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[发明专利]拼装式预应力锚头、封锚结构及施工工艺-CN202010346043.0在审
发明人：封志军;王毅敏;肖朝乾;刘菀茹;李安洪;姚裕春;薛元;周文洋;曾锐;牟迪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本发明公开了拼装式预应力锚头、封锚结构及施工工艺，锚头包括锚索封头和工作底座，工作底座的底部用于与框架梁固定连接或一体成型设置，锚索封头与工作底座固定连接，锚头内部设有空腔，空腔用于放置锚索和锚具，锚头的侧面设有补浆孔，补浆孔与空腔连通，锚索封头的顶部设有盖板，盖板与锚索封头可拆卸地连接，封锚结构包括框架梁、锚索、锚具和锚头。工作底座和锚索封头使锚头能稳定固定在框架梁上，保证锚索拉力的传递方向和封锚结构的质量，在锚索张拉之后可以通过补浆孔为锚索和锚头之间的空隙进行补浆，盖板可以防止雨水进入锚头对锚索和锚具造成影响，防止锚索和锚具锈蚀从而导致锚固系统失效，解决了锚索锁定端的耐久性和可维护性问题。
拼装预应力结构施工工艺

[发明专利]一种人工挖孔矩形截面锚固桩装配式护壁及其施工工艺-CN202010344957.3在审
发明人：封志军;王毅敏;刘菀茹;李安洪;姚裕春;薛元;肖朝乾;周文洋;曾锐;代伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E02D5/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种人工挖孔矩形截面锚固桩装配式护壁及其施工工艺，包括连接件和井片预制件，井片预制件位于井壁上，井片预制件包括两个U形井片预制件和两个平面井片预制件，两个U形井片预制件和两个平面井片预制件沿桩井周向方向拼接为矩形结构，两个U形井片预制件和两个平面井片预制件通过连接件相互连接，井片预制件外侧与井壁之间浇筑有填料。护壁是由多块U型井片预制件和平面井片预制件拼接形成的矩形结构，U型井片预制件使护壁的拼接缝位于桩井平面上减小护壁所受的内力，填料确保了护壁与井壁之间的密贴，减小了截面尺寸。
一种人工矩形截面锚固装配式护壁及其施工工艺

[发明专利]一种既有铁路路基地下排水系统重建结构及施工方法-CN202010350488.6在审
发明人：封志军;薛元;李安洪;肖朝乾;姚裕春;周文洋;曾锐;曾小波;吴小东;陈海军 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有铁路路基地下排水系统重建结构及施工方法，包括整体式盲沟、横向排水管和多个支撑管柱，既有地下排水系统旁挖设有基坑，整体式盲沟位于基坑内，多个支撑管柱沿线路方向间隔设置在基坑两侧的路基中，整体式盲沟的排水面低于既有地下排水系统的排水面，横向排水管位于基床底部，横向排水管的一端位于路堤下方的填方段中，横向排水管的另一端位于基坑内。整体式盲沟能提高盲沟的安装速度，提高施工效率，整体式盲沟的排水面低于既有地下排水系统的排水面能使既有地下排水系统中的地下水流入整体式盲沟内并排出，横向排水管能排出渗入路基填方段的地下水，多个支撑管柱能防止地下排水系统重建工程的基坑开挖后路基产生横向变形。
一种既有铁路路基地下排水系统重建结构施工方法

[发明专利]一种复合型抗滑桩和施工方法-CN202010351832.3在审
发明人：封志军;王毅敏;薛元;姚裕春;李安洪;肖朝乾;曾锐;冯子亮;周文洋;杨昉 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合型抗滑桩和施工方法，包括抗滑桩桩身和加筋体，抗滑桩桩身用于设于桩井中，桩井穿过硬质土层、软弱夹层和底部硬质土层，抗滑桩桩身为矩形结构，加筋体的一端穿过桩井埋设在软弱夹层和底部硬质土层中，加筋体的另一端与抗滑桩桩身固定连接。抗滑桩桩身穿过软弱夹层的桩体外设置有加筋体，局部增大了抗滑桩桩身在软弱夹层中的截面尺寸，矩形结构的抗滑桩具有良好的抗弯和抗剪强度，使该抗滑桩在困难地层中不需要设置多根抗滑桩来增强承载能力，减小了抗滑桩的长度，也不需要设置其他类型的桩来减小单根桩的长度，解决了困难地层抗滑桩无法达到设计桩长的问题，确保抗滑桩在困难地层中的支护稳定性和安全性，节约工程投资。
一种复合型抗滑桩施工方法

