专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]半导体模块单元-CN201880060354.1有效
  • 森本充晃;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2018-06-07 - 2023-09-26 - H02M7/48
  • 半导体模块单元(1A)具备:半导体模块(3A);和具有向半导体模块(3A)输出驱动信号的驱动电路(52),并控制半导体模块(3A)的控制基板(2)。控制基板(2)包含:主基板(4);从主基板(4)分离且安装有驱动电路(52)的副基板(5A);以及具有挠性,且将主基板(4)和副基板(5A)电连接的柔性基板(6)。副基板(5A)具有与半导体模块(3A)的被嵌合部(23)嵌合的嵌合部(53)。半导体模块(3A)在嵌合部(53)与被嵌合部(23)嵌合的状态下与驱动电路(52)电连接。根据上述结构,半导体模块单元(1A)能够提升组装作业性,并且能够减少噪声的产生。
  • 半导体模块单元
  • [发明专利]保护电路单元以及车辆用电源装置-CN201911336821.1有效
  • 森本充晃;杉村一男;椿和也;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2019-12-23 - 2023-08-01 - B60L3/00
  • 本发明提供能够使控制基板低成本且小型化的保护电路单元及车辆用电源装置。保护电路单元(1)具备:通电模块(10),其配置在车辆的高电压电池(2)与从高电压电池接受电力供给的高电压负载(3)之间的电路(4)上并对电路进行开闭;及控制基板(20),其与通电模块分别地构成并与通电模块电连接,且基于在电路(4)中流动的导通电流来控制电路的开闭。通电模块具有:半导体开关(Q1、Q2),两者对电路进行开闭;汇流条(12),隔着半导体开关地,一个汇流条与高电压电池侧连接,另一个汇流条与高电压负载侧连接;及控制端子(13),其将半导体开关与控制基板连接。控制基板具有与多种通电模块的控制端子对应的连接部(21)。
  • 保护电路单元以及车辆用电装置
  • [发明专利]电源装置-CN201911378668.9有效
  • 森本充晃;杉村一男;椿和也;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2019-12-27 - 2023-07-14 - B60R16/023
  • 本发明提供一种能够提高耐故障性的电源装置。FET(Q1)使电源电路中的从一侧流来的电流接通或切断。电流传感器(33a)检测在FET(Q1)中流过的电流。FET(Q2)与FET(Q1)连接,将电源电路中的从另一侧流来的电流接通或切断。电流传感器(34a)检测在FET(Q2)中流过的电流。连接部(35)将负载部(2)连接在FET(Q1)以及FET(Q2)之间。在多个开关单元(30)中,各CPU(36)基于利用各电流传感器(33a)检测到的检测结果以及利用各电流传感器(34a)检测出的检测结果来控制电源电路的各开关单元(30)。
  • 电源装置
  • [发明专利]车辆电源装置-CN202010099061.3有效
  • 椿和也;杉村一男;森本充晃;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2020-02-18 - 2023-05-26 - B60L50/64
  • 本发明提供一种能够适当地构建具有备用功能的电源系统的车辆电源装置。在车辆电源装置(1)中,开关单元(30)切换第一电池~第四电池(11~14)彼此的连接。开关控制部(40)在从第一电池~第四电池(11~(14)向电动机(M)供给电力的情况下,控制开关单元(30),在第一电池~第四电池(11~14)中形成不对电动机(M)供给电力的至少1个电池即备用电池(B3)以及将除了备用电池(B3)以外的其余电池串联连接而成的供电用串联电池组(B4)。然后,开关控制部(40)从供电用串联电池组(B4)向电动机(M)供给电力,在预定的条件成立的情况下,依次切换供电用串联电池组中包含的电池与备用电池(B3)。
  • 车辆电源装置
  • [发明专利]电源系统-CN201911241373.7有效
  • 大石英一郎;杉村一男;椿和也;森本充晃 - 矢崎总业株式会社
