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- [发明专利]列车控制系统-CN201210245778.X有效
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今本健二;前川景示;杉田洋一
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株式会社日立制作所
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2012-07-16
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2013-01-23
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B61C17/00
- 在列车控制系统中，关于速度发电机或加速度传感器等的位置估计手法，估计精度始终随列车状态或周边环境等变化，因此难以在行驶前假设适当的误差作为安全余量距离进行设定，从而会设定过多的安全余量距离，运行密度会下降。为此，列车(2)的车上装置(20)构成为具备：车上时钟(22)，其对来自GPS卫星(1a)的轨道信息和发送时刻信息、信息的接收时刻进行确定；在线范围计算部(23)，其根据接收信息和接收时刻来计算在线范围；车上通信部(24)，其向地上装置(30)发送本列车在线范围信息以及从地上装置(30)接收停止目标信息；以及速度控制部(25)，其基于停止目标信息来控制本列车的行驶速度。地上装置(30)具有根据各列车的在线范围信息来计算停止目标的停止目标计算部(32)，并将该停止目标信息向该列车发送，达成高安全性、以及运行密度和节能最佳的运行。
- 列车控制系统
- [发明专利]信号安全系统-CN200910178793.5有效
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杉田洋一;渡部悌;秋山正和;西野亨;宫崎孝俊;小野力
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株式会社日立制作所
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2004-07-02
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2010-03-17
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B61L23/00
- 一种信号安全系统，通过利用基地站及天线的、由常用保护上的无线通信构成的地上-车上间通信，将各车辆的位置作为在线信息从该车辆通知给地上列车控制装置，基于该在线信息，从列车控制装置向各车辆发送给予速度限制的信息，在此系统上附加新的代用保护系统，其在各车辆接近特定范围的情况下，通过作为可通信设置的地上通信器和车上通信器之间的通信，可利用列车控制装置接收来自各车辆的车辆信息。通常，与常用保护并行通过代用保护系统，在新的封闭区间单位管理各车辆的在线，在不能用由无线通信构成的地上-车上间通信的情况下，在列车控制装置中通过从运用常用保护切换到运用代用保护，能够继续利用代用保护系统进行列车控制或安全控制。
- 信号安全系统
- [发明专利]列车控制装置-CN200910006474.6有效
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杉田洋一;渡部悌;井上智己
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株式会社日立制作所
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2009-02-18
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2009-09-30
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B61F5/44
- 本发明提供一种不用追加安全余量距离，且能够减少地面装置的设置数量、乘坐的感觉良好的安全的列车控制方法。在与地面列车控制部传送信息来控制列车的列车控制装置中，包括车内控制部，该车内控制部具有预先存储有车轮直径可能变动的最大车轮直径和最小车轮直径以及速度防护模式的车内存储部，基于最大车轮直径和被检测出的车轮的转数和从地面装置接收到的车辆的位置信息，生成车辆现在的位置信息和速度信息，基于现在的位置信息和从地面列车控制部接收到的停止位置目标信息，从车内存储部抽出对应的速度防护模式，基于被抽出的速度防护模式，以及生成的现在的位置信息和速度信息，输出制动器输出。
- 列车控制装置
- [发明专利]信号保安系统-CN200610170054.8有效
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胜田敬一;渡部悌;杉田洋一
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株式会社日立制作所
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2006-12-15
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2007-06-27
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B61L23/22
- 本发明公开一种信号保安系统，其使包含列车检测区间的在线信息·预约信息以及分路的方向信息·预约信息的电文，在列车检知装置、行驶路径分路装置、信号机装置以及前进路径指示装置之间进行巡回。列车检知装置对保安电文的列车检知区间和分路的预约信息进行更新，行驶路径分路装置对保安电文的分路方向信息进行更新，行进路径指示装置对保安电文的列车检知区间和分路的预约信息进行分路。并通过该保安电文，列车检知装置能够将列车检知结果传递到信号机装置和行进路径指示装置，行驶路径分路装置能够将分路的状态传递到信号机装置，行进路径指示装置能够将行进路径的预约传递到行驶路径分路装置和信号机装置。从而降低设计成本和制造成本。
