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[发明专利]封面图像提取方法、装置、设备及计算机存储介质-CN202210337415.2在审
发明人：高洵;罗文寒;徐鲁辉 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F16/435 文献下载
摘要：本申请公开了一种封面图像提取方法、装置、设备及计算机存储介质，可应用于云技术、人工智能、智慧交通、辅助驾驶、地图等各种场景，从目标多媒体资源中抽取多个候选图像，并分别生成相应的图像描述文本，将目标多媒体资源包括的多种媒介形式的资源内容，以及各个图像描述文本输入至已训练的分类评估模型中，分别获得目标多媒体资源的目标资源类型和各个候选图像的模型评估结果，基于目标资源类型确定的封面评估规则来对各个模型评估结果进行更新，获得各个候选图像的目标评估结果，基于各个候选图像的目标评估结果，从各个候选图像中确定封面图像，该方法考虑了资源类型，使得封面图像与当前资源类型更为契合，提升了封面图像的准确性。
封面图像提取方法装置设备计算机存储介质

[实用新型]变压器-CN202320637479.4有效
发明人： 徐鲁辉;林晓丰;曹恒佩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变压器，变压器包括线圈，所述线圈包括原边线圈和副边线圈，所述线圈自起始端到结束端沿由内到外的螺旋方向延伸；在从内向外的螺旋方向上，所述原边线圈的宽度连续增加，所述副边线圈的宽度不变。该变压器可以有效增强线圈的聚磁能力，提高线圈的耦合效果。
变压器

[发明专利]图像处理方法、装置、系统和电子设备-CN202010226538.X有效
发明人： 徐鲁辉;范浩强;李帅 -专利权人：北京迈格威科技有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种图像处理方法、装置、系统和电子设备，该方法包括：获取待处理图像；该待处理图像由摄像装置透过目标显示屏采集得到，通过图像处理模型，去除待处理图像中的图像雾化，得到去除雾化后的待处理图像；其中，该图像处理模型根据目标显示屏的像素排列信息训练得到。本发明中的图像处理模型可去除摄像装置透过目标显示屏采集到的待处理图像中的图像雾化，从而提升了图像的画质，同时也提升了用户的体验感。
图像处理方法装置系统电子设备

[实用新型]逆变器-CN202320260343.6有效
发明人： 徐鲁辉;张有新;李军航;李彬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种逆变器，逆变器包括：电容模块，具有第一壳体；功率组件，包括功率模块和散热板，散热板的至少一侧设有功率模块，散热板用于给功率模块散热，且散热板具有水道；第一汇流头，第一壳体的朝向功率组件的一侧设有第一汇流头，第一汇流头内具有第一汇流腔，第一汇流腔与水道连通。根据本实用新型的逆变器，能够实现对功率组件和电容模块的散热需求，有利于延长使用寿命，且确保结构紧凑，有利于提高空间利用率与集成度。
逆变器

[实用新型]变压器-CN202320405120.4有效
发明人： 徐鲁辉;林晓丰;曹恒佩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变压器，包括：至少两层PCB板；原边绕组，所述原边绕组设在第一层所述PCB板上；辅助绕组，所述辅助绕组设在所述PCB板上，且所述辅助绕组与所述原边绕组位于同一层所述PCB板上。本实用新型的变压器，将原边绕组和辅助绕组设置在同一层PCB板上，有效节约了变压器中PCB板的叠压层数，节省制作成本。同时，通过将辅助绕组与原边绕组同层设置，保证辅助绕组距离原边绕组产生的磁场的距离最近，便于辅助绕组感应磁场变化，产生更高的感应电压，有利于提升变压器的性能。
变压器

[实用新型]控制器、电动总成和车辆-CN202222614156.1有效
发明人： 徐鲁辉;张有新;林晓丰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制器、电动总成和车辆，所述控制器包括：多个功率模块；以及多个散热板，多个所述散热板依次排列设置，所述散热板包括板体，相邻两个板体的相邻两个侧面上分别设有同轴设置的连接管道，相邻两个板体的相邻两个侧面上同轴设置的两个所述连接管道焊接固定；所述连接管道凸出于所述侧面；所述多个散热板至少包括首端散热板和末端散热板，所述首端散热板上设有总进水管；所述首端散热板或所述末端散热板上设有总出水管；所述散热板至少一个侧面与所述功率模块焊接。根据本实用新型的控制器具有体积小、不易漏水、装配工艺简单等优点。
控制器电动总成车辆

