作而修正的轨道来变更轨道信息。
车辆控制装置

[发明专利]车辆控制装置-CN202010071984.8有效
发明人： 渡边崇;松田寿志;石坂贤太郎;广濑峰史;幸加木彻;八代胜也;塚田竹美;池田雅也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置。具有时间选择部(226)，该时间选择部在自动驾驶过程中选择第1通知时间和第2通知时间中任一时间，第1通知时间是指在剩余距离(Dr)成为规定距离(Dth)以下的情况下进行驾驶转换请求的通知的时间，该剩余距离是到预定切换地点(Pc)为止的距离，预定切换地点(Pc)是指从自动驾驶向手动驾驶进行切换的预定地点，所述第2通知时间是在到所述预定切换地点为止的剩余时间(Tr)成为规定时间(Tth)以下的情况下进行驾驶转换请求的通知的时间，该时间选择部根据当前的行驶速度(Vp)或者预定行驶速度(Vs)来选择所述第1通知时间(步骤S5)或所述第2通知时间(步骤S3)。据此能够顺利实施从自动驾驶向手动驾驶转换。
车辆控制装置

[发明专利]车辆用控制装置以及车辆-CN201910121303.1有效
发明人：松田寿志;石坂贤太郎;渡边崇;广濑峰史;塚田竹美;八代胜也;幸加木徹;池田雅也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种向驾驶员恰当地提供引导的车辆用控制装置。对车辆进行控制的控制装置具备进行车辆的行驶控制的行驶控制部、以及能够实施与行驶控制有关的引导的引导部，在通过操作装置来对行驶控制部的动作进行控制的情况下，引导部基于行驶控制部和引导部中的至少一方的以往的动作状况来判定是否可以实施引导。
车辆控制装置以及

[发明专利]行驶控制装置、车辆、行驶控制系统、行驶控制方法以及存储介质-CN201910133190.7有效
发明人：石坂贤太郎;渡边崇;广濑峰史;塚田竹美;八代胜也;幸加木徹;松田寿志;池田雅也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：提供一种行驶控制装置，基于驾驶员的熟练度来控制更高级的控制状态下的自动驾驶功能的执行。行驶控制装置基于车辆的周边环境使多个控制状态进行状态转换而控制车辆的自动驾驶行驶，包括：熟练度获取部，获取车辆乘客相对于自动驾驶的熟练度；以及控制部，基于由检测部检测到的车辆的周边环境并通过多个控制状态中的任一个控制状态来控制车辆的自动驾驶行驶。在基于检测部的检测结果将状态转换为与作为多个控制状态中的任一者的第一控制状态相比而自动驾驶行驶的自动化程度高、或者对车辆乘客的要求任务低的第二控制状态的情况下，控制部基于熟练度来控制第二控制状态下的自动驾驶功能的执行。
行驶控制装置车辆控制系统方法以及存储介质

[发明专利]车辆用控制装置以及车辆-CN201910123848.6有效
发明人：加治俊之;渡边崇 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：提供一种按照驾驶员的意图转换行驶状态的技术。本发明提供一种控制装置，其对车辆进行控制，具备：行驶控制部，其能够根据车辆的状况以多个行驶状态中的任一种状态对车辆进行行驶控制；以及获取部，其获取车辆的驾驶员的动作。多个行驶状态包括第一行驶状态、和与第一行驶状态相比自动化程度更高或驾驶员任务较轻的第二行驶状态。驾驶员的动作包括第一动作，所述第一动作在第一行驶状态下被禁止而在第二行驶状态下能够实施。用于判定是否执行第二行驶状态下的行驶控制的条件包括第一动作的执行状况或与第一动作有关的所述车辆的工作状况。
车辆控制装置以及

[发明专利]车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质-CN201910166963.1有效
发明人：广濑峰史;石坂贤太郎;渡边崇;塚田竹美;八代胜也;幸加木彻;松田寿志;池田雅也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种即便在乘客进行与车辆的行驶无关联的规定的行为的情况下，也能够执行更合适的驾驶控制的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备：识别部(130)，其识别本车辆的周边状况；驾驶控制部(140，160)，其执行基于由所述识别部识别到的周边状况来控制所述本车辆的转向和加减速中的一方或双方的驾驶控制；以及通知部(30，180)，其对所述本车辆的乘客通知规定的信息，所述驾驶控制部使在由所述通知部开始规定的信息的通知之后的所述驾驶控制中设定的对于周边环境的富余程度相比于开始所述规定的信息的通知之前变大。
车辆控制装置方法存储介质

[发明专利]显示系统、显示方法及存储介质-CN201811309870.1有效
发明人：味村嘉崇;杉山显司;高桥雅幸;渡边崇;池田雅也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使乘客直观地视觉确认驾驶支援的状态的显示系统、显示方法及存储介质。在显示系统中具备：第一显示部(400)，其显示表示包括自动驾驶的状态在内的车辆的驾驶支援的状态的图像；第二显示部(400)，其显示对所述车辆行驶的道路进行模拟的图像；以及显示控制部(120)，其使所述第二显示部以规定颜色显示与提供给进行所述自动驾驶的控制部的推荐车道对应的区域的大致整个区域，并且使比所述推荐车道窄的区域显示由进行所述自动驾驶的控制部生成的目标轨道。
显示系统方法存储介质

[外观设计]调节器-CN202030782648.5有效
发明人： 渡边崇 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：调节器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于流体压力设备上的控制压力流体的压力的调节器。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
调节器

[发明专利]显示系统、显示方法及存储介质-CN201910880064.8在审
发明人：池田雅也;杉山显司;味村嘉崇;渡边崇;十河太一;高桥雅幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本发明提供一种能够进行乘客更容易分辨的路径引导的显示系统、显示方法及存储介质。显示系统具备：显示部，其显示图像；以及显示控制部，其使所述显示部显示第一图像和第二图像，所述第一图像模拟车辆的周边的道路，所述第二图像模拟所述周边的道路中的基于直至对所述车辆设定的目的地为止的路径而决定的推荐车道，其中，所述显示控制部在直至所述目的地为止的路径中，在所述车辆到达了比应进行前进道路变更的第一地点靠近前规定距离的第二地点的情况下，使所述显示部显示所述第二图像和对所述车辆的前进道路进行引导的第三图像。
显示系统方法存储介质

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