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[发明专利]卡车驾驶室悬置系统-CN201810213473.8有效
发明人：王新宇;李建华;康世鑫;闫康康;王浩;柴守勇;李树成;姚泽胜;王学红;肖自磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本发明的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。
卡车驾驶室悬置系统

[发明专利]纠偏装置及车辆-CN202210237335.X有效
发明人：李建华;呼军;康世鑫;滕达;刘培武;齐靖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本申请涉及一种纠偏装置及车辆，纠偏装置用于支撑驾驶室，驾驶室包括生活舱和驾驶舱，纠偏装置包括用于与生活舱连接的至少一个底座和用于与驾驶舱连接的至少一个导向支架，底座上设有定位孔，导向支架与底座对应设置，导向支架面对底座的一侧设有与所述定位孔相匹配的定位件，定位件活动穿设于定位孔。上述纠偏装置，通过设置与生活舱连接的底座，设置与驾驶舱连接的导向支架，且底座和导向支架上分别设有定位孔和定位件，使在驾驶舱翻转回落的过程中，定位孔能够对定位件定位，从而使驾驶舱与生活舱准确定位，避免驾驶舱翻转回落后侧偏。
纠偏装置车辆

[发明专利]基于高血压小白鼠的黄芩试验方法及药液存储装置和方法-CN202011527074.2有效
发明人：李亚芹;解诗语;王乾一;康世鑫;崔红根 -专利权人：李亚芹
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： A61K49/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于高血压小白鼠的黄芩试验方法其包括准备实验动物为自发性高血压大鼠，Wister大鼠10只，清洁级；实验用药，黄芩及贝那普利；试剂盒；实验仪器，水浴恒温振荡器，漩涡混匀器，离心机，恒温器，酶标仪，电子分析天平，动物解剖器械及实验台；还涉及药液存储装置和方法，包括用于在药液载具(1)中封装药液；其包括工位传送装置(2)；在工位传送装置(2)包括分布有传送胎具(16)的传送线(15)；传送胎具(16)为中空结构，其上端口具有胎具工艺凹口(17)；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
基于高血压小白鼠黄芩试验方法药液存储装置

[发明专利]液压缸及车辆-CN202210537834.0在审
发明人：李广志;康世鑫;呼军;滕达;刘培武;齐靖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压缸及车辆，包括具有一容纳腔的缸体和活塞杆组件，活塞杆组件包括杆体、活塞本体以及调节件，活塞本体与杆体相连，杆体朝向活塞本体的一端至少部分伸入容纳腔，且与缸体活动相连，调节件设于杆体和活塞本体之间，调节件用于调节杆体与活塞本体之间的间距。本申请提供了的液压缸及车辆，通过将设于杆体和活塞本体之间的调节件调节间距，能够调节活塞本体在容纳腔内的运动行程，从而能够使液压缸适应不同的工作需求，提升液压缸的适用性。
液压缸车辆

[发明专利]悬置系统及车辆-CN202210212205.0在审
发明人：王青春;尹婷玉;康世鑫;齐靖;李建华;石宝艳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种悬置系统及车辆，悬置系统用于连接车架和驾驶室，悬置系统包括彼此间隔设置的两个后悬置组件，后悬置组件包括减振件、托架和横拉杆，减振件的一端用于与车架连接，托架与减振件相对且间隔设置，托架的一侧用于与驾驶室连接，横拉杆，分别与减振件的另一端和托架的另一侧连接。上述悬置系统，设置减振件，以衰减车辆行驶过程中车架的振动，且由于减振件和托架分别与横拉杆连接，使后悬置组件的装配过程中，能够先将横拉杆装配于减振件，再将托架装配于横拉杆上，从而使每一装配步骤中只需进行两个零件之间的对位和安装，使装配过程易于操作，节省人力，并方便装配过程中对零件的定位，利于提高后悬置组件的装配精度。
悬置系统车辆

[发明专利]驾驶室后悬置总成及车辆-CN202210286436.6在审
发明人： 康世鑫;李建华;滕达;刘培武;齐靖;呼军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种驾驶室后悬置总成及车辆，用于连接驾驶室和车架，包括拉杆组件和固定组件，拉杆组件包括第一拉杆和至少两个间隔设置的第二拉杆，第二拉杆的一端连接于第一拉杆，第二拉杆的另一端连接于车架。固定组件包括第一支架，第一支架的一端连接于驾驶室，第一支架的另一端连接于第一拉杆，如此，通过第一拉杆和第二拉杆的共同作用提供作用于驾驶室的牵引力，限制驾驶室的自由度。以增强驾驶室的侧倾刚度，进而防止驾驶室因受到侧向载荷而发生侧翻，最终改善了目前的驾驶室的悬置系统无法提供足够的侧倾刚度以保证驾驶室的侧倾要求的问题。
驾驶室悬置总成车辆

