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[发明专利]一种转向中间轴及其力矩波动计算方法-CN202210741450.0有效
发明人：相东;李秀梅;李凯;徐飞扬;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆转向系统控制技术领域，公开了一种转向中间轴及其力矩波动计算方法，转向中间轴包括顺次连接在转向柱和转向器之间的第一万向节、花键管、花键轴、第二万向节、刚性轴和第三万向节，第一万向节为转向力输入端，与转向柱的主轴末端花键连接；花键轴与花键管花键连接；第二万向节的两端分别连接花键轴和刚性轴，第三万向节为转向力输出端，与转向器的输入轴花键连接。本发明在花键轴的输出端通过第二万向节连接刚性轴，解决了转向中间轴受限于周边零件的布置情况，可同时满足间隙和力矩波动小于5％的双重需求。
一种转向中间及其力矩波动计算方法

[发明专利]一种具有防转结构的路感模拟器及车辆-CN202310737330.8在审
发明人：侯杰;相东;李秀梅;姜廷龙;常秀岩;李凯;徐飞扬;赵海利;李佼龙;高子惠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有防转结构的路感模拟器及车辆。路感模拟器包括壳体，具有容纳腔；轴体组件设置于容纳腔内，相邻两轴体段可活动地连接以使轴体组件具有在迎宾模式下的第一工作位置和车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件设置于容纳腔内并与壳体连接，防转组件沿轴体组件的周向设置，轴体组件处于第一工作位置时，防转组件与轴体组件相配合以将轴体组件锁紧，处于第二工作位置时，防转组件与轴体组件分离。采用防转组件与轴体组件相配合的方式解决车辆下电后转向盘转动的问题，避免在路感模拟器上增加路感模拟器锁增加路感模拟器尺寸。采用该技术方案，能够简化路感模拟器的结构，降低该路感模拟器的生产成本，提高该路感模拟器的实用性。
一种具有结构模拟器车辆

[发明专利]路感模拟器及具有其的车辆-CN202310728478.5在审
发明人：赵慧超;高尚;相东;李秀梅;姜廷龙;常秀岩;李凯;徐飞扬;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种路感模拟器及具有其的车辆，路感模拟器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔内设有支架；主轴，部分主轴设置于容纳腔内，主轴由上轴与下轴组成，上轴靠近下轴的一端套设有防转环，防转组件，防转组件固定在支架上；主轴处于第一工作位置时，防转组件具有与防转环相接合以防止主轴做周向转动的止转位置，主轴处于第二工作位置时，防转组件具有远离防转环的解锁位置。本申请将壳体套设于主轴上，并且，主轴由上轴与下轴组成，上轴靠近下轴的一端设有防转环，上轴与下轴可活动连接，下轴上还套设了防转组件，防转组件具，从而实现转向盘任意转角防转，有效地降低了转向盘转角与车轮转角产生转角差，从而实现转向盘任意转角防转。
模拟器具有车辆

[发明专利]电动转向系统及具有其的车辆-CN202310728493.X在审
发明人：李凯;高子惠;李秀梅;相东;徐飞扬;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动转向系统及具有其的车辆，电动转向系统包括：中间轴，中间轴设有花键轴，花键轴的第一端套设有第一花键管，花键轴的第二端设有第二花键管，第二花键管与花键轴的第二端共同套设有外壳。本申请中间轴设有花键轴，将花键轴的第一端套设有第一花键管，有效地防止花键轴与第二花键管脱离，并且，第二花键管与花键轴具有路感模拟器正常时的第一工作位置，第二花键管与花键轴具有路感模拟器失效的第二工作位置，使得电动转向系统正常运转时，中间轴与第二花键管断开连接，路面的抖动不会传递到用户，电动转向系统发生故障时，中间轴通过电磁铁迅速吸合，确保转向系统正常使用。
电动转向系统具有车辆

[发明专利]一种具有防转结构的路感模拟器及车辆-CN202310737176.4在审
发明人：相东;李秀梅;姜廷龙;常秀岩;李凯;徐飞扬;赵海利;李佼龙;高子惠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有防转结构的路感模拟器及车辆。路感模拟器包括壳体，具有容纳腔；轴体组件，部分设置于容纳腔内且包括多个轴体段，相邻两个轴体段可活动地连接以使轴体组件具有在迎宾模式下的第一工作位置和车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件包括限位销和限位环，限位环沿多个轴体段中的一个轴体段的周向延伸设置，限位销具有与限位环相配合的限位位置，以及限位销具有与限位环相分离的解锁位置。采用防转组件与轴体组件相配合的方式解决车辆下电后转向盘转动的问题，避免在路感模拟器上增加路感模拟器锁增加路感模拟器尺寸。采用该技术方案，能够简化路感模拟器的结构，降低该路感模拟器的生产成本，提高该路感模拟器的实用性。
一种具有结构模拟器车辆

