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[发明专利]一种管路的组装装置-CN202110357970.7有效
发明人： 栾诗宇;李臣伟;王群群;张胜涛;司皓月 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B25H1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种管路的组装装置，包括用于放置管路的组装平台；所述组装平台上沿所述管路的轴向方向间隔设置有若干纵向凹槽；所述纵向凹槽内设置有用于夹持管路的夹持组件。本发明在组装管路时，利用设置在组装平台纵向凹槽内的若干夹持组件对管路进行夹持，对管路的夹持实现了多点夹持，克服了现有技术中利用台虎钳直接夹紧管路进行组装时管路容易出现夹痕的缺陷。
一种管路组装装置

[发明专利]轨道车辆及其轨面制动器-CN202310222965.4在审
发明人：王朝涛;周锦铭;宋文林;栾诗宇;潘鹤 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆及其轨面制动器，该轨面制动器包括驱动部件和闸瓦，所述驱动部件用于与所述轨道车辆的构架安装配合，所述驱动部件能够驱动所述闸瓦向靠近轨面或远离轨面的方向动作，以施加压紧力至所述轨面或者解除对所述轨面的压紧力。该轨面制动器既可以直接产生制动力，又可以对轨面进行修型，能够改善轨道车辆的制动力。
轨道车辆及其制动器

[实用新型]一种复合材料管路安装结构-CN202222000712.6有效
发明人： 栾诗宇;周锦铭;王朝涛;宋文林;潘鹤 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种复合材料管路安装结构，用于固定安装管路，其特征在于，包括：复合材料框架、钢丝螺套、安装螺栓和用于固定管路的管路限位件，在复合材料框架的表面开设安装光孔，钢丝螺套固定在安装光孔内部，安装螺栓贯穿连接管路限位件并与钢丝螺套的螺纹孔完成螺纹配合。实现将管路限位件固定在复合材料框架的表面，完成对管路的固定。本申请实现了管路与复合材料的安装固定，钢丝螺套与复合材料框架安装光孔的配合强度高、承载性能强，应用范围广。
一种复合材料管路安装结构

[发明专利]一种转向架多传感器集成配线系统及轨道车辆-CN202211131197.3在审
发明人：宋文林;张会杰;苗成林;王朝涛;栾诗宇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架多传感器集成配线系统及轨道车辆，包括设于转向架侧梁端部的安装座，各所述安装座包括底板和座板，在所述底板与座板的夹角处设有箱型结构，所述安装座通过所述座板固定于转向架侧梁的端部，且所述箱型结构正对所述转向架侧梁的端部；所述底板上固定有位于悬伸部位且处于所述箱型结构外侧的接线盒，所述座板设有进线孔，所述底板设有出线孔；所述转向架上的传感器的线缆走线至转向架侧梁端部并从所述进线孔连接至接线盒，所述接线盒下部的汇总线从所述出线孔引出并上车连接。该集成配线系统避免了数量较多的传感器线缆上车混乱易缠绕的情况，其安装座具有足够的强度满足使用要求，结构简洁、合理，安装方便可靠且容易拆装。
一种转向架传感器集成系统轨道车辆

[实用新型]检测组件、转向架及轨道车辆-CN202221812721.9有效
发明人：于春广;栾诗宇;侯建文;臧晓蕾 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种检测组件、转向架及轨道车辆，检测组件包括安装座、动力学参数检测模块和终端。安装座设有数据感应模块，动力学参数检测模块适于安装于轨道车辆的车轴，动力学参数检测模块与数据感应模块电连接，用于向数据感应模块发送动力学参数，终端与数据感应模块电连接，用于接收并显示动力学参数。驾驶人员可以在终端对动力学参数进行实时观察，确保行车过程满足动力学安全性指标，从而确保行车安全性。
检测组件转向架轨道车辆

[发明专利]用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆-CN202210845198.8在审
发明人：于春广;闫转芳;臧晓蕾;李天一;侯建文;宋文林;栾诗宇;冯扬;李广全 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆。该用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架包括构架、一位端检测装置和二位端检测装置，一位端检测装置包括检测横梁以及设置于检测横梁上的检测箱，检测箱中设有脱轨检测模块和障碍物检测模块，检测横梁安装于构架的一位端，检测箱与构架的一位端相连；二位端检测装置包括安装横梁、设置于安装横梁上的数据感应模块以及设置于二位端轮对上的轮轨力检测模块，安装横梁安装于构架的二位端，轮轨力检测模块与数据感应模块通信连接。本发明提供的用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架，能够检测动力学安全性和平稳性指标，并且不影响轨道车辆的正常安全运营。
用于自动驾驶轨道车辆拖车转向架