[发明专利]电机控制系统和车辆-CN202010120914.7有效
发明人： 徐鲁辉;喻轶龙;杜智勇;齐阿喜;杨广明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种电机控制系统和车辆，该电机控制系统包括：整车控制器，用于获取整车状态数据，并在根据所述整车状态数据判断出非预期动力传输故障时，输出切断电机输出扭矩的指令；电机控制器，与所述整车控制器连接，用于响应于所述切断电机输出扭矩的指令，停止输出电机控制扭矩。本发明的电机控制系统，通过增加整车控制器对电机控制器的控制权来提高整车的安全等级，并在判断出非预期故障时，切断电机输出路径，使电机控制系统进入安全状态，从而保证整车的安全性。
电机控制系统车辆

[发明专利]电机控制器及其高压母线电容的泄放方法、装置和车辆-CN201910155557.5有效
发明人： 徐鲁辉;张人杰;杜智勇 -专利权人：杭州比亚迪汽车有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机控制器及其高压母线电容的泄放方法、装置和车辆，所述方法包括以下步骤：电机控制器进入泄放模式，向电机控制器施加初始的电压，其中，初始的电压包括交轴电压和直轴电压；根据电机转子位置确定电机控制器的三相桥中待开通的目标开关管；根据直流母线电压采样值、交轴电压和直轴电压，确定目标开关管的开通时间；根据开通时间对目标开关管进行开通，以通过三相桥与所述电机之间形成的目标通路对高压母线电容进行泄放。该方法利用电机控制器和电机绕组组成泄放回路对电机控制器的高压母线电容进行泄放，无需通过专用的泄放器件或泄放电路进行被动泄放或主动泄放，既不会增加电机控制器的成本又不占用空间，且不存在能量损耗。
电机控制器及其高压母线电容方法装置车辆

[实用新型]PCB板变压器线圈板和PCB板变压器-CN202320234651.1有效
发明人： 徐鲁辉;林晓丰;曹恒佩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种PCB板变压器线圈板和PCB板变压器，其中，PCB板变压器线圈板包括：N层PCB板；M个耦合线圈组，耦合线圈组设于PCB板，每个耦合线圈组分别包括两层原边线圈和建设于两层原边线圈之间的一层副边线圈，其中，M为大于0的整数，当M为偶数时，N＝3M，当M为奇数时，N＝3M+1，且至少一层PCB板上的副边线圈的进线端和出线端分别设于副边线圈的外周。本实用新型的PCB板变压器线圈板，利用两层原边线圈中间夹一层副边线圈形成耦合线圈组，可以增强耦合线圈组的耦合效果。同时，通过调节耦合线圈组的数量对PCB板的层数进行限定，有利于使原边线圈和副边线圈的末端均处于线圈外部，避免线圈末端处于线圈内部而难以走线的情况。
pcb 变压器线圈

[发明专利]一种散热水道的流量检测及控制装置和电驱动车辆-CN202010477371.4有效
发明人： 徐鲁辉;喻轶龙;李小为;任少朋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01F1/34 文献下载
摘要：本发明提供一种散热水道的流量检测及控制装置和电驱动车辆，包括：控制板、驱动板和水泵，所述水泵设置在散热水道上，用于给水道内的冷却液流动提供动力，所述驱动板用于给水泵供电，所述驱动板上设置逆变电路，所述控制板用于控制驱动板得电或失电，所述控制板调节驱动板对水泵供电的电压，所述控制板检测驱动板的电流大小。通过检测驱动板的供电端的电流大小可以得知水泵提供的压强，根据水泵提供的压强可以确认水道中水流的情况，可以实时获取水流的信息，同时省去了流量传感器，解决了现有的监控系统中温度传感器不能及时反映散热水道的水流情况的问题。本发明还提供一种电驱动车辆。
一种散热水道流量检测控制装置驱动车辆