[发明专利]路感模拟器及具有其的车辆-CN202310693556.2在审
发明人：陈志刚;相东;李秀梅;姜廷龙;常秀岩;李凯;徐飞扬;赵海利;李佼龙;高子惠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种路感模拟器及具有其的车辆，路感模拟器包括：壳体，壳体具有容纳腔，主轴，部分主轴设置于容纳腔内，主轴由上轴与下轴组成，上轴靠近下轴的一端设有外花键，以使主轴具有在迎宾模式下的第一工作位置，以及具有车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件，防转组件设有与外花键相配合的内花键。本申请通过将主轴分成上轴与下轴，并将上轴靠近下轴的一端设有外花键，还设置了防转组件，并将防转组件套设于下轴上，当主轴处于第一工作位置时，内花键与外花键啮合，以防止主轴做周向转动，主轴处于第二工作位置时，防转组件远离上轴的外花键。当车辆下电时，有效地体现了转向盘在任意转角时都能防转，对车辆起到了保护作用。
模拟器具有车辆

[发明专利]转向盘加热设备、转向盘加热控制方法、转向盘及车辆-CN202310013232.X在审
发明人：李凯;高子惠;李秀梅;相东;赵海利;徐飞扬;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了转向盘加热设备、转向盘加热控制方法、转向盘及车辆，该转向盘加热设备用于加热转向盘本体的转向盘轮缘，该转向盘加热设备的加热垫套设于转向盘轮缘，加热垫包括发热层，第一电源组件能够与发热层连接，从而为发热层供电，从而使发热层通电发热，以使转向盘轮缘升温，且发热层由碳纳米管制成，从而使转向盘轮缘能够快速升温，且受热均匀；转向盘加热设备的温度检测组件用于检测转向盘轮缘的温度，并能够将检测到的转向盘轮缘的温度发送给控制器，若转向盘轮缘的温度不小于设定温度，控制器能够断开第一电源组件与发热层的连接，以避免转向盘轮缘表面燃烧或者烫伤驾驶员。
转向加热设备控制方法车辆

[发明专利]大行程转向柱及具有其的车辆-CN202310020921.3在审
发明人：相东;李秀梅;李凯;徐飞扬;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明公开了一种大行程转向柱及具有其的车辆，大行程转向柱包括壳体、内柱管、转向轴长度调节机构和转向柱支架；壳体设置有避让槽；内柱管包括第一内柱管和第二内柱管，第一内柱管设有长度调节导向槽，内管柱设置于壳体内，第二内柱管设置于第一内柱管内；转向轴安装在内柱管内；转向柱支架与壳体固定连接；长度调节机构驱动第一内柱管在壳体内相应的伸缩移动，同时驱动第二内柱管在第一内柱管内相应的伸缩移动；本发明的转向轴长度调节机构使每段转向柱管可同时调节，调节速度更快，驱动机构与丝杆间有两处配合点从而增加了结构的稳定性，也避免了丝管、丝杆配合尺寸过长直线度不匹配导致装配困难。
行程转向具有车辆

[发明专利]一种驾驶风格确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202211502917.2在审
发明人： 李佼龙;李秀梅;相东;李凯;徐飞扬;赵海利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶风格确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据车辆行驶数据获取运动学片段，获取运动学片段中表征横向驾驶风格的第一特征参数和表征纵向驾驶风格的第二特征参数；对第一特征参数和第二特征参数分别进行降维处理，得到多个主成分得分矩阵；根据每个主成分得分矩阵对运动学片段进行聚类，得到多个聚类中心，根据每个聚类中心对应的特征参数确定驾驶员分别在车辆转向、加速或减速时的驾驶风格。本实施例通过从运动学片段确定横向驾驶风格和纵向驾驶风格分别对应的参数，并利用主成分得分矩阵对运动学片段进行聚类，从而确定驾驶员在不同维度的驾驶风格，提高了对于车辆驾驶风格判断的智能化。
一种驾驶风格确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种娱乐功能转向盘-CN202211328812.X在审
发明人：李秀梅;相东;李凯;徐飞扬;高尚;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种娱乐功能转向盘，包括转向盘本体，转向盘本体为两辐式、三辐式转向盘、四辐式、异形转向盘；转向盘本体为三辐式转向盘时，转向盘本体的轮辐内设有麦克风安装支架，其上装有麦克风总成，转向盘本体上还设有转向盘装饰件，转向盘装饰件覆盖于麦克风总成上，并预留收音孔Ⅰ，转向盘本体预埋麦克风线束；转向盘本体为两辐式、四辐式或异形转向盘时，拾音器集成在转向盘本体设有的多功能开关上，其上盖外侧预留收音孔Ⅱ，麦克风总成采集的模拟信号输入到整车电子控制单元进行信号转换和处理。本发明转向盘内置声音接收单元的新理念，转向盘位置正对人面部且距离较近，有效避免语音识别不清的问题，同时可实现驾驶员唱歌娱乐功能。
一种娱乐功能转向

