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[实用新型]一种驱动总成、行走系统及工程机械-CN202120644206.3有效
发明人：玉立新;鄢万斌;蒋仁科;莫艳芳;陈素姣 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种驱动总成、行走系统及工程机械。驱动总成包括机械传动变速箱、第一电动机以及第二电动机，机械传动变速箱包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴，第一电动机与第一输入轴连接，第二电动机与第二输入轴连接，输出轴与前驱动桥及后驱动桥连接。首先可以实现无级变速或者反向运转，而且采用双电机耦合布置，能够实现双模驱动，满足不同工况需求；其次能够减少能量转换的环节，提升传动效率；再次电动机在制动时能够实现制动能量的回收利用，提升能源利用率，而且能够降低轮边制动力的需求，提高制动器的使用寿命；最后，该机械传动变速箱采用定轴式布置，结构简单紧凑，传动效率高。
一种驱动总成行走系统工程机械

[实用新型]一种行车制动系统及工程机械-CN202120643571.2有效
发明人：玉立新;鄢万斌;蒋仁科;胡雪聪;莫艳芳;陈素姣 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，公开一种行车制动系统及工程机械，该行车制动系统包括油泵、制动阀、制动器、变速箱、发动机、发电机、控制器以及电池，油泵的进油口与油箱连通，油泵的出油口与制动阀的进油口连通，制动阀的出油口与制动器连通；变速箱的输入轴与发动机连接，变速箱内还设置有取力轴，取力轴与发电机连接，取力轴与输入轴之间设置有离合器。通过在变速箱中设置取力轴，并将发电机与取力轴连接，能够在系统制动时，由驱动桥的惯性运动带动发电机转动发电，并将发电机产生的电能储存至电池中，从而对制动能量进行回收利用，提升了能源利用率，而且通过对制动能量进行回收，还能够降低轮边制动力的需求，提高了制动器的使用寿命。
一种行车制动系统工程机械

[实用新型]一种变速箱用齿圈防磨结构、变速箱和传动系统-CN202120382970.8有效
发明人：莫艳芳;陈素姣;徐强;玉立新;鄢万斌;蒋仁科 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动技术领域，尤其涉及一种变速箱用齿圈防磨结构、变速箱和传动系统，其包括齿圈，所述齿圈转动套设在转轴上，所述齿圈能够沿所述转轴的轴向在所述转轴上窜动；第一限位件，设置在变速箱的壳体上，所述第一限位件用于对所述齿圈限位；第二限位件，设置在行星架上，且位于所述行星架与所述齿圈之间，所述第二限位件用于对所述齿圈限位；所述齿圈位于所述第一限位件和所述第二限位件之间，所述第一限位件的硬度、所述第二限位件的硬度和所述齿圈的硬度均一致。本实用新型能够防止齿圈与限位件之间磨损产生铁粉，从而保证传动系统正常工作。
一种变速箱用齿圈防磨结构传动系统

[实用新型]电驱动传动总成、传动系统、装载机-CN202021545129.8有效
发明人：莫艳芳;鄢万斌;玉立新;陈素姣;陈礼光 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动装置，为解决现有发动机驱动装载机传动系统的传动效率低的缺点，本实用新型构造一种电驱动传动总成、系统、装载机，其中电驱动传动总成包括两电动机、变速箱，变速箱具有第一输入轴、第二输入轴和输出轴，两电动机分别与变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，变速箱的第一输入轴和第二输入轴与输出轴之间的传动路线上均设置有离合器。在本实用新型中，具有两个电动机，各电动机至变速箱的输出轴之间均设置有离合器，可实现单电机独立驱动或者双电机耦合驱动。同时采用双电动机驱动，两电动机便于布置，电动机通过电动机控制器控制，可实现电动机转速无级调节，可简化变速箱的结构，降低成本，同时能量转化和效率高。
驱动传动总成传动系统装载

[实用新型]平地机后桥总成-CN202022743509.9有效
发明人：钟家怡;卢再毅;张寒羽;鄢万斌 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及平地机后桥总成，为解决现有平地机后桥总成上制动器和行星减速器布置不合理的问题，本实用新型构造一种平地机后桥总成，在链轮箱外侧的前部设置有与从动链轮对应的轮边输出结构，在每侧链轮箱内侧的前部和后部均设置有用于制动对应从动链轮转轴的轮边制动器，轮边输出结构内安装有行星减速机构，从动链轮转轴的外侧端经行星减速机构与轮边转轴连接。在本实用新型中，轮边制动器设置在链轮箱的内侧，将行星减速机构设置在轮边输出结构中，简化了平地机后桥总成中桥中间段的结构，降低桥中间段中转动部件搅油发热量，并且缩短了轮边输出结构的轴向方向的尺寸，改善轮边输出结构的受力。
平地机后桥总成

