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- [发明专利]动力保护系统-CN201210026866.0无效
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杨铭域
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杨铭域
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2012-02-07
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2013-08-14
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B60W30/184
- 一种汽车上的动力保护系统，本系统带有加速度计和陀螺仪，当检测到爬坡、起步、加速等情况关掉或减小车上空调制冷。原车上的空调控制器连线到电控阀上，连线到了电控阀处一般是通过插头插座连接；把电控阀的连线插头从插座上拔出，把电控阀的连线插头插在汽车动力保护系统的插座上，再把汽车动力保护系统的插头插在原来电控阀的插座上，使到动力保护系统也可以对电控阀进行控制，保护汽车动力，同时减小油耗、磨损、噪音。
- 动力保护系统
- [发明专利]空调控制中间件-CN201010534571.5有效
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杨铭域
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杨铭域
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2010-10-27
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2012-05-16
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F24F11/02
- 一种空调控制中间件，空调控制中间件本身带有传感器或通过无线传输和车上其它传感器、设备等如GPS、行车记录仪联系；空调控制中间件在得知车辆动力需要时，如车辆处于起步、加速、爬坡等工况或其中某个工况时切断空调压缩机电路；把原来车辆上空调压缩机继电器从继电器插座上拔出来，空调控制中间件插在原来车辆上空调压缩机继电器插座，把原继电器插在空调控制中间件上；或把空调控制中间件插在原来车辆上空调压缩机保险丝插座，把原保险丝插在空调控制中间件上；空调控制中间件在不影响车辆正常使用的情况下，改善车辆动力、油耗。
- 空调控制中间件
- [发明专利]动力控制的方法和系统-CN201010003137.4无效
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杨铭域
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杨铭域
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2010-01-06
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2010-10-13
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B60W10/06
- 一种动力控制的方法和系统，本控制系统控制电路的信号处理部分连接车上的发动机转速信号，通过新算法进行计算、分析得出发动机即将正在进行起步、加速、爬坡等大负荷工作时的车速或发动机转速波形，单片机的程序记录下来，使用过程中，单片机中软件对车辆实时的信号进行计算、分析，当出现这种波形变化时，便对消耗发动机动力的设备进行干预，本控制系统连接元器件对消耗发动机动力输出的设备的控制，在先判断不影响车辆设备正常使用情况下，在发动机起步、加速、爬坡等工况下，或个别工况下，停止或减少这些设备的工作，从而减少发动机负荷。本控制系统即在需要时减轻发动机负荷，节能、减排，又不影响车辆正常使用。
- 动力控制方法系统
- [实用新型]车辆侧边线路牌显示装置-CN200720126921.8无效
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杨铭域
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杨铭域
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2007-07-16
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2008-08-13
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B60R13/00
- 一种车辆侧边线路牌显示装置，在车辆侧边垂直于行车方向装有线路牌，行车时线路牌能够收起来，对于车辆来说，停车时车门打开，行车时车门关闭，利用车门开关的动作来带动线路牌在停车时处于车辆侧边垂直于行车方向；车门在出厂时被做成延伸出一块板，作为线路牌，线路牌也可以被做成独立的，再通过粘贴、铆接、螺栓连接等方法固定在车门上，线路牌上的数字可采用发光的器件。本实用新型起到候车人方便地看到所要等的线路的车，减少因跑动带来的麻烦和意外的作用。
- 车辆侧边线路显示装置
- [实用新型]油门操纵系统-CN200720150614.3无效
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杨铭域
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杨铭域
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2007-05-08
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2008-08-13
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B60R16/02
- 油门操纵系统是一种汽车上对油门进行控制的系统，通过组合支架对于手波的车，在离合器踏板和制动踏板处安装传感器开关，对于自动波的车，在制动踏板处安装传感器开关，电脑模块连线到传感器开关，电脑模块连线到空调控制电路，原车上的空调压缩机电磁离合器的电源线先接到电脑模块上再接到电磁离合器，电脑模块连线到巡航定速系统的电脑ECU上。辅助司机进行油门控制，起到安全、舒适的作用。
- 油门操纵系统
- [实用新型]油门操纵系统-CN200620006003.7无效
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杨铭域
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杨铭域
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2006-03-04
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2008-08-06
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B60W10/06
- 油门操纵系统是一种汽车上对油门进行控制的系统，本实用新型由传感器、控制电路、执行器组成。在制动踏板、离合器踏板、油门踏板处安装传感器开关，控制电路连接到车速传感器和发动机转速传感器，控制电路连接蜂鸣器、坡度传感器，控制电路加一开关，把倒档开关连接到本系统的控制电路中，控制电路连接车上加装的行车记录仪，在驾驶室内安装速度设定器，速度设定器上有“自动开关”和“建议开关”，车速设定器连线到控制电路，控制电路连线到缓速器和ABS刹车防抱死系统，系统在司机座位旁安装传感器，系统连接到探测器。这样，多个系统多个信号辅助控制油门，辅助司机进行油门控制，起到安全、节能、环保、舒适的作用。
- 油门操纵系统
- [发明专利]辅助驾驶方法和系统-CN200710089244.1无效
