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[发明专利]一种数据压缩方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111056052.7有效
发明人：黄宏;洪龙龙 -专利权人：锐捷网络股份有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04W28/06 文献下载
摘要：本申请涉及数据处理技术领域，公开一种数据压缩方法、装置、电子设备及存储介质，在接收到终端用于传输数据的模拟信号时，通过模数转换器对模拟信号进行处理，将得到的信号进行增益，再时域以及频域上分别进行压缩，并输出第四频域数字信号。在信号传输的过程中，本申请中的处理方式可以保证稳定的检测动态的信号，将第一比特数的信号增益为第二比特数的信号，增大了信号的动态范围，在对信号进行二次压缩，使得在传输信号的过程中，既不会浪费基站的数据处理能力去处理信号，节约信号处理资源，还可以保证信号在传输过程中的有最大的动态范围，避免出现由于信号的功率波动而导致不能稳定地检测到信号的情况。
一种数据压缩方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于5G系统的上行信道估计方法和装置-CN202010209838.7有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：北京星网锐捷网络技术有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H04L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于5G系统的上行信道估计方法和装置，用于解决信道估计准确性较低的问题。方法包括：接收第一解调参考信号DMRS，其中，第一DMRS包括上行信道中各个有效子载波的信道信息；将第一DMRS与预设标准DMRS进行相除运算，获得各个有效子载波的初始信道估计信息；将各个有效子载波中相邻的两个子载波的初始信道估计信息进行共轭运算，确定时偏补偿信息；根据时偏补偿信息对初始信道估计信息进行补偿，获得上行信道中各个有效子载波的目标信道估计信息，并对目标信道估计信息采用插值法确定上行信道的全部子载波的信道估计信息。该方法能够有效估计时偏大小并且针对时偏产生的相位旋转进行补偿，提高信道估计准确性。
一种基于系统上行信道估计方法装置

[发明专利]维特比译码方法、设备及存储介质-CN201811527984.3有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：锐捷网络股份有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H03M13/41 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种维特比译码方法、设备及存储介质。在本申请实施例中，在对接收到的数据序列进行分段并行译码的基础上，进一步针对每一个分段形成的子序列，在每个时刻内对所有状态，并行计算每个时刻输出的序列片段在该时刻状态下的分支度量值，并对各子序列中在每个时刻输出的序列片段在该时刻状态下的分支度量值进行并行加比选，进而确定出各子序列的幸存路径；之后根据每个子序列的幸存路径，确定接收到的数据序列的译码结果。在本申请实施例中，在对接收到的数据序列进行维特比译码过程中，引入两次并行计算，可提高译码速率。
译码方法设备存储介质

[发明专利]一种广播信道解调参考信号检测方法、装置、设备和介质-CN202010895163.6有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：锐捷网络股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H04L25/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种广播信道解调参考信号检测方法、装置、设备和存储介质，用以消除检测过程中信道衰落、频偏及噪声的影响，提高检测的准确性。所述方法包括：接收同步信息块中的频域信号，频域信号包括第一辅同步信号、噪声频域信号及第一PBCH_DMRS频域信号；根据第一辅同步信号和预设的第二辅同步信号，确定至少一个信道估计值，以及根据噪声频域信号确定噪声功率估计值；基于至少一个信道估计值和噪声功率估计值，对第一PBCH_DMRS频域信号进行信道均衡，确定第二PBCH_DMRS频域信号；根据第二PBCH_DMRS频域信号，确定同步信息块的索引号，利用索引号对第二PBCH_DMRS频域信号进行信道估计。
一种广播信道解调参考信号检测方法装置设备介质

[发明专利]一种确定空闲信道的方法、装置及设备-CN201911213191.9有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：锐捷网络股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H04W74/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定空闲信道的方法、装置及设备，可应用于多带宽混合场景中，能够提高CCA的准确率，保证数据的有效传输。该方法包括：根据接收信号的带宽确定与所述接收信号对应的滤波器集合包括的滤波器的个数以及滤波器的带宽；通过所述滤波器集合对所述接收信号进行滤波处理，得到至少一个滤波信号；根据所述接收信号和所述至少一个滤波信号确定检测信号集合；根据所述检测信号集合中各个检测信号的空闲信道评估CCA‑能量检测ED值和CCA‑信号检测SD值，确定所述检测信号集合中各个检测信号的空闲信道；根据所述检测信号集合中各个检测信号的空闲信道确定所述接收信号的空闲信道。
一种确定空闲信道方法装置设备

[实用新型]一种选换挡总成及变速箱-CN202120876507.9有效
发明人： 洪龙龙;刘海云;龚尧平;曾维平;钱学成;郭厚保 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种选换挡总成及变速箱，该选换挡总成包括间隔设置的选挡电机和换挡电机；壳体，用于遮盖所述选挡电机和所述换挡电机，且所述壳体内形成有安装空间；换挡轴，设于所述安装空间内，所述换挡轴一端与所述换挡电机转动连接，所述换挡轴的另一端与所述选挡电机活动连接；换挡组件，套设于所述换挡轴上，所述换挡组件包括套设于所述换挡轴上的套接部以及由所述套接部向外延伸出的换挡拨指；其中，所述换挡电机用于驱动所述换挡拨指转动，所述选挡电机用于驱动所述换挡拨指沿所述换挡轴轴向运动。本实用新型中的选换挡总成解决了现有技术中的选换挡总成执行效率低的问题。
一种换挡总成变速箱

