“曾小洋”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果51个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种无人机车载作业装置-CN202211516295.9在审
发明人：李欣江;陈凯;许保瑜;黄双得;钱晓明;吴圆波;邝思聪;陈庆宁;侯建勋;耿荣辉;曾小洋;王胜伟;赵毅林;王韬;陈超;金政;沈凤;李云冬 -专利权人：云南电网有限责任公司昆明供电局
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60P3/11 文献下载
摘要：本发明涉及无人机的技术领域，尤其涉及一种无人机车载作业装置，包括安装单元，包括安装框架组件；以及，固定单元，包括设置于所述安装框架组件顶部一侧的第一固定组件，以及设置于所述安装框架组件顶部另一侧的第二固定组件；以及，收纳单元，包括设置于所述安装框架组件内的多个收纳盒、设置于所述收纳盒顶部的盖板、设置于所述收纳盒底部的滑动组件，以及设置在所述收纳盒两侧的防脱组件，该无人机车载作业装置可对多种机型无人机的携带固定，防止运输途中发生损伤，同时电池、遥控器之类的散件也可收纳到收纳盒内，便于后续组装。
一种无人机车载作业装置

[发明专利]一种输电线路异构融合通信故障快速恢复方法及系统-CN202211393816.6在审
发明人：陈庆宁;曾小洋;孙严智;黄双得;王韬;崔晨;许保瑜 -专利权人：云南电网有限责任公司;云南电网有限责任公司昆明供电局
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H04L41/0654 文献下载
摘要：本发明公开了一种输电线路异构融合通信故障快速恢复方法及系统包括，确定异构融合组网中失效路径集合，释放失效路径集合中各路径所占用的网络资源，获取更新后异构融合组网；计算更新后异构融合组网各个节点的占空比，根据所述占空比确定冗余节点；基于所述冗余节点确定所有的可用通信链路，依据需求约束对所有的可用通信链路进行打分，得到链路可用分值；基于所述链路可用分值，将所述所有可用通信链路进行排序，根据排序结果匹配最优通信链路进行网络故障恢复。本发明提供的输电线路异构融合通信故障快速恢复方法在发生通信故障时，能够进行快速的恢复，避免影响异构融合组网的运作。
一种输电线路融合通信故障快速恢复方法系统

[实用新型]一种发动机线束、线束槽及发动机-CN202223138593.7有效
发明人： 曾小洋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机线束、线束槽及发动机，包括壳体，所述壳体的内部为空心内腔，壳体上还开设有主线束进线口、以及喷嘴线束出线口，所述主线束进线口、喷嘴线束出线口均与所述内腔连通；所述喷嘴线束出线口的数量与发动机所需装配的喷嘴数量匹配；所述主线束进线口设在壳体的左侧，喷嘴线束出线口设在壳体的下侧。本实用新型具有结构简单、线束布局条理分明，防止线束错装等优点。
一种发动机线束槽

[发明专利]一种输电线路异构融合通信组网方法-CN202211396925.3在审
发明人：王韬;孙严智;耿荣辉;曾小洋;黄双得;温泉;崔晨 -专利权人：云南电网有限责任公司;云南电网有限责任公司昆明供电局
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H04L41/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种输电线路异构融合通信组网方法包括：第一组网设备i接收组网指令，并进入组网模式，同时将组网信息向外发送；其他组网设备检验所述组网信息，检验成功的组网设备k进入组网模式，加入组网设备i的所在网络，并发送应答数据包；组网设备i接收所述应答数据包后和组网设备k建立连接，形成通信组网。本发明提供的输电线路异构融合通信组网方法能够实现自动化的通信组网，与现有技术相比，无需人工设置，效率得到了极大的提升。
一种输电线路融合通信组网方法

[实用新型]一种便于排水的线束布局结构-CN202220437987.3有效
发明人： 曾小洋;唐历;何世豪;段振涛 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于排水的线束布局结构，所述线束的外部安装有若干段波纹管，所述波纹管的积水处和/或所述波纹管的转向处设置波纹管扎扣，所述波纹管和波纹管扎扣之间具有连接间隙；所述波纹管扎扣的水平高度最低的接口端作为排水口；所述波纹管扎扣的其他接口端与波纹管通过胶布密封。本实用新型具有结构简单，能够防止波纹管积水，提高波纹管使用寿命等优点。
一种便于排水布局结构

