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[发明专利]一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法-CN201910439289.X有效
发明人：赵程;谢东武;张清照;罗泽军 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的工形钢板，所述的工形钢板由多块并排设置的工形钢板单元构成，每个工形钢板单元均由翼缘、顶板、腹板和底板一体成型，相邻的工形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，所述的翼缘设置在顶板周围，顶板、腹板和底板相互垂直设置构成闭合方形孔道，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、注浆饱满、刚度大等优点。
一种基于钢板盾构隧道加固结构施工方法

[发明专利]一种基于Z形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法-CN201910446919.6有效
发明人：谢东武;丁文其;张清照;赵程;潘青 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于Z形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的Z形钢板，所述的Z形钢板由多块并排设置的Z形钢板单元构成，每个Z形钢板单元均由一体成型的翼缘、腹板和底板构成，相邻的Z形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，两块腹板和底板构成倒梯形凹槽，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、翼缘面积大、刚度大等优点。
一种基于钢板盾构隧道加固结构施工方法

[实用新型]一种隧道修复用波纹板端头连接结构-CN202320198574.9有效
发明人：乔树章;丁文其;张清照;郭英杰;杨奕;颜观程 -专利权人：上海青济新材料发展有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道修复用波纹板端头连接结构，包括沿既有隧道内壁环向拼接的若干波纹板本体，相邻所述波纹板本体之间通过插接件连接；所述插接件包括位于相邻波纹板本体端头之间外侧的外弧翅和位于相邻波纹板本体端头之间内侧的内弧翅，所述外弧翅和内弧翅之间通过连接筋连接为一体，所述外弧翅、连接筋和内弧翅之间形成插接槽，本实用新型中，增设插接件进行相邻波纹板本体端头之间的连接，直接降低了波纹板本体端头为了方便连接的加工难度以及相邻波纹板本体端头之间的连接难度，提高了波纹板本体之间连接的稳固性和连接效率；插接件取代了波纹板本体端头焊接法兰，消除了波纹板本体端头焊接法兰带来的弊端。
一种隧道修复波纹端头连接结构

[发明专利]一种波纹钢加固地铁盾构隧道的方法-CN202210724227.5有效
发明人：丁文其;郭英杰;张清照;李硕标;李晓冉 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种波纹钢加固地铁盾构隧道的方法，包括以下步骤：1)清理地铁盾构隧道管片内表面的油污和泥沙，并进行打磨处理；2)采用混凝土裂缝修补胶对管片内表面的裂缝进行修复；3)安装道床两侧基础牛腿以及两侧基础牛腿之间的钢拉板；4)从道床一侧的基础牛腿开始逐块拼装波纹钢板，并采用化学锚栓连接波纹钢板和管片混凝土；5)通过滑销式接头连接波纹钢板纵缝，通过插入式接头连接波纹钢板环缝，实现波纹钢板的快速装配化连接；6)向波纹钢板与管片混凝土的间隙充填环氧树脂，完成既有损伤地铁盾构隧道的修复加固。与现有技术相比，本发明具有快速机械化、装配化建造、提升加固效果及提高施工效率等优点。
一种波纹加固地铁盾构隧道方法

[实用新型]一种既有隧道修复结构-CN202223024977.6有效
发明人：赵文亮;乔树章;柳献;张清照;杨奕;杨朋;吕有旭;匡增华;石奇林 -专利权人：上海青济新材料发展有限公司;上海市基础工程集团有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种既有隧道修复结构，包括波纹板组件、地脚、穿轨条板和加固层；所述波纹板组件由不锈钢波纹板沿既有隧道环向拼接而成，所述不锈钢波纹板的两侧均设置有内翻边；相邻所述不锈钢波纹板端头之间通过桥接件固定，本实用新型结构中，拼装式波纹钢组件通过地脚、穿轨条板与道床连接为一环整体环形结构，随后通过紧固件与既有隧道固定为一体，并在该拼装结构与既有隧道内壁之间形成的空间内部灌注微膨胀高强水泥砂浆，固结后形成的加固层与不锈钢拼装结构以及既有隧道内壁成为一体，形成一共同受力结构，从而实现既有隧道修复加固的目的，适用于地铁铁路等隧道间歇式或连续式修复，并具有较高的修复、加固效率。
一种既有隧道修复结构

[实用新型]一种弧形波纹钢板纯弯力学试验的支座装置-CN202222725370.4有效
发明人：李硕标;丁文其;郭英杰;张清照 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弧形波纹钢板纯弯力学试验的支座装置，包括波纹钢板、支承台以及对称设置在波纹钢板两侧的弹性线、U型槽钢、和固定部件；所述固定部件固定在支承台上，所述U型槽钢位于支承台上，所述弹性线的一端连接固定部件，另一端连接U型槽钢，所述波纹钢板的端头固定连接U型槽钢。与现有技术相比，本实用新型具有结构巧妙、试验准确性高等优点。
一种弧形波纹钢板力学试验支座装置

