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- [发明专利]座椅托架构造-CN202310215068.0在审
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村松佑纪;藤泽耕太
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本田技研工业株式会社
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2023-03-08
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2023-10-17
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B60N2/005
- 本发明使支承座椅的座椅托架与地板横梁之间的接合部难以剥离。座椅托架构造(10)具有：将车辆的下纵梁(12a、12b)与地板通道(13)连结的地板横梁(15a、15b)；和配置于地板横梁(15a、15b)的车辆前后方向的前后并将下纵梁(12a、12b)或地板通道(13)与地板横梁(15a、15b)连结的多个座椅托架(16a～16d)。座椅托架(16a～16d)的构成具有：将地板面板(11)作为底面形成中空截面并从地板横梁(15a、15b)离开的主体部(16a4、16b4)；和从主体部(16a4、16b4)与地板面板(11)结合并沿前后方向延伸且与地板横梁(15a、15b)的作为下端部的托架(15a2)连结的连结部(16a3、16b3)。
- 座椅托架构造
- [发明专利]车身地板构造-CN202310215046.4在审
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村松佑纪;藤泽耕太
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本田技研工业株式会社
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2023-03-08
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2023-10-17
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B62D25/20
- 本发明提供能够恰当防止地板部的歪曲以及变形的车身地板构造。车身地板构造(1)具有：作为架设于车宽方向上的一对下纵梁之间的地板部的下壁部(13)以及主体部(21)；和作为在地板部的车宽方向中间部处沿前后方向延伸并向上呈凸形状的通道部的上壁部(11)以及侧壁部(12、12)，在地板部形成有从与通道部之间的边界部沿车宽方向延伸的多条第一棱线(81a、81b、82a、82b)，多条第一棱线(81a、81b、82a、82b)以随着趋向车宽方向外侧而趋向前方的方式倾斜。
- 车身地板构造
- [发明专利]通道加强构造-CN202310191287.X在审
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村松佑纪;藤泽耕太;吉冈秀真
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本田技研工业株式会社
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2023-03-02
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2023-10-17
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B62D25/20
- 本发明通过提高地板通道刚性的这种加强，当对车辆输入荷载时抑制地板通道的振动使得在车内不会产生异响。通道加强构造(10)的构成具有：地板横梁(15a)，其沿车宽方向延伸并将地板通道(13)与车辆两侧的下纵梁(12a)连结，该地板通道(13)在向车辆的室外侧开口的通道内配设有排气管；座椅托架(例如座椅托架16c)，其配置于地板横梁(15a)的车辆前后方向的前后，并与地板通道(13)接合；和第1通道加强部件(17)，其在通道内与地板横梁(15a)在车宽方向上排列设置。
- 通道加强构造
- [发明专利]下纵梁构造-CN202310240349.1在审
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村松佑纪;藤泽耕太;高山孝文;稻垣贤次;加藤盛一
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本田技研工业株式会社
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2023-03-14
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2023-10-17
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B62D25/20
- 本发明的课题为，当向车辆输入侧碰撞荷载时抑制对下纵梁作用的力矩而提高侧碰撞荷载的吸收效率。下纵梁构造(10)具有在地板面板(11)的车宽方向外侧沿车辆前后方向延伸、并通过车内侧的下纵梁内构件(2a1)与车外侧的下纵梁外构件(2a2)的组合而构成闭合截面的下纵梁(12a)，下纵梁(12a)在闭合截面内具有多个分隔部件(21)、和沿着下纵梁(12a)的长边方向将该多个分隔部件(21)连结的加强件(22)。加强件(22)构成为，沿着由下纵梁内构件(2a1)的车内侧的内侧壁(1b)和上壁(1a)形成的角落部(1c)配设。