[发明专利]一种便于排水的线束布局结构-CN202210200054.7在审
发明人： 曾小洋;唐历;何世豪;段振涛 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于排水的线束布局结构，所述线束的外部安装有若干段波纹管，所述波纹管的积水处和/或所述波纹管的转向处设置波纹管扎扣，所述波纹管和波纹管扎扣之间具有连接间隙；所述波纹管扎扣的水平高度最低的接口端作为排水口；所述波纹管扎扣的其他接口端与波纹管通过胶布密封。本发明具有结构简单，能够防止波纹管积水，提高波纹管使用寿命等优点。
一种便于排水布局结构

[实用新型]一种皮带限位装置-CN202122386404.7有效
发明人： 曾小洋;陈小峰;田小渊;陈俊帆 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种皮带限位装置，属于发动机技术领域。该皮带限位装置包括轮系结构和限位组件。所述轮系结构底侧设有车梁，所述限位组件包括支架、螺母、固定螺栓、中心套筒和转动套筒，所述支架固定连接于所述车梁，所述固定螺栓贯穿连接于所述支架，所述螺母和所述固定螺栓螺纹匹配连接，所述中心套筒贯穿连接于所述固定螺栓。该申请在当发动机工作产生抖动时或或皮带在达到极限长度更换前，通过所述转动套筒和所述中心套筒间隙配合，隔绝和所述车梁发生干涉的可能性，通过所述转动套筒围绕所述中心套筒转动，便于发动机正常运行，减小传动带抖动带来的的使用寿命内的延伸率变化和疲劳老化影响以满足有限空间下的轮系布置需求。
一种皮带限位装置

[实用新型]一种避免皮带与大梁干涉的拦挡装置-CN202122384662.1有效
发明人： 曾小洋;陈小峰;田小渊;陈俊帆 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种避免皮带与大梁干涉的拦挡装置，属于发动机技术领域。该避免皮带与大梁干涉的拦挡装置包括固定架和限位组件。所述固定架包括固定座、连接座、安装块和固定杆，所述连接座固定连接于所述固定座，所述固定杆转动连接于所述连接座，所述安装块通过所述固定杆安装于所述连接座上侧；所述限位组件包括固定丝杆和转动套筒，所述固定丝杆安装于所述安装块。该申请通过所述固定座将其固定在车梁上，所述固定杆连接所述安装块和所述连接座，便于所述安装块的安装拆卸，所述转动套筒与皮带相接触，通过所述转动套筒和所述固定丝杆相对转动，便于发动机运行时皮带的传送，减小与车梁干涉对皮带造成的影响，降低因抖动带来的延伸率和疲劳度，延长皮带使用寿命。
一种避免皮带大梁干涉拦挡装置

[实用新型]一种配整体式离合器壳的离合器结构-CN202121358156.9有效
发明人： 曾小洋;罗海茵;陈俊帆;田小渊;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种配整体式离合器壳的离合器结构，属于汽车传动领域，该一种配整体式离合器壳的离合器结构，包括离合器组件和定位机构，所述离合器组件包括离合器壳体、离合器本体和飞轮本体，所述离合器本体固定在所述离合器壳体内部，所述第一杆体一端固定在所述飞轮本体外圈，所述弹簧和所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体内，所述压板固定在所述第二杆体远离所述弹簧的一端，所述压板压紧在所述飞轮本体一侧的所述定位止口表面，该一种配整体式离合器壳的离合器结构利用定位止口和卡块提前将飞轮与离合器进行卡接，且利用弹性压板来保护止口减小止口受到的压力，便于定位螺栓的固定降低了装配的难度且增加了止口使用寿命。
一种整体离合器结构

[实用新型]一种配整体式离合器壳的飞轮结构-CN202121358365.3有效
发明人： 曾小洋;罗海茵;陈俊帆;田小渊;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种配整体式离合器壳的飞轮结构，属于汽车传动领域，该一种配整体式离合器壳的飞轮结构，包括离合器组件和飞轮组件，所述离合器组件包括离合器壳体和离合器本体，所述离合器本体固定在所述离合器壳体内部，所述飞轮组件包括飞轮本体、固定杆、连接杆和定位螺栓，所述固定杆一端螺纹连接有螺帽，所述定位螺栓一端螺纹贯穿在所述连接杆一侧，所述定位螺栓插接在所述离合器本体和所述飞轮本体之间，所述定位螺栓一端螺纹连接有螺母，所述螺母旋紧在所述离合器本体表面，该一种配整体式离合器壳的飞轮结构采用非标止口尺寸定位方式，且利用定位螺栓将飞轮与离合器进行预定位，降低了装配难度。
一种整体离合器飞轮结构