[发明专利]一种举升装置及车辆-CN202210263611.X在审
发明人：王青春;李建华;齐靖;关丹阳;康世鑫;李广志 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本发明涉及一种举升装置及车辆。根据本申请的一个方面，提供一种举升装置，包括车架，驾驶室及伺服电机，驾驶室可活动地设于车架上，伺服电机设置于车架，且与驾驶室连接，以驱动驾驶室相对于车架向上举升。上述举升装置，通过伺服电机充当驱动驾驶室相对于车架向上举升运动，通过利用伺服电机带动驾驶室相对于车架向上举升运动，适用于多种使用环境，规避了液压系统驱动存在的漏油风险。根据本申请的另一个方面，提供一种车辆，包括上述举升装置，通过采用上述提到的举升装置来驱动驾驶室相当于车架向上举升，因此，本申请提出的车辆具有通用性，且能规避液压系统驱动存在的漏油风险。
一种装置车辆

[实用新型]驾驶室锁止装置及车辆-CN202122504210.2有效
发明人：王青春;李广志;齐靖;康世鑫;滕达;杨阳;李建华;刘艳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B62D33/07 文献下载
摘要：驾驶室锁止装置及车辆，包括：主体支架；锁销，可移动地设于主体支架位于主体支架的一侧并与驾驶室连接；主锁钩，可转动地安装于主体支架，主锁钩可受控地相对主体支架转动，以在锁止锁销的锁止状态和释放锁销的解锁状态之间切换；限位钩，可转动地安装于主体支架，限位钩可受控地相对主体支架转动；以及电动驱动件，安装于主体支架并抵持于限位钩，电动驱动件用于对限位钩施加推力。上述驾驶室锁止装置，利用电动驱动件控制限位钩、主锁钩的工作状态以实现驾驶室锁止装置的开锁功能和锁止功能，从而实现驾驶室的翻转功能，提高了驾驶室锁止装置的安全性和可靠性。
驾驶室装置车辆

[发明专利]一种驾驶室落装定位方法-CN202011330535.7有效
发明人： 康世鑫;滕达;李建华;王莹;齐靖;王青春 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶室落装定位方法，该驾驶室落装定位方法包括：使用第一定位件使后弹簧缓冲组件的长度为第一预设数值；使用第二定位件使后高度阀组件的摆杆位于平衡位置；调整高度阀调节杆的长度以使后高度阀组件与后悬置支架和液压锁组件连接；将后悬置总成连接在车架；将前悬置总成安装在车架；使用第二定位件使前高度阀组件位于平衡位置；通过第三定位件使前悬置稳定杆与车架的前横梁之间的竖直距离为第二预设数值；两个前高度阀组件分别与前悬置摆臂和车架连接；连接驾驶室与两个液压锁组件和两个前弹簧缓冲组件。该驾驶室落装定位方法能够在驾驶室落装前实现前悬置总成和后悬置总成的定位安装，确保驾驶室落装后的姿态定位准确可靠。
一种驾驶室定位方法

[实用新型]一种用于商用车驾驶室的减振系统及商用车-CN202022581437.2有效
发明人：滕达;康世鑫;王莹;李建华;齐靖;王青春 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于商用车驾驶室的减振系统及商用车，属于商用车减振技术领域。减振系统包括：上托架，用于托举驾驶室；减振器下支架，连接于车架上；减振器总成，所述减振器总成的上下两端分别连接于所述上托架与所述减振器下支架上；前悬置稳定杆总成，同时连接于所述上托架和所述车架上；所述减振器下支架与所述前悬置稳定杆总成在竖直方向上间隔设置，且所述减振器下支架的顶端设置缓冲件，所述缓冲件用于与所述前悬置稳定杆总成进行抵接。本实用新型所提供的减振系统通过在减振器下支架上设置缓冲件，使得驾驶室大范围颠簸时，缓冲件能够辅助完成缓冲，起到保护减振器总成的作用，且缓冲件更换方便，有利于降低了维修成本。
一种用于商用车驾系统

[实用新型]一种液压举升装置及车辆-CN202022045729.4有效
发明人： 康世鑫;刘培武;滕达;李建华;齐靖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压举升装置及车辆，属于车辆技术领域。该车辆包括液压举升装置，液压举升装置包括液压缸、集成泵和油管组件，液压缸采用非差动模式，液压缸采用后倾布置方式；集成泵包括集成为一体的手动泵、电动泵和开关组件，手动泵和电动泵连接，开关组件和电动泵电连接，开关组件用于控制电动泵的开启和关闭；油管组件连接于集成泵和液压缸之间。液压举升装置的液压系统压力小，避免了液压缸内部功能件的损坏，且液压缸的外径较小；管路连接简单，避免出现布置空间紧张的问题，且漏油、失效等风险低；能够增大车辆驾驶室的翻转角度，从而使得车辆的驾驶室能够翻转过重心，利于对发动机等核心部件的维护保养。
一种液压装置车辆