[发明专利]一种循环前缀去除方法及装置-CN201810614201.9有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：北京星网锐捷网络技术有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种循环前缀去除方法及装置。该方法包括：获取OFDM系统中待处理OFDM符号对应的接收数据序列z，其中Nd为所述OFDM系统的子载波数，NCP为所述OFDM系统的循环前缀长度；根据所述循环前缀长度NCP和预设长度λ，从所述接收数据序列z中分别截取长度为N1的第一时域数据序列z′和长度为N2的第二时域数据序列z″，其中所述预设长度λ是根据所述OFDM系统的最大多径时延预先确定的，且λNCP，N1+N2＝Nd；根据所述第一时域数据序列z′和所述第二时域数据序列z″，确定所述待处理OFDM符号对应的有效数据序列。本发明实施例提供的循环前缀去除方法，充分利用循环前缀为有效数据的部分副本的特性，降低了误码率，从而提升了系统性能。
一种循环前缀去除方法装置

[实用新型]一种自动变速箱的驻车机构及自动变速箱-CN202120247859.8有效
发明人：郭厚保;洪龙龙;凌云;龚尧平;傅斯龙;姬腾飞 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动变速箱的驻车机构及自动变速箱，该驻车机构包括：电机驱动组件；换挡毂，连接电机驱动组件；换挡拨块，一端通过运动转换结构与换挡毂连接；倒挡解耦组件，包括拨叉轴和倒挡拨叉，换挡拨块远离换挡毂的另一端连接拨叉轴，拨叉轴跟随换挡拨块做直线往复运动，倒挡拨叉设置在拨叉轴上并连接倒挡同步器，倒挡拨叉推动倒挡同步器移动进行换挡；驻车拨叉，连接拨叉轴和/或换挡拨块；驻车组件，包括驻车棘爪和驻车棘轮，驻车拨叉推动驻车棘爪移至与驻车棘轮配合。本实用新型实现了一个电机同时控制换挡和驻车机构，节约电机及电机控制单元，减小变速箱布置空间，有利于变速箱的布置，降低系统控制和结构复杂度，降低成本。
一种自动变速箱机构

[实用新型]一种集成式自动变速箱换挡毂驱动装置-CN202120269193.6有效
发明人： 洪龙龙;郭厚保;龚尧平;刘海云;田均 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成式自动变速箱换挡毂驱动装置，包括换挡电机，少齿差行星齿轮机构，换挡毂机构：所述换挡电机包括输出轴；所述少齿差行星齿轮机构包括固定于变速箱壳体上的内齿圈、和所述输出轴相啮合的驱动轴、及和所述驱动轴相连接的行星齿轮；所述换挡毂机构包括换挡毂齿轮和换挡毂本体，所述换挡毂齿轮通过多个螺钉安装在换挡毂的一侧，所述行星齿轮远离换挡电机一侧设置多个销轴嵌入所述换挡毂齿轮上的多个销孔中。本实用新型中的集成式自动变速箱换挡毂驱动装置通过少齿差行星减速机构实现较大速比的传动，传动零件少，节省了布置空间，另外换挡毂齿轮可外接其他可能需要的驱动的机构，将其他执行机构快速集成到该动力系统中。
一种集成自动变速箱换挡驱动装置

[发明专利]一种自动变速箱的驻车机构及自动变速箱-CN202110120937.2在审
发明人：郭厚保;洪龙龙;凌云;龚尧平;傅斯龙;姬腾飞 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速箱的驻车机构及自动变速箱，该驻车机构包括：电机驱动组件；换挡毂，连接电机驱动组件；换挡拨块，一端通过运动转换结构与换挡毂连接；倒挡解耦组件，包括拨叉轴和倒挡拨叉，换挡拨块远离换挡毂的另一端连接拨叉轴，拨叉轴跟随换挡拨块做直线往复运动，倒挡拨叉设置在拨叉轴上并连接倒挡同步器，倒挡拨叉推动倒挡同步器移动进行换挡；驻车拨叉，连接拨叉轴和/或换挡拨块；驻车组件，包括驻车棘爪和驻车棘轮，驻车拨叉推动驻车棘爪移至与驻车棘轮配合。本发明实现了一个电机同时控制换挡和驻车机构，有效的节约了电机及电机控制单元，减小变速箱布置空间，有利于变速箱的布置，降低系统控制和结构复杂度，降低成本。
一种自动变速箱机构

