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[发明专利]一种建筑排水用虹吸雨水斗-CN202010692958.7有效
发明人：何青锋;曹文宏 -专利权人：北京天艺科创雨水利用科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E04D13/04 文献下载
摘要：本发明涉及排水技术领域，且公开了一种建筑排水用虹吸雨水斗，包括格栅罩、斗体、反涡流装置和出水短管，所述格栅罩和斗体分别固定安装在反涡流装置的上下两端，所述出水短管固定套接在斗体的下方，所述反涡流装置包括反涡流外罩，所述反涡流外罩呈环柱状，所述反涡流外罩的内壁焊接有隔板，所述反涡流外罩的内部设有活动斗盘，所述活动斗盘沿着隔板的外壁上下滑动。本发明通过活动斗盘的上下移动，能够根据雨水量自动调节供雨水进入该雨水斗内的缝隙的大小，使得缝隙仅能供雨水通过，雨水流动所携裹的空气无法进入该虹吸雨水斗内，减少随雨水进入雨水斗内部的空气量，从而促进虹吸效应的形成。
一种建筑排水虹吸雨水

[发明专利]一种静电雾化喷头清堵装置-CN202010692941.1在审
发明人： 曹文宏 -专利权人： 曹文宏
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B05B15/522 文献下载
摘要：本发明涉及农业机械相关技术领域，且公开了一种静电雾化喷头清堵装置，包括喷头主体和喷头盖，所述喷头主体的一端固定安装有进液管，且喷头主体的另一端固定安装用于密封的防漏圈，所述喷头主体与喷头盖螺纹连接。本发明通过在喷头主体上设有驱动环和清堵块，从而在静电雾化喷头喷液嘴处发生堵塞时，通过进气管中的高压气体不在输送或降低压力，促使进液腔中的介质压力将向方向推动，进而使得清堵块将堵塞在喷液嘴处的杂质推出，最后进气管中的高压气体通过推动驱动环将清堵块打开完成清理堵塞并继续工作，从而不仅可将堵塞物高效的清除，同时还大大的提升工作的效率，最终达到清堵塞的目的。
一种静电雾化喷头装置

[实用新型]一种地下车站的隔振减振式结构-CN201820326089.4有效
发明人： 曹文宏;杨志豪;李美玲;管攀峰;孙建军;陈柳娟;董樑;周冬军;贾逸 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁地下车站技术领域，尤其是一种地下车站的隔振减振式结构，其特征在于：所述车站主体结构的侧墙与所述地下连续墙围护结构之间留有一定宽度的空腔，所述空腔内填充有隔振减振材料层。本实用新型的优点是：将地下车站在地铁列车运行时所产生振动均隔离在地下连续墙围护结构的内部，能有效实现地下车站的隔振减振；结构简单合理，在保证地下车站结构强度和防水的同时，对地下车站主体结构无影响。
地下车站隔振本实用新型地下连续墙围护结构减振式空腔车站主体结构减振材料层地铁列车有效实现主体结构运行时侧墙减振填充防水地铁隔离保证

[实用新型]一种基于盾构法的上下叠双侧式车站结构-CN201820326092.6有效
发明人：杨玲;陈文曦;申伟强;曹文宏;高英林;陈文艳;林小稳;赵君彦 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通施工技术领域，尤其是一种基于盾构法的上下叠双侧式车站结构，其特征在于：所述站台结构和所述站厅层位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台、所述下行站台及所述站厅层位于所述盾构隧道高度方向上的不同平面空间内。本实用新型的优点是：避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；同时可利用大盾构区间设置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线设置，满足车站乘降安全、疏导迅速、便于运营管理和维护的布置结构，为增加运营效率创造条件。
盾构法本实用新型车站结构盾构区间盾构隧道站厅层侧式配线站台施工技术领域车站布置结构创造条件地面交通地下管线轨道交通环境效益平面空间运营管理运营效率站台结构周边建筑主体施工下行粉尘上行疏导噪音施工污染优化安全维护

[实用新型]一种基于盾构法的错位岛式车站-CN201820326091.1有效
发明人：杨玲;陈文曦;薛以青;申伟强;曹文宏;俞加康;乔宗昭;高英林;陈文艳;陈鸿;李英;利敏;郑晋丽;陈海龙;杨志豪;郭劲松;管攀峰;单宁;李磊;唐则昊 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种基于盾构法的错位岛式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，且位于上行轨道与下行轨道之间，所述上行站台与所述下行站台沿盾构隧道轴线方向依次同标高相连设置。该站台结构的设置形式有效控制了盾构断面尺寸，提高了盾构法车站的空间利用率，同时可以使分置设立所述上行站台与所述下行站台之间具有有效的连接通道。
站台盾构法站台结构下行上行岛式车站盾构隧道错位车站本实用新型空间利用率连接通道上行轨道下行轨道有效控制轴线方向标高盾构分置施工