- 下纵梁构造
- [发明专利]车身下部构造-CN202211483967.0在审
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丸山敦志;藤泽耕太;村松佑纪
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本田技研工业株式会社
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2022-11-24
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2023-06-30
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B62D25/20
- 本发明提供一种使车身下部重量轻量化并实现车身下部的刚性提高的车身下部构造。包括：地板横梁(16)，其将配置在车宽方向外侧的下纵梁(12)和配置在车身中央的地板通道(14)连结；座椅托架(22a、22b、26a、26b)，其在该地板横梁(16)的车宽方向两端部，在车辆前后方向上隔着地板横梁(16)配置，并分别与下纵梁(12)及地板通道(14)连结；以及地板框架(52)，其沿车辆前后方向延伸，配置在地板面板(18)上，座椅托架的至少一部分(例如，内侧凸缘(72a))配置在俯视观察与地板框架(52)重叠的位置。
- 车身下部构造
- [发明专利]车辆的底板构造-CN202011555304.6有效
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村松佑纪;寺床和晃
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本田技研工业株式会社
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2020-12-24
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2023-03-14
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B62D21/15
- 本发明提供当输入侧碰撞荷载时使横梁从车宽方向外侧端部依次变形而将侧碰撞荷载恰当吸收的车辆的底板构造。该车辆的底板构造具有：沿着车辆前后方向延伸的左右一对的下纵梁(12、12)；跨着各下纵梁(12)的车宽方向内侧配置的底板面板(14)；和在各下纵梁之间沿着车宽方向延伸的横梁，横梁具有：配置于底板面板上且供前座椅的前腿部固定的面板上前横梁(58)；配置于底板面板上且供前座椅的后腿部固定的面板上中央横梁(60)；和配置于底板面板下的面板下中央横梁(32)，面板上中央横梁(60)和面板下中央横梁(32)配置于在车辆上下方向上重叠的位置。
- 车辆底板构造
- [发明专利]车辆的地板构造-CN202110075349.1有效
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村松佑纪;高山孝文;寺床和晃
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本田技研工业株式会社
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2021-01-20
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2022-12-20
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B62D25/20
- 本发明提供一种车辆的地板构造，其在侧碰撞载荷输入时使横梁的沿着车宽方向的刚性/强度平衡。包括：固定在车身侧部件上的座椅安装托架(62)；使下纵梁(12)之间沿车宽方向相连并配置在底板(14)上的板上中央横梁(60)；以及配置在底板(14)下的板下中央横梁(32)，板下中央横梁具有以朝向车宽方向外侧的下方下降的方式倾斜的倾斜部(36)，板下中央横梁的车宽方向外侧端部在板下中央横梁的端部中心线(C1)穿过倾斜部(36)且比下纵梁(12)的截面中心靠下方的位置与下纵梁结合，内侧固定部(78)与板上中央横梁(60)的位于倾斜部(36)的车宽方向外侧的上表面接合，外侧固定部(80)与下纵梁的内侧上壁(13a)接合。
- 车辆地板构造
- [实用新型]车身侧部结构-CN202220727474.6有效
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村松佑纪;藤沢耕太
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本田技研工业株式会社
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2022-03-31
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2022-11-15
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B62D25/20
- 一种车身侧部结构，包括：侧门槛，位于车宽方向上的车辆底板外侧，并且沿着车辆的前后方向延伸，所述侧门槛包括内侧门槛和门槛加强筋；以及，阶梯部，沿着所述侧门槛的长度方向形成于所述内侧门槛的顶壁上，其中所述阶梯部是由所述内侧门槛和所述门槛加强筋的接合凸缘朝向车宽方向的内侧形成。如此，通过在内侧门槛的顶壁设置阶梯部，能够更有效地将外力碰撞，例如偏向碰撞、斜向碰撞等造成的负载传递到侧门槛后方的车体结构上，因此能够提高侧门槛的刚性。另外，即使侧门槛的宽度或者车辆底板的高度可能因为车型差异而不同，也能够将所述设计应用于各种车型的侧门槛，以提高车体刚性与安全性。