[实用新型]控制器、电动总成和车辆-CN202222614093.X有效
发明人： 徐鲁辉;张有新;林晓丰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制器、电动总成和车辆，所述控制器包括多个散热板和多个功率模块；多个所述散热板依次排列设置，每个所述散热板均包括板体，所述功率模块固定在所述板体的侧面上；所述多个功率模块包括至少1个第一功率模块和至少2个第二功率模块；至少1个所述板体的一侧面固定有所述第一功率模块，另一侧面固定有所述第二功率模块；所述第一功率模块和第二功率模块均包括基板和与所述基板连接的多个高压端子；在平行于所述总进水管轴线的方向上，固定在同一板体上的所述第一功率模块的所述多个高压端子和所述第二功率模块的所述多个高压端子相对应。本实用新型的控制器具有体积小、不易漏水、装配工艺简单等优点。
控制器电动总成车辆

[发明专利]控制车辆电驱系统加热的方法、装置和加热系统以及车辆-CN202111151333.0在审
发明人： 徐鲁辉;徐相帅;任少朋;杜智勇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制车辆电驱系统加热的方法、装置和加热系统以及车辆，电驱系统包括电机控制器和电机，控制车辆电驱系统加热的方法包括：检测到车辆处于驻车状态；响应于加热指令，获取加热电流指令，以及，获取电机加热位置值；根据加热电流指令和电机加热位置值获得防抖补偿值；根据加热电流指令和防抖补偿值获得电机控制器的控制信号；根据控制信号控制电机运行低效模式，以使电驱系统产生热量。本发明的控制车辆电驱系统加热的方法，当由电驱系统为动力电池加热时，电机不能正常产生电磁扭矩且输出平滑的扭矩，不会产生车辆抖动，节省成本并提高加热的效率。
控制车辆系统加热方法装置以及

[发明专利]控制车辆电驱系统加热的方法、装置和加热系统以及车辆-CN202111153776.3在审
发明人： 徐鲁辉;徐相帅;任少朋;杜智勇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制车辆电驱系统加热的方法、装置和加热系统以及车辆，电驱系统包括电机控制器和电机，方法包括：确定车辆处于行车状态；响应于加热指令，获取电机的转速值和扭矩控制值，以及获取电机控制器的载波指令值；根据转速值和扭矩控制值获得第一电流指令值，并根据扭矩控制值和第一电流指令值获得第二电流指令值；根据第二电流指令值和第二载波频率中的至少一个调整电机控制器的控制信号；根据调整后的控制信号控制电机运行以使电驱系统产生热量。本发明实施例的控制车辆电驱系统加热的方法，在车辆正常行车状态下，由驱动系统为动力电池和车厢内部加热，无需设置独立的加热设备节省成本，并且可以提高为动力电池加热的效率。
控制车辆系统加热方法装置以及

[发明专利]控制车辆电驱系统加热的方法和装置、系统、车辆和介质-CN202111153920.3在审
发明人：杜智勇;徐鲁辉;任少朋;徐相帅 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制车辆电驱系统加热的方法和装置、系统、车辆和介质，电驱系统包括电机控制器和电机，控制车辆电驱系统加热的方法包括：检测到车辆处于驻车状态且确定电机处于静止状态；响应于加热指令，获取电驱低效加热控制参数，其中，电驱低效加热控制参数包括电流和载波频率中的至少一种，电流包括非零的d轴电流，载波频率大于车辆常规驱动模式下的载波频率；根据电驱低效加热控制参数获得驱动电机控制器的控制信号；根据控制信号控制电机运行低效模式，以使电驱系统产生热量。本发明实施例的控制车辆电驱系统加热的方法，可以实现驱系统充为动力电池加热，无需设置独立的加热设备节省成本，以及可以提高为动力电池加热的效率。
控制车辆系统加热方法装置介质

[发明专利]显示面板及电子设备-CN202010303496.5有效
发明人： 徐鲁辉;范浩强;李帅 -专利权人：北京迈格威科技有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H10K59/60 文献下载
摘要：本申请提供了一种显示面板及电子设备，其中，该显示面板包括：一基板；一发光功能层，其设置于所述基板上，所述发光功能层包括一复用功能区域；所述复用功能区域包括至少一个复用功能子区域，所述复用功能子区域设置有多个第一发光子像素，所述多个第一发光子像素中的部分或者全部第一发光子像素沿着多条螺旋曲线设置并呈网格状排布。本申请实施例提供的显示面板通过将该复用功能子区域的多个第一发光子像素设置为沿着多条螺旋曲线排列并呈网格状排布，可以使得点光源透过屏幕后形成的衍射条纹环较少，可以增强该复用功能区域的信号通过能力，可以降低该光学器件接收或发出的信号的受干扰程度。
显示面板电子设备

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