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[外观设计]摩托车-CN202130749737.4有效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
摩托车

[外观设计]摩托车侧盖-CN202130694378.7有效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车侧盖。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车配件装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.本外观设计产品的设计1、设计2后视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1、设计2后视图。6.指定设计1为基本设计。
摩托车

[外观设计]摩托车油箱-CN202130694887.X有效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车油箱。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底部为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
摩托车油箱

[外观设计]摩托车尾裙-CN202130694892.0有效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车尾裙。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
摩托车尾

[外观设计]头罩（V型）-CN201930182952.3有效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：头罩（V型）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于摩托车、电动车上的配件。3．本外观设计产品的设计要点：本外观产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计头罩外观产品配件摩托车图片

[实用新型]一种便捷型摩托车车架用存储框-CN201720209355.0有效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便捷型摩托车车架用存储框，包括上存储板和下存储板，所述上存储板和下存储板右侧的一端均设置有伸缩支板，两个伸缩支板左侧的一端分别延伸至上存储板和下存储板的内部，上存储板的两端均弯折并向下延伸，下存储板的两端均弯折并向上延伸，下存储板的两端均通过支撑板与上存储板的两端相连接，上存储板与下存储板之间设置有若干个等距离排列的挡板，挡板的左侧以及右侧均设置有存储保护层，挡板正面的底部和顶部均设置有连接环。该便捷型摩托车车架用存储框，通过挡板将车架进行固定，更加方便了生产人员将车架放入取出，为工作人员的工作提供了更大的便利，生产效率大大提高。
一种便捷摩托车车架存储

[实用新型]一种摩托车发动机-CN201120007249.7无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机，包括发动机右盖、右箱、气缸体、活塞、曲轴组件和其他部件，其中前述的发动机右盖内设置有进油道，右箱内设有与进油道连通衔接的输送油道，气缸体内设有与输送油道连通衔接并倾斜向上可面向活塞底部喷油的喷射孔。进油道、输送油道和喷射孔构成了活塞冷却系统，其具体的技术路线为：机油从发动机右盖设置的进油道进入，然后通过右箱内设置的输送油道，再经过气缸体设置的喷射孔，喷射孔倾斜向上形成一角度，斜喷向活塞的底部，达到有效地控制活塞的温度的目的。该活塞冷却系统能有效控制活塞的温度，维持发动机稳定的使用性能，提升发动机的使用寿命。
一种摩托车发动机

[实用新型]一种具有分枝型冷却风道的摩托车发动机气缸盖-CN201120007247.8无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F02F1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有分枝型冷却风道的摩托车发动机气缸盖，在气缸盖内设有冷却风道，所述冷却风道由主风道和与主风道连通的分支风道组成，主风道的进风口设置于气缸盖外侧并与外界空气连通，主风道沿气缸盖内壁设置并吹向气缸盖内壁，主风道的一部分冷却风进入分支风道并吹向火花塞孔，分支风道的出风口面向火花塞孔，冷气风道的主风道口径由其进风口向出风口逐渐收窄，分支风道口径由其进风口向出风口逐渐扩宽。本实用新型采用分枝型冷却风道技术，可以最大限度地发挥空冷效果，增强散热效果，减少发动机的热负荷，使发动机在工况下温度保持在210℃左右,提高发动机的动力性能，降低噪声，防止过热现象的产生。
一种具有分枝冷却风道摩托车发动机缸盖

[实用新型]一种摩托车发动机气缸盖-CN201120007165.3无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机气缸盖，气缸盖分别与头盖和缸体连接安装，气缸盖内底面凹坑与活塞顶面安装配合形成的空间为可供混合气体燃烧的燃烧室，气缸盖内设有进气道、排气道、进气门、排气门、冷却风道和火花塞孔，火花塞孔位于燃烧室顶部，燃烧室的形状为椭圆形，燃烧室表面积为60-70cm2，燃烧室容积为15-17.8cm3，燃烧室的面容比为3.93-3.98；活塞顶面至气缸盖燃烧室顶面的挤流间隙距离为1.4mm±0.1mm，其挤气面积为764-1047mm2；进气道由二个对称产生进气旋流绕气缸盖纵轴旋转的切向进气道组成；火花塞孔与进气门的距离比火花塞孔与排气门的距离小1mm。
一种摩托车发动机缸盖

[实用新型]一种摩托车发动机的缸头结构-CN201120007250.X无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机的缸头结构，包括一上下分别与缸头盖、缸体连接的气缸头,气缸头内设有进气道、排气道、燃烧室,气缸头上分别设有与燃烧室贯通的排气口和火花塞孔，进气道的出气口对应面向火花塞孔，其中进气道由二个对称产生进气旋流绕气缸头纵轴旋转的切向进气道组成，切向进气道的母线与气缸头相切，切向进气道形状平直。进气道的母线与气缸相切，进气道形状较平直，混合气在气门前强烈收缩，使混合气的气流通过进气道时流速越来越快，空气进入气缸后受到缸壁的约束，便发生转向，形成涡流。在气缸头内设计切向进气道，具有结构简单，在较低的涡流强度下，气流流动阻力小。
一种摩托车发动机结构

