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[发明专利]一种适用于液化燃料舱的温度调节系统-CN202211421592.5在审
发明人：初绍伟;龚旭诚;刘嵩;任奕舟;胡始弘;张维毅;彭亚康 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于液化燃料舱的温度调节系统，其特征在于，包括冷源，为液化燃料舱内的液态燃料在液态向气态转化过程中所产生的可利用的冷能或为由电能提供的冷能；冷却支路，冷源及温控介质同时流入冷却支路后，由冷源冷却温控介质；温控介质循环管路，使得温控介质在液化燃料舱周围舱室与冷却支路之间循环流动，由冷却后的温控介质降低液化燃料舱周围舱室内的环境温度，从而使得设于液化燃料舱周围舱室内的液化燃料舱的外部环境保持在较低温度。本发明减少了蒸发气的产生，避免了船舶低负荷情况下过多的蒸发气被浪费的情况；系统简单、初始投资低、占用空间少、消耗电能少。
一种适用于液化燃料舱温度调节系统

[发明专利]一种薄膜型燃料舱的液穹负角隅结构-CN202211198227.2在审
发明人：高明星;郑文青;陈磊;赵晓斌;张玉奎;李闯;刘华山;彭亚康 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种薄膜型燃料舱的液穹负角隅结构，属于船舶设计制造技术领域。液穹负角隅结构设于燃料舱内甲板与水密前舱壁、甲板纵桁的相交处，包括相互垂直的内甲板负角隅和甲板纵桁负角隅；内甲板负角隅和甲板纵桁负角隅均为内凹的双圆弧形结构；液穹负角隅结构的空腔内填有填充物，液穹负角隅结构的表面设有绝缘层。本发明在不影响液穹角隅绝缘层铺设的情况下，减小了液穹角隅的刚度，使得燃料舱在船体总载荷和晃荡载荷联合作用下，能够充分改善液穹角隅的应力分布和应力水平，提高了液穹角隅的抗疲劳性能，从而保证了燃料舱的结构安全。
一种薄膜燃料舱液穹负角隅结构

[实用新型]一种支柱偏中布置的车辆舱结构-CN202022260904.1有效
发明人：李福军;高处;俞赟;彭亚康;范仲林 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支柱偏中布置的车辆舱结构，相邻两层车辆舱之间通过甲板间隔，每层所述车辆舱内的甲板上沿着船长的方向设有多根仅排成一排的支柱，一排所述的支柱设于船舯的一侧；每层所述车辆舱内的甲板上均设有贯穿所在甲板全宽的横向安全通道，横向安全通道以坡道开口为界，横向安全通道的前部为使得车辆车头朝向船艏停放的艏部停车区域；横向安全通道的后部为使得车辆车头朝向船艉停放的艉部停车区域；艏部停车区域和艉部停车区域内分别设有与横向安全通道连通的纵向安全通道。本实用新型设置满足主管机关要求的安全通道，使得车辆能在车辆舱内较为方便的行进、回转及上下坡道，最大限度利用甲板面积，提高甲板有效装车面积。
一种支柱布置车辆结构

[实用新型]一种集装箱船水密舱壁桁材结构-CN201920532253.1有效
发明人：陈磊;刘文夫;彭亚康;韩钰;陈乐昆 -专利权人：中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所)
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集装箱船水密舱壁桁材结构，包括设置于装载冷箱区域内的第一水平桁材和设置于装载冷箱区域外的第一垂直桁；还包括设置于所述装载冷箱区域内的两根第二垂直桁，所述第二垂直桁与所述第一水平桁材垂直交叉设置以支撑所述第一水平桁材；所述第二垂直桁与所述第一垂直桁之间局部设置有第三垂直桁，所述第三垂直桁的高度为所述装载冷箱区域高度的一半。本实用新型的集装箱船水密舱壁桁材结构，通过合理的设计水密横舱壁的桁材结构以保证水密舱壁的结构强度，同时降低了结构重量；以及在装载冷箱区域设置第一水平桁材，便于船员的到达，保证了冷箱装卸过程中的操作。
冷箱垂直水平桁材装载水密舱壁桁材集装箱船本实用新型垂直交叉设置局部设置区域设置横舱壁水密装卸保证支撑

