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[实用新型]燃料电池供氢系统和具有其的车辆-CN202320788754.2有效
发明人：易敬华;云天灯;李昌煜;李剑铮;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池供氢系统和具有其的车辆，燃料电池供氢系统包括进气管、引射器、第一控制阀、氢循环泵和控制器，进气管的进气端与储氢设备连通，进气管的出气端与燃料电池连通，引射器设置于进气管的进气端，第一控制阀设置于进气管的出气端和引射器之间的进气管上，氢循环泵的进气端连通于第一控制阀和引射器之间的进气管上，氢循环泵的出气端连通于第一控制阀和进气管的出气端之间的进气管上。根据本实用新型的燃料电池供氢系统，通过设置引射器，较好地降低氢循环泵消耗的寄生功率，氢循环泵可降低最高转速设计目标要求，延长氢循环泵以及燃料电池供氢系统的使用寿命。
燃料电池系统具有车辆

[实用新型]消隙齿轮总成及汽车-CN202321130173.6有效
发明人：易敬华;杨江;云天灯;李剑铮;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H55/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消隙齿轮总成及汽车，该消隙齿轮总成包括主齿、副齿、Ω弹簧、膜片弹簧和橡胶环；所述主齿与所述副齿配合，形成消隙齿轮；所述膜片弹簧装配在所述副齿上，所述橡胶环装配在所述主齿上，所述膜片弹簧和所述橡胶环紧密相连，用于调节所述消隙齿轮的刚度。本实用新型中，膜片弹簧可改善副齿高速工况下的偏转，随着副齿偏转载荷越大，冲击越大，膜片弹簧受载越大，从而带动橡胶环变形越大，同时橡胶环与主齿摩擦越大，吸收的能量越多，从而减小齿轮的传递误差，提升齿轮精度，改善齿轮的敲击和啸叫；通过调节膜片弹簧的刚度和橡胶环的刚度，可以实现调节整个消隙齿轮总成的刚度，避免出现敲击和啸叫的现象，避免系统共振。
齿轮总成汽车

[发明专利]燃料电池氢循环系统、车辆及电堆保护方法-CN202310977621.4在审
发明人：易敬华;云天灯;李剑铮;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请揭示一种燃料电池氢循环系统、车辆及电堆保护方法，该方案设置检测电堆氢气进气口处的气体压力的压力传感器，控制器与压力传感器电性连接，并配置控制器为在压力传感器检测到电堆的氢气进气口处的气体压力等于大于第一压力阈值时，控制水气分离器的第一排放阀打开，直到气体压力下降至小于第一压力阈值时控制水气分离器的第一排放阀关闭。水气分离器的第一排放阀打开时，利用水气分离器的第一排放阀将气体排出，实现泄压，从而保护电堆，无需额外设置安全阀，可以节约硬件成本。
燃料电池循环系统车辆保护方法

[发明专利]一种用户定位方法-CN202310521802.6在审
发明人：王卫江;李剑铮;蒋荣堃;薛丞博;王贵愚 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明涉及一种用户定位方法，属于无线通信技术领域，特别涉及利用人工神经网络对用户位置定位及预测的方法。针对基于模板匹配分类的传统神经网络定位算法定位精度低的问题，本发明利用神经网络的非线性映射性将用户与STAR‑RIS间的直线距离、俯角、仰角以及所属侧(透射侧或反射侧)作为标签进行拟合。针对现存的STAR‑RIS辅助用户定位方法没有进行用户的移动轨迹预测的问题，本发明通过采集的前序时隙的信道状态矩阵预测出用户后续的移动轨迹。具体地，本发明使用卷积神经网络提取信道矩阵中的用户空间信息，并对用户位置进行粗估计。随后利用全连接网络构成的编解码器网络，完成用户位置的精估计，并对后续用户位置进行预测。
一种用户定位方法