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杨铭域
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杨铭域
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2007-03-16
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2007-10-03
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B60K28/00
- 一种辅助驾驶方法和系统，在刹车踏板、离合器踏板(对于手动波的车)、油门踏板或与这些踏板连接的各拉绳、拉杆等部件上安装位移、位置开关传感器，可感知各踏板的运动情况，各开关传感器都连线到控制电路，控制电路连线到车速传感器。控制电路连线到电动机或气缸等执行器，从而能控制发动机功率。控制电路通过传感器开关得知汽车在起步、泊车、塞车、紧急刹车和下长坡制动等工况，通过电动机等执行器对油门进行控制。另外控制电路通过和倒车雷达系统、ASR驱动防滑系统、助力转向系统、灯光可调节系统、中控锁系统连线进行联系，从而加强对汽车起步、泊车、塞车时的控制。使驾驶员的驾驶更加环保、节能、安全、舒适。
- 辅助驾驶方法系统
- [实用新型]客车安全自动驻车制动系统-CN200620134413.X无效
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杨铭域
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杨铭域
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2006-08-09
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2007-09-12
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B60W10/04
- 一种城市客车上的客车安全自动驻车制动系统。能够得到到站信息的公车与公车站台信息交联系统、点火开关、手制动开关、装在解除制动踏板上的起步开关、后门开关、装在后门门中线往里一点的激光探测器、转动传感器、电磁阀等分别连接到电子控制单元上。系统得知公车将停车上下客，驾驶员刹停车后，令制动阀排气口处的电磁阀关闭。机械系统用气管、气缸等与常规手制动建立联系，机械系统取用制动阀排气口与电磁阀之间的制动高压气作为投入工作并将可能动作的动力来源，万一电控系统突然出故障时，能自动操纵手制动起作用。系统检测乘客确实安全上下车完毕后，才允许制动解除，让车起步。装置在上下客期间能强制性地使客车保持制动状态。
- 客车安全自动制动系统
- [实用新型]传感器执行器支架体-CN200620119749.9无效
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杨铭域
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杨铭域
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2006-06-12
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2007-07-18
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B60R16/02
- 一种传感器执行器支架体，连同传感器、执行器、支架在内用于车厢内固定踏板传感器和执行器的传感器执行器支架体。支架由主体、固定旁支、踏板旁支构成，固定旁支、踏板旁支可由多节构成，每一节的两个端头都是可相对伸缩和转动的，固定旁支的最后一节端头和仪表板下方的一些板件连接固定，踏板旁支最后一节上固定有传感器或执行器，相应的踏板和传感器、执行器连接。传感器执行器支架体使在汽车各操纵踏板上安装传感器和执行器方便。
- 传感器执行支架
- [发明专利]ABS刹车防抱死方法和装置-CN200610107965.6无效
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杨铭域
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杨铭域
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2006-07-25
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2007-01-31
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F16D65/18
- 一种能够用在机动车液压和非液压制动系统的ABS刹车防抱死方法和装置。整个装置是在轮轴上自左向右依次套入带刹车片圆盘、带斜面圆盘、超越离合器输入端和超越离合器输出端，各部件与轮轴采用滚动轴承联接，并用挡圈在轮轴上进行轴向定位，刹车拉丝一头固定在V形凸块底部，V形凸块顶部向右顶着带刹车片圆盘，分为自增力式刹车和可控超越离合器两部分。自增力式刹车部分利用斜面力的作用，刹车时制动器作用于车轮的制动力矩的大小主要取决于路面作用于车轮的制动力的大小，减少车轮被抱死的发生。可控超越离合器部分在制动过程中车轮万一有抱死倾向，控制超越离合器分离，防止车轮被抱死，这种结构同传动系结合起到驱动防滑作用。
- abs刹车抱死方法装置
- [实用新型]起步怠速加浓装置-CN200520004477.3无效
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杨铭域
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杨铭域
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2005-02-22
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2006-12-06
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F02M3/045
- 一种起步怠速加浓装置，通过在汽车上加装离合器开关、离合器踏板开关、空档开关、油门踏板开关，四个开关分别连线到外加电路上，外加电路连线到怠速加浓电磁阀，当驾驶员进行起步操作时，外加电路根据四个开关传来的信号得知汽车在起步，便向怠速加浓电磁阀供电，让怠速旁通气道开度加大，减少发动机和离合器在汽车起步时的磨损，减少死火的发生，使汽车起步更迅捷，而驾驶员在坡道起步时不用借助手制动，而是和平地一样轻松地操作。
- 起步怠速加浓装置
- [发明专利]加湿冷却器-CN200410076783.8无效
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杨铭域
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杨铭域
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2004-09-12
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2006-03-15
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A23P1/02
- 一种颗粒饲料加湿冷却器。在现有冷却器的进风口加装能够增加空气湿度的装置，可以采用简单的办法，也可以利用超声波雾化器。利用超声波雾化器时，在接有进水管的密封水容器中装水，把超声波雾化器的超声波发生器置于水容器水中的液面下，并在水容器的水面上安装风扇，风扇把雾化器雾化的水汽吹散，在冷却器的进风口处平行固定管道，管道上开有多个孔，孔与孔之间间隔一定距离，管道开口到水容器中的液面上。在干燥、高温环境中能够改善颗粒料的冷却效果，并能根据需要提高冷却后颗粒料的含水率，使颗粒料不会太硬、开裂。
- 加湿冷却器
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