  • 2019-12-06 - 2023-03-21 - B60L58/10
  • 本发明提供能够在外部充电器的输入电压不同时恰当地充电的电源系统。充电切换部(40)是能够切换成串联电路或并联电路的继电器,该串联电路将第一高压电池(11)和第二高压电池(12)串联连接,该并联电路将第一高压电池(11)和第二高压电池(12)并联连接。在输入电压为第一电压(例如400V左右)时,控制部(50)控制充电切换部(40)形成并联电路,将从快速充电器(2)供给的电力向第一高压电池(11)和第二高压电池(12)充电。在输入电压是比第一电压(例如400V左右)高的第二电压(例如800V左右)时,控制充电切换部形成串联电路,将从超快速充电器(3)供给的电力向第一高压电池和第二高压电池充电。
  • 电源系统
  • [发明专利]半导体继电器控制装置-CN201880066012.0有效
  • 森本充晃;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2018-07-18 - 2022-11-29 - B60L3/00
  • FET(11)使上游侧电源电路(101a)为通电状态,使上游侧电源电路(101a)为切断状态。FET(12)使下游侧电源电路(101b)为通电状态,使下游侧电源电路(101b)为切断状态。FET(13)与电容器(C)并联连接,通过导通而使电容器(C)的阳极与阴极为通电状态,通过截止而使阳极与阴极为切断状态。控制部(50)通过使FET(11)和FET(12)导通,且使FET(13)截止,从而使电源电路(101)为通电状态。控制部(50)在电源电路(101)的通电状态中被输入了预先确定的放电请求的情况下,使FET(11)截止,且使FET(12)和FET(13)导通。根据该结构,半导体继电器控制装置(1)能够在异常时恰当地处置电源电路(101)。
  • 半导体继电器控制装置
  • [发明专利]电力供给系统-CN202111135095.4在审
  • 大石英一郎;杉村一男;椿和也;森本充晃 - 矢崎总业株式会社
  • 2021-09-27 - 2022-04-05 - H02J7/00
  • 本发明提供一种能够适当地构成电力供给系统的电力供给系统。在电力供给系统(1)中,第一供给系统(P)能够从第一电池经由前电源箱(20)向第一负载部(LD1)供给电力。第二供给系统(Q)能够与第一供给系统(P)相互独立地从第二电池(30)经由后电源箱(40)向第二负载部(LD2)供给电力。前方插口(51)能够将来自外部充电装置(108)的电力向第一电池(10)侧供给。后方插口(52)能够将来自外部充电装置(107)的电力向第二电池(30)侧供给。充电分支箱(60)分别与第一供给系统(P)、第二供给系统(Q)、前方插口(51)及后方插口(52)连接,能够切换第一供给系统、第二供给系统、前方插口及后方插口的相互的连接关系。
  • 电力供给系统
  • [发明专利]电源开关控制装置-CN201880062106.0有效
  • 大石英一郎;森本充晃 - 矢崎总业株式会社
  • 2018-07-17 - 2022-03-29 - H02H7/20
  • 电源开关控制装置(1)具备检测电路(c1)、检测电路(c2)、检测电路(c3)以及检测电路(c4)。检测电路(c1)检测FET(a1)的体二极管(d1)的正向电压,检测电路(c2)检测FET(a2)的体二极管(d2)的正向电压。检测电路(c3)检测FET(a3)的体二极管(d3)的正向电压,检测电路(c4)检测FET(a4)的体二极管(d4)的正向电压。控制部(50)基于检测电路(c1)~(c4)的检测结果,判定电源电路(101)的故障。由此,电源开关控制装置(1)能够正确地检测电源的开关元件的故障。
  • 电源开关控制装置
  • [发明专利]半导体模块-CN202110982873.7在审
  • 森本充晃;杉村一男;椿和也;大石英一郎;重实泰行 - 矢崎总业株式会社
  • 2021-08-25 - 2022-03-01 - H01L23/498