[实用新型]行走驱动装置及工程机械-CN202022982691.3有效
发明人：卢再毅;叶勤;郑静;赵亚丽 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动装置，为解决现有行走驱动装置中行星轮架采用花键定心而导致的制造要求高的问题，本实用新型构造一种行走驱动装置及工程机械，其中行走驱动装置中，液压马达的壳体右端面固定安装有连接盘，连接盘的盘缘内侧设置有内花键，二级行星轮架上设置有与连接盘内花键配合的外花键，连接盘的中心设置有用于二级行星轮架中心定位的定位孔，二级行星轮架端面设置有伸入到所述定位孔中的环形定心部，环形定心部的径向外侧面与定位孔的内壁面间隙配合。在本实用新型中，二级行星轮架通过花键连接实现止转，通过止口配合定轴心。环形定心部与定位孔相互配合圆柱面易加工且精度高，其加工精度要求低，从而提高可制造性。
行走驱动装置工程机械

[实用新型]转动副润滑脂密封结构-CN202023173067.5有效
发明人：牛其林;叶勤;韦凤珠;赵亚丽 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16C35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及转动副润滑脂密封结构，为解决现有转动副润滑脂密封结构中骨架油封直径大易变形而导致密封失效的问题，本实用新型构造一种转动副润滑脂密封结构，包括支撑件、通过轴承转动安装于支撑件轴孔中的轴、骨架油封、密封挡环，骨架油封的内圈边缘固定在轴承内圈外端与轴之间，密封挡环固定安装于支撑件的轴孔端面且接触面之间为密封配合连接，密封挡环的内圈边缘延伸至轴承的轴向外端侧并位于骨架油封与轴承之间，骨架油封的外圈唇口贴合在密封挡环的内圈轴向外侧。在本实用新型中，通过设置密封挡环，减小骨架油封需要密封的间隙，进而减小骨架油封的径向尺寸，从而可避免骨架油封因径向尺寸过大易变形而导致的密封失效。
转动润滑脂密封结构

[实用新型]换挡流量可调的变速操纵阀-CN202022736594.6有效
发明人：鄢万斌;叶长纳;陈素姣;蒋仁科;章勇华 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及换挡流量可调的变速操纵阀，为解决现有变速操纵阀不可调节换挡进油流量而导致换挡冲击的问题，本实用新型构造一种换挡流量可调的变速操纵阀，在其阀体内设置有调压阀、刹车阀、换挡阀，并具有自阀体进油口至换挡阀进油口的换挡进油油路，所述刹车阀设置在换挡进油路上，其特征在于在换挡进油油路上设置有用于调节换挡进油油路的油液流通有效截面面积的流量调节装置。在本实用新型中，可根据需要通过流量调节装置调节换挡阀的换挡进油油路的流通有效面积，从而使得进入到换挡阀的液压油的流量与变速箱中离合器换挡充液流量相匹配，避免换挡时因充液流量过大而产生冲击。
换挡流量可调变速操纵

[实用新型]驱动桥主减速器装置-CN202022678869.5有效
发明人：孙威;张寒羽;叶勤;鄢万斌;蒋仁科 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动桥主减速器装置，为解决现有主减速器基于更大输出扭矩需求的问题，本实用新型构造一种驱动桥主减速器装置，包括主减速器和行星轮减速器，行星轮减速器包括减速器壳体和设置在减速器壳体内的行星轮系，主减速器壳体通过连接壳体与减速器壳体固定连接；行星轮系与主动螺旋锥齿轮同轴布置，主减速器的主动螺旋锥齿轮穿过连接壳体通过花键与行星轮系的行星轮架连接，行星轮系的内齿轮与减速器壳体固定连接。在本实用新型中，主减速器的输入端设置有行星轮减速器，增加了驱动桥主减速器装置的传动比，从而可实现更大扭矩输出。在主减速器的输入端设置行星轮减速器，其难度和成本小，容易在现有工程机械机型上实现。
驱动减速器装置

[实用新型]液力变矩器-CN202022732106.4有效
发明人：章勇华;鄢万斌;蒋仁科;王松林;陈素姣 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及液力变矩器，为解决现有变矩器壳体内的泄漏油液可能会流入到发动机壳腔体端部的问题，本实用新型构造一种液力变矩器，在壳体上具有向内凸出的环形凸台，环形凸台上固定安装有挡油板，挡油板位于分动齿轮的齿轮盘与泵轮之间，挡油板中心具有供分动齿轮转轴穿过的内孔；挡油板外缘与环形凸台之间密封配合连接，挡油板内孔与分动齿轮转轴之间设置有第一密封圈。本实用新型中通过设置环形凸台并在凸台上安装挡油板，将壳体内腔分隔成两部分，分动齿轮的齿轮盘位于挡油板右侧空间，阻止挡油板右侧的油液进入到挡油板左侧，避免变矩器内泄油流入到发动机壳体中，同时还保证了变矩器内部旋转零件得到充足的润滑。
液力变矩器

