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[实用新型]一种电力系统自动化设备用整体式机箱-CN202121314142.7有效
发明人：魏亚磊;汤娟;张强 -专利权人：魏亚磊
申请日： 2021-06-14 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力系统自动化设备用整体式机箱，包括箱体和通过合页转动设置在箱体侧壁的开关门，所述箱体两侧内壁均固定连接有多个滑轨，所述箱体内部设有安装架，所述安装架位于滑轨之间，所述安装架侧壁通过滑块与滑轨滑动连接，所述安装架上固定连接有多个等距离分布的支撑板，所述箱体内壁安装有与安装架连接的驱动组件。该电力系统自动化设备用整体式机箱，通过设置驱动组件，工作人员当对箱体内部设备进行检修维护时，转动把手，带动丝杠转动，丝杠带动滚珠螺母块移动，这样滚珠螺母块带动连接杆运动，这样带动该安装架前移，从而将支撑板上的设备移出箱体，这样就便于进行操作检修，提高工作效率。
一种电力系统自动化备用整体机箱

[实用新型]一种新型电力系统自动化设备电磁干扰抑制器-CN202121314150.1有效
发明人：汤娟;张强;汤静 -专利权人：汤娟
申请日： 2021-06-14 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电力系统自动化设备电磁干扰抑制器，包括设置有电磁干扰抑制器本体的收纳盒，所述收纳盒的一侧设置有阻力铰链，所述收纳盒通过阻力铰链连接有反射盒盖，所述收纳盒的下表面固定连接有安装板，所述安装板的下表面固定连接有A连接座，所述A连接座的中心处开设有连接孔。本实用新型的主要优势在于提供一种新型电力系统自动化设备电磁干扰抑制器，本设备提供一种收纳结构，使用时，人员可通过本设备对电力系统自动化设备周边的电磁干扰进行抑制，同时便于人员根据设备方向，对本设备的高度、角度和朝向进行调节，从而提升对电磁干扰的抑制效果，提升设备使用性能，同时便于对本设备进行收纳。
一种新型电力系统自动化设备电磁干扰抑制器

[实用新型]一种下肢体气压治疗仪-CN202023060809.3有效
发明人：刘楠;刘颖;季苗苗;陈乐;谈晓月;汤娟;郑冬梅;孟婷;魏宵 -专利权人：江苏省苏北人民医院
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： A61H9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了医疗器械技术领域内的一种下肢体气压治疗仪，包括：主机，所述主机内包括控制器和气泵，所述气泵与所述控制器电连接并受所述控制器控制；腿套，所述腿套内设置有气囊一，所述气囊一为多腔气囊，所述气囊一与所述气泵连通，所述腿套设置有两个；坐垫，所述坐垫内设置有气囊二，所述气囊二与所述气泵连通。该装置的气囊二用以辅助患者进行抬臀运动，配合气囊一对腿部的挤压，从而有效预防患者下肢血栓形成，减轻患者负担。
一种肢体气压治疗

[发明专利]一种3-胺烷基色酮化合物及其制备方法-CN202111083517.8在审
发明人：祝志强;胡家榆;程宏丽;谢宗波;乐长高;汤娟 -专利权人：东华理工大学;江西师范大学
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： C07D311/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种3‑胺烷基色酮化合物及其制备方法，制备方法包括以下实验步骤：在室温下混合溶剂中，2‑羟基苯基烯胺酮和N‑芳基甘氨酸为反应底物，在18W蓝光照射下搅拌反应8‑12小时，至TLC检测原料转化完全，反应混合液经柱层析分离，可制得产物3‑胺烷基色酮化合物。
一种烷基化合物及其制备方法

[发明专利]一种轨道交通复合材料车体拼装工装-CN202110978016.X有效
发明人：谈源;徐华;汤娟;王瑞;李嘉俊;蒋超;张银聚 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通复合材料车体拼装工装，包括：至少两个支撑架，至少两支撑架沿底墙长度延伸方向排列，且对底墙进行支撑，每个支撑架上设置有两定位销，定位销与底墙的定位孔相互配合，对支撑架进行定位；两安装架，两侧墙分别固定于两安装架上；其中，每个支撑架在垂直于底墙长度延伸方向的两端和安装架底端设置有相互配合的运动部件，两安装架通过运动部件沿预定轨迹运动，将侧墙定位至底墙上。本发明中，通过运动部件，只需控制定位销与运动部件之间的尺寸，即可将定位进行延伸，两安装架通过运动部件沿预定轨迹运动，将侧墙定位至底墙上，再进行固定的操作，在保证精度的同时，操作方便，省时省力。
一种轨道交通复合材料车体拼装工装

