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[发明专利]一种电芯端部电连接结构、单体电池及其制备方法-CN202310287379.8在审
发明人：汪波;汪子琪 -专利权人：汪波;汪子琪
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M50/531 文献下载
摘要：本发明涉及一种电芯端部电连接结构、单体电池及其制备方法，该电芯端部电连接结构包括集流金属盖部及二者之间的导体压片，集流部的上端能够夹设于卷绕的电芯中，下端用于与金属盖部电连接，集流部的下端设有第一通孔，第一通孔具有外翻部；在导体压片的相应位置具有第二通孔，第二通孔设有沿径向延伸并增大的倒角，外翻部能够穿过第二通孔并贴合于倒角的表面；金属盖部与导体压片对应的上表面设有凸起部，凸起部能够与倒角的表面相抵紧，或者，凸起部能够与第二通孔过盈配合，以实现金属盖部与集流片、导体压片的电连接。
一种电芯端部电连接结构单体电池及其制备方法

[发明专利]壳体极柱紧固电连接结构、预制电池、电池组及制备方法-CN202310150238.1在审
发明人： 汪子琪;汪纯 -专利权人： 汪子琪
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于圆柱形电池的壳体极柱紧固电连接结构、预制电池、电池组及制备方法，其中，壳体极柱紧固电连接结构至少包括汇流排及锁附单元，汇流排能够与单体电池壳体极柱的至少部分区域电连接，而锁附单元能够套设于单体电池侧面壳体或底壳的至少一侧部分区域，锁附单元具有与单体电池的壳体极柱相近的热收缩系数，且优选使用热传导良好的导体制作，当外界温度变化时，使得锁附单元能够与单体电池的壳体同步伸缩，使得汇流排与单体电池的壳体极柱保持抵紧电连接。
壳体紧固连接结构预制电池电池组制备方法

[发明专利]一种胶钉连接结构、电池组及其制备方法-CN202211379855.0在审
发明人：汪波;汪子琪 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及一种胶钉连接结构、电池组及其制备方法，胶钉连接结构包括片状固定件及胶钉部，片状固定件为导体，固定件能够设置于单体电池的顶部/底部，或电池模组的顶部/底部，固定件具有开孔；胶钉部由结构胶固化而成，其上部设置于开孔内，下部与单体电池的侧面壳体或顶部极柱相连接，通过该胶钉部，能够同时连接片状固定件及单体电池的侧面壳体或顶部极柱，将片状固定件与单体电池顶部间设置的结构胶的抗剥离力，转化为胶钉连接结构所提供的纵向抗剪切力，使得片状固定件的抗剥离能力大幅提升。
一种连接结构电池组及其制备方法

[发明专利]一种电池组均衡加压设备、电池组制备方法及电池模组-CN202210357194.5有效
发明人：汪波;汪子琪 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司;苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池组均衡加压设备、电池组制备方法及电池模组，其中，加压设备包括框架部和加压部；框架部包括四周合围的挡板，框架部内能够容纳电池阵列；加压部设置于挡板与电池阵列的一侧边之间，加压部朝向电池阵列的一侧的表面为加压面，加压面包括N个匹配面，每个匹配面用于给对应的纵向电池列施加压力；加压部能够随着流体的注入而膨胀，使得所述加压部的N个匹配面对所述电池阵列施压，且N个所述匹配面施加于对应纵向电池列的压力相同。通过本发明，能够为电池组内单体电池间带来更高的电连接稳定性，更好的接触电阻一致性。利用上述加压设备，能够使得单体圆柱形电池在框架部内高效完成电连接与安装，以提高生产效率。
一种电池组均衡加压设备制备方法电池模组

[发明专利]一种圆柱形电池的电连接结构、圆柱形电池、电池组及其制造方法-CN202210369972.2在审
发明人：汪纯;刘存良;汪子琪 -专利权人：汪纯;汪子琪
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明提供一种圆柱形电池的电连接结构、圆柱形电池、电池组及其制造方法，其中，电连接结构包括串联单元和并联单元，串联单元的串联汇流件与圆柱形电池顶部极柱电连接，且与圆柱形电池壳体极柱绝缘，同时串联汇流件与其他圆柱形电池的壳体极柱电连接；并联单元的并联汇流件圆柱形电池的其中一个极柱电连接，同时与另一极柱绝缘，通过并联汇流件与其他圆柱形电池上的并联汇流件电连接。本发明的电连接结构设置在圆柱形电池上，通过圆柱形电池的成排、成组的工艺工程中，能够实现电池排内圆柱形电池与其他圆柱形电池的串联，电池排排间并联，电池成组工艺简单，还易于接续，便于模块化电池组的扩展。
一种圆柱形电池连接结构电池组及其制造方法