[实用新型]动力切断液压控制系统及工程机械-CN202022686964.X有效
发明人：唐让祥;章勇华;鄢万斌;王允 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力切断液压控制系统，为解决现有动力切断控制系统中气动切断阀容易发生锈蚀导致无法正常泄压而无法实现动力切断的问题，本实用新型构造一种动力切断液压控制系统及工程机械，其中动力切断液压控制系统中切断阀的圆柱塞与变速操纵阀中刹车阀的阀杆端部连接，切断控制油口经控制油路与压力油源和液压油箱连接，泄油口和呼吸油口与液压油箱连通，制动系统制动时切断控制油口经控制油路与液压油箱导通，制动系统无制动时切断控制油口经控制油路与压力油源导通。在本实用新型中切断阀中的腔室中都充满油液，不会引起切断阀内部部件的锈蚀，从而使切断阀工作可靠。
动力切断液压控制系统工程机械

[实用新型]驱动桥主传动总成及托架组件和工程机械-CN202022859822.9有效
发明人：黎富亮;张寒羽;叶勤;鄢万斌;蒋仁科 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械驱动桥主传动托架组件，为解决现有工程机械驱动桥主传动总成的密封性差的问题，本实用新型构造一种工程机械驱动桥主传动托架组件，其特征在于包括托架和固定安装于托架端部的轴承座，所述轴承座为一体式结构，其传动孔中轴向依次设置有油封安装位、第一轴承安装位和第二轴承安装位；所述油封安装位位于轴承座传动孔的端部，第一轴承安装位与油封安装位相邻。在本实用新型中，轴承安装位与油封安装位设置在一体结构的轴承座中，在加工制造时能很好地保证油封安装位与轴承安装位的同轴度，提高油封的密封性。
驱动传动总成托架组件工程机械

[实用新型]变速液压系统及电动装载机-CN202022204159.9有效
发明人：鄢万斌;蒋仁科;玉立新;陈素姣;袁莎 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速液压系统，为解决如何设置变速箱中变速液压系统的问题，本实用新型构造一种变速液压系统及电动装载机，其中变速液压系统包括设置在变速箱中离合器、与离合器连接用于控制离合器脱开或接合的控制阀，三联泵、用于驱动三联泵的泵驱动电机、马达泵；三联泵的进油端与液压油箱连接，变速泵的泵口与马达泵中液压马达的进油端连接，液压马达的出油端与液压油箱连接；马达泵中泵的进油端通过管路与变速箱底部连通，泵出油端通过管路和滤油器与控制阀的进油端连通。本实用新型变速液压系统采用变速泵‑马达泵的连接配置，实现了变速液压系统的供油，同时还方便各部件的布置。
变速液压系统电动装载

[实用新型]变速泵吸油结构-CN202022581637.8有效
发明人：覃万龙;章勇华;陈素姣;鄢万斌 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速泵吸油结构，为解决变速箱上吸油结构主要由软管构成，稳定性不足、变速泵吸油效率慢的问题，本实用新型构造一种变速泵吸油结构，其包括安装在变矩器壳体上部的变速泵、吸油管，吸油管包括上部吸油钢管、下部吸油钢管、连接上部吸油钢管和下部吸油钢管的吸油软管，上部吸油钢管上端具有固定连接于变矩器壳体上部的法兰接头，下部吸油钢管具有固定连接于变速箱底部的法兰接头，上部吸油钢管的法兰接头中油道与设置在变矩器壳体中连通变速泵泵口的油道连通，下部吸油钢管的法兰接头与变速箱中滤油器的出油口连通。本实用新型具有以下优点：吸油管布置紧凑且便于布置。变速泵吸油效率和吸油管结构强度提高，整箱可靠性得到加强。
变速泵吸油结构

[实用新型]行星式变速箱-CN202022581917.9有效
发明人：章勇华;邹玉会;鄢万斌;陈素姣 -专利权人： 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及行星式变速箱，为解决现有行星式变速箱中输出齿轮搅动润滑油而导致润滑油过热的问题，本实用新型构造一种行星式变速箱，包括变速箱壳体，在壳体内腔安装有输出齿轮，其特征在于还包括上部敞口的挡油盘，所述挡油盘上部敞口朝上固定在变速箱壳体内，所述输出齿轮的下部位于挡油盘中，挡油盘的敞口边缘高度高于变速箱壳体内润滑油液的液面高度。在本实用新型中，输出齿轮位于挡油盘中，挡油盘将输出齿轮与变速箱壳体内底部的油液隔开，从而有效地降低输出齿轮的搅油发热现象。
行星变速箱