专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]壳体分离装置-CN202310665505.9在审
  • 任宝强;王泮震;张语健;宋津成;邵鸿星;孙嘉兴;徐培成;杨文昊;申春宝;吴亚军 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-06-06 - 2023-07-28 - B25B27/14
  • 本发明提供了一种壳体分离装置,包括:横梁,横梁为两个,两个横梁铰接;锁紧装置,锁紧装置与横梁连接,锁紧装置设有锁块与膨胀体;拆卸装置,拆卸装置设有顶杆与固定螺栓;锁紧装置用于与前壳连接固定,固定螺栓用于与后壳连接。本申请将两个横梁铰接,并设置锁紧装置与拆卸装置,其中锁紧装置设有锁块与膨胀体,拆卸装置设有顶杆与固定螺栓,并将锁紧装置用于与前壳连接固定,固定螺栓用于与后壳连接,这样设置通过锁紧装置将前壳顶住,拆卸装置与后壳连接,完成前壳与锁紧装置固定在一起,后壳与拆卸装置固定在一起,有效地通过两个横梁为支点,将前后壳完成平稳分离。
  • 壳体分离装置
  • [发明专利]模拟电驱系统、减速器、电机传动效率的装置-CN202210706532.1在审
  • 徐培成;申春宝;赵磊;杨文昊 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-06-21 - 2022-10-04 - G01M13/025
  • 本申请提供了一种模拟电驱系统、减速器、电机传动效率的装置,该装置包括底座;分列在底座两侧的测功机;底座设置有电机端立板和减速器端立板;还包括穿设在电机端立板并与电机连接的电机端法兰;穿设在减速器端立板并与减速器连接的减速器法兰;与电机端立板和减速器端立板连接的过渡转接法兰及设置在其上的扭矩传感器;设置在底座上的扭矩传感器信号接收装置;两个测功机分别与电机及减速器连接。在上述技术方案中,通过减速器端法兰、电机端法兰、过渡转接法兰和两侧之间的调整垫来解决电驱系统在进行速度转变时产生的振动及轴向窜动问题,降低在高速、高扭矩状态下夹具及产品损坏的风险,从而使中间扭矩传感器测试的信号更稳定。
  • 模拟系统减速器电机传动效率装置
  • [发明专利]辅助下颌前伸及内收上前牙的矫正装置-CN201610833871.0有效
  • 马晓晴;秦飞;徐培成 - 上海市徐汇区牙病防治所
  • 2016-09-20 - 2022-03-25 - A61C7/00
  • 本发明提供辅助下颌前伸及内收上前牙的矫正装置,涉及口腔正畸临床器械领域。该装置,包括与牙合平面平行的平面导板、引导杆、支架和种植支抗钉;平面导板设置于上颌中切牙腭侧、与下切牙相咬合;支架包括弧形主体、第一连接杆、牵引柱和附着部件,弧形主体的两端分别连接有附着部件,弧形主体连接有近中向延伸的第一连接杆和近中牙合向延伸的牵引柱;第一连接杆的近中向端部与平面导板相连,平面导板的牙合方侧面连接有引导杆,引导杆与下切牙舌侧面相抵;种植支抗钉设于上腭,种植支抗钉与牵引柱之间设有拉伸状态的橡皮筋。本发明对下颌后缩且处于生长发育高峰期同时伴有上牙列拥挤的病例,可同时进行功能矫治和固定矫治,治疗时间较短。
  • 辅助下颌上前矫正装置
  • [实用新型]一种装配变速器和减速器的辅助支架-CN202023184601.2有效
  • 徐培成;吴亚军;王泮震;赵磊 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2020-12-25 - 2022-01-04 - B25B11/02