- 信号保安系统
- [发明专利]信号保护系统-CN200610005814.X有效
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胜田敬一;杉田洋一;渡部悌;山口高史
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株式会社日立制作所
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2006-01-10
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2006-08-30
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B61L25/02
- 本发明提供一种设计费用和制造费用低廉的信号保护系统。使包括作为只允许1列列车占有的区间的块的占有权信息、对道岔的方向指示信息、道岔的方向状态信息的电文在列车和道岔间巡回。列车根据所述电文确认其它列车持有占有权的块和道岔的方向状态，为了确保其它列车不持有占有权的块的占有权，以及为了对道岔指示方向，更新所述电文。在此基础上，列车确认该块上的道岔向着本列车指示的方向开通，在确保了占有权的块上行驶。道岔根据所述电文，确认对本道岔的方向指示，控制本道岔的方向。另外，道岔为了向列车传送本道岔的状态，更新所述电文。
- 信号保护系统
- [发明专利]信号安全系统-CN200410062184.0无效
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杉田洋一;渡部悌;秋山正和
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株式会社日立制作所
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2004-07-02
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2005-07-13
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B61L23/34
- 一种信号安全系统，通过利用基地站及天线的、由常用保护上的无线通信构成的地上—车上间通信，将各车辆的位置作为在线信息从该车辆通知给地上列车控制装置，基于该在线信息，从列车控制装置向各车辆发送给预速度限制的信息，在此系统上附加新的代用保护系统，其在各车辆接近特定范围的情况下，通过作为可通信设置的地上通信器和车上通信器之间的通信，可利用列车控制装置接收来自各车辆的车辆信息。通常，与常用保护并行通过代用保护系统，在新的封闭区间单位管理各车辆的在线，在不能用由无线通信构成的地上—车上间通信的情况下，在列车控制装置中通过从运用常用保护切换到运用代用保护，能够继续利用代用保护系统进行列车控制或安全控制。
- 信号安全系统
- [发明专利]火车控制方法和设备-CN02143235.X有效
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杉田洋一;渡部悌;横须贺靖;千叶清志
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株式会社日立制作所
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2002-09-20
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2003-06-11
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B61L23/00
- 本发明提供一种火车控制方法和设备,用于通过用电子划区系统检测在轨道区段上的火车以高度安全性来控制火车的运行。在行驶火车1的轨道的每一划区区段设置一路旁通讯构件(路旁转发器)5,在火车1上放置一能够与轨道上的路旁通讯构件保持通讯的驾驶室通讯构件(驾驶室转发器)3。一路旁控制装置在接收到一来自火车的火车标识符(ID)时,将当前位置信息和停车位置信息发送到该火车。火车1的驾驶室通讯构件接收当前位置信息和停车位置信息,随后根据接收的信息产生一在当前火车位置与停车位置之间的保护速度模式,并用该保护速度模式限制火车1的速度。
- 火车控制方法设备
- [发明专利]斯坦特固定模、该斯坦特固定模的制造方法及置留方法-CN99123462.6无效
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杉田洋一;小川明;许健司
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小川发条制作所股份公司
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1999-11-11
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2000-05-24
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A61M29/02
- 斯坦特固定模、该斯坦特固定模的制造方法和置留方法。本发明的斯坦特固定模,能加大随着温度变化而扩张、收缩的直径的变化程度,同时,可将扩张、收缩形状作成为任意形状,因此,可相对不同的体内管腔直径自由地选择使用,可容易地置留在生体管腔内和进行置留后的位置修正,从而对患者的安全性高,并能减轻患者的负担。用Ni过剩的Ti－Ni合金的若干线条体2编成为中空筒状体3。改变该中空筒状体3的筒径,实施低温侧形状记忆处理和高温测形状记忆处理,使其记忆筒径不同的低温时的第1形状和高温时的第2形状,随着温度变化筒径产生变化。另外,仅在两端3A、3B处交叉的线条体2被固定着。
- 斯坦固定制造方法
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