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[发明专利]一种灰尘污染的补偿方法、装置、设备以介质-CN202210051645.2有效
发明人： 曾勇刚;朱水平 -专利权人：深圳市海曼科技股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种灰尘污染的补偿方法、装置、设备以介质，涉及灰尘补偿的技术领域，包括：获取当前环境信息、预设浓度值以及预设区域信息，所述当前环境信息用于表示当前光电烟探测器所处位置的烟雾浓度信息，所述预设浓度值用于表示无烟环境时的浓度值，所述预设区域信息用于表示光电烟探测器的迷宫罩区域信息；对所述当前环境信息以及所述预设区域信息进行检测，获取烟雾浓度值以及补偿灰尘值；基于所述烟雾浓度值、预设浓度值以及所述补偿灰尘值，计算标准浓度值，并控制显示所述标准浓度值。本申请具有提高光电感烟探测器检测效率的效果。
一种灰尘污染补偿方法装置设备介质

[发明专利]一种柴油机颗粒捕集器-CN202211667318.6在审
发明人：杨淇竣;陆寿域;陈土润;曾勇刚 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机颗粒捕集器，涉及发动机排气后处理装置。包括壳体、DPF单元；还包括吹气总成、驱动总成和排放总成；所述DPF单元活动安装于壳体中，所述驱动总成设置与壳体的外侧，所述驱动总成设有一贯穿壳体的驱动端，且所述驱动总成的驱动端与DPF单元固定连接；所述吹气总成设置于壳体的上方，且所述吹气总成的出气端与壳体的内腔相连通，所述吹气总成的出气端位于DPF单元的上方；所述排放总成设置于DPF单元下方的壳体上。本发明实现了无需拆卸DPF单元即可对其进行除碳处理；与现有技术相比，其对DPF单元的维护更加方便，更加实用。
一种柴油机颗粒捕集器

[发明专利]一种云端本地结合联动方法及系统-CN202111479840.7有效
发明人：付鹏辉;曾勇刚 -专利权人：深圳市海曼科技股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请涉及一种云端本地结合联动方法及系统，其中方法包括：后台接收使用终端发送的联动创建请求，联动创建请求包括联动名称、联动任务以及任务触发条件；当后台检测到任务触发条件满足时，后台向网关终端发送任务触发条件和联动任务的执行指令；网关终端将联动任务的执行指令发送至对应的设备终端，并关联存储联动任务的执行指令和任务触发条件；当网关终端检测到断网时，网关终端调取出存储的所有联动任务的执行指令以及对应的任务触发条件；当网关终端检测到存在有任务触发条件满足时，将任务触发条对应的联动任务的执行指令发送至对应的设备终端。本申请具有的技术效果是：在断网的情况下，仍能持续智能家居的智能服务。
一种云端本地结合联动方法系统

[实用新型]一种柴油机颗粒捕集器-CN202223465961.9有效
发明人：杨淇竣;陆寿域;陈土润;曾勇刚 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机颗粒捕集器，涉及发动机排气后处理装置。包括壳体、DPF单元；还包括吹气总成、驱动总成和排放总成；所述DPF单元活动安装于壳体中，所述驱动总成设置与壳体的外侧，所述驱动总成设有一贯穿壳体的驱动端，且所述驱动总成的驱动端与DPF单元固定连接；所述吹气总成设置于壳体的上方，且所述吹气总成的出气端与壳体的内腔相连通，所述吹气总成的出气端位于DPF单元的上方；所述排放总成设置于DPF单元下方的壳体上。本实用新型实现了无需拆卸DPF单元即可对其进行除碳处理；与现有技术相比，其对DPF单元的维护更加方便，更加实用。
一种柴油机颗粒捕集器

[发明专利]一种微服务故障预测方法和装置-CN202010558766.7有效
发明人：肖勇;曾勇刚;杨劲锋;周密 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种微服务故障预测方法和装置，用于解决现有技术无法基于日志对微服务进行故障预测的问题。本发明包括：获取微服务的历史日志数据；从历史日志数据中提取特征数据；特征数据包括多个特征项；计算特征项的信息增益值；将信息增益值大于预设门限值的特征项作为目标特征项；采用目标特征项训练故障预测模型；获取当前日志数据，并将当前日志数据输入故障预测模型，生成故障预测结果。本发明通过从历史日志数据中提取特征数据；再从特征数据中提取信息增益值大于预设门限值的目标特征项作为样本数据，构建故障预测模型，从而通过故障预测模型实现对微服务将来一段时间的故障情况的预测，进而针对预测结果及时采取措施降低故障损失。
一种微服故障预测方法装置

