专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]开口线缆护套弯曲性能测试装置和测试方法-CN201711264460.5有效
  • 李伟力;刘明明;张辉;隋明丽;王珏 - 中国航空综合技术研究所
  • 2017-12-05 - 2023-10-24 - G01N3/20
  • 本发明提供了一种开口线缆护套弯曲性能测试装置,其包括机架单元、驱动单元和摇摆单元;驱动单元和摇摆单元固定在机架单元的工作平台上,驱动单元中的减速器的输出轴与曲柄连杆机构中的曲柄相连接,曲柄连杆机构中的连杆与摇摆单元中设置在导轨上的凸台相连接,凸台与导轨固接,齿轮齿条机构中的齿条与第一滑块固接,工作时连杆运动带动导轨与第一滑块同时运动,到位限位器之前,第一滑块随导轨运动,齿轮齿条机构中的齿条横向往复移动从而带动齿轮转动实现摇杆的摆动。本发明还提供了一种开口线缆护套弯曲性能测试方法。本发明能够实现可变角度可变频率往复摆动运动,能够满足多种复杂位移或弯曲角度控制要求。
  • 开口线缆护套弯曲性能测试装置方法
  • [发明专利]一种基于X射线衍射技术的非晶残余应力测量方法-CN202310859589.X在审
  • 李伟力;费维栋 - 哈尔滨工业大学
  • 2023-07-13 - 2023-09-29 - G01L5/00
  • 一种基于X射线衍射技术的非晶残余应力测量方法,本发明是为了解决现有X射线衍射应力测量方法只能针对晶体材料的问题。非晶残余应力测量方法:一、根据弹性力学原理推导出非晶体材料残余应力的表达式;二、采用应变仪测量多个非晶体材料标样的应力大小,采用X射线衍射仪测得非晶体材料标样的半高峰宽,线性拟合sin2ψ‑半高峰宽后得到直线斜率,计算应力测量系数k;三、在测定方向平面内测出待测非晶体材料在多个不同ψ方位的非晶衍射峰半高峰宽;四、绘制待测非晶体材料的散点图,计算直线斜率;五、代入公式。本发明通过对非晶材料进行测量和标定,得到了非晶残余应力X射线衍射方法的普适公式,通过直线斜率的大小获得应力值的大小。
  • 一种基于射线衍射技术残余应力测量方法
  • [发明专利]航空电线拉弧测试装置-CN202111257808.4有效
  • 王宗武;李伟力;范航京;刘明明 - 中国航空综合技术研究所
  • 2021-10-27 - 2023-09-26 - G01R31/12
  • 本发明涉及一种航空电线拉弧测试装置,其包括试验箱、电线拉弧切割组件、气体处理箱和废气处理装置,试验箱中设有电线拉弧切割组件,且电线拉弧切割组件中的导轨和夹具与试验箱固定连接,导轨的一端安装有伺服电机,伺服电机与丝杆传动连接,丝杆通过丝杆螺母连接有固定块,固定块上方通过支撑板连接刀片,刀片的刀刃端与试样固定槽内的试样相对应,气体处理箱与试验箱之间通过排气孔相连通,且废气处理装置设于气体处理箱中。本发明通过刀片的往复运动模拟运行过程中机械损坏所导致的电弧对电线产生的损坏,从而实现对航空电线耐电弧性能的检测,同时通过废气处理装置对废气进行处理,避免污染。
  • 航空电线测试装置
  • [发明专利]一种采用复合材料的轴向磁通定子铁心-CN202111058839.7有效
  • 曹君慈;周柏宇;李栋;李伟力;张发;安国平;苏营;陈思 - 北京交通大学
  • 2021-09-09 - 2023-09-26 - H02K1/12
  • 本发明涉及一种采用复合材料的轴向磁通定子铁心,包括定子轭部,多个导磁连接体、导磁夹芯、导磁内芯和磁性槽楔。导磁内芯引导导磁夹芯形成合适的形状,导磁夹芯采用非晶合金带材绕制而成。导磁内芯和导磁夹芯组合后,粘接于导磁连接体的深槽结构内部。多个导磁连接体的固定槽楔与定子轭部的槽孔进行连接。磁性槽楔推入相邻的导磁连接体的槽楔孔内。本发明的轴向磁通定子铁心,充分利用了非晶合金材料的低铁耗、软磁材料的高可塑性、传统硅钢材料的高饱和磁密的优势。将定子铁心的齿部进行了模块化的设计,可以实现自动绕线,提高了劳动生产率。
  • 一种采用复合材料轴向定子铁心
  • [发明专利]新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统-CN202310599162.0在审
  • 李伟力;赵祺;陈睿;罗轼凡;汤昊岳;邸珺;洪剑锋;余平;张亮亮 - 北京交通大学
  • 2023-05-25 - 2023-08-22 - B60L50/30
  • 本发明提供一种新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统,属于电动汽车动力系统技术领域,自启动永磁同步电机作为前轮驱动主驱电机,辅驱电机作为后驱电机,与主驱电机和辅驱电机分别相连的逆变器,与双定子盘式飞轮储能机构的定子绕组相连的DC‑AC逆变器,与蓄电池相连的DC‑DC逆变器,使主驱电机与辅驱电机进行连接的离合器。本发明双定子盘式飞轮储能结构把飞轮与电机结构相结合,提升了飞轮储能的功率密度;充分利用了飞轮储能快速充放电的特性,既能够有效降低动力系统冲击电流对电池健康状态的影响,又可以降低瞬时大功率机电能量转换时造成的电能耗散,提高动力系统的效率,还可以提供飞轮储能作为动力系统的备用能量,提高汽车行驶里程。
  • 新能源电动汽车电动动力系统模式转化

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