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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]锂金属电池用电解液-CN202310204098.1在审
发明人：马场健;藤野健;木下智博 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/0569 文献下载
摘要：本发明的问题在于，提供一种锂金属电池用电解液，能够使电解液中的电解质盐浓度低浓度化，并且安全性和充放电时的耐久性优异。为了解决上述问题，一种锂金属电池用电解液，含有有机溶剂和电解质盐；电解质盐含有锂盐；有机溶剂含有25℃下的蒸气压为0.003MPa以上且不具有闪点的第一有机溶剂和25℃下的蒸气压为0.007MPa以下的第二有机溶剂。
金属电池用电

[发明专利]锂金属二次电池及凝胶电解质-CN202310174282.6在审
发明人： 木下智博;大和田拓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：本发明提供一种锂金属二次电池，在正极与负极之间具备凝胶电解质层，前述正极具有正极集电器和包含锂复合氧化物的正极复合材料层，前述负极具有负极集电器，前述凝胶电解质层包含凝胶化材料和电解液，所述凝胶化材料利用具有全氟烷基及亚苯基的π‑π堆叠相互作用。
金属二次电池凝胶电解质

[发明专利]锂金属二次电池及电解液-CN202210942744.X在审
发明人： 木下智博;大和田拓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M10/0566 文献下载
摘要：本发明提供一种锂金属二次电池，在正极与负极之间存在电解质组合物，前述正极具有正极集电器及包含锂复合氧化物的正极复合材料层，前述负极具有负极集电器，前述电解质组合物包含碳酸二甲酯及双(氟磺酰)亚胺锂，碳酸二甲酯相对于双(氟磺酰)亚胺锂的摩尔比为1.0以上且3.0以下。
金属二次电池电解液

[发明专利]行驶控制装置、行驶控制方法以及行驶控制程序-CN202210680743.2在审
发明人： 木下智博 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本公开涉及行驶控制装置、行驶控制方法以及行驶控制程序。提供行驶控制装置作为用于控制车辆的行驶的车辆控制ECU(100)。车辆控制ECU(100)包括：阻力估计器(120)，其估计转弯阻力，该转弯阻力是在计划进行车辆的弯道行驶的弯曲行驶区段中作用于车辆的行驶阻力；校正确定器(130)，其确定转弯阻力是否超出可允许阻力范围；以及校正设置器(140)，当确定转弯阻力超出可允许阻力范围时，该校正设置器设置校正量。
行驶控制装置方法以及控制程序

[发明专利]转向操纵控制装置、转向操纵控制方法以及转向操纵控制程序-CN202080096481.4在审
发明人： 木下智博;岩佐大城 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及转向操纵控制装置、转向操纵控制方法以及转向操纵控制程序。转向操纵控制装置(100)对转向操纵致动器执行追随控制和辅助控制，该追随控制使车辆的转向操纵自动追随目标轨道，该辅助控制按照转向操纵部件的手动操作来辅助车辆的转向操纵。转向操纵控制装置(100)具备辅助设定部(120)，设定对转向操纵致动器指示辅助控制的辅助指令值。转向操纵控制装置(100)具备限制部(130)，根据车辆的行驶位置相对于目标轨道的偏差来限制辅助指令值。
转向操纵控制装置方法以及控制程序

[发明专利]非水电解质二次电池-CN202210055357.4在审
发明人：田名网洁;田中俊充;矶谷祐二;青柳真太郎;髙桥牧子;木下智博;向井孝志;池内勇太;坂本太地;山下直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M4/80 文献下载
摘要：本发明所要解决的的问题在于，提供一种非水电解质二次电池，其可以抑制耐久劣化，并且可以提高能量密度，进一步可以抑制非水电解质二次电池单体的功能下降。为了解决上述问题，本发明的非水电解质二次电池具有正极及负极，前述负极具有由多孔质金属体构成的集电器及配置在前述多孔质金属体的细孔内的负极材料，前述负极材料包含由硅系材料构成的负极活性物质、包含具有硅氧烷键的硅酸盐的骨架形成剂、导电助剂及粘合剂，前述负极的面方向外侧的前述骨架形成剂的含量比前述负极的面方向内侧的前述骨架形成剂的含量更多。
水电二次电池

[发明专利]非水电解质二次电池用负极及具有所述负极的非水电解质二次电池-CN202110765687.8在审
发明人：田名网洁;高桥牧子;木下智博;青柳真太郎;矶谷祐二;向井孝志;池内勇太;坂本太地;山下直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M4/134 文献下载
摘要：本发明关注的问题在于，提供一种非水电解质二次电池用负极及具有所述非水电解质二次电池用负极的非水电解质二次电池，所述非水电解质二次电池用负极可以抑制耐久劣化，并且可以提高能量密度。为了解决上述问题，本发明提供一种非水电解质二次电池用负极，其具有由多孔质金属体构成的集电体、及配置在前述多孔质金属体的细孔内的负极材，前述负极材包含：由硅系材料构成的负极活性物质、包含具有硅氧烷键的硅酸盐的骨架形成剂、导电助剂及粘合剂。
水电二次电池负极有所

[发明专利]非水电解质二次电池用负极材料、负极及二次电池-CN202110259733.7在审
发明人：高桥牧子;木下智博;田名网洁;青柳真太郎;向井孝志;池内勇太;坂本太地;山下直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明提供一种能比以往提高电池寿命的非水电解质二次电池用负极材料、含有该负极材料的非水电解质二次电池用负极及具备该负极的非水电解质二次电池。一种非水电解质二次电池用负极材料、含有该负极材料的非水电解质二次电池用负极以及非水电解质二次电池，所述非水电解质二次电池用负极材料，具备：负极活性物质，其由硅系材料构成；骨架形成剂，其包含具有硅氧烷键的硅酸盐；及，界面层，其形成于前述负极活性物质与前述骨架形成剂的界面，且由无机物构成。
水电二次电池负极材料

