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- [发明专利]一种生活垃圾资源化处理的方法-CN201410176854.5有效
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黄敏;梁尚明;黄俊凯;韦永烈;熊明跃
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广西鸿生源环保股份有限公司
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2014-04-29
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2019-11-29
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B09B3/00
- 一种生活垃圾资源化处理的方法。首先以生活垃圾处理装置为载体将生活垃圾进行分级处理，然后再以微生物菌种为发酵剂将分级出来的垃圾有机物分别进行发酵处理，对其他垃圾进行回收再利用及无害化填埋处理。实施本发明所用的生活垃圾处理装置是一个集破袋、清洗、垃圾分离、垃圾分类出口、除尘、除臭、灭菌等多功能垃圾处理生产装置。该装置运行时从投料到出料的工作环境都是封密的，机器运行时安全可靠，避免人为受伤。生产过程没有灰尘产生，工作环境清洁卫生，不会对工人的身心产生危害。本发明在实施过程中自动化程度高，大幅度降低劳动强度，并有效的提高工作效率。同时，可将所有垃圾全部无害化、资源化，创造出巨大的经济效益和社会效益。
- 一种生活垃圾资源处理方法
- [发明专利]端齿轮凸轮活齿架输出式内燃机-CN201710120300.7有效
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梁尚明;屈九洲;晏晓飞
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四川大学
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2017-03-02
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2019-07-19
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F02B75/32
- 端齿轮凸轮活齿架输出式内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，活塞通过推杆和万向球组件作用于端齿轮凸轮上，动力由端齿轮凸轮经槽式二齿差摆盘活齿传动机构传给与活齿架键联接的输出轴。端齿轮凸轮将内燃机和槽式两相摆盘端齿轮凸轮机构合二为一，使内燃机无需另配变速装置，并省去了曲轴连杆型内燃机中的曲轴连杆机构，内燃机中无偏心质量、各内力自动平衡，钢球活齿与端齿轮凸轮、活齿架和槽式两相摆盘激波器之间均为多齿啮合，所有气缸均轴向布置。故该内燃机结构简单紧凑、体积小、重合度大、承载力强、效率高，可广泛应用于需大功率的领域，诸如小型发电机、直升机发动机、挖掘机、装甲车等。
- 齿轮凸轮活齿架输出内燃机
- [发明专利]两相摆盘凸轮活齿架输出式内燃机-CN201710127975.4有效
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梁尚明;晏晓飞;屈九洲
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四川大学
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2017-03-06
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2019-07-19
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F02B75/32
- 两相摆盘凸轮活齿架输出式内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，活塞通过推杆、万向球组件作用于槽式两相摆盘凸轮激波器上，动力由槽式两相摆盘凸轮激波器经两相摆盘轴向推力传动机构传给与活齿架键联接的输出轴。钢球活齿与端齿轮、活齿架和槽式两相摆盘凸轮激波器均多齿啮合。槽式两相摆盘凸轮激波器将内燃机和减速器合二为一，使内燃机无需额外配备减速器。输出轴转速取决于两相摆盘轴向推力传动机构的传动比，可实现低速大扭矩输出。该内燃机无偏心质量，气缸沿轴向布置，结构简单紧凑、轴向及径向尺寸小，运转平稳、重合度大、承载力强，可广泛用于需大功率的工程机械、军事等领域，诸如挖掘机、装甲车等。
- 两相凸轮活齿架输出内燃机
- [发明专利]凸轮活齿架两相摆盘式内燃机-CN201710146042.X有效
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梁尚明;屈九洲;晏晓飞
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四川大学
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2017-03-13
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2019-05-14
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F02B75/32