[发明专利]一种不锈钢波纹板一步热成型工艺-CN202310144860.1在审
发明人：江来珠;乔树章;张清照;杨奕;颜观程 -专利权人：上海青济新材料发展有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种不锈钢波纹板一步热成型工艺，包括如下步骤：S1、高温退火；S2、开平卷；S3、一次除鳞清洗；S4、滚轧预成型；S5、定尺切割；S6、模压定型与冲孔；S7、低温退火；S8、二次除鳞清洗；S9、检验入库；本发明中，波纹板各成型工序全部采用热轧钢卷热卷的余热在热状态下完成，与常温状态下不锈钢波纹板成型设备比较，大幅减少不锈钢波纹板成型设备工作压力和动力，无需二次加热，降低成本的同时，提高了不锈钢波纹板的成型效率和质量；通过高、低温热处理，改善了不锈钢波纹板的内在质量和力学性能，提高了波纹板的抗腐蚀性能；通过两步除鳞，提高了不锈钢波纹板的表面质量。
一种不锈钢波纹一步成型工艺

[发明专利]一种隧道修复用波纹板端头连接结构及其连接方法-CN202310106416.0在审
发明人：乔树章;丁文其;张清照;郭英杰;杨奕;颜观程 -专利权人：上海青济新材料发展有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道修复用波纹板端头连接结构，包括沿既有隧道内壁环向拼接的若干波纹板本体，相邻所述波纹板本体之间通过插接件连接；所述插接件包括位于相邻波纹板本体端头之间外侧的外弧翅和位于相邻波纹板本体端头之间内侧的内弧翅，所述外弧翅和内弧翅之间通过连接筋连接为一体，所述外弧翅、连接筋和内弧翅之间形成插接槽，本发明中，增设插接件进行相邻波纹板本体端头之间的连接，直接降低了波纹板本体端头为了方便连接的加工难度以及相邻波纹板本体端头之间的连接难度，提高了波纹板本体之间连接的稳固性和连接效率；插接件取代了波纹板本体端头焊接法兰，消除了波纹板本体端头焊接法兰带来的弊端。
一种隧道修复波纹端头连接结构及其方法

[发明专利]一种既有隧道修复结构及施工方法-CN202211422197.9在审
发明人：赵文亮;乔树章;柳献;张清照;杨奕;杨朋;吕有旭;匡增华;石奇林 -专利权人：上海青济新材料发展有限公司;上海市基础工程集团有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种既有隧道修复结构及施工方法，一种既有隧道修复结构包括波纹板组件、地脚、穿轨条板和加固层；所述波纹板组件由不锈钢波纹板沿既有隧道环向拼接而成，所述不锈钢波纹板的两侧均设置有内翻边；相邻所述不锈钢波纹板端头之间通过桥接件固定，本发明中，拼装式波纹钢组件通过地脚、穿轨条板与道床连接为一环整体环形结构，随后通过紧固件与既有隧道固定为一体，并在该拼装结构与既有隧道内壁之间形成的空间内部灌注微膨胀高强水泥砂浆，固结后形成的加固层与不锈钢拼装结构以及既有隧道内壁成为一体，形成一共同受力结构，从而实现既有隧道修复加固的目的，适用于地铁铁路等隧道间歇式或连续式修复，并具有较高的修复、加固效率。
一种既有隧道修复结构施工方法

[发明专利]一种波纹钢板和混凝土组合结构抗爆炸能力判断方法-CN202211577678.7在审
发明人：王振;吴红晓;何勇;赵雪川;康楠;张清照 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01N3/313 文献下载
摘要：本发明公开了一种波纹钢板和混凝土组合结构抗爆炸能力判断方法，包括构建实验模型；进行爆炸实验测试；采集实验数据；判断实验模型内壁对冲击波超压的消减能力。所述构建实验模型包括：将波纹钢板用栓钉固定在混凝土墙体的内侧，形成波纹钢板和混凝土组合结构；将波纹钢板和混凝土组合结构的顶部设置为拱形。通过对冲击波超压峰值衰减率进行计算，有利于波纹钢板在地下工程结构内对冲击波的衰减规律以及波纹钢板壁面波形对冲击波的干扰和削减机理，从而对不同波纹壁面的波纹钢板的消减冲击波超压的能力进行判断，有利于提高地下防御工事对内部设备和人员的保护能力，构筑波纹钢板和混凝土结构的防御工事。
一种波纹钢板混凝土组合结构爆炸能力判断方法