[发明专利]一种地下排水渗管结构、渗透性能评价方法及施工方法-CN202010374160.8在审
发明人：肖朝乾;封志军;李安洪;薛元;胡天浩;陈建武;姚裕春;代伟;伍尚前;曾锐;张硕 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E03F3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下排水渗管结构、渗透性能评价方法及施工方法，排水渗管结构包括排水管和吸排水网芯，排水管上设有多个排水孔，吸排水网芯为多孔介质，吸排水网芯覆盖在排水孔外侧。吸排水网芯能够主动吸收地下水，并将吸收到的地下水通过排水孔引导至排水管中，达到排水的目的，提高了排水效率，通过改善排水管的排水能力从而改善整个排地下水技术，结构方便，可以在现场快速安装，施工方便快捷。
一种地下排水结构渗透性能评价方法施工

[发明专利]一种适用于严寒地区高速铁路基床表层的沥青混合料配合比设计方法-CN202010224373.2在审
发明人：薛元;李安洪;张东卿;阳恩慧;肖朝乾;张建文;邱延峻;姚裕春;王智猛;刘菀茹;冯子亮;田钧;代伟;艾长发;丁海波;李俊 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G16C20/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于严寒地区高速铁路基床表层的沥青混合料配合比设计方法，在马歇尔试验方法的基础上，针对低温性能、抗水损能力进行重点设计，采用双指标体系共同控制沥青混合料性能。本发明设计方法在马歇尔试验方法的基础上，针对低温性能、抗水损能力进行重点设计，采用双指标体系共同控制沥青混合料性能，提出了适用于严寒地区高速铁路基床表层的沥青混合料配合比设计方法，解决了传统的设计方法设计出沥青混合料低温性能不足，容易开裂、冻胀导致使用受限的问题，有效保证了严寒地区高速铁路路基基床安全、稳定、耐久的需求。
一种适用于严寒地区高速铁路表层沥青混合配合设计方法

[实用新型]考虑剧烈气温影响的无砟轨道粗粒盐渍土路堤结构-CN201920711252.3有效
发明人：陈伟志;李安洪;谢毅;姚裕春;吴沛沛;郭在旭;朱曦;贾坤;魏炜;吴刚;杨广元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：考虑剧烈气温影响的无砟轨道粗粒盐渍土路堤结构，以满足高速铁路无砟轨道上拱与下沉变形控制目标，避免水盐迁移聚集于路基顶部，有效解决粗颗粒盐渍土作为高速铁路路堤填料存在的技术不足。路堤结构由在地基上方从下至上依次铺设的基底隔断层、路堤本体、基床底层下结构层、基床隔断层、基床底层上结构层及基床表层构成；路堤本体与基床底层下结构层采用粗粒盐渍土构筑，其盐胀系数不大于0.01，基床底层上结构层及基床表层采用非盐渍土填筑；基床隔断层埋深不小于剧烈气温影响层深度，该剧烈气温影响层深度为大气气温影响特别显著或盐胀变形剧烈的深度。
考虑剧烈气温影响轨道盐渍土路结构

