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[发明专利]一种隧道群驾驶平稳度模型设计方法、评价方法、设备-CN202310548192.9在审
发明人：何云勇;张思捷;何恩怀;庄卫林;高建平;刘唐志;王义鑫;喻国轩;魏琨;吴跃成;方信 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全管理技术领域，具体涉及一种隧道群驾驶平稳度模型设计方法、评价方法、设备。本发明基于驾驶人瞳孔直径变量百分比PPDV作为特征指标来对隧道群界定标准及其影响范围作出定义，将路段内存在3座及以上隧道间距不大于700m的连续隧道路段被定义为隧道群，并对隧道群首隧道入口225m直至隧道群尾隧道出口后335m路段的生、心理指标基于SVM‑RFE算法进行重要度排序，然后结合因子分析提取表征隧道群路段驾驶平稳度的综合指标的模型关系式，从而作为隧道群驾驶平稳度评价的理论依据，为隧道群线路规划作科学指导。
一种隧道驾驶平稳模型设计方法评价设备

[发明专利]一种缓冲型变刚度抗震钢挡块-CN202211627159.7在审
发明人： 庄卫林;邵长江;廖楠洋;苗润阳;陈小明;刘瑞;姚宜成;彭家余 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冲型变刚度抗震钢挡块，包括：挡块主体、橡胶块；所述橡胶块通过螺栓可拆卸的连接哎挡块主体的桥梁一侧，所述挡块主体通过螺栓可拆卸的连接在盖梁上表面；本发明在挡块的一侧设置橡胶块，在桥梁和挡块产生冲击时，第一时间会先压缩橡胶块，因为橡胶为球冠异型，即在接触的过程中接触面会逐渐的增加，将主梁与挡块的随机碰撞总会以由先点后面的方式接触碰撞，避免了桥梁和挡块的硬性碰撞，起到了变刚度与缓冲作用，大大减小冲击力，保护主梁与桥墩结构，减小落梁风险。
一种缓冲刚度抗震钢挡块

[实用新型]一种有限位移阻尼摩擦减震支座-CN202223027209.6有效
发明人： 庄卫林;邵长江;张建祥;章文;欧阳先凯;王武斌;高健;王同辉;周渊;张栖浩 -专利权人：西南交通大学;四川双建路桥机械有限责任公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于支座领域，具体涉及一种有限位移阻尼摩擦减震支座。包括上减震机构和下座板；所述上减震机构包括上座板、中座板、支撑件和弹性阻尼体；所述支撑件固定连接所述上座板，所述支撑件与所述上座板形成第一滑动摩擦副；所述弹性阻尼体固定连接在上座板和中座板之间；所述上减震机构和所述下座板之间形成第二滑动摩擦副；所述下座板上固定连接有限位台，所述限位台设置在所述第二滑动摩擦副的四周；使弹性阻尼体和支撑件同时相对于中座板活动时的第一临界水平力小于使上减震机构相对于下座板活动时的第二临界水平力。本实用新型的减震支座在同时具有地震减震、竖向支撑、回复力的优点。
一种有限位移阻尼摩擦减震支座

[实用新型]一种装配式空心墩连接结构-CN202221041210.1有效
发明人：邵长江;韦旺;庄卫林;袁得铮;陈小明 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式空心墩连接结构，属于桥梁工程技术领域。一种装配式空心墩连接结构，包括：从上至下依次连接的盖梁、桥墩以及承台；桥墩为空心结构，盖梁的底面设有上榫头，承台的顶面设有下榫头，桥墩的两端内壁分别与上榫头以及下榫头配合，上榫头、下榫头分别与桥墩内壁之间填充有加固层。本实用新型的桥墩为空心，在进行装配时其两端分别套设在上榫头和下榫头的外侧，并且在与上、下榫头之间的间隙中填充加固层，使得桥墩两端与盖梁和承台之间形成榫卯结构，增加了连接部位的抗剪和抗弯性能。
一种装配式空心连接结构

[发明专利]一种适用于抢险救灾的装配式钢箱棚洞及施工方法-CN201810146466.0有效
发明人： 庄卫林;袁松;廖沛源;刘伟;孙中秋;黎良仆;王希宝;邵林;李响 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于抢险救灾的装配式钢箱棚洞及施工方法，包括矩形框主体和缓冲铠甲，两端开口防护通道结构，在矩形框主体的底部框架内壁上铺设有供行人或车辆通行的底板，所述矩形框主体的顶部框架和靠山一侧的侧部框架外设有缓冲铠甲，所述矩形框主体的底部框架底侧上均布设有多根锚固在路基上的钢管桩。本发明解决了传统“横梁+立柱”钢棚洞所不能解决的几项关键问题，如适应性差、抗冲击能力差、对地基要求高、施工工期长、施工安全风险大等，是一种全新的防护形式。
一种适用于抢险救灾装配式钢箱棚洞施工方法