- 车身结构
- [实用新型]车辆侧梁结构-CN202220729255.1有效
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村松佑纪;藤沢耕太;千野峻吾
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本田技研工业株式会社
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2022-03-31
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2022-08-23
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B62D25/20
- 本实用新型提供一种车辆侧梁结构，具有良好且均匀的刚性而可抑制承受外力时的变形。车辆侧梁结构包括：侧梁；梁内衬结构，与侧梁共同形成闭合截面，梁内衬结构包括第一梁内衬及第二梁内衬，第一梁内衬在车辆的前后方向上位于第二梁内衬的前方，第一梁内衬与第二梁内衬相连接而形成连接部；以及梁加强件结构，配置于闭合截面内而位于梁内衬结构上，且沿前后方向延伸，梁加强件结构包括第一梁加强件及第二梁加强件，第一梁加强件在前后方向上位于连接部的前方，第二梁加强件在前后方向上位于连接部的后方，第一梁加强件与第二梁加强件在前后方向上彼此分离而形成分离部；沿着车辆的宽度方向观察，分离部与连接部重叠。
- 车辆结构
- [实用新型]车辆底板结构-CN202220729269.3有效
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村松佑纪;藤沢耕太
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本田技研工业株式会社
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2022-03-31
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2022-08-23
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B62D25/20
- 本实用新型提供一种车辆底板结构，能够在不增加板材的情况下维持较高的刚性。车辆底板结构包括：底板面板，设置在车辆的底部，且具有底板通道；底板横梁，设置在所述底板面板上，且连接所述底板通道在车宽方向上的侧壁；以及第一通道补强部件，设置于所述底板通道的下方，且所述第一通道补强部件与所述底板横梁在所述车宽方向上并排，其中所述第一通道补强部件包括：上方部件，设置于所述底板通道在高度方向上比中央更靠上方的位置，且所述上方部件与所述底板通道之间形成连续的截面；以及下方部件，设置于所述上方部件的下方，且自所述底板通道的所述侧壁向所述车宽方向上的中央往上方倾斜地延伸。
- 车辆底板结构
- [实用新型]车辆底板结构-CN202220729334.2有效
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村松佑纪;藤沢耕太
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本田技研工业株式会社
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2022-03-31
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2022-08-23
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B62D25/20
- 本实用新型提供一种车辆底板结构，其地板框架具有良好的接合强度而可有效地将来自车辆前方的外力传递至车辆的后部。车辆底板结构包括：底板面板，具有底板通道；底板框架，在车辆的外部接合于所述底板面板且沿所述车辆的前后方向延伸，其中所述底板框架包括前构件及后构件，所述前构件及所述后构件相连接而形成连接部；以及底板主横梁，连接于所述底板通道与所述车辆的侧梁之间，其中所述连接部在所述前后方向上位于所述底板主横梁的前方且接合于所述底板主横梁。
- 车辆底板结构
- [实用新型]车辆底板结构-CN202220727473.1有效
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村松佑纪;藤沢耕太;髙山孝文
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本田技研工业株式会社
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2022-03-31
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2022-07-26
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B62D25/20
- 本实用新型提供一种车辆底板结构，可使车辆承受侧向碰撞时有良好的防碰撞刚性及缓冲效果。车辆底板结构包括：底板面板；两侧梁，分别配置于所述底板面板在车辆的宽度方向上的两端且沿所述车辆的前后方向延伸；通道部，配置于所述底板面板的中部而往所述车辆的上方隆起，且沿所述前后方向延伸；横梁，在所述底板面板上形成闭合截面且沿所述宽度方向连接所述两侧梁及所述通道部；以及加强件，配置于所述横梁的所述闭合截面内的上侧且沿所述宽度方向延伸，其中所述加强件的侧面在所述车辆的上下方向上的尺寸沿着往所述通道部的方向增加。
- 车辆底板结构
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