[发明专利]一种无砟轨道抗挤压变形深路堑加固结构及其施工方法-CN202010234667.3在审
发明人：姚裕春;李安洪;封志军;赵青海;张耀;高继涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-29 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种无砟轨道抗挤压变形深路堑加固结构及其施工方法，以有效减小无砟轨道铁路深路堑基坑的挤压变形，满足无砟轨道铁路对变形的严格要求，并具有较好的经济性。包括构筑在深路堑基坑地基之上的铁路结构，还包括：加固桩，沿线路延伸方向间隔对称设置在路堑结构两侧坡脚处的地基岩土体中；纵向支撑梁，设置在同侧成排的加固桩外侧的地基中，且与同侧成排的各加固桩固定连接；横向支撑柱，沿线路延伸方向间隔设置在地基中，各横向支撑柱的两端分别与同侧纵向支撑梁固定连接；所述铁路结构构筑在地基表面和横向支撑柱的顶面上。
一种轨道挤压变形深路堑加固结构及其施工方法

[发明专利]一种陡坡卸荷式超高悬臂式挡土墙结构及构造方法-CN201911385529.9在审
发明人：姚裕春;蒋良文;李安洪;封志军;肖朝乾;张建文;周波 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-12-29 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：一种陡坡卸荷式超高悬臂式挡土墙结构及构造方法，以极大增强悬臂式挡土墙的稳定性和有效控制水平变形，解决陡坡区超高填方收坡困难、稳定性和变形难控制等技术问题。包括：悬臂式挡土墙，设置在陡坡下的稳定地基岩土上；固定锚杆，间隔设置在悬臂式挡土墙踵板下的地基中，并与踵板固定连接；张拉锚索，内侧设置在陡坡稳定岩土体中；受力梁，沿悬臂式挡土墙的悬臂墙竖向成排、纵同间隔设置，其内侧进入陡坡岩土体中一定深度并与张拉锚索固定连接，外侧穿过悬臂式挡土墙中悬臂墙上的穿过孔；固定梁帽，设置在悬臂式挡土墙的悬臂墙外侧，与受力梁固定连接；预制承载板，分层设置在受力梁上；填方体，分层填筑在悬臂式挡土墙与陡坡坡面之间的地基上。
一种陡坡卸荷式超高悬臂挡土墙结构构造方法

[实用新型]一种高速铁路抗隆起脱空式桩板结构-CN201921623879.X有效
发明人：胡会星;魏炜;吴沛沛;李安洪;李宁;龚建辉;姚裕春;陈伟志;谭汉义;张显峰;王文龙;李晓园 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型是提供一种高速铁路抗隆起脱空式桩板结构，以解决现有高速铁路膨胀土路堑加固结构存在的桩基下沉较深或数量较多的问题，涉及膨胀岩土工程技术领域。一种高速铁路抗隆起脱空式桩板结构，包括桩基、托梁、承载板以及轨道结构，还包括与桩基外径适配的滑动层；所述滑动层套设在桩基上端并伸入膨胀土地基中一定深度，所述膨胀土地基与承载板之间留有间距以形成脱空层。本实用新型降低了工程投资费用。
一种高速铁路隆起脱空板结

[实用新型]一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构-CN201920738638.3有效
发明人：钟志彬;邓荣贵;李安洪;吴沛沛;吕蕾;姚裕春;周成;胡会星;陈裕刚 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构，以有效控制软岩地区高速铁路深路堑持续上拱变形，且可调整岩体应力分布和加固临近边坡，从而有利于降低工程造价。包括构筑于软岩基床之上的无砟轨道路基，所述无砟轨道路基的两侧于右侧坡体、左侧坡体上分别沿线路方向间隔设置右侧抗力桩、左侧抗力桩，右侧抗力桩、左侧抗力桩深入基床标高以下一定深度。软岩基床的顶面上设置沿路基中心线对称且下凹的钢筋混凝土弧形板，该钢筋混凝土弧形板的横向两侧分别与右侧抗力桩、左侧抗力桩刚性连接为一体；所述钢筋混凝土弧形板顶面上设置隔水垫层，无砟轨道路基填筑于该隔水垫层之上。
一种高速铁路软岩深路堑上拱变形控制结构