[实用新型]一种基于盾构法的单边侧式车站-CN201820326090.7有效
发明人：杨玲;陈文曦;薛以青;申伟强;曹文宏;俞加康;乔宗昭;高英林;陈文艳;陈鸿;李英;利敏;郑晋丽;陈海龙;杨志豪;郭劲松;管攀峰;单宁;李磊;唐则昊 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种基于盾构法的单边侧式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台和所述下行站台位于不同平面空间。本实用新型的优点在于：避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；同时可利用大盾构区间设置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线设置，为增加运营效率创造条件；该站台结构使的站台宽度仅受盾构尺寸限制，不受一般车站的楼扶梯两侧站台宽度限制。
站台车站站台结构盾构法本实用新型盾构区间侧式配线下行上行尺寸限制创造条件地面交通地下管线盾构隧道环境效益宽度限制平面空间运营效率周边建筑主体施工扶梯盾构粉尘噪音施工污染优化

[发明专利]一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法-CN201810195742.2在审
发明人：杨玲;陈文曦;薛以青;申伟强;曹文宏;俞加康;乔宗昭;高英林;陈文艳;陈鸿;李英;利敏;郑晋丽;陈海龙;杨志豪;郭劲松;管攀峰;单宁;李磊;唐则昊 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法，其特征在于：所述方法采用盾构法施工构成车站的设置空间；将所述车站的站台结构设置于上行轨道与下行轨道之间；将所述上行轨道对应的上行站台与所述下行轨道对应的下行站台沿盾构方向错位布置。该车站的布置方法在不影响侧站台宽度的条件下，有效控制了盾构断面尺寸，提高了盾构法车站的空间利用率，具有一定的使用经济适用性。
盾构法站台车站岛式车站上行轨道下行轨道盾构错位经济适用性空间利用率错位布置设置空间有效控制站台结构下行上行施工

[发明专利]一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法-CN201810194992.4在审
发明人：杨玲;陈文曦;申伟强;曹文宏;高英林;陈文艳;林小稳;赵君彦 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通施工技术领域，尤其是一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法，其特征在于：采用盾构法施工盾构隧道；沿所述盾构隧道的高度方向，在所述盾构隧道内上下叠置所述上行轨道和所述下行轨道；在所述上行轨道的两侧分别布置所述上行站台，在所述下行轨道的两侧分别布置所述下行站台，所述上、下行站台均位于所述盾构隧道的内部。本发明的优点是：避免车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；可利用大盾构区间布置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线布置，满足车站乘降安全、疏导迅速、便于运营管理和维护的布置结构，为增加运营效率创造条件。
盾构隧道盾构法站台车站盾构区间上行轨道下行轨道侧式配线下行施工盾构隧道施工技术领域布置结构创造条件地面交通地下管线轨道交通环境效益上下叠置运营管理运营效率周边建筑主体施工粉尘上行噪音疏导污染优化安全维护

[发明专利]一种基于盾构法的上下叠双侧式车站结构及其应用方法-CN201810194991.X在审
发明人：杨玲;陈文曦;申伟强;曹文宏;高英林;陈文艳;林小稳;赵君彦 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通施工技术领域，尤其是一种基于盾构法的上下叠双侧式车站结构及其应用方法，其特征在于：所述站台结构和所述站厅层位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台、所述下行站台及所述站厅层位于所述盾构隧道高度方向上的不同平面空间内。本发明的优点是：避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；同时可利用大盾构区间设置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线设置，满足车站乘降安全、疏导迅速、便于运营管理和维护的布置结构，为增加运营效率创造条件。
盾构法车站结构盾构区间盾构隧道站厅层侧式配线站台施工技术领域车站布置结构创造条件地面交通地下管线轨道交通环境效益平面空间运营管理运营效率站台结构周边建筑主体施工下行粉尘应用上行疏导噪音施工污染优化安全维护

[发明专利]用于隧道预制混凝土管片的装配式快速接头及其应用方法-CN201710373967.8在审
发明人： 曹文宏;杨志豪;管攀峰;田二亮;朱凯峰;祝平;朱中意;张旭;王嘉烨;夏荦;范卿;夏俊哲 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于隧道预制混凝土管片的装配式快速接头及其应用方法，该装配式快速接头涉及环间装配式快速接头以及块间装配式快速接头，所述环间装配式快速接头包括环间公接头以及环间母接头；所述环间公接头的一端为公接头连接件，其另一端为变截面插头；所述环间母接头的一端开设有与所述变截面插头相适配的连接凹槽，其另一端设置有母接头连接件；所述连接凹槽的内壁设置有若干楔形滑块；所述连接凹槽的底部设置有楔形滑块推动机构。本发明的优点是，通过块间装配式快速接头以及环间装配式快速接头可以快速的将隧道预制混凝土管片拼装成隧道；插接的连接结构具有良好的承载弯矩的能力。
用于隧道预制混凝土管片装配式快速接头及其应用方法