[发明专利]转向盘及车辆-CN202211230582.3在审
发明人：徐飞扬;李秀梅;相东;李凯;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向盘及车辆，转向盘包括底座、轮盘组件、第一锁紧部件、第二锁紧部件以及紧固件，紧固件依次穿设在第二锁紧部件、第一锁紧部件、轮盘组件和底座上；轮盘组件上设置有供紧固件穿设的调节孔，调节孔沿预设曲线方向延伸设置，以使紧固件可选择地穿设在调节孔的不同位置处，进而对轮盘组件相对底座的安装角度进行调节；第一锁紧部件和第二锁紧部件具有相互抵接配合的锁紧状态和沿紧固件的穿设方向具有间隙的解锁状态，通过使第一锁紧部件和第二锁紧部件处于解锁状态以调节轮盘组件。本申请的转向盘解决了现有技术中的车辆无法同时兼顾增大驾驶员活动空间和设置安全气囊的问题。
转向车辆

[发明专利]一种转向盘性能综合试验台以及试验方法-CN202211045626.5在审
发明人：赵海利;李秀梅;相东;李凯;徐飞扬;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：转向盘机械性能综合试验台以及试验方法，涉及转向盘性能试验技术领域，解决了转向盘机械性能试验成本高和效率低的问题。试验台包括纵梁、横梁、举升台、扭转台、底座、万用夹具、转向柱主轴、升降电机、扭转电机和减速装置总成；纵梁对称固定于底座的两侧，横梁设于两纵梁之间，横梁可延纵梁做上下移动；纵梁上设有限位机构，用于对横梁进行限位；万用夹具固定于横梁下表面用于安装试验工具；扭转台设于底座上表面，举升台固定于扭转台上，用于带动转向盘上下移动，扭转台用于带动举升台延轴向扭转；转向柱主轴安装于举升台上用于固定转向盘；升降电机通过两组减速机构分别控制横梁和举升台上下移动；扭转电机通过减速机构控制扭转台进行扭转。
一种转向性能综合试验台以及试验方法

[实用新型]一种转向中间轴防护装置-CN202220819917.4有效
发明人：李凯;李秀梅;相东;徐飞扬;赵海利;李佼龙;高尚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向中间轴防护装置，属于汽车转向系统技术领域，包括转向中间轴及包覆在其上的包围套，所述包围套包括上包围套、中包围套及下包围套，所述上包围套套在转向中间轴的变径位置，中包围套套在转向中间轴的细轴上，下包围套套在转向中间轴的下部节叉及与下部节叉连接的细轴处，包围套、中包围套及下包围套依次连接。该转向中间轴防护装置，可以在装配时保护转向中间轴防护层，该防护装置结构及制造工艺简单、使用操作简便，可以适用各类型中间轴，使用效率高、使用寿命长。
一种转向中间防护装置

[实用新型]双助力转向系统及具有其的车辆-CN202221689557.7有效
发明人：相东;李秀梅;李凯;赵海利;徐飞扬;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双助力转向系统及具有其的车辆。双助力转向系统包括：方向盘；转向器，与方向盘连接；电动助力组件，包括第一电机和电机控制器，电机控制器与第一电机电连接，以控制第一电机的运行参数；液压助力组件，包括油泵、管路及供油结构，供油结构通过管路与转向器的输入端油口连通，油泵设置在管路上，转向器的输出端油口与供油结构连通；检测装置，设置在管路上，以检测管路内的油液流速或流量；在检测装置的检测值大于等于预设值时，液压助力组件投入使用；在检测装置的检测值小于预设值时，电动助力组件和液压助力组件均投入使用。本实用新型解决了现有技术特定情况下液压助力组件对方向盘的助力较小而影响驾驶员体验的问题。
助力转向系统具有车辆

[实用新型]一种中间轴密封防护结构-CN202221223843.4有效
发明人：李秀梅;相东;李凯;徐飞扬;高尚;赵海利;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16J15/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中间轴密封防护结构，包括花键管、花键轴以及防护套，花键管与花键轴通过花键连接，防护套套设在花键管和花键轴的连接处：花键管连接花键轴的一端端口的键槽内设置有压铆点；防护套为橡胶材质，内部设置有唇形密封结构，其一端过盈配合套接在花键轴的轴杆上，其另一端套接在花键管外壁上，通过卡环紧固。本实用新型的防拉脱结构由花键管压铆点实现，花键轴与花键管装配好后，花键管压铆，形成防脱结构，通过增加减少压铆点数量，可调整拉脱力；防护套采用橡胶类材料制成，内部设置唇形多层密封结构，与花键轴过盈配合，增加密封性，防尘性能优且具有防水功能。
一种中间密封防护结构

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