[发明专利]差压阀铜管管支架定位工装及轨道车辆构架管路组装方法-CN202210374306.8在审
发明人： 栾诗宇;潘鹤;孙伟;唐志文;李洪辉 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本发明涉及管路组装工装技术领域，提供了一种差压阀铜管管支架定位工装及轨道车辆管路组装方法。定位工装包括：研配刚性管路、第一定位部和第二定位部。研配刚性管路与差压阀铜管相适配。第一定位部位于研配刚性管路的一端，第二定位部位于研配刚性管路的另一端。第一定位部适于与差压阀安装座连接定位，第二定位部适于与构架侧梁的进气口连接定位。依据差压阀铜管管支架定位工装能够模拟差压阀铜管定位差压阀铜管管夹的安装位置。同时，研配刚性管路的刚性较强，同时研配差压阀铜管和制动风管，以在定位焊接固定差压阀铜管管夹和制动风管管夹后再进行面漆，能够减少制动风管、差压阀铜管及面漆的防护工作，进而极大提升了构架管路组装效率。
差压阀铜管支架定位工装轨道车辆构架管路组装方法

[发明专利]一种转向架抗侧滚扭杆组装装置、系统及方法-CN202110872298.5在审
发明人： 栾诗宇;司皓月;王朝涛;宋文林;沙传杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架抗侧滚扭杆组装装置、系统及方法，解决了现有技术中存在抗侧滚扭杆组装浪费大量人员的问题，具有保护抗侧滚扭杆端部，且方便抗侧滚扭杆组装的有益效果，具体方案如下：一种转向架抗侧滚扭杆组装装置，包括支撑工装，支撑工装设有至少两个，其中部分支撑工装对抗侧滚扭杆进行支撑，且在外力作用下，抗侧滚扭杆能相对于该支撑工装滑动，另一支撑工装能够位于抗侧滚扭杆的端侧来对抗侧滚扭杆进行支撑，且位于端侧的支撑工装可移动；扭杆轴端保护组件，套于抗侧滚扭杆的一端，且扭杆轴端保护组件与位于抗侧滚扭杆另一端的支撑工装相对设置。
一种转向架抗侧滚扭杆组装装置系统方法

[实用新型]锁紧装置及具有其的支撑结构-CN202020965820.5有效
发明人：王赫男;李臣伟;栾诗宇;王向阳;白文远 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锁紧装置及具有其的支撑结构，锁紧装置用于将支撑工装与转向架锁定，锁紧装置包括：连接组件，连接组件具有定位部，定位部用于与支撑工装连接；锁紧组件，锁紧组件具有堵板，堵板可移动地设置在连接组件上并与定位部之间形成大小可调的固定区域；其中，锁紧组件具有锁紧状态和解锁状态，堵板推顶转向架，以使转向架与支撑工装顶紧后，锁紧组件处于锁紧状态；堵板与转向架脱离后，锁紧组件处于解锁状态。本实用新型的锁紧装置解决了现有技术中的构架叠放不稳定的问题。
装置具有支撑结构

[实用新型]一种齿轮箱吊杆组装定位装置-CN202020382465.9有效
发明人： 栾诗宇;王宝林;李臣伟;陶有朋;王国良 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮箱吊杆组装定位装置，包括支撑固定架和止转件，所述支撑固定架通过固定装置固定在吊杆座上，所述止转件安装在支撑固定架上，所述止转件的一端插入吊杆调整垫片的开口内实现止转。本实用新型保证转向架齿轮箱吊杆组装过程中调整垫圈不会发生偏转，彻底杜绝了返工返修问题，提高了齿轮箱吊杆一次组装合格率，实现了组装单人作业，极大地提高了吊杆的组装效率和组装质量。
一种齿轮箱吊杆组装定位装置

[实用新型]制动夹钳手缓解拉绳压紧工装-CN202020008591.8有效
发明人：沙承玉;栾诗宇;钟晓文;韩京强;李天一 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B25B25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及动车组制动夹钳技术领域，公开了一种制动夹钳手缓解拉绳压紧工装，包括：支座，包括贴设在保护盖的拐角部的外侧的直角板和设置在直角板的两侧并朝远离直角板的方向斜向上延伸的支撑框架，支撑框架用于供手缓解拉绳穿过；固定座，设置在支撑框架的横梁上，固定座的内部构造有通孔；促动件，促动件的两端经通孔穿出固定座；按压机构，与固定座相铰接；以及压紧件，设置在促动件朝向保护盖的拐角部的内侧面的端部，上提按压机构，带动促动件朝靠近拐角部的内侧面的方向运动，以带动压紧件将手缓解拉绳压紧在拐角部的内侧面上。该制动夹钳手缓解拉绳压紧工装具有压紧手缓解拉绳省时和省力的优点。
制动夹钳缓解拉绳压紧工装

[实用新型]一种转向架落成轮对定位装置-CN201921627633.X有效
发明人：白文远;栾诗宇;李臣伟;张臻;张胜涛;徐华祥;齐瑞越 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种转向架落成轮对定位装置，包括两个轮对定位块、定位块驱动装置，两个所述轮对定位块与钢轨滑动连接，两个所述轮对定位块通过定位块驱动装置做同步的靠近或远离的反向运动。本实用新型通过两个轮对定位块的反向运动，在同时接触到轮对时则保证了轮对没有发生偏斜、轮对与轨道垂直。通过两个转向架落成轮对定位装置的中心线间距为2500mm，保证了转向架落成时同一构架两轴中心线间距满足技术要求。通过使用本定位装置使得转向架落成作业无需反复调整、拆卸，提高了工作效率，降低了员工的工作量和劳动强度及人身安全风险。
一种转向架落成轮对定位装置

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