[实用新型]一种摩托车发动机的可变进气机构-CN201120007251.4无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机的可变进气机构，包括一端与气缸盖安装连接，另一端与化油器安装连接的进气管，进气管具有二个各自独立的分支进气道，进气道与气缸盖内的气缸进气道相通，于其中一个分支进气道上设置有可改变该分支进气道进气量的可变进气阀装置，可变进气阀装置连接有油门拉线机构。在分为两个进气道的进气管的一个分支进气道上安装一个可变进气阀装置，通过旋转可变进气阀装置来改变其中一个进气通道的进气截面积，改变进气量，从而改变发动机的燃烧状况。
一种摩托车发动机可变机构

[实用新型]一种改进曲轴组件与活塞安装位置的摩托车发动机-CN201120007248.2无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02B75/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进曲轴组件与活塞安装位置的摩托车发动机，包括缸体和由左箱和右箱组成的箱体、置于箱体内的曲轴组件和置于缸体内的活塞，曲轴组件包括连接在活塞垂直轴心的连杆，与连杆连接的曲轴，曲轴由左曲轴和右曲轴组成，连杆的一端位于左曲轴的左曲柄和右曲轴的右曲柄之间并以曲柄销安装连接，缸体轴心线与箱体轴心线不在同一直线上，缸体轴心线与箱体轴心线的距离为4mm，活塞与连杆的连接点位于活塞的轴心线上，活塞的轴心线与曲轴的轴心线不在同一平面内。该发动机的结构能消除传动死点，避免活塞产生侧压维护活塞的寿命；以及能最大限度利用燃烧产生的能量。对于提高发动机的燃烧效率意义十分重大。
一种改进曲轴组件活塞安装位置摩托车发动机

[实用新型]一种长冲程小缸径的摩托车发动机-CN201120007164.9无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长冲程小缸径的摩托车发动机，由气缸、活塞及其他零部件组成，气缸直径为52.4mm-57.4mm，活塞的行程为57.8mm。该摩托车发动机的排气量为124ml-149.2ml，而现有技术的摩托车发动的气缸直径为56.5mm,活塞行程为49.5mm,排量为124ml。该长冲程、小缸径的发动机峰值扭力出现的转速会比较低，适于低转速马力发动机，起步加速快。这是因为活塞每在汽缸内跑一次的行程较长，因此产生的动力加速度较高，扭力也就容易变大。
一种冲程小缸径摩托车发动机

[发明专利]一种用于摩托车发动机的轻量化活塞-CN201110004917.5无效
发明人： 庾永曦;于善颖;王轩;孙梅;杨志刚;李志华;王磊;卫健辉;卢永健 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于摩托车发动机的轻量化活塞，包括活塞体，于活塞体设有至少一条活塞环槽，所述活塞环槽内设置与其配合的高度为0.8mm的窄气环，于活塞体底部外缘延伸有活塞裙部，活塞裙部设置至少一条环形沟槽，同时活塞质量控制范围为82～101g。这种结构的活塞既符合了活塞设计轻量化的优化原则，又能够减小往复惯性力及引起的动力流失，有效减小摩擦损失，降低机械损失，提高机械效率。本发明具有机械效率高、输出功率大、质量更轻等优点，对于提高发动机的燃油经济性意义十分重大。
一种用于摩托车发动机量化活塞

[实用新型]一种吸附轴承钢球的手枪-CN200920238252.2无效
发明人： 庾永曦 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B25B33/00 文献下载
摘要：本实用新型所公开的一种吸附轴承钢球的手枪，包括一枪体，其中所述的枪嘴套有与枪嘴固定配合的吸头，吸头的吸附面上环设有孔径比轴承钢球外径小的小孔，由各小孔组成的环形的内、外径分别与轴承盛放钢球的内环外径和外环内径匹配；所述的吸头或枪体内设有可吸附钢球的吸附装置。该吸头的小孔一般为42个，小孔的数量由轴承的大小决定，吸头的大小也因轴承的大小而定。吸附装置具有吸力强、稳定的特点。本实用新型的手枪具有吸力强、结构简单、操作简便、高效准确等优点，可避免轴承安装钢球所出现的漏装、错装等问题，不但能够减少劳动时间和降低劳动强度，而且对摩托车的安全性能有着不可忽视的影响。
一种吸附轴承钢手枪

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