[实用新型]一种封闭式明洞结构-CN202221415134.6有效
发明人：卯申殷;白祖应;丁文其;王义成;张清照;张发亮 -专利权人：云南交投普澜高速公路有限公司;同济大学
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型提供一种封闭式明洞结构，包括明洞衬砌，所述明洞衬砌包括混凝土基础，所述混凝土基础的顶部连接有地脚螺栓，所述地脚螺栓与角钢的一肢连接，所述角钢的另一肢与拱形波纹钢内衬的底端通过螺栓固定，所述波纹钢内衬的拱背设置有一圈钢筋混凝土层，且钢筋混凝土层的底端与混凝土基础一体固定；所述波纹钢内衬由波纹钢单体拼接而成。本实用新型结构中，采用波纹钢内衬与钢筋混凝土层配合形成明洞衬砌，增加明洞整体结构强度的同时，降低了施工难度；波纹钢内衬可以进行预制，只需要吊装到位安装即可，还能够代替钢筋混凝土层内撑模板使用，并且不需要拆卸，降低施工难度的同时，较大程度的缩减了施工时间。
一种封闭式结构

[实用新型]一种用于隧道加固的波纹钢板基础接头结构-CN202221595488.3有效
发明人：丁文其;郭英杰;李硕标;张清照 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E21D11/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于隧道加固的波纹钢板基础接头结构，用以在波纹钢板加固隧道中实现波纹钢板与基础牛腿之间的可调快速连接，该结构包括设置在波纹钢板收头端的第一法兰盘、设置在基础牛腿顶面上的第二法兰盘、设置在第一法兰盘和第二法兰盘之间的预压弹簧以及用以实现第一法兰盘和第二法兰盘紧固的连接螺栓。与现有技术相比，本实用新型具有不占用隧道净空、防水性能好、刚度高、快速灵活、适用性好、施工效率高等优点。
一种用于隧道加固波纹钢板基础接头结构

[发明专利]一种新型装配式生态蓄水系统的施工方法-CN201910005732.2有效
发明人：钱中三;张清照;杨奕;乔树章;罗泽军 -专利权人：上海华夏波纹钢研究院
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E03F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型装配式生态蓄水系统的施工方法，包括以下步骤：S1、场地平整及基坑开挖；S2、波纹钢坝体拼装：S3、基坑施工；S4、波纹钢坝体固定；S5、波纹钢坝体两侧浇筑；S6、波纹钢坝体再加固；S7、第三矩形浅基坑的基础上砌筑储水池。本发明以波纹钢坝体为主体材料进行施工，简化了现有山区小型蓄水坝的建造工序，大大提高了蓄水坝建设的速率，缩短了建造的工期以及大大降低了建造的成本；波纹钢坝体与地基之间的连接方法不仅避免了传统焊接方法所带来的强度缺陷问题，而且进一步增强了波纹钢坝体的整体强度；波纹钢坝体迎水侧设置锚索与库区内预设波纹钢板片固定、背水侧预埋高强度工字钢进一步提高波纹钢坝体整体强度及稳性。
一种新型装配式生态蓄水系统施工方法

[实用新型]一种用于公路隧道的支护结构-CN202221415120.4有效
发明人： 张清照;颜观程;丁文其;刘伟;黄相文;许浩东 -专利权人：同济大学;上海青济新材料发展有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于公路隧道的支护结构，包括内层衬砌、工字钢、波纹钢层、排水盲管和混凝土加固层；所述内层衬砌由混凝土喷筑在隧道围岩面上固结而成；所述工字钢固定在内层衬砌的内部并伸出内层衬砌的内侧壁；所述波纹钢层与工字钢抵靠，且波纹钢层与内层衬砌之间形成灌浆空间；所述排水盲管环向连接在内层衬砌的内侧壁上并与拱脚排水管连通；所述混凝土加固层由注入在灌浆空间内部的浆体固结而成。本实用新型结构中，采用波纹钢和混凝土组合结构代替二衬结构，波纹钢可以进行预拼装，较大程度的减少了施工时间；波纹钢和混凝土组合结构可以保证实际工程的安全可靠性，并且增加了隧道支护的施工效率。
一种用于公路隧道支护结构

[发明专利]一种双相波纹不锈钢快速抢修加固受损隧道装置及方法-CN202211499188.X在审
发明人：赵文亮;柳献;乔树章;杨奕;张清照;颜观程;杨朋;吕有旭;匡增华;石奇林 -专利权人：上海市基础工程集团有限公司;上海青济新材料发展有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种双相波纹不锈钢快速加固受损隧道装置及方法，该装置包括钢牛腿、波纹钢、固定锚栓和填充砂浆，所述波纹钢拼接成波纹钢环，并通过钢牛腿与道床连接，波纹钢环与衬砌结构空隙采用砂浆填充密实，与原有隧道结构形成共同受力结构，从而起到永久加固受损隧道的效果。波纹钢单向安装，最后收口时采用特制收口调节装置进行距离调节；灌注砂浆初凝时间30min，最大骨料粒径小于0.2mm，采用顶注式，在波峰位置开2个孔，一个作为注浆孔，一个排气孔，通过浆液自流，一次性完成灌注。本发明适用于受损隧道快速抢修加固，特别适用于圆形隧道的快速抢修加固的工况。
一种波纹不锈钢快速抢修加固受损隧道装置方法

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