[发明专利]非水电解质二次电池用负极、其制造方法及二次电池-CN202110260616.2在审
发明人：高桥牧子;田名网洁;木下智博;青柳真太郎;向井孝志;池内勇太;坂本太地;山下直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明提供一种能比以往提高电池寿命的非水电解质二次电池用负极、具备该负极的非水电解质二次电池及该负极的制造方法。所述非水电解质二次电池用负极1，其具备集电体10、及形成于集电体10上的负极层，其中，负极层包含负极活性物质11、导电助剂、粘合剂、及包含具有硅氧烷键的硅酸盐或具有磷酸键的磷酸盐的骨架形成剂12，并且，骨架形成剂12，至少配置于负极层中的与集电体10的界面。
水电二次电池负极制造方法

[发明专利]铁路车辆用振动控制装置-CN201880062661.3有效
发明人：香田直树;李友行;木下智博 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆用振动控制装置。控制装置包括对第一轴～第四轴减振器产生的阻尼力进行可变控制的减振器控制装置、以及检测并推测第一轴～第四轴减振器的异常的异常检测推测部而构成。异常检测推测部具有：输出根据车体的侧倾(左、右方向的摆动)而变化的侧倾数据的侧倾数据计算部(侧倾数据输出装置)、以及将从该侧倾数据计算部输出的侧倾数据和规定的行驶条件下的故障判断值进行比较而判断第一轴～第四轴减振器(7A～7D)是否发生故障的故障判断装置(14)。
铁路车辆振动控制装置

[发明专利]悬架控制装置-CN201780012765.9有效
发明人： 木下智博;赤见裕介 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：提供可以协调地控制上下方向的振动和左右方向的振动的悬架控制装置。设置于具有车身和转向架的车辆的悬架控制装置具备：上下移动力产生机构，所述上下移动力产生机构用于设置在车身和转向架之间，相对于上下方向的振动而产生力；左右移动力产生机构，所述左右移动力产生机构用于设置在车身和转向架之间，相对于左右方向的振动而产生力；对上下移动力产生机构产生的力进行控制的上下移动控制控制器；以及对左右移动力产生机构产生的力进行控制的左右移动控制控制器。上下移动控制控制器根据左右移动力产生机构的状态来确定上下移动力产生机构产生的力。
悬架控制装置

[发明专利]正极活性物质、锂离子二次电池正极、锂离子二次电池以及正极活性物质的制造方法-CN201910498267.0在审
发明人：钱朴;古山雅孝;服部达哉;酒井洋;千叶一毅;木下智博;川合光干;古田照实 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明提供一种正极活性物质及其制造方法。由具有电绝缘性且具有锂离子传导性的覆膜被覆正极活性物质的表面。具体而言，在由下述式(2)所示的正极活性物质的至少一部分的表面上形成下述式(1)所示的被覆层。[化学式1]LiMPO
式( 1 )式( 2 )正极活性物质劣化式中被覆正极活性物质锂离子传导性电绝缘性循环劣化被覆层高容量覆膜制造

[发明专利]车辆减振装置-CN201680006663.1有效
发明人： 木下智博;赤见裕介 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：提供一种能够适当地控制力产生机构的产生力的车辆减振装置。车辆减振装置由如下部分构成：缓冲器(8)，其夹装于车身(2)与转向架(3)之间，并根据来自外部的指令使产生力变化；以及控制装置(9)，其对产生力进行控制；还具备能够检测或者计算车辆(2)的行驶速度的速度传感器(11)。控制装置(9)具有：复合传感器(10)，其安装于在车身(2)的任意位置设定的第一点，从而能够检测横摆和/或俯仰；运算装置(12)，其根据速度传感器(11)的检测或者计算结果，对车身(2)的旋转振动的中心位置进行校正，并基于上述中心位置对由复合传感器(10)检测出的值进行校正。
车辆装置

[发明专利]悬挂控制装置-CN201410305443.1无效
发明人：岩村力;木下智博;内海典之 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：提供一种悬挂控制装置。车体(2i)与车体(2i+1)通过连结部(3i)而连结。在连结部(3i)的下侧设置转向架(4i)，且在转向架(4i)的左右方向的两侧设置与转向架(4i)和连结部(3i)连结的垂向减振器(7)。垂向减振器(7)通过致动器(7A)而被控制阻尼力。在转向架(4i)的正上方位置，设置用于检测上下方向的振动的加速度传感器(9i)。控制装置(10)使用来自加速度传感器(9i-1、9i、9i+1)的检测信号，检测车体(2i、2i+1)的振动，考虑全部车体(21～2n)的振动而运算对于各转向架(4i)的垂向减振器(7)的第i个转向架控制力指令(ui)。
悬挂控制装置

[发明专利]金属氧电池-CN201380011530.X有效
发明人：田中觉久;田名网洁;齐藤文一;谷内拓哉;酒井洋;中田悟史;堀满央;木下智博 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H01M12/08 文献下载
摘要：本发明提供一种金属氧电池(1)。金属氧电池(1)具备含有储氧材料并以氧为活性物质的正极(2)、以金属为活性物质的负极(3)以及被包夹在该正极(2)和该负极(3)之间并含有电解液的电介质层(4)。在该储氧材料的表面发生该正极(2)的电池反应。在该金属氧电池(1)中，该正极(2)含有至少被覆该储氧材料一部分表面的导电性高分子，该导电性高分子能够抑制氧的透过，并能够对金属离子进行传导。利用该金属氧电池能够提高电池循环性能。
金属电池

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