专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]复合钢轨减振器-CN202220950043.6有效
  • 张亚爽;言品隆;毛建红;巨洪;滑海洋;张莉娟 - 中铁第五勘察设计院集团有限公司;陕西九域通创轨道系统技术有限责任公司
  • 2022-04-21 - 2022-10-28 - E01B19/00
  • 本实用新型涉及一种复合钢轨减振器,属于轨道交通减振技术领域。包括两个弹性体和两个约束体;弹性体由阻尼材料制成,两个弹性体分别贴敷在钢轨的两侧,两个约束体分别包裹在两个弹性体远离钢轨的一侧;弹性体内嵌设有声学黑洞体。弹性体和约束体构成约束阻尼减振结构;声学黑洞体和弹性体构成调谐质量减振系统。声学黑洞体可将积聚在弹性体内的热量快速散发,增加弹性体使用寿命。弹性体可以为声学黑洞体提供弹性支撑,还可用其自身的阻尼特性在约束阻尼减振结构耗散能量,抑制振动。声波波速随着截面的变化而逐渐减少到零,实现波的零反射,从而达到减振降噪的效果。应用了多重方法解决了减振、降噪的目标,可保证在较宽的频带内实现减振、降噪的效果。
  • 复合钢轨减振器
  • [发明专利]一种降噪列车地板-CN202011549641.4有效
  • 冯青松;周豪;张凌;毛建红;雷晓燕 - 华东交通大学
  • 2020-12-24 - 2022-08-09 - B61D17/10
  • 本发明涉及一种降噪列车地板,所述地板包括列车外地板、保温材料、多孔吸声材料、薄膜声子晶体板、车内地板,所述薄膜声子晶体板包括多个薄膜声子晶体组合结构呈周期性排布,所述薄膜声子晶体由两层薄膜和一层质量块层组成,所述质量块层至少包含两个以上微小质量块。本发明整体结构简单、制造方便,可以有效的吸收阻隔列车在运行时反射进入车体的外部噪声,有效的降低列车在运行过程中的车内噪声,为乘客和驾驶员提供更加舒适的乘坐与工作环境,实现列车低噪声设计。
  • 一种列车地板
  • [发明专利]一种精确预测钢轨轨温的方法-CN202011551867.8有效
  • 冯青松;周豪;张凌;徐春山;毛建红;刘庆杰 - 华东交通大学
  • 2020-12-24 - 2022-04-26 - G06F30/20
  • 本发明的目的在于提供一种预测钢轨轨温的方法,所述方法包括如下步骤:利用激励源在安装加速度传感器附近钢轨轨顶处施加振动,并获取钢轨振动加速度信号;计算振动的频响函数曲线,得出不同纵向力F和自振频率之间的关系,并计算得到纵向力F;将纵向力F代入F=kΔt*A,计算得到温度变化量Δt,其中k为常数,A为钢轨横截面积;根据锁定轨温与温度变化量Δt得到钢轨实际轨温。本发明提出一种精确预测钢轨轨温的方法,可以简便无损的检测钢轨纵向力,并且计算所得钢轨轨温结果更加符合试验值,提高了检测精度。
  • 一种精确预测钢轨方法
  • [发明专利]一种可调准周期阻尼钢轨-CN202110041727.4有效
  • 冯青松;周涛;张凌;杨立新;毛建红 - 华东交通大学
  • 2021-01-13 - 2022-04-26 - E01B19/00
  • 本发明的目的在于提供一种可调准周期阻尼钢轨,其特征在于:包括钢轨本体、层状声子晶体结构体、一维声子晶体减振层、横向振动传递杆、带孔螺栓杆、紧固螺帽、竖向振动传递杆、颗粒阻尼器、曲柄连杆腔体、矩形截面腔体。本发明的方案增加了钢轨的垂向静刚度和阻尼,提高了轮轨振动顺轨向的衰减率,同时阻隔了轮轨辐射的一次噪声,有效控制轨道结构低中频域内的振动与噪声,可在0~2000Hz的较宽频段内耗散振动能量,且整体结构拆卸方便,易于更换零部件。
  • 一种调准周期阻尼钢轨
  • [实用新型]轨道结构-CN202022983218.7有效
  • 曾华亮;阮庆伍;滑海洋;刘书斌;万鹏;王运涛;毛建红;汤超 - 中铁第五勘察设计院集团有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-11-16 - E01B1/00
  • 本实用新型涉及轨道技术领域,尤其涉及一种轨道结构。上述轨道结构包括基底回填层,第二套管基底回填层的顶侧设有混凝土调整层和两个横向间隔分布的二次浇筑层,第二套管混凝土调整层位于两个第二套管二次浇筑层之间;第二套管混凝土调整层的顶侧设有预制轨道板,第二套管预制轨道板位于两个第二套管二次浇筑层之间;第二套管预制轨道板的两个侧部均设有限位块,且第二套管限位块嵌入相邻的第二套管二次浇筑层中。为了限制预制板轨道板的纵向移动,本实用新型提供了一种轨道结构。