[发明专利]控制方法及装置、设备、计算机可读存储介质-CN202310440666.8在审
发明人：陆永卷;李剑铮;李昌煜;吴广权;郭温文 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本申请的实施例揭示了一种控制方法及装置、设备、计算机可读存储介质。方法包括：响应于停机驻车指令，检测当前环境温度是否大于预设环境温度；若大于，则在预设时刻获取得到第一环境温度；将第一环境温度与预设温度区间进行匹配，并基于匹配成功的预设温度区间对应的预设时间间隔获取环境温度，得到第二环境温度；重复该步骤直至第二环境温度小于预设环境温度；若检测到第二环境温度小于预设环境温度，则控制车辆启动电池吹扫任务后停机驻车。本申请通过监测环境温度，考量了天气气候对燃料电池的温度的影响，保证了获取到的环境温度的准确性，并根据第一环境温度分时间间隔地进行环境温度的获取，降低了监测频次，以节约电瓶电量。
控制方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种联合波束赋形方法-CN202310540595.9在审
发明人：王卫江;李剑铮;蒋荣堃;薛丞博;王贵愚 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H04B7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种联合波束赋形方法，属于无线通信技术领域。特别涉及一种基于DRL的联合优化RIS相移矩阵和基站发射预编码以最大化MU‑MISO通信系统最大和速率的非凸优化多变量的方法。针对基于传统非凸优化多变量方法通过放缩非凸约束，再迭代优化两个变量，容易陷入局部最优解得问题。本发明利用强化学习的探索‑奖励机制，通过设定适合该优化问题的收益函数奖励系统不断探索联合变量最优解。针对同时优化两个变量的DRL网络的动作维度较大导致收敛缓慢的问题。本发明通过拆分两个优化变量交替求解，通过计算得到的系统和速率联合优化网络参数加速网络收敛，同时避免陷入局部最优。
一种联合波束赋形方法

[发明专利]燃料电池氢回收系统、控制方法及车辆-CN202310466683.9在审
发明人：易敬华;徐昆朋;杨江;李剑铮;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池氢回收系统、控制方法及车辆，包括燃料电池、氢气进气管道、循环管道和氢气回收装置，燃料电池设置有氢气进气口和排气口，氢气进气管道连通氢气进气口和提供氢气的气源，循环管道连通排气口和氢气进气管道，使得氢气能够在氢气进气管道、燃料电池和循环管道中，保证燃料电池工作的稳定，氢气回收装置与循环管道相连，在燃料电池氢回收系统工作时，循环管道内的部分气体能够进入氢气回收装置，而且进入氢气回收装置的气体中，氢气被氢气回收装置吸附，因此，在排出的气体中，不含有氢气，避免了氢气的浪费，以及降低了排出的气体因含氢量较大而发生爆炸的风险。
燃料电池回收系统控制方法车辆

[发明专利]燃料电池系统的阴极泄露检测方法及装置-CN202010419744.2有效
发明人：曾夏;周飞鲲;李剑铮;朱凤强;何东轩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的阴极泄露检测方法及装置，该方法包括：当接收到用于启动燃料电池系统的启动指令时，打开旁通阀，并关闭截止阀和背压阀；启动空压机；当空压机的实时工作参数在预设时长内达到预设的目标工作参数时，根据空压机出口处和增湿器出口处的压力差值判断燃料电池系统的阴极是否存在泄漏。实施本发明能够提供一种燃料电池系统的阴极泄露检测方法，能够实现对燃料电池系统的阴极进行在线的泄漏检测，进而有利于提高燃料电池系统的阴极泄漏检测效率。
燃料电池系统阴极泄露检测方法装置

[实用新型]可变气门升程系统、发动机和车辆-CN202222985661.7有效
发明人：梁明曦;吴广权;李剑铮;雷霆;鲁震 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变气门升程系统、发动机和车辆，可变气门升程系统用于发动机，可变气门升程系统包括：凸轮轴组件、执行器和气门组件，凸轮轴组件包括凸轮轴座、凸轮轴和弹性定位件，凸轮轴包括凸轮芯轴和凸轮滑套，弹性定位件包括定位销和连接弹簧，连接弹簧的一端与定位销相连且另一端与容纳孔的内壁相连，连接弹簧用于推动定位销朝向邻近第一定位槽或第二定位槽的方向移动；凸轮轴组件内设有压力调节通道，流体介质用于推动定位销朝向邻近第一定位槽或第二定位槽的方向移动，压力调节通道内的压力可调。根据本实用新型实施例的可变气门升程系统，可以避免凸轮滑套异常受力、产生异响，提高可变气门升程系统的极限转速，降低发动机的油耗。
可变气门系统发动机车辆

[发明专利]汽车加氢控制方法、系统、整车控制器和燃料电池汽车-CN202110349615.5在审
发明人：姜有越;李想;李剑铮;周飞鲲 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车加氢控制方法、系统、整车控制器和燃料电池汽车。该方法包括：获取氢系统状态数据，根据所述氢系统状态数据，判断氢系统是否处于被加注状态；若所述氢系统处于被加注状态，则获取整车上电状态数据；根据所述整车上电状态数据，控制目标执行部件进行前置安全操作，在前置安全操作结束后，进入加氢工作模式。本发明可以保障加氢控制操作的可行性和安全性。
汽车加氢控制方法系统整车控制器燃料电池

