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[发明专利]一种电动汽车低压电池直流充电控制系统-CN202010086293.5在审
发明人：刘铁山;杜蓬;韩玉涛;苗诗雨;谭洋 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车低压电池充电控制系统，包括车载控制器、电控开关、低压电池、电池管理系统和车辆充电接口，车载控制器通过电控开关与低压电池串联，车载控制器与电池管理系统串联，电池管理系统分别与电控开关和低压电池通信连接，车辆充电接口用于与外接的供电设备电连接；车辆充电接口包括分别与车载控制器电连接的A+接口、A‑接口、S+接口和S‑接口；供电设备包括供电控制器、与A+接口相匹配的第一接头端子、与A‑接口相匹配的第二接头端子、与S+接口相匹配的第三接头端子和与S‑接口相匹配的第四接头端子，供电控制器分别与第一接头端子、第二接头端子、第三接头端子和第四接头端子电连接。实施本发明，可简单、方便地为亏电的低压电池充电。
一种电动汽车低压电池直流充电控制系统

[发明专利]一种电动汽车的充电切换方法、系统及车辆-CN202110347378.9在审
发明人：蒋观峰;隋涛 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电动汽车的充电切换方法、系统及车辆，方法包括：当车辆与目标充电桩充电握手时，获取车辆的第一充电电压和第二充电电压；当握手成功后获得第一输出电压；当第一输出电压与第一充电电压相等时，将车辆的充电电压切换为第一充电电压，并发送第一指令给所述目标充电桩；当第一输出电压与第二充电电压相等且所述第二输出电压与所述第一输出电压相等时，将车辆的充电电压切换为第二充电电压，并发送第二指令给所述目标充电桩；本发明握手成功后可以发送两次最大输出能力报文，实现车辆的充电电压与目标充电桩的输出电压两次交互，进而使车辆切换不同充电电压，来适配不同电压平台，且操作流程简单操作时间快。
一种电动汽车充电切换方法系统车辆

[发明专利]一种车辆控制方法及控制系统-CN201911260579.4有效
发明人：胡云山;牛军;章小杰 -专利权人： 武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法和控制系统，涉及车辆智能控制技术领域。本发明的车辆控制方法包括：接收靠近车辆的行人的身份信息以及所述行人与所述车辆的距离信息。当身份信息显示所述行人为车辆主人，且行人与车辆的距离小于第一预设距离时，控制开启触摸屏显示系统。响应于触摸屏显示系统的指令，控制车辆执行相应动作。本发明的方法及系统使得车辆设置触摸屏显示系统，在不影响车内视野的情况下可实现整车智能解锁、透明触摸屏系统智能投影及关闭、触摸控制、整车智能上锁、洗车模式防误操作等功能。并且在实现这些功能的前提下，不受车辆外观造型的约束，也不需要密封，并且直观可见，不受外部环境亮度的限制。
一种车辆控制方法控制系统