  • 本实用新型涉及变速器和减速器的装配技术领域,公开了一种装配变速器和减速器的辅助支架,包括:基座;至少四个支撑组件,包括:支撑柱,其底端滑动地设置在基座上,且能够在基座所在的平面内移动;调节件,其设置在支撑柱的顶端,且能够沿支撑柱的轴向移动;限位柱,其设置在调节件的顶端,限位柱用于支撑壳体并对壳体限位。将支撑组件的位置根据壳体的形状和尺寸调节到位之后,然后将壳体放置在支撑组件之间,使限位柱支撑壳体并同时对壳体进行限位防止其移动。然后调节调节件的高度使壳体处于水平状态,然后安装轴承等。使用该辅助支架支撑壳体,可以使壳体处于水平状态,保证装配过程中不会产生对内部零件和壳体不必要的损坏。
  • 一种装配变速器减速器辅助支架
  • [发明专利]一种双排齿同步器及变速箱-CN201911315687.7有效
  • 王久成;申春宝;吴亚军;任宝强;赵磊;徐培成;金浩 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2019-12-19 - 2021-08-31 - F16D23/02
  • 本发明属于同步器技术领域,公开了一种双排齿同步器及变速箱,双排齿同步器包括齿座、滑动齿套、两个同步锥和两个同步环,齿座固接于转轴上,滑动齿套套设于齿座外侧,滑动齿套的内壁上设置有两个第一内齿圈和设置于两个第一内齿圈中间的第二内齿圈,第一内齿圈的直径大于第二内齿圈的直径,第二内齿圈与齿座相啮合,两个同步锥一一对应分别套接于齿座两侧的两个齿轮上,同步锥上设置有第一外齿圈,第一外齿圈能够与第一内齿圈相啮合,两个同步环一一对应分别套设于两个同步锥上,同步环上设置有第二外齿圈,第二外齿圈能够与第二内齿圈相啮合,变速箱包括上述双排齿同步器。本发明能够在挡位切换时有效减小同步到接合之间的间隔。
  • 一种双排齿同步器变速箱
  • [发明专利]一种全口义齿的有限元建模方法-CN202110367400.6在审
  • 周曼莉;徐培成 - 上海市徐汇区牙病防治所
  • 2021-04-06 - 2021-08-27 - G06F30/23
  • 本发明属于口腔医学技术领域,具体涉及一种全口义齿的有限元建模方法,包括以下步骤:获取患者口腔内上下牙列、缺失位、齿龈和咬合关系进行扫描并获取相对应的数据;设计人员根据口扫获取的数据进行全口义齿的CAD形态设计,建立三维实体模型;将步骤(2)得到的三维实体模型输入到有限元分析软件HyperMesh中建立三维有限元模型;在步骤(3)建立的三维有限元模型内进行仿真咬合分析,得到有限元全口义齿的受力模式,发现存在压痛感的位置;根据有限元受力分析的结果,优化CAD形态设计,获得一个全口义齿模型。克服了现有技术的不足,通过有限元建模提高全口义齿制作的工作效率,便于进行咬合模拟,快速纠偏。
  • 一种义齿有限元建模方法
  • [发明专利]一种线路资源智能调配的通勤车预约方法-CN201610453712.8有效
  • 李兵;叶建晓;陈琪;翁祁;徐培成 - 上海大众祥云运输管理有限公司
  • 2016-06-21 - 2021-05-25 - G08G1/00
  • 本发明涉及一种线路资源智能调配的通勤车预约方法,包括:1)预约服务器发布通勤车线路信息;2)接收用户的预约信息,判断用户预约的通勤车线路的座位是否已满,若是则执行步骤3),若否则执行步骤4);3)当接收到用户反馈回的确认继续该预约的通勤车线路的信息后,执行步骤4),当接收到用户反馈回的取消该预约的通勤车线路的信息后,跳转步骤2);4)统计所有预约信息,判断是否存在用户预约数量超过座位数的超额通勤车线路,若是则执行步骤5),若否则执行步骤6);5)对通勤车线路资源进行调配;6)向用户发送请准时乘坐线路的信息。与现有技术相比,本发明基于预约数据,能够更经济、合理的调度通勤车辆,更好的为员工服务。
  • 一种线路资源智能调配通勤车预约方法

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