  • 轨道结构
  • [实用新型]轨道扣件-CN201922494897.9有效
  • 王运涛;徐娟娟;费庆磊;毛建红 - 中铁第五勘察设计院集团有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-12-18 - E01B9/24
  • 本实用新型涉及轮轨交通领域,提供了一种轨道扣件。该轨道扣件包括:基板、两个螺栓、两个弹条、两个螺母和两个垫片。两个螺栓分别连接在基板的两端,两个螺母分别对应的螺纹连接至两个螺栓,并且两个弹条分别被一个螺母和一个垫片压紧在基板的两端。其中,垫片的底侧设置与弹条配合的凹槽,垫片的顶侧设有多个上锁紧齿,螺母的底侧设有多个下锁紧齿;当螺母向旋紧方向旋转时,多个下锁紧齿可与多个上锁紧齿滑动配合;当螺母向旋松方向旋转时,多个下锁紧齿可被多个上锁紧齿卡阻。本实用新型的目的在于改进垫片和螺母的结构,提升垫片和螺母的防松效果。
  • 轨道扣件
  • [发明专利]一种预制混凝土铁轨基座及其制备方法-CN201610706686.5有效
  • 毛建红 - 毛建红
  • 2016-08-23 - 2018-05-18 - E01B2/00
  • 本发明公开了一种预制混凝土铁轨基座,包括预制基座本体、加固腿装置和可拆卸铁轨枕木,预制基座本体对称设有两组,其中预制基座本体与另一组预制基座本体相互插接构成基座,所述枕木基座槽的内部浇筑有混凝土。一种预制混凝土铁轨基座的制备方法,包括以下步骤:S1:浇筑预制基座底部,S2:制作预制基座本体,S3:制作加固腿装置,S4:组装。本发明的提出的轨道基座结构简单,容易制造,能够提高轨道基座的强度,延长轨道基座的使用寿命,并且适合复杂且困难的施工环境,适合推广使用。
  • 一种预制混凝土铁轨基座及其制备方法
  • [发明专利]一种阻尼钢轨-CN201310411741.4有效
  • 毛建红 - 毛建红
  • 2013-09-11 - 2014-01-08 - E01B19/00
  • 本发明涉及一种阻尼钢轨,包括钢轨本体,所述钢轨本体具有腰轨、位于所述腰轨上端的顶轨以及位于所述腰轨下端的轨座;所述腰轨的表面具有层状结构体,所述层状结构体沿着腰轨延伸至顶轨和轨座;并且所述层状结构体沿着腰轨的表面由内到外具有弹性耗能层、磁性吸附层、阻尼层、约束层和保护层。本发明所述的阻尼钢轨采用动力吸振和约束阻尼的复合结构,可以显著拓宽吸振消声的频率范围,尤其是钢轨的中低频振动和噪声可以得到有效控制。特别适用于城市地铁、轻轨、城际铁路及高速铁路交通等新线铺设或旧线改造。
  • 一种阻尼钢轨
  • [实用新型]铁路水泥枕升降用装置-CN201320012383.5有效
  • 毛建红 - 毛建红
  • 2013-01-10 - 2013-06-12 - E01B29/06
  • 本实用新型公开了一种铁路水泥枕升降用装置,包括两个吊具,所述两个吊具上都设有连接孔,两个连接孔之间设有限位杆,所述每个吊具上还都设有内螺纹孔和提拉环,具体使用时,在用吊绳挂在提拉环上的同时,只需借助内螺纹孔将吊具与水泥枕上的螺杆螺纹连接,利用这种螺纹连接方式带来的阻力,使整个水泥枕被顺利拉起。两个吊具之间限位杆的设计,更是保证了每个吊具均受另外一个吊具位置的影响,很难脱离螺杆、脱离自己的位置,从而保证了整个水泥枕搬运过程的安全性。
  • 铁路水泥升降装置
  • [实用新型]一种新型捣镐-CN201220229514.0有效
  • 毛建红;李明华;张鹏飞 - 毛建红
  • 2012-05-09 - 2012-12-05 - E01B27/02
  • 本实用新型公开了一种新型捣镐,包括镐体和镐靴,所述镐体外表面紧密贴附有橡胶层,这样使用起来能起到缓冲减震的作用,让使用者感觉更舒适,所述镐体下端设有沿捣镐下插方向的镐柄,所述镐靴上设有与镐柄形状相吻合的插槽,这样镐靴能套紧在镐体的镐柄上,这种镐体和镐靴的分体式结构,避免了当镐靴被磨损时,整个捣镐都需要更换的资源浪费,节约了成本,而且安装、拆卸都很方便。
  • 一种新型

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