- 凸轮活齿架两相摆盘式内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，活塞通过推杆和万向球组件作用于凸轮活齿架上，动力由凸轮活齿架经槽式两相摆盘活齿传动机构传给与两相摆盘激波器键联接的输出轴输出。凸轮活齿架将内燃机和凸轮活齿架摆盘机构合二为一，使内燃机无需再额外配备增速器。并省去了曲轴连杆型内燃机中的曲轴连杆机构，内燃机中无偏心质量、各内力自动平衡，钢球活齿与左盖端齿轮、凸轮活齿架和两相摆盘激波器之间均为多齿啮合，所有气缸均轴向布置。故该内燃机结构简单紧凑、体积小、重合度大、承载力强，可广泛用于需要高转速、大功率的领域，诸如小型发电机、直升机发动机等。
- 凸轮活齿架两相摆盘式内燃机
- [发明专利]两相摆盘端齿轮凸轮式内燃机-CN201710101694.1有效
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梁尚明;周建钦;屈九洲;陈飞宇;晏晓飞
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四川大学
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2017-02-24
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2019-05-14
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F02B75/32
- 两相摆盘端齿轮凸轮式内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，活塞通过推杆和万向球组件作用于端齿轮凸轮上，动力由端齿轮凸轮经槽式二齿差摆盘活齿传动机构传给与槽式两相摆盘激波器键联接的输出轴。端齿轮凸轮将内燃机和槽式两相摆盘端齿轮凸轮机构合二为一，使内燃机无需另配增速器，并省去了曲轴连杆型内燃机中的曲轴连杆机构，内燃机中无偏心质量、各内力自动平衡，钢球与端齿轮凸轮、活齿架和槽式两相摆盘激波器之间均为多齿啮合，所有气缸均轴向布置。故该内燃机结构简单紧凑、体积小、重合度大、承载力强，可广泛用于需要高转速、大功率的领域，诸如小型发电机、直升机发动机等。
- 两相摆盘端齿轮凸轮内燃机
- [发明专利]凸轮活齿架端齿轮输出式内燃机-CN201710159990.7有效
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梁尚明;晏晓飞;屈九洲
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四川大学
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2017-03-17
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2019-05-14
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F02B75/32
- 凸轮活齿架端齿轮输出式内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，活塞通过推杆和万向球组件作用于凸轮活齿架上，动力由凸轮活齿架经槽式两相摆盘活齿传动机构传给与端齿轮键联接的输出轴输出。凸轮活齿架将内燃机和凸轮活齿架摆盘机构合二为一，使内燃机无需再额外配备变速装置。并省去了曲轴连杆型内燃机中的曲轴连杆机构，内燃机中无偏心质量、各内力自动平衡，钢球活齿与左盖两相摆盘激波器、凸轮活齿架和端齿轮之间均为多齿啮合，所有气缸均轴向布置。故该内燃机结构简单紧凑、体积小、重合度大、承载力强，可广泛用于需大功率的领域，诸如小型发电机、直升机发动机、挖掘机、装甲车等。
- 凸轮活齿架端齿轮输出内燃机
- [发明专利]槽式两相摆盘凸轮内燃机-CN201710025549.X有效
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梁尚明;陈飞宇;周建钦;屈九洲
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四川大学
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2017-01-13
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2019-04-05
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F02B75/32
- 槽式两相摆盘凸轮内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，活塞通过推杆直接作用于槽式两相摆盘凸轮激波器上，动力由槽式两相摆盘凸轮激波器经两相摆盘轴向推力传动机构传给与端齿轮键联接的输出轴。槽式两相摆盘凸轮激波器将内燃机和减速器合二为一，使内燃机无需再额外配备减速器。两相摆盘凸轮机构无偏心质量、具有惯性力自平衡的特点，使内燃机运转平稳。输出轴转速取决于两相摆盘轴向推力传动机构的传动比，适当选择配齿方案能够实现低速大扭矩输出。该内燃机气缸沿轴向布置，结构简单紧凑、轴向及径向尺寸小，运转平稳、重合度大、承载力强，可广泛用于大功率的工程机械、军事等领域，诸如挖掘机、装甲车等。
- 两相凸轮内燃机
- [发明专利]水洗筛分系统-CN201610098915.X有效
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黄敏;白洋;冯光兴;梁尚明
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广西鸿生源环保股份有限公司
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2016-02-23