[实用新型]地铁隧道通风烟气控制系统-CN201620653403.0有效
发明人：郑晋丽;申伟强;曹文宏;张文斌 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及防灾监控系统技术领域，尤其是一种地铁隧道通风烟气控制系统，其特征在于：所述控制系统至少包括车载火灾探测装置、车厢内视频设备、区间控烟系统和控制器，所述控制器连接所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备并根据所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备的信息连接控制所述区间控烟系统的启闭状态以及车厢空调通风系统的启闭状态。本实用新型的优点是：在乘客撤离车厢之前保护车厢内少受烟气侵蚀；使列车停车时烟气受控、保持区间疏散路径耐受环境达标；架构简单合理、使用方便、安全性好。
地铁隧道通风烟气控制系统

[发明专利]一种地铁隧道正向通风烟气控制方法-CN201510310922.7在审
发明人：郑晋丽;曹文宏;张文斌 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁隧道正向通风烟气控制方法，其特征在于所述控制方法包括如下步骤：当侦测到列车发生火灾后，且车辆停在区间时，使所述隧道区间内形成的通风方向与所述列车行车方向一致，无需判断火灾位置和列车停车位置。本发明的优点是，列车一旦着火，立即使区间形成的纵向通风方向与行车方向一致，无需判断火灾位置和列车停车位置；提高区间火灾时通风模式的可操作性，提高应急反应速度，降低灾害损失，减少地铁区间烟气控制的复杂性，并可解决长大区间隧道两列或两列以上列车需设置中间风井分段通风无法实施的困难，解决烟控与信号系统、行车组织的矛盾。
一种地铁隧道正向通风烟气控制方法

[发明专利]超大直径盾构同步注浆的施工方法-CN201210271463.2有效
发明人：郑宜枫;黄俊;曹文宏;段创峰;杨志豪;巴雅吉乎;魏林春;张冠军;顾沉颖 -专利权人：上海城建（集团）公司;上海市隧道工程轨道交通设计研究院;上海隧道工程股份有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大直径盾构同步注浆的施工方法，包括以下步骤：生产制备浆液材料；将所述浆液材料输送至隧道内盾构施工作业面；盾构掘进过程中通过一注浆系统对建筑空隙进行即时注浆；处理废弃浆液材料。由于采用了本发明的超大直径盾构同步注浆的施工方法，实现了一种能够起到良好质量控制效果的同步注浆施工方法；具有施工效率高、保护周围环境、成环隧道结构稳定性强的特点。
超大直径盾构同步施工方法

[实用新型]磁浮隧道的内部空间布置结构-CN201120182144.5有效
发明人： 曹文宏;杨志豪;乔宗昭;彭子晖;奚峰;李文沛;叶丰;陈定祥;成广伟 -专利权人：上海磁浮交通发展有限公司;上海磁浮交通工程技术研究中心
申请日： 2011-06-01 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁浮隧道的内部空间布置结构，其包含设置在隧道横断面上部空间的排烟道；设置在隧道横断面中部的双向轨道梁和双向行车通道；以及设置在隧道横断面下部空间的电缆通道和疏散通道。本实用新型解决了长距离磁浮隧道在事故工况下的通风排烟、人员疏散等涉及安全因素的技术难题，同时解除了现有技术中因隧道上部空间悬挂射流风机而存在的潜在风险。
隧道内部空间布置结构

[发明专利]用于单洞双线磁浮隧道的底部独立疏散安全通道结构-CN201110145817.4无效
发明人： 曹文宏;杨志豪;乔宗昭;彭子晖;奚峰;李文沛;叶丰;陈定祥;成广伟 -专利权人：上海磁浮交通发展有限公司;上海磁浮交通工程技术研究中心
申请日： 2011-06-01 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种用于单洞双线磁浮隧道的底部独立疏散安全通道结构，该底部独立疏散安全通道结构包含安全通道和逃生平台，安全通道位于上行轨道和上行轨道之间，设置在承轨台下方，逃生平台位于上行轨道和上行轨道之间，设置在承轨台上。逃生平台通过疏散楼梯连接安全通道。一旦隧道内上层空间发生火灾或其他事故时，安全通道将发挥救援、疏散作用，消防救援人员也可由安全通道到达火灾事故现场。在正常情况及出现故障时，也可作为检修通道使用。
用于双线隧道底部独立疏散安全通道结构

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