[实用新型]一种新型抗疲劳舱口角隅-CN201920532249.5有效
发明人：顾俊;张思航;李丹丹;张志康;彭亚康;顾雅娟;苏楠;徐义刚;邱吉廷 -专利权人：中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所)
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B63B19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新型抗疲劳舱口角隅，包括水平设置的水密舱壁和垂直设置的船壁且水密舱壁和船壁相互垂直相交构成舱口角隅，舱口角隅处设有弹性接头，弹性接头的上端面与水密舱壁的下端面固定连接，弹性接头的左端面与船壁的右端面固定连接；弹性接头上开设有半锥形凹槽，锥形凹槽的中轴线一端指向舱口角隅，另一端指向弹性接头的下端面。本实用新型的结构通过防上浪结构开孔半圆板上的流水孔，增大粘性阻尼，增强挡浪效果，且可减小防上浪结构受到的波浪砰击载荷；通过间断交错布置，既可在整个圆筒范围内防止上浪，起到碎浪效果，又可避免防上浪结构承受浮体总体变形。
弹性接头舱口水密舱壁船壁角隅本实用新型下端面指向半锥形凹槽垂直设置垂直相交交错布置结构开孔水平设置粘性阻尼锥形凹槽半圆板角隅处抗疲劳流水孔上端面右端面中轴线左端面浮体减小波浪变形

[发明专利]主动收放式直升机平台装置-CN201810726674.8在审
发明人：张志康;吕明冬;顾俊;韩钰;郑文青;彭亚康 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明涉及主动收放式直升机平台装置，包括基座、转动机构、支撑机构、变幅机构、调平机构、甲板、动力装置。其优点在于，设置转动机构、支撑机构和变幅机构，实现甲板伸缩收放，使直升机平台装置能够适应各种情况，扩大直升机起降范围；满足直升机起降的功能要求，又充分利用船舶甲板意外的空间，提高船舶和海洋平台甲板空间利用率，减少因设置直升机平台而占用的面积；设置调平机构，保证甲板在支撑机构、变幅机构动作时保持水平状态，满足直升机起降的场地要求；扩大了起降直升机的种类，起降多种不同尺寸的直升机，提高作业能力和业务范围；主动收放式直升机平台装置在未使用时，能直接收纳于船舶舱室中，隐蔽性好，减少外界环境的侵蚀。
直升机平台直升机变幅机构支撑机构收放式甲板调平机构转动机构海洋平台甲板空间利用率场地要求船舶舱室船舶甲板动力装置功能要求水平状态外界环境直接收纳作业能力未使用伸缩隐蔽性收放船舶占用侵蚀保证

[发明专利]一种片体可移动模块化三体船-CN201810180644.1在审
发明人：吕明冬;张志康;顾俊;张思航;彭亚康 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种片体可移动模块化三体船，包括：箱型甲板结构、三模块化片体和双自由度齿轮齿条系统，箱型甲板结构设置在三模块化片体的上侧，双自由度齿轮齿条系统设置在箱型甲板结构的下表面，双自由度齿轮齿条系统包括两横向滑动机构和一纵向滑动机构，纵向滑动机构位于两横向滑动机构之间，其中一模块化片体通过纵向滑动机构与箱型甲板结构可滑动连接，其余两模块化片体分别通过两横向滑动机构与箱型甲板结构可滑动连接。本发明的片体可移动模块化三体船高速性能和低速性能均强劲，模块化设计方案提高了该船针对多种复杂任务要求的适应性同时降低了应对多种任务时设备的冗余性，箱型结构有良好的抗弯抗剪性能，可以提高三体船横向刚度。
片体甲板结构箱型模块化三体船齿轮齿条系统横向滑动机构纵向滑动机构可移动模块双自由度可滑动连接模块化设计低速性能高速性能横向刚度抗剪性能任务要求箱型结构冗余性下表面抗弯

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