[发明专利]一种控制大桥拉索的除湿设备的方法和系统-CN201710240646.0有效
发明人：徐恭义;姚超;彭元诚;郭友谊;高宗余;郑清刚;张敏;庄勇;万田保;杨光武;张强;徐立;冯鹏程;南军强;李闯;赵延才;赵军;宁世伟;罗国强;徐浩明;周永涛;张欣;闫志刚;谢正元;刘榕;张哲;苏全科;庄卫林;谭邦明;史方华;郑明珠;赵君黎;杨忠;郭峰;吴卫敏 -专利权人：深圳市科兰德实业发展有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G05D22/00 文献下载
摘要：本发明提供一种控制大桥拉索的除湿设备的方法和系统，所述系统包括：获取设置在大桥上的传感器发送的环境参数；根据所述环境参数选择对应的控制方案；根据所述控制方案对所述除湿设备进行控制。本发明实施例，获取传感器发送的环境参数，根据环境参数选择对应的控制方案，根据控制方案对除湿设备进行控制，使得控制系统可以通过预设的控制方案，方便的对除湿设备进行及时、准确的管理。
除湿设备环境参数大桥传感器拉索发送控制系统预设管理

[发明专利]一种新型斜拉索-CN201710241031.X有效
发明人：徐恭义;姚超;彭元诚;郭友谊;高宗余;郑清刚;张敏;庄勇;万田保;杨光武;张强;徐立;冯鹏程;南军强;李闯;赵延才;赵军;宁世伟;罗国强;徐浩明;周永涛;张欣;闫志刚;谢正元;刘榕;张哲;苏全科;庄卫林;谭邦明;史方华;郑明珠;赵君黎;杨忠;郭峰;吴卫敏 -专利权人：深圳市科兰德实业发展有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型斜拉索，包括斜拉索本体，设在斜拉索本体两端的锚紧装置，所述斜拉索本体的两端各设有一根用于使空气进入斜拉索本体内部的导气管。能够全面解决斜拉索及上、下锚头易锈蚀的问题，结构简单、固定牢固，除湿效果好，通气方便，使用寿命长，维修成本低。
一种新型斜拉索

[实用新型]一种适用于抢险救灾的装配式桥梁墩台-CN201821018258.4有效
发明人： 庄卫林;袁松;刘伟;邵林;廖沛源;李响 -专利权人：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于抢险救灾的装配式桥梁墩台，包括若干基座，所述基座的顶部均设有支撑件，并且相邻两个支撑件之间均设有挡板，挡板的两端分别与两根支撑件连接，支撑件的顶部还设有底座，底座的顶部设有若干支撑杆，支撑杆的顶部设有支撑座，底座的顶部还设有减震机构，减震机构位于支撑座的底部。本实用新型利用支撑件能够快速拼装成框架结构，在支撑件组成的框架结构内填充石块，利用设置的挡板将石块挡住在框架结构内，提高整体框架结构的稳定性，相比传统采用混泥土或者浆砌墩台的方式，能够提高对桥梁墩台的搭建速度，后期也便于拆卸，设置的减震机构能够减少车辆对桥梁墩台产生的震动，提高桥梁墩台的抗震性能。
支撑件桥梁墩台挡板减震机构框架结构底座抢险救灾支撑杆支撑座装配式整体框架结构本实用新型便于拆卸抗震性能快速拼装混泥土墩台浆砌填充挡住震动桥梁

[实用新型]一种适用于抢险救灾的装配式钢箱棚洞装置-CN201820253005.9有效
发明人： 庄卫林;袁松;廖沛源;刘伟;孙中秋;黎良仆;王希宝;邵林;李响 -专利权人：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于抢险救灾的装配式钢箱棚洞装置，包括矩形框主体和缓冲铠甲，两端开口防护通道结构，在矩形框主体的底部框架内壁上铺设有供行人或车辆通行的底板，所述矩形框主体的顶部框架和靠山一侧的侧部框架外设有缓冲铠甲，所述矩形框主体的底部框架底侧上均布设有多根锚固在路基上的钢管桩。本实用新型解决了传统“横梁+立柱”钢棚洞所不能解决的几项关键问题，如适应性差、抗冲击能力差、对地基要求高、施工工期长、施工安全风险大等，是一种全新的防护形式。
矩形框铠甲本实用新型底部框架抢险救灾装配式缓冲钢箱棚洞底板抗冲击能力侧部框架车辆通行顶部框架防护通道防护形式关键问题两端开口施工安全施工工期钢管桩钢棚洞横梁均布立柱锚固内壁上铺地基靠山路基

[实用新型]波折钢腹板混凝土梁-CN201721079092.2有效
发明人：姚红兵;庄卫林 -专利权人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：波折钢腹板混凝土梁，以有效提高支点负弯矩区波折钢腹板的抗屈曲性能，大大减轻组合折腹桥梁上部结构自重，为大跨径组合折腹桥梁提供技术基础。包括构成箱型断面的混凝土顶板、混凝土底板、左侧波折钢腹板和右侧波折钢腹板。所述左侧波折钢腹板、右侧波折钢腹板板面上在支点负弯矩区一定长度范围内纵向间隔设置竖向加劲肋，各竖向加劲肋焊接固定于左侧波折钢腹板、右侧波折钢腹板的内板面上。
钢腹板竖向加劲肋负弯矩区混凝土梁桥梁上部结构纵向间隔设置混凝土底板混凝土顶板焊接固定技术基础大跨径腹板板内板屈曲箱型桥梁