  • 本发明提供一种能够使部件适当地通用化的半导体模块。在半导体模块中,半导体芯片(10)在对置的一对表面中的一个表面设置漏极部(D),在另一个表面设置源极部(S)和栅极部(G)。基板(20)包括能够传输电源电力的三个电源用图案(23)以及能够传输控制信号的至少两个信号用图案(22)。三个电源用图案(23)和两个信号用图案(22)都沿着第一方向(X)彼此平行地延伸。三个电源用图案(23)中,两个电源用图案(23)能够安装半导体芯片(10)且能够与该安装的半导体芯片(10)的漏极部(D)连接,剩余的一个电源用图案(23)能够与半导体芯片(10)的源极部(S)连接。两个信号用图案(22)能够与半导体芯片(10)的栅极部(G)连接。
  • 半导体模块
  • [发明专利]异常检测装置-CN201880052607.0有效
  • 森本充晃;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2018-05-22 - 2021-08-24 - G01R31/52
  • 桥式电路(10)中,形成有电阻(R1)与电阻(R2)串联连接且电阻(R2)与电阻(R4)串联连接的串联电路(11)。而且,桥式电路(10)中,串联电路(11)与负载部(R3)并联连接,电阻(R5)的一端连接在电阻(R2)与电阻(R4)之间,电阻(R5)的另一端连接在电阻(R1)与负载部(R3)之间。而且,桥式电路(10)中,电压供给部(20)连接在电阻(R1)与电阻(R2)之间。控制部(40)基于通过在断开开关(3)的状态下从电压供给部(20)施加电压(V)而检测出的桥式电路(10)的检测电压来检测负载部(R3)的异常。通过该结构,异常检测装置(1)能够在抑制大型化的基础上检测异常。
  • 异常检测装置
  • [发明专利]电源装置-CN202110183606.3在审
  • 森本充晃;杉村一男;椿和也;大石英一郎;重实泰行 - 矢崎总业株式会社
  • 2021-02-08 - 2021-08-13 - H02J7/00
  • 本发明提供能适当地对能够切换串联连接和并联连接的电池进行充电的电源装置。在电源装置(1)中,切换部(40)将各电池(10A、10B)的连接切换为串联连接或并联连接。控制部(50)在将各电池(10A、10B)的连接从串联连接切换为并联连接并利用外部充电器(CG)对各电池(10A、10B)进行充电时,在利用电压检测部(30A)检测出的电池的电压(VA)与利用电压检测部(30B)检测出的电池的电压(VB)的电位差在预定的阈值以上时,不将各电池的连接切换为并联连接,而是不对电池和电池中的电压较大的一方充电而单独对电压较小的一方充电,在电位差小于阈值的情况下,将各电池的连接切换为并联连接而对各电池充电。
  • 电源装置
  • [发明专利]半导体开关控制装置-CN201711017831.X有效
  • 森本充晃 - 矢崎总业株式会社
  • 2017-10-26 - 2021-04-23 - H03K17/567
  • 提供一种在判定半导体开关的故障的情况下能够抑制大型化的半导体开关控制装置。半导体开关控制装置(1)包括:将在高电压电池(HV)与高电压负载(2)之间双向流动的电流接通或者断开的双向断开电路(10);用于检测双向断开电路(10)的电压的电阻R;对施加在电阻(R)的电压进行检测的第一电压检测部(30);和根据由第一电压检测部(30)检测出的第一检测电压(Vd)来判定双向断开电路(10)的故障的控制部(50)。双向断开电路(10)具有:源极端子彼此串联连接的FET(10B)和FET(10A);源极端子彼此串联连接的FET(10D)和FET(10C)。电阻(R)的一端在FET(10B)和FET(10A)的源极端子间连接,另一端在FET(10D)和FET(10C)的源极端子间连接。
  • 半导体开关控制装置
  • [发明专利]检测装置-CN202010655691.4在审
  • 森本充晃;杉村一男;椿和也;大石英一郎 - 矢崎总业株式会社
  • 2020-07-09 - 2021-01-29 - G01R31/385
  • 提供一种能够恰当地对车辆的电源电路中的检测对象进行检测的检测装置。传感器单元(1)具有:检测电流的电流传感器(51)、检测电压的电压传感器(52)、检测接地故障的接地故障传感器(53)以及搭载电流传感器(51)、电压传感器(52)和接地故障传感器(53)的共用的基板(10)。传感器单元(1)例如在车辆的电源电路中能够将高电压系统的3个传感器集中在共用的基板(10),因此能够抑制元件个数的增加。
  • 检测装置

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