[发明专利]一种氢气加注控制方法及系统-CN202010198876.7有效
发明人：陈思源;李想;余俊良;周飞鲲;李剑铮;李目武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢气加注控制方法及控制系统，方法包括实时检测所述待加氢储氢罐内的罐内温度和罐内压力；开启所述待加氢储氢罐的进气阀门，并控制氢气输入所述待加氢储氢罐内的加氢速率提升至预设的最高速率；当检测到所述加氢速率达到所述预设的最高速率时，控制所述加氢速率降低至预设的平稳速率；当检测到所述加氢速率达到所述预设的平稳速率时，控制所述加氢速率保持为所述预设的平稳速率；当所述罐内压力达到目标充氢压力时，关闭所述进气阀门。本发明能够在确保加氢过程的储氢罐压力和温度不超过安全阈值的基础上，有效提高加氢速率和缩短氢气加注时间，以达到快速、安全、低成本加氢的目的。
一种氢气加注控制方法系统

[发明专利]燃料电池系统及其加热控制方法和燃料电池汽车-CN202110176349.0在审
发明人：曾夏;周飞鲲;李剑铮;朱凤强;卢家伦 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池系统及其加热控制方法和燃料电池汽车，该燃料电池系统包括燃料电池电堆、空气供应系统和氢气供应系统，空气供应系统包括空气压缩机和中冷器，还包括：气体换热器设置在氢气供应系统与燃料电池电堆的阳极气体入口之间；第一控制阀的一端与空气压缩机的出气口相连，另一端与气体换热器相连；第二控制阀的一端与中冷器的出气口相连，另一端与气体换热器相连；加热控制器与第一控制阀和第二控制阀相连，用于控制第一控制阀和第二控制阀工作。该燃料电池系统可使燃料电池电堆获取温度较高的阳极气体，提高化学反应速率，缩短燃料电池的启动时间，使燃料电池工作在适宜温度，提高燃料电池性能，且无需增加额外功耗。
燃料电池系统及其加热控制方法汽车

[发明专利]一种排气消声装置及汽车-CN202110170213.9在审
发明人：王博;朱凤强;何东轩;李剑铮;余俊良 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气消声装置及汽车，排气消声装的内管的一端为空气入口，另一端为空气出口，内管上开设有若干个内通气孔；中管套设于内管外侧，中管的两端连接于内管的外壁上，中管和内管之间限定成第一腔体，存在内通气孔通向第一腔体，第一腔体内设有消声结构；中管上还开设有若干个中通气孔；外管套设于中管外侧，外管的一端连接于中管或内管的外壁上，另一端连接于内管的外壁上，外管、中管和内管之间限定成第二腔体，所有中通气孔与一部分内通气孔通向第二腔体；外管的管壁上还开设有通向第二腔体的氢气入口。这种排气消声装置及汽车，可以在降低排气噪音的同时，稀释排气口的氢气浓度，降低安全隐患。
一种排气消声装置汽车

[发明专利]燃料电池空气系统和燃料电池空气系统控制方法-CN202010296981.4有效
发明人：陈建树;周飞鲲;李剑铮;袁述;董江波;卢家伦 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池空气系统和燃料电池空气系统控制方法，该燃料电池空气系统包括：电池电堆、与电池电堆的进气口相连的进气管、与电池电堆的出气口相连的尾气管、入堆截止阀、出堆截止阀、空气压缩机、空气旁通阀和控制装置，入堆截止阀设置在进气管上；出堆截止阀设置在尾气管上；空气压缩机与入堆截止阀相连；空气旁通阀的一端与空气压缩机和入堆截止阀之间的进气管连通，另一端与尾气管相连；控制装置与空气压缩机、空气旁通阀、入堆截止阀和出堆截止阀连接，用于控制空气压缩机、空气旁通阀、入堆截止阀和出堆截止阀工作。本发明的燃料电池空气系统可以保护电池电堆，且解决了空气压缩机喘振的问题。
燃料电池空气系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池增湿器和燃料电池-CN202123091143.2有效
发明人： 李剑铮;朱凤强;余俊良;王博;云天灯;郭温文 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池增湿器和燃料电池，燃料电池增湿器包括外壳、增湿组件、水汽分离组件和回水管，其中，外壳的一端设有进气口，与进气口相对的一端设有出气口，外壳的侧部还设有湿气入口和湿气出口；增湿组件设于外壳的内部；水汽分离组件设于出气口的内部，出气口上设有水回流口；回水管的一端与水回流口连接，另一端与湿气入口连接。本实用新型通过设置增湿组件，可对进入增湿器的气体增湿，同时，在出气口内部设置水汽分离组件，将从增湿组件排出的气体中的水部分分离；在出气口设置水回流口与回水管，如此可循环使用增湿器中的水，提高增湿效率。
一种燃料电池增湿器

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