[发明专利]一种小型迷宫烟雾传感器-CN202111482332.4有效
发明人：邓伟槐;曾勇刚 -专利权人：深圳市海曼科技股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种小型迷宫烟雾传感器，涉及报警器的领域，包括安装板和连接于安装板的盖体，所述盖体为内部中空结构且侧壁开设有贯通盖体内外两侧的镂空槽，所述安装板和盖体内腔之间围成检测区域，所述安装板背离盖体的一侧安装有光源和光接收器，所述安装板上开设有用于供光通过的透光孔，所述盖体内朝向安装板的一侧设置有凸起部，所述凸起部向靠近安装板的方向横截面面积逐渐减小，并且所述凸起部靠近透光孔的一端呈尖锥状结构，所述凸起部的尖端位于透光孔的延伸路径上。本申请能够提高监测烟雾时候的准确性。
一种小型迷宫烟雾传感器

[发明专利]基于自适应状态观测器的配网拓扑检测方法、装置及设备-CN202110656233.7有效
发明人：肖勇;曾勇刚;林伟斌;赵云;崔超;蔡梓文 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种基于自适应状态观测器的配网拓扑检测方法、装置及设备，该方法通过建立配网拓扑的自适应状态观测网络；实时采集配网中所有节点以及与每个节点对应的电压相角，得到检测数据；将检测数据输入自适应状态观测网络中，得到更新自适应状态观测网络；通过更新自适应状态观测网络获取配网的线路观测值和节点连边数值，基于线路观测值和节点连边数值得到配网的实时网络拓扑，实现对配网网络拓扑的检测。该方法采用配网暂态数据进行拓扑辨识，提高了拓扑检测的速度，所建立的自适应状态观测网络能很好地克服配网中的用电负荷随机波动，具备严格的数学有效性和时间尺度上的收敛性，解决了现有技术中不能实时检测配网拓扑结构的问题。
基于自适应状态观测器拓扑检测方法装置设备

[发明专利]一种数据传输方法、装置、设备和存储介质-CN202011162901.2有效
发明人：赵云;崔超;林伟斌;肖勇;曾勇刚;徐迪 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据传输方法、装置、设备和存储介质，涉及通信前端和多个通信后端，包括：当通信前端获取到待传输数据时，确定待传输数据对应的目标通信后端标识，在本地的第一密钥存储表中查找与目标通信后端标识对应的第一通信密钥并对待传输数据加密，将加密数据和待传输数据的第一杂凑值发送到目标通信后端标识对应的目标通信后端；当目标通信后端接收到加密数据和第一杂凑值时，在本地的第二密钥存储表中查找通信前端标识对应的第二通信密钥；采用第二通信密钥对加密数据进行解密，并计算解密数据的第二杂凑值；若第一杂凑值与第二杂凑值相等，则判定待传输数据传输成功。从而提高传输安全性，保证数据收发一致性，降低资源利用成本。
一种数据传输方法装置设备存储介质

[发明专利]一种拖拉机整车累碳试验方法及系统-CN202110472954.2有效
发明人：陈土润;曾勇刚;杨淇竣 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种拖拉机整车累碳试验方法及系统，用于获取不同发动机在不同燃油消耗量的作业下DPF的累碳量随着时间的变化情况，其中，方法包括：获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息；根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业；根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息；获取所述第一重量信息中相邻的第一变化量；当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，在所述DPF到达累满状态之前，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息；获取所述第二重量信息中相邻的第二变化量；当所述DPF的重量达到累满状态时，结束所述发动机的作业。
一种拖拉机整车试验方法系统

[发明专利]一种发动机排气后处理装置-CN202210951570.3在审
发明人：杨淇竣;曾勇刚;陈土润;陆寿域 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F02B37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气后处理装置，涉及废气处理，解决了发动机处于小负荷工况时，通过增压器后的废气温度难以满足柴油颗粒过滤器对碳颗粒处理温度要求的技术问题。包括废气再循环系统、增压器、柴油颗粒过滤器、旁通管路和旁通阀；废气再循环系统的输入端与排气管相连通，增压器废气输出端与柴油颗粒过滤器输入端之间通过连接管路相连通；旁通管路的一端和增压器的废气输入端通过废气引流结构与排气管相连接，旁通管路的另一端连接于增压器废气输出端与柴油颗粒过滤器输入端之间的连接管路上；旁通阀安装在旁通管路上。本发明提高了柴油颗粒过滤器对废气中碳颗粒的处理能力以及处理效果。
一种发动机排气处理装置