[发明专利]一种真空温度熔断器、串联电池排、并联电池排及电池组-CN202210321132.9有效
发明人：汪波;刘存良;汪子琪 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司;苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01H85/047 文献下载
摘要：本发明提供一种真空温度熔断器、串联电池排、并联电池排及电池组，真空温度熔断器包括：绝缘外壳，绝缘外壳包括底板及由底板两侧向上延伸的第一侧部和第二侧部，第一侧部与第二侧部之间形成导体收容通道；熔断条，熔断条为导体，设置于导体收容通道内；熔断条用于分别与所述第一导体和第二导体的电连接和热连接；真空腔，设置于绝缘外壳内，真空腔通过真空抽吸口与所述熔断条的局部接触；非熔融状态的熔断条能够封闭真空抽吸口，熔融状态的熔断条能够经由真空抽吸口被吸入真空腔。本发明通过真空温度熔断器，来降低动力电池领域中亟待解决的热失控单体电池的危害阻断问题，提供了具有良好单体热失控电池危害抑制能力的电池排及电池组。
一种真空温度熔断器串联电池并联电池组

[发明专利]一种电池帽、易组装单体电池、电池组及单体电池箱内成组的方法-CN202210436953.7有效
发明人： 汪子琪;汪波;杨钢;黄凌云;浦辰亮 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M50/152 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池帽、易组装单体电池、电池组及单体电池箱内成组的方法；其中电池帽包括帽身部及帽顶部；帽身部用于贴设单体电池的侧面壳体，帽顶部用于贴设单体电池的顶部壳体或底部壳体；帽身部下方可套设于单体电池侧面壳体的至少部分区域，帽身部上方与帽顶部连接；帽顶部包括至少一个下压连接条与至少一个紧固连接条，下压连接条与紧固连接条交叉设置，二者在交叉处连接；下压连接条与紧固连接条的两端均向外延伸并超出帽身部的轮廓；下压连接条和紧固连接条用于与相邻的电池帽的下压连接条及紧固连接条固接。电池帽与单体电池可组装为上述易组装单体电池，能够在箱内直接快速的完成所有的结构固封，提高了成组效率。
一种电池组装单体电池组成组方法

[实用新型]一种复合顶盖-CN202122677365.6有效
发明人：汪波;汪子琪 -专利权人：汪波
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：本实用新型属新能源动力电池领域，涉及一种复合顶盖，用于圆柱形电池中，包括：顶盖本体，所述顶盖本体为导体；转接片，转接片具有弯折处，弯折处的两端分别为所述转接片的连接部和延伸部；连接部与所述顶盖本体电连接。通过顶盖本体、连接部、延伸部的电连接关系，将圆柱形电池的顶部极柱侧置，显著增强顶盖载流能力，同时降低圆柱形电池成排及成组时的制造难度，降低制造成本。
一种复合顶盖

[发明专利]一种圆柱形电池的封装结构、圆柱形电池、电池组及其制造方法-CN202111294936.6在审
发明人：汪波;汪子琪 -专利权人：汪波
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H01M50/107 文献下载
摘要：本发明涉及一种圆柱形电池的封装结构、圆柱形电池、电池组及其制造方法。封装结构包括：圆柱形壳体，具有开口端；复合顶盖，包括顶盖本体和转接片；其中，顶盖本体为导体，设置于圆柱形壳体的开口端，并能够封闭开口端；转接片具有弯折处，弯折处的两端分别为转接片的连接部和延伸部；连接部与顶盖本体电连接；延伸部临近圆柱形壳体的侧面壳体设置，且不与圆柱形壳体电连接；延伸部外侧用于与其他圆柱形电池的壳体极柱电连接。本发明的封装结构及圆柱形电池，将顶部极柱侧置，解决了电池顶部极柱高电通量连接到公共顶部汇流排的问题以及顶部公共汇流排扩大载流量而不增加电池顶部高度的问题，同时实现成组或拆组效率的大幅提升和成本下降。
一种圆柱形电池封装结构电池组及其制造方法

[发明专利]一种基于红外传感器的公交车防夹车门-CN201910258611.9在审
发明人：姜武华;郑涵文;蔡濠;汪子琪;陈祺遥;刘宇鑫;姜飞 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： E05F15/43 文献下载
摘要：本发明涉及红外线应用领域，且公开了一种基于红外传感器的公交车防夹车门，包括车门安装框，所述车门安装框的内顶壁安装有红外线温度传感器，所述车门安装框内部的两侧均活动连接有车门，所述车门下方相靠近一侧开设有活动区，所述车门的正面和背面分别安装有外门板和内门板。该发明铰架收缩的同时会使活动板套在一起带动伸缩板收缩，伸缩板收缩的同时会使连接板之间的复位弹簧收缩，使得两个活动门之间形成一个相对活动的空间，车门关闭产生的挤压力可以通过活动门进行缓冲，降低两个活动门之间的人或动物受到的挤压力，而且活动门安装在外门板和内门板之间的空腔中，使得此种车门更加美观，同时降低活动门在开合过程中对乘客的损伤。
车门活动门收缩车门安装红外传感器公交车挤压力内门板伸缩板外门板防夹红外线温度传感器活动连接有车门关闭复位弹簧降低活动开合过程人或动物相对活动活动板活动区连接板内顶壁红外线缓冲铰架空腔套在背面美观损伤乘客

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