[实用新型]用于纺织品中有机卤化物测定的燃烧仪-CN202120276418.0有效
发明人：曹丽华;丁友超;章回;张秀;周佳;钱凯;汤娟 -专利权人：南京海关工业产品检测中心
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种用于纺织品中有机卤化物测定的燃烧仪，所述燃烧仪包括：配电箱，燃烧炉，燃烧管，氧气发生器，样品舟，多孔吸收瓶。本申请的燃烧仪结构简单、成本低、方便操作，解决了相关技术中存在的无法有效提取纺织品中有机卤化物并进行检测的问题，适用于纺织品中有机卤化物的检测。
用于纺织品有机卤化物测定燃烧

[发明专利]一种窗框固化成型模具及方法-CN202110817269.9有效
发明人：谈源;徐华;汤娟;王瑞;吴章玉;蒋超;邓嘉康;别建伟 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B29C33/30 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料成型技术领域，尤其涉及一种窗框固化成型模具及方法，该模具包括下模具、芯模、镶块和上模具，其中，芯模包括拼接成型的第一半模和第二半模，第一半模和第二半模的拼合面与竖直方向形成的锐角为第一夹角，窗框的长度方向两端的窗边在竖直放置时与竖直方向形成的锐角为第二夹角，第一夹角的角度大于第二夹角；镶块与开口腔室侧壁长度方向的贴合面与竖直方向形成的锐角为第三夹角，第三夹角大于第二夹角。本发明通过芯模的分体式设置，在窗框的内扣方向上设置具有倾斜拼合面的第一半模和第二半模，通过将第一半模和第二半模倾斜面的角度大于窗框内扣角度的设置，可以方便的将内扣的窗框从芯模中取下。
一种窗框固化成型模具方法

[发明专利]一种抗弯曲碳纤维梁及其制造方法-CN202110867429.0在审
发明人：谈源;张驰;邓嘉康;汤娟;周敏杰;王师佑;郭佳新 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及列车车厢梁制造技术领域，尤其涉及一种抗弯曲碳纤维梁及其制造方法；包括外梁体，为长度方向贯通的方形管结构；若干个芯材，为长方体结构，设置在外梁体内部，且沿外梁体的长度方向分布；每个芯材的外侧均设置包裹层，包裹层包裹设置在外梁体两端的芯材的顶面、底面和朝向外梁体内部的侧面，包裹层包裹设置在两端的芯材之间的芯材的顶面、底面和两个与外梁体长度方向垂直的侧面；相邻芯材通过包裹层相互抵接；其中，外梁体与包裹层通过固化成型工艺连接成一体结构。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种抗弯曲碳纤维梁及其制造方法，提高碳纤维梁的抗弯曲性能。
一种弯曲碳纤维及其制造方法

[发明专利]一种导流板铺层工艺-CN202010322967.7有效
发明人：谈源;汤娟;陈浩;王瑞;徐华 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通设备生产技术领域，特别涉及一种导流板铺层工艺，包括以下步骤：确定预浸料铺层上形成凹陷区域的第一位置；在第一位置上对预浸料铺层进行裁切形成孔洞；通过额外的补位结构对孔洞进行封堵，且在补位结构上设置所需的凹陷区域；将预浸料铺层与补位结构共同通过热压罐成型工艺进行定型。本发明中，将板体的主体部分和用于形成凹陷区域的部分进行区分化，一方面使得板体的整体性得到保证，也使得凹陷区域的形状更加丰富化，实现导流板的结构多样性，在导流板上凹陷区域的形成可降低风阻，一部分风阻在凹陷区域内被消耗，提高了导流板的使用寿命。
一种导流板铺工艺

[发明专利]一种复合材料车体拼装定位装置及拼装工艺-CN202110811705.1有效
发明人：谈源;蒋超;汤娟;徐华;李嘉俊;吴章玉;周科杰 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B29C65/78 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料车体拼装定位装置及拼装工艺，定位装置包括：侧墙定位工装、车顶定位工装和端墙定位工装，侧墙定位工装包括若干内支撑组件以及与内支撑组件对应设置的若干外支撑组件，内支撑组件固定在底架上，外支撑组件沿着靠近或远离内支撑组件的方向滑动设置在车体一侧，车顶定位工装包括两个定位支架、若干车顶支撑组件和若干定位夹紧组件，端墙定位工装包括内部支撑平台和外部基准架。本发明通过侧墙定位工装、车顶定位工装和端墙定位工装的设置，以车底架为基准安装，便于检测车体外形基准面，降低了车体的拼装难度，提高了拼装车体的整体稳定性和安全性。
一种复合材料车体拼装定位装置工艺