[实用新型]一种新型斜拉索-CN201720386280.3有效
发明人：徐恭义;姚超;彭元诚;郭友谊;高宗余;郑清刚;张敏;庄勇;万田保;杨光武;张强;徐立;冯鹏程;南军强;李闯;赵延才;赵军;宁世伟;罗国强;徐浩明;周永涛;张欣;闫志刚;谢正元;刘榕;张哲;苏全科;庄卫林;谭邦明;史方华;郑明珠;赵君黎;杨忠;郭峰;吴卫敏 -专利权人：深圳市科兰德实业发展有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型斜拉索，包括斜拉索本体，设在斜拉索本体两端的锚紧装置，所述斜拉索本体的两端各设有一根用于使空气进入斜拉索本体内部的导气管,所述导气管插接在斜拉索本体的中间。能够全面解决斜拉索及上、下锚头易锈蚀的问题，结构简单、固定牢固，除湿效果好，通气方便，使用寿命长，维修成本低。
斜拉索导气管本实用新型固定牢固全面解决使用寿命维修成本锈蚀紧装置插接除湿锚头通气

[实用新型]中承式及下承式拱桥钢‑混凝土组合梁桥面系构造-CN201720222308.X有效
发明人：田波;卢小锋;蒋劲松;庄卫林;宋路兵;刘振宇;周海波 -专利权人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：中承式及下承式拱桥钢‑混凝土组合梁桥面系构造，以有效解决中承式及下承式拱桥运营安全风险问题，即使吊杆出现疲劳损伤也不会造成拱桥桥面系的破坏而中断交通。包括钢梁和桥面板，以及顺桥向间隔设置的用于连接吊杆的吊耳构造。所述钢梁包括顺桥向间隔设置的横梁和横桥向间隔设置的纵梁，各横梁、纵梁固定连接形成纵横格子梁结构，吊耳构造设置于横梁两端。所述桥面板采用混凝土桥面板，混凝土桥面板在纵横格子梁结构上与其形成固定连接。
中承式下承式拱桥混凝土组合桥面构造

[实用新型]一种波折钢腹板预应力混凝土连续梁-CN201720017783.3有效
发明人： 庄卫林;姚红兵;钟川剑;卢小峰;刘蕾蕾;蒋劲松 -专利权人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：一种波折钢腹板预应力混凝土连续梁，以有效提高支点负弯矩区波折钢腹板的抗屈曲性能。包括混凝土桥面板、混凝土底板和两侧的波折钢腹板，波折钢腹板的纵截面由连续的波折型槽构成。所述波折钢腹板上在支点负弯矩区一定长度范围内间隔设置加劲肋。
一种波折腹板预应力混凝土连续

[发明专利]一种斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法-CN201710241025.4在审
发明人：徐恭义;姚超;彭元诚;郭友谊;高宗余;郑清刚;张敏;庄勇;万田保;杨光武;张强;徐立;冯鹏程;南军强;李闯;赵延才;赵军;宁世伟;罗国强;徐浩明;周永涛;张欣;闫志刚;谢正元;刘榕;张哲;苏全科;庄卫林;谭邦明;史方华;郑明珠;赵君黎;杨忠;郭峰;吴卫敏 -专利权人：深圳市科兰德实业发展有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法，斜拉索除湿系统包括除湿模组、及用于将经由所述除湿模组处理后的新风输送到所述斜拉索的斜拉索通气模组；其中除湿模组包括过滤装置，用于对输入的新风进行过滤；除湿装置，用于对经过所述过滤装置过滤的新风进行除湿；干风平衡装置，用于对经过所述除湿装置除湿的新风进行气压平衡；气体输送装置，用于使新风依次被输送至所述过滤装置、所述除湿装置以及所述干风平衡装置。本发明提供的斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法通过除湿系统对斜拉索送干燥风达到除湿防腐的目的，并能及时检测系统，解决了上下锚头及斜拉索的锈蚀问题，大大降低了斜拉索更换的频率，有效地提高了大桥的安全性。
一种斜拉索除湿系统方法

[实用新型]斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造-CN201520963164.4有效
发明人：田波;庄卫林;蒋劲松 -专利权人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造，以使桥梁结构主梁支座在恒载及活载状态下均不出现负反力，避免支座出现脱空，从而提高桥梁结构的耐久性和运营期更换支座便利性。包括桥墩和设置于其顶部的垫石，主梁通过正向受压支座支承于垫石上，其特征是：所述垫石横桥向两侧分别设置左侧钢牛腿、右侧钢牛腿，左侧钢牛腿、右侧钢牛腿与桥墩固定连接，其悬臂端与主梁之间设置反向受压支座，正向受压支座、反向受压支座的受压方向相反。
斜拉桥结构体系防止出现负反力构造

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