专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]部件-CN202280019820.8在审
  • 横山和彦 - 加特可株式会社
  • 2022-02-22 - 2023-10-27 - H02K5/20
  • 一种部件,在设置使电动机的轴向两端连通的油路时,实现小型轻量化。部件具备:电动机收纳部,其收纳电动机;逆变器收纳部,其收纳逆变器;连结部,其连结电动机收纳部和逆变器收纳部,并且与电动机收纳部及逆变器收纳部一体形成;油路,其以沿着电动机的轴向延伸的方式形成在连结部。
  • 部件
  • [发明专利]电动汽车用自动变速器-CN201480049606.2有效
  • 山田笃;瀬川俊明;冈本宗幸;横山和彦;小栗和夫;山崎卓矢 - 加特可株式会社
  • 2014-09-04 - 2019-02-12 - F16H37/02
  • 一种电动汽车用自动变速器,具有:带式无级变速机构(3),其将输入部(30P)与输入轴(2A)可相对旋转地配置,通过电动促动器(80A)和机械式反力机构(80B、9)来调节带轮的卷绕半径和夹持力;常啮合型平行轴式齿轮变速机构(4),其与带式无级变速机构(3)的输出部(30S)连接,具有多个变速级;输入齿轮(21),其可相对旋转地配置在输入轴(2A)上,与在常啮合型平行轴式齿轮变速机构(4)的输出侧轴上固定设置的多个变速齿轮中的一个驱动连接;啮合离合器机构(5A),其配设在输入轴(2A)上,将带式无级变速机构(3)的输入部(30P)和输入齿轮(21)中的任一方选择性地与主电动机(1)连接。
  • 电动汽车自动变速器
  • [发明专利]扭矩凸轮装置及带式无级变速装置-CN201480048860.0有效
  • 横山和彦 - 加特可株式会社
  • 2014-09-04 - 2018-03-09 - F16H25/12
  • 一种扭矩凸轮装置及带式无级变速装置,该扭矩凸轮装置具备驱动凸轮部件(91);被驱动凸轮部件(93);一端形成与驱动凸轮部件(91)的第一驱动凸轮面(91d)可接触的第二驱动凸轮面(92d),另一端形成与被驱动凸轮部件(93)的第一被驱动凸轮面(93c)可接触的第二被驱动凸轮面(92c),且相对于驱动凸轮部件(91)及被驱动凸轮部件(93)可相对旋转的中间凸轮部件(92),在从驱动凸轮部件(91)向被驱动凸轮部件(93)进行动力传递时,驱动凸轮面(91d、92d)彼此抵接,在从被驱动凸轮部件(93)向驱动凸轮部件(91)进行动力传递时,被驱动凸轮面(93c、92c)彼此抵接,从而实现动力传递。
  • 扭矩凸轮装置无级变速装置
  • [发明专利]自动变速器的扭矩凸轮装置-CN201680017852.9在审
  • 横山和彦;福井秀行;田中雅人;横手达男;土屋一郎 - 加特可株式会社
  • 2016-02-01 - 2017-12-01 - F16H25/12
  • 一种自动变速器的扭矩凸轮装置,其具备驱动凸轮部件(91、92),其具有环状的驱动凸轮面(91D、92C),接受旋转扭矩而进行旋转;被驱动凸轮部件(92、93),其具有与驱动凸轮面(91D、92C)相对的环状的被驱动凸轮面(92D、93C),经由滚珠(95)并通过驱动凸轮部件(91、92)被旋转驱动,驱动凸轮面及被驱动凸轮面均将环状全周至少两等分,且分别具有与凸轮角度对应的螺旋状曲面,被等分的螺旋状曲面的相互间形成有连接部(91J、92J、93J),在驱动凸轮面、被驱动凸轮面的螺旋状曲面中的至少一方,遍及整周连续地设有引导滚珠移动的导向槽(92G)。
  • 自动变速器扭矩凸轮装置

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