[实用新型]一种商用车卡车驾驶室全浮式悬置结构-CN201921099423.8有效
发明人：刘培武;刘艳红;康世鑫;张鹏程;齐靖;唱玉海;王新宇;付中博 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型属于商用车驾驶室悬置结构技术领域，具体涉及一种商用车卡车驾驶室全浮式悬置结构；包括前悬置总成和后悬置总成，前悬置总成包括横向稳定杆、两个左右对称设置且结构一致的左前部机构和右前部机构；后悬置总成包括后悬置支架总成、左后部机构和右后部机构；本实用新型采用集成化设计，节约布置空间，改善了高度阀的工作环境，实现与螺旋弹簧配置的通用性，合理布置提升了悬置系统的舒适性。
一种商用卡车驾驶室全浮式悬置结构

[实用新型]一种高度阀组件-CN201920937644.1有效
发明人：王青春;康世鑫;付中博;张鹏程;滕达;刘艳红;关丹阳;刘培武;齐靖;唱玉海 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及驾驶室悬置系统技术领域，公开一种高度阀组件。所述高度阀组件包括高度阀机构、第一球形轴套、第二球形轴套和调节杆，高度阀机构固定于底盘上，调节杆具有第一端和第二端，第一球形轴套包括第一球头窝和第一柱端，第一球头窝与高度阀机构球铰接，第一柱端连接于第一端，且在第一端轴向上的连接位置可调节。第二球形轴套包括第二球头窝和第二柱端，第二柱端长度连接于第二端，且在第二端轴向上的连接位置可调节，第二球头窝与驾驶室底板球铰接。本实用新型的高度阀组件能够调节底盘与驾驶室底板间的高度，便于进行在线装配，适用范围大；球铰控制灵活、准确、扭转角度大，可以吸收在线装配时各向的精度误差，提升驾驶室的舒适性。
一种高度组件

[实用新型]一种商用车驾驶室翻转保护悬置结构-CN201822197372.4有效
发明人： 康世鑫;滕达;杨阳;姚正师;关丹阳;刘培武;齐靖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本实用新型属于商用车驾驶室悬置技术领域，涉及一种商用车驾驶室翻转保护悬置结构，包括上支架，横向稳定杆和摆臂。所述摆臂与横向稳定杆焊接在一起，上支架通过橡胶衬套与横向稳定杆固定在摆臂两侧，上支架与横向稳定杆可以相对转动。摆臂连接横向稳定杆一端设有下限位块；上支架连接横向稳定杆一端设有上限位块；上、下限位块左右均对称设置两块；本实用新型所提供的商用车驾驶室翻转保护悬置结构能够在驾驶室翻转至极限位置后，上、下限位块之间有间隙，最优间隙为2～3mm；若由于各种原因翻转系统限位失效，上、下限位块接触限位，避免驾驶室发生脱落。能够防止在液压缸失效或某些恶劣工况的情况下驾驶室翻转过度，起到安全保护的作用。
横向稳定杆下限位块翻转上支架摆臂商用车驾驶室驾驶室本实用新型悬置结构限位安全保护对称设置恶劣工况翻转系统极限位置上限位块橡胶衬套液压缸悬置焊接

[发明专利]一种车用液压缸后倾式机械浮动装配总成-CN201910268583.9在审
发明人：滕达;康世鑫;王新宇;齐靖;李建华;杨阳;李广志;关丹阳;刘艳红 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明属于商用车车身领域，涉及一种车用液压缸后倾式机械浮动装配总成，包括支架总成、摆臂总成和液压缸总成，其特征在于，所述支架总成与摆臂总成转动连接，所述摆臂总成与所述液压缸总成转动连接；本发明的一种车用液压缸后倾式机械浮动装配总成，通过摆臂运动解决车辆行驶时驾驶室上下跳动问题，后倾式液压缸布置可以避免驾驶室翻转时反复摇摆问题且可以翻转过驾驶室重心并限位。从而延长液压缸使用寿命，降低损坏率并提高安全性。
后倾式车用液压缸摆臂总成驾驶室液压缸总成支架总成转动连接装配总成浮动翻转液压缸车辆行驶使用寿命商用车损坏率总成本摆臂限位车身摇摆装配跳动重心

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