[发明专利]一种基于频域的频偏补偿方法及设备-CN201711048280.3有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：锐捷网络股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于频域的频偏补偿方法及设备，用于在频域对信号直接进行频偏补偿。该方法包括：计算频偏估计值Δfx；其中，Δfx用于表征第x个用户设备发送的信号的频偏估计值，且x为整数；根据所述频偏估计值Δfx计算第一频偏补偿系数Ex,u；其中，Ex,u用于表征所述第x个用户设备发送的信号中第u个子载波承载的数据的频偏补偿系数，且0≤u≤N‑1，N为用于表征通信系统中子载波的总数量；根据所述第x个用户设备发送的信号与所述第一频偏补偿系数Ex,u进行卷积运算的结果，确定对所述第x个用户设备发送的信号进行频偏补偿后的信号。
一种基于补偿方法设备

[发明专利]一种OFDM符号的起点位置确定方法及设备-CN201711463206.8有效
发明人： 洪龙龙;叶进 -专利权人：锐捷网络股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种OFDM符号的起点位置确定方法及设备，用于提升符号起点定位的准确度，提高用户的网络体验质量。该方法包括：接收端确定接收的信号中的前导码起点的位置；所述前导码包括长导码；所述接收端将所述接收的信号与预设长导码集合包括的K个预设长导码进行互相关运算，获得K个运算结果，所述运算结果用于表征所述长导码在所述前导码中的位置；所述接收端中存储了所述预设长导码集合，K为不小于2的整数；所述接收端根据所述前导码起点的位置，以及所述K个运算结果确定OFDM符号的起点位置；其中，所述OFDM符号的起点位置与所述长导码的起点位置相同。
一种 ofdm 符号起点位置确定方法设备

[实用新型]一种AMT变速箱选换档执行机构-CN201922155757.9有效
发明人：钱学成;洪龙龙;叶丁;史振龙 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种AMT变速箱选换档执行机构，包括壳体、驱动块、选换档轴、回位弹簧、油封、衬套Ⅰ、互锁块、拨指、王字槽板、空档定位块、衬套Ⅱ、王字槽销和定位器，选换档轴的一端靠近选档液压活塞而另一端通过衬套Ⅱ安装在变速箱壳体上，选换档轴的一端依次安装有驱动块、回位弹簧和通过油封及衬套Ⅰ套装有壳体，回位弹簧安装在壳体内且两端可分别抵靠在壳体和驱动块上，在壳体与衬套Ⅱ之间依次安装有套装在选换档轴上的拨指和空档定位块，互锁块套装在拨指上，拨指上安装有可与安装在变速箱壳体上的王字槽板相适配的王字槽销，空档定位块可与安装在变速箱壳体上的定位器相适配。本实用新型结构紧凑、选换挡定位精准且NVH性能优良。
一种 amt 变速箱换档执行机构

[实用新型]一种手动汽车变速器杠杆式换挡组件-CN201820381411.3有效
发明人：何建涛;洪龙龙;淦吉昌;郭媛 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种手动汽车变速器杠杆式换挡组件，其特征在于：包括配重块、配重块摇臂、导向销、卡环、衬套、圆柱销、换挡摇臂、弹性销、换挡球头、控制轴，配重块铆接在配重块摇臂的一端，导向销铆接在配重块摇臂上，配重块摇臂另一端通过衬套与圆柱销连接，圆柱销上部安装卡环，圆柱销下部通过过盈配合固定于变速器操纵盖，圆柱销上的卡环用于限制配重块摇臂沿圆柱销轴向移动，换挡摇臂的一端开有导向槽，配重块摇臂上的导向销插入其中，换挡球头铆接在换挡摇臂的另一端，换挡摇臂与控制轴通过弹性销连接。本实用新型结构可以减轻配重块，增强换挡吸入感，降低二次冲击，消除配重块自重对选挡力的影响，符合汽车轻量化设计及换挡性能提升的要求。
配重块摇臂圆柱销换挡摇臂导向销铆接汽车变速器换挡球头换挡组件弹性销杠杆式控制轴衬套本实用新型汽车轻量化变速器安装卡环二次冲击过盈配合换挡性能圆柱销轴换挡操纵盖导向槽卡环吸入选挡移动

[实用新型]一种汽车变速器倒档锁止机构-CN201720046751.6有效
发明人：龚尧平;郭厚保;刘海云;马石祥;洪龙龙 -专利权人：格特拉克（江西）传动系统有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：一种汽车变速器倒档锁止机构，其特征在于包括依次连接的换档、弹簧、套筒、导向套、拉线套、拉丝、拉线座、限位销回位弹簧、限位销、锁止销、锁止销回位弹簧、螺塞、换档盖，导向套直接注塑在换档杆上，两者固联，导向套不仅提供套筒的导向，同时还提供拉丝方向的固定，拉线套与拉线座之间采用球碗连接方式连接，避免拉线套因反复折弯而开裂。整个机构结构简单、紧凑、可靠性高，同时因球碗连接和限位，降低了拉线的摩擦力，提高效率，同时也解决了拉线套反复大角度折弯而开裂，从而提供了更优越的换档手感，更好的满足了顾客的设计需求。
一种汽车变速器倒档锁止机构

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