[发明专利]一种复合材料车体大板梁组装工装及方法-CN202110812642.1有效
发明人：谈源;周科杰;汤娟;徐华;李嘉俊;吴章玉;蒋超 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B29C65/56 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通复合材料成型技术领域，尤其涉及一种复合材料车体大板梁组装工装及方法，该工装包括：侧墙安装架，设置在车体两侧；端墙安装架，设置在车体两端，用于从外部固定端墙；内部支撑架，设置在车体内部，用于从内部支撑侧墙和车顶；在车体门框两侧的内部支撑架上设置有横向滑移组件，横向滑移件沿车体的宽度方向可移动设置，件用于车门的临时支撑。本发明通过侧墙安装架和端墙安装架的设置，将大型的侧墙与端墙固定，再通过内部支撑架从内部将侧墙固定，然后再通过内部支撑架上的横向滑移组件将车门移动至远离车体门框一侧，继续将车顶安装在两侧墙上，最后进行车门的固定，实现了大型车体的组装，保证安装的精确性。
一种复合材料车体大板梁组装工装方法

[发明专利]一种转向架构架及转向架-CN202110630129.0有效
发明人：谈源;王瑞;周敏杰;解恩泽;汤娟;张驰;王小清 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及转向架技术领域，尤其涉及一种转向架构架，包括芯模构件、预埋件和包裹层；芯模构件为空心管状结构，包括两平行设置侧梁芯模和垂直设置在两侧梁芯模之间的横梁芯模；预埋件间隔埋设在侧梁芯模和横梁芯模中；包裹层整体包覆在侧梁芯模和横梁芯模的外层；其中，芯模构件为分体式或一体成型式结构，分体式结构包括左右分体式和上下分体式；当分体式结构为左右分体式时，还包括用于连接侧梁芯模和横梁芯模的连接件。本发明通过在空心管结构的芯模构件中埋设预埋件、并且在芯模构件成型后通过包裹层的铺设，提高了转向架构架的整体强度，减少了应力集中现象，并且减轻了转向架构架的整体重量，更加符合列车提速的需求。
一种转向架构架

[发明专利]一种大开度列车车门结构-CN202110667582.9有效
发明人：谈源;汤娟;张驰;王师佑;陈艳艳;陈浩;郭佳新 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E05F15/638 文献下载
摘要：本发明涉及轨道列车车门技术领域，尤其涉及一种大开度列车车门结构；包括动力机构和导向机构；动力机构中，滑轨与车厢连接；动力滑块在滑轨上滑动；齿条与动力滑块连接；电机与车厢连接，且输出端与齿条啮合；门连接块一端和车门连接，另一端在动力滑块上沿车厢垂直方向滑动；导向机构中，导轨与车厢方向平行设置；导向连接块一端在导轨上滑动，另一端与车门连接；导向滑块在车厢上沿车厢垂直方向滑动；导轨有与车厢连接的固定导轨和与导向滑块连接的滑动导轨。本发明的目的就是提供一种大开度列车车门结构，提高列车的装货效率。
一种大开度列车车门结构

[发明专利]一种用热压罐成型碳纤维预浸料的双层平台间的连接工装-CN202110193831.5有效
发明人：谈源;吴章玉;汤娟;徐华;钱亚刚;王瑞 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明涉及工装结构技术领域，尤其涉及一种用热压罐成型碳纤维预浸料的双层平台间的连接工装，包括：底板、固定板和翻转机构，底板固定在承载平台的支腿上，固定板与底板固定连接，固定板的中垂线上设置有支撑板，支撑板上连接有转动件，翻转机构包括第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪与第二夹爪对称设置在支撑板两侧并与转动件连接，第一夹爪与第二夹爪远离转动件一端通过连接件连接，第一夹爪与第二夹爪卡设在转运平台的连接梁上。本发明通过连接工装的设置，且通过第一夹爪和第二夹爪与转动件的连接实现从初始状态到工作状态的翻转，使第一夹爪和第二夹爪卡设在转运平台的连接梁上，实现承载平台与转运平台的机械连接，消除了安全隐患。
一种热压成型碳纤维预浸料双层平台连接工装

[发明专利]一种轨道交通高速动车组车身碳纤复合材料底架结构-CN202110168799.5有效
发明人：谈源;汤娟;陈艳艳;耿强华;解恩泽;王小清;王瑞;徐华 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种轨道交通高速动车组车身碳纤复合材料底架结构，包括：梁体，设置于车身底部两侧，沿车身长度方向延伸；框架，沿车身宽度方向连接两侧梁体；封板，至少与框架固定连接，形成车身底部的支撑平面；梁体包括第一支撑面，第一支撑面对框架的边缘进行支撑，边缘顶部与封板底部之间设置有间隙；梁体在第一支撑面底部设置有贯通梁体长度方向的安装腔体，对梁体和框架进行连接的连接件一端位于安装腔体内，另一端位于间隙内；其中，梁体、框架和封板均为复合材料结构。本发明中的底架结构整体均采用复合材料结构，有效的降低了车身的重量，在梁体和框架连接后，封板的安装极为方便，整体结构稳定且美观。
一种轨道交通高速车组车身复合材料底架结构