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2018-11-09
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B03B5/04
- 本发明提供了一种水洗筛分系统，属于垃圾处理装置，水洗筛分系统包括浸泡池、打捞装置、破袋机和摇床，破袋机设置有进料口和出料口，打捞装置选择性地与浸泡池和破袋机位于进料口的部分连接，摇床设置在破袋机位于出料口的下方，浸泡池设置有第一管道和第二管道，第一管道的两端分别与浸泡池和破袋机靠近进料口的部分连接，第二管道的两端分别与浸泡池和摇床连接。浸泡加多次水洗能够充分除去垃圾的异味和臭味，极大地降低了工人的工作难度，同时提高了垃圾的处理速率，垃圾处理效果更好。
- 水洗筛分系统
- [发明专利]双相外凸轮激波滚进块式汽车差速器-CN201610006660.X有效
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梁尚明;陈飞宇;徐毅;李华
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四川大学
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2016-01-07
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2018-04-10
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F16H48/14
- 双相外凸轮激波滚进块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型的汽车差速器，其外齿内保持架的外部是锥齿轮，内部是套筒结构，动力由外齿内保持架外部的锥齿轮输入，经外齿内保持架的套筒结构传给滚进块，滚进块再将动力传给与左车轮固联的左半轴双相外凸轮和与右车轮固联的右半轴中心轮，从而使左、右车轮实现差速。该汽车差速器省去了传统汽车差速器中的行星齿轮系统，其滚进块与外齿内保持架、左半轴双相外凸轮和右半轴中心轮之间均为多齿啮合，且均为纯滚动接触啮合。故本发明汽车差速器结构紧凑，体积小，重量轻，重合度大，承载能力强，传动效率高，可广泛应用于需要差速器的各种轮式车辆，如汽车、工程车辆等。
- 双相外凸轮激波滚进块式汽车差速器
- [发明专利]二齿差平面钢球传动中心内齿轮驱动式汽车差速器-CN201710927214.7在审
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梁尚明;屈九洲;晏晓飞
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四川大学
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2017-10-09
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2018-02-23
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F16H48/12
- 二齿差平面钢球传动中心内齿轮驱动式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其中心内齿锥齿轮的外部是锥齿轮，内部是中心内齿轮，动力由中心内齿锥齿轮外部的锥齿轮输入，经中心内齿锥齿轮内部的中心内齿轮传给球形活齿，球形活齿再将动力传给与左半轴固连的保持架和与右半轴固连的二齿差槽式激波轮，左半轴和右半轴分别与左、右后车轮固连，从而使左、右后车轮实现差速。中心内齿轮的齿数与球形活齿数相差为2。该差速器省去了传统汽车差速器中的行星齿轮系统，球形活齿与保持架、中心内齿锥齿轮之间均为多对齿啮合，故该差速器体积小，重量轻，重合度大，承载力强，可广泛应用于需要差速器的各种轮式车辆，如汽车、工程车辆等。
- 二齿差平面传动中心齿轮驱动汽车差速器
- [发明专利]二齿差平面钢球传动保持架式汽车差速器-CN201710831504.1在审
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屈九洲;晏晓飞;梁尚明
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四川大学
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2017-09-15
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2018-02-02
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F16H48/06
- 二齿差平面钢球传动保持架式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其保持架锥齿轮的外部是锥齿轮，内部是球形活齿的保持架，动力由保持架锥齿轮外部的锥齿轮输入，经保持架锥齿轮的保持架传给球形活齿，球形活齿再将动力传给与左半轴固连的中心内齿轮和与右半轴固连的二齿差槽式激波轮，左半轴和右半轴分别与左、右车轮固连，从而使左、右车轮实现差速。该差速器省去了传统汽车差速器中的行星齿轮系统，球形活齿与保持架锥齿轮、中心内齿轮及二齿差槽式激波轮之间均为多对齿啮合，故该差速器体积小，重量轻，重合度大，承载力强，可广泛应用于需要差速器的各种轮式车辆，如汽车、工程车辆等。
- 二齿差平面传动保持架式汽车差速器
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