[发明专利]一种皮带限位装置-CN202111155263.6在审
发明人： 曾小洋;陈小峰;田小渊;陈俊帆 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种皮带限位装置，属于发动机技术领域。该皮带限位装置包括轮系结构和限位组件。所述轮系结构底侧设有车梁，所述限位组件包括支架、螺母、固定螺栓、中心套筒和转动套筒，所述支架固定连接于所述车梁，所述固定螺栓贯穿连接于所述支架，所述螺母和所述固定螺栓螺纹匹配连接，所述中心套筒贯穿连接于所述固定螺栓。该申请在当发动机工作产生抖动时或或皮带在达到极限长度更换前，通过所述转动套筒和所述中心套筒间隙配合，隔绝和所述车梁发生干涉的可能性，通过所述转动套筒围绕所述中心套筒转动，便于发动机正常运行，减小传动带抖动带来的的使用寿命内的延伸率变化和疲劳老化影响以满足有限空间下的轮系布置需求。
一种皮带限位装置

[实用新型]分体式飞轮壳-CN202121359614.0有效
发明人：陈俊帆;曾小洋;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式飞轮壳，包括：飞轮板、飞轮齿圈组以及过渡环。飞轮板的一端与发动机机体固定连接。飞轮齿圈组固定于飞轮板的另一端上。以及过渡环固定于飞轮板的另一端上。其中，变速箱通过过渡环固定于飞轮板上。其中，液力变矩器通过飞轮齿圈组与飞轮板固定连接。借此，本实用新型的分体式飞轮壳，结构简单合理，在无法减小齿圈外径的情况下，解决了飞轮齿圈组件无法直接放入腔内的问题。
体式飞轮

[实用新型]一种柴油机飞轮壳-CN202121362156.6有效
发明人：陈俊帆;曾小洋;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机飞轮壳，属于柴油机飞轮壳技术领域。该柴油机飞轮壳包括飞轮壳本体。所述飞轮壳壳体包括底面部、侧面部和变速箱结合面，所述底面部和所述侧面部固定连接，所述变速箱结合面固定连接于所述侧面部，所述侧面部设有消隙齿轮工艺孔，所述侧面部外表面设有竖直安装凸台。使用时，本柴油机飞轮壳采用高压铸铝技术，提高产品合金组织的致密性，进一步降低产品重量，并在飞轮壳上增设消隙齿轮工艺孔，为消隙齿轮的使用提供便利，增加了竖直安装凸台，提高适配性。
一种柴油机飞轮

[实用新型]接触式发动机曲轴正时指示器-CN202120565406.X有效
发明人：李杰;曾小洋;潘昊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种接触式发动机曲轴正时指示器，包括：曲轴转角刻度盘、支架以及弹簧指针机构。曲轴转角刻度盘设置于曲轴上。支架固定于发动机机体上。以及弹簧指针机构固定于支架上，且弹簧指针机构的针尖竖直指向曲轴转角刻度盘。其中，当弹簧指针机构的针尖处在第一位置时，针尖与曲轴转角刻度盘相接触。其中，当弹簧指针机构的针尖处在第二位置时，针尖与曲轴转角刻度盘不接触。借此，本实用新型的接触式发动机曲轴正时指示器，结构简单合理，通过物理接触的方式可以准确判断曲轴转角刻度，避免了误差。
接触发动机曲轴正时指示器

[发明专利]一种配整体式离合器壳的飞轮结构-CN202110677115.4在审
发明人： 曾小洋;罗海茵;陈俊帆;田小渊;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种配整体式离合器壳的飞轮结构，属于汽车传动领域，该一种配整体式离合器壳的飞轮结构，包括离合器组件和飞轮组件，所述离合器组件包括离合器壳体和离合器本体，所述离合器本体固定在所述离合器壳体内部，所述飞轮组件包括飞轮本体、固定杆、连接杆和定位螺栓，所述固定杆一端螺纹连接有螺帽，所述定位螺栓一端螺纹贯穿在所述连接杆一侧，所述定位螺栓插接在所述离合器本体和所述飞轮本体之间，所述定位螺栓一端螺纹连接有螺母，所述螺母旋紧在所述离合器本体表面，该一种配整体式离合器壳的飞轮结构采用非标止口尺寸定位方式，且利用定位螺栓将飞轮与离合器进行预定位，降低了装配难度。
一种整体离合器飞轮结构

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 51 条