[发明专利]架空式无土路基结构、路基组件、路基系统及施工方法-CN202010183522.5在审
发明人：余雷;李安洪;姚裕春;褚宇光;周波;吴邵海;郑永飞;翟建平;王先龙;谢秉军;戴长云;梁升锦 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明属于岩土工程领域，具体涉及一种架空式无土路基结构、路基组件、路基系统及施工方法，其中路基结构包括承载板，所述承载板底部设置沿所述承载板长度方向间隔若干根托梁，所述托梁能够限制所述承载板横向位移，每个所述托梁底部沿所述托梁长度方向间隔设置有至少两根桩基，在沿所述承载板的长度方向上，位于最外侧的两个托梁与对应的所述承载板之间设置有滑动层，所述滑动层用于所述托梁与所述承载板之间相对滑动，剩余所述托梁中至少一个所述托梁与所述承载板刚性连接。本发明的一种架空式无土路基结构，地基处理工程量小、占地面积少、填料用量少、施工质量更可控、环保而且施工成本更低。
架空无土路基结构组件系统施工方法

[发明专利]高原湿地区铁路路堤结构及其施工方法-CN202010216922.1在审
发明人：吴沛沛;胡会星;李安洪;陈伟志;叶世斌;葛学军;龚建辉;李宁;张耀;姚吴宇 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高原湿地区铁路路堤结构及其施工方法，所述路堤结构包括防水基床上表层，防水基床上表层设置在路基面以下，防水基床上表层的下方依次设置抗冻胀基床下表层、微冻胀基床底层、基床隔水层、弱冻胀本体层、基底隔水层、过水层和基底换填层，基底换填层的厚度大于或等于地区最大冻结深度，且防水基床上表层、抗冻胀基床下表层和微冻胀基床底层的厚度之和大于或等于地区最大冻结深度，过水层的填筑高度大于或等于地区最大地表积水深度。本发明解决了在高原湿地修建铁路时所面临的路基防水、防冻及环境保护问题，具有结构新颖、安全可靠、施工方便、节约投资等特点，应用前景广泛。
高原湿地铁路路堤结构及其施工方法

[发明专利]一种架空式路基结构、路基组件、路基系统及施工方法-CN202010182488.X在审
发明人： 李安洪;余雷;吴邵海;姚裕春;褚宇光;周波;郑永飞;肖朝乾;王智猛;梁升锦;张建文;王文龙 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明属于岩土工程领域，具体涉及一种架空式路基结构、路基组件、路基系统及施工方法，其中架空式路基结构包括承载板，两个挡墙之间填筑有基床表层，承载板底部设置有若干根托梁，每个托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基，基床表层上设置有轨道结构基础，轨道结构基础与挡墙之间压实有缓冲层，当轨道结构基础为至少两条时，相邻轨道结构基础之间也压实有缓冲层。本发明的一种架空式路基结构，不仅地基处理工程量小、占地面积少、填料用量少、施工质量更可控、环保而且施工成本更低，而且，可减小高铁列车对承载板及下部结构的动应力、动位移和疲劳作用，同时也方便轨道结构和承载板后期的运营和维护。
一种架空路基结构组件系统施工方法

[发明专利]一种斜坡软土地基悬臂挡墙加固结构及构造方法-CN202010187865.9在审
发明人：姚裕春;李安洪;封志军;张耀;高继涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及岩土工程技术领域，特别涉及一种斜坡软土地基悬臂挡墙加固结构及构造方法，其中，加固结构包括悬臂挡墙，底面上设置有定位孔；变截面桩基础，连接于悬臂挡墙下方，桩身的顶面上设置有定位部，定位部与定位孔转动配合，定位部截面尺寸小于桩身的顶面尺寸，桩身的顶面与悬臂挡墙的底面相贴合；路堤结构，填筑在悬臂挡墙内侧。本申请的斜坡软土地基悬臂挡墙加固结构，变截面桩基础可以对悬臂挡墙提供竖向承载力，定位部与定位孔转动配合大大降低悬臂挡墙对变截面桩基础产生的弯矩作用，定位部与定位孔采用内嵌和穿过连接有效解决了斜坡软土地基水平变形控制难题；解决了路堤结构和软土地基的竖向不均匀沉降控制难题。
一种斜坡土地悬臂挡墙加固结构构造方法