[发明专利]一种发动机排气歧管总成-CN202210951578.X在审
发明人：杨淇竣;曾勇刚;陈土润;陆寿域 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气歧管总成，涉及发动机排放技术。包括多个排气支管，每个所述排气支管的输出端均安装有一安装座，所述安装座中安装有微粒捕集器，所述微粒捕集器中设有用于防止微粒捕集器靠近排气支管一侧出现背压过高现象的防高背压结构。本发明不仅解决了DPF安装于增压器后导致发动机低功率工况时不能烧掉捕捉到的碳颗粒的问题，改善了发动机的排放，还避免了背压过大的问题，加快了发动机排气的响应性。
一种发动机排气歧管总成

[实用新型]T形金刚石铣刀自动焊接装置-CN202222108303.8有效
发明人： 曾勇刚;钟山;曾勇谋;钟洪祥;梁启庆 -专利权人：梧州学院
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种T形金刚石铣刀自动焊接装置，属于铣刀自动焊接机领域，解决现有焊接机的紧固机构容易刮伤刀柄的问题。它包括工作台，所述的工作台顶部设有用于将铣刀的刀柄输送至焊接机构处的送料机构，所述送料机构的输出端上设有用于夹持铣刀的刀柄的夹持机构，所述的夹持机构包括真空泵、固定套筒和真空吸盘，所述的固定套筒通过轴承安装在真空泵的入气口处，所述的固定套筒上远离真空泵的一端开设有与刀柄相适配的容纳槽，所述的真空吸盘固定在容纳槽的内腔底部，所述的固定套筒内开设有将真空吸盘与真空泵连通的通气道。本实用新型的T形金刚石铣刀自动焊接装置，实现快速夹紧固定铣刀的刀柄，并有效防止刀柄被刮伤的问题。
金刚石铣刀自动焊接装置

[发明专利]一种50Mn18Cr4V无磁钢管的制造方法-CN202211080766.6在审
发明人： 曾勇刚;邓跃刚;王伟;孙立东;张福全 -专利权人：攀钢集团成都钢钒有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种50Mn18Cr4V无磁钢管的制造方法,通过对投料圆坯进行镗孔处理；对镗孔处理后的圆坯以特定的加热制度进行加热；对加热后特定温度范围内的圆坯进行穿孔；对穿孔后的管坯依次进行打头、固溶处理、表面处理以及冷拔处理，从而成功制造出一种50Mn18Cr4V无磁钢管，该项技术实现了以先镗孔再热穿孔的方式批量化生产50Mn18Cr4V无磁钢管的技术突破，使该类钢管的成材率比原有制造工艺提高一倍以上，大大降低了金属消耗，从而极大地缩减了50Mn18Cr4V无磁钢管的制造成本，应用前景广阔。
一种 50 mn18cr4v 磁钢制造方法

[实用新型]一种发动机排气歧管总成-CN202222088829.4有效
发明人：杨淇竣;曾勇刚;陈土润;陆寿域 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气歧管总成，涉及发动机排放技术。包括多个排气支管，每个所述排气支管的输出端均安装有一安装座，所述安装座中安装有微粒捕集器，所述微粒捕集器中设有用于防止微粒捕集器靠近排气支管一侧出现背压过高现象的防高背压结构。本实用新型不仅解决了DPF安装于增压器后导致发动机低功率工况时不能烧掉捕捉到的碳颗粒的问题，改善了发动机的排放，还避免了背压过大的问题，加快了发动机排气的响应性。
一种发动机排气歧管总成

[实用新型]一种发动机排气后处理装置-CN202222091482.9有效
发明人：杨淇竣;曾勇刚;陈土润;陆寿域 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气后处理装置，涉及废气处理，解决了发动机处于小负荷工况时，通过增压器后的废气温度难以满足柴油颗粒过滤器对碳颗粒处理温度要求的技术问题。包括废气再循环系统、增压器、柴油颗粒过滤器、旁通管路和旁通阀；废气再循环系统的输入端与排气管相连通，增压器废气输出端与柴油颗粒过滤器输入端之间通过连接管路相连通；旁通管路的一端和增压器的废气输入端通过废气引流结构与排气管相连接，旁通管路的另一端连接于增压器废气输出端与柴油颗粒过滤器输入端之间的连接管路上；旁通阀安装在旁通管路上。本实用新型提高了柴油颗粒过滤器对废气中碳颗粒的处理能力以及处理效果。
一种发动机排气处理装置

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