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[实用新型]一种电子换挡器减震限位结构-CN202222996066.3有效
发明人：季明微;常耀红;杨标;程建羊;王涛;焦红莲;温敏;张建伟;吴全军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子换挡器减震限位结构，包括换挡器壳体、换挡杆、左减震垫及右减震垫；在换挡器壳体的内过盈配合压装左减震垫和右减震垫；在换挡杆底部与换挡器壳体配合的位置设置有凹槽，与换挡器壳体上设置的导轨配合，以保证在换挡过程中，换挡杆不会前后晃动；换挡杆在被拉到后端极限位置时，换挡杆撞击左减震垫，换挡杆在被拉到前端极限位置时，换挡杆撞击右减震垫。本技术方案电子换挡器壳体与减震垫配合组成的减震限位结构，提高整车NVH性能，降低换挡噪音，同时可对各挡位起到限位作用。
一种电子换挡减震限位结构

[发明专利]带有换挡拨片的电子换挡车辆的手动换挡控制方法-CN202111369077.2有效
发明人： 常耀红;季明微;韦小华;任平;温敏;徐洪伟;侯金;钟磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-13 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有换挡拨片的电子换挡车辆的手动换挡控制方法，包括：在旋钮式电子换挡器处于手动模式时，通过按压方向盘上的换挡拨片进行手动升降挡位；在旋钮式电子换挡器处于前进挡时，通过按压方向盘上的换挡拨片或转动旋钮式电子换挡器的旋钮进入手动模式；在进入手动模式后，通过长按换挡拨片或转动旋钮式电子换挡器的旋钮可退出手动模式回到自动模式；在换挡拨片出现拨片故障时，换挡拨片不可用，通过转动旋钮式电子换挡器的旋钮切换挡位。本发明的带有换挡拨片的电子换挡车辆的手动换挡控制方法，既能通过换挡拨片实现了手动模式的进入和退出，也能通过换挡旋钮实现手动模式的进入和退出，在故障工况下通过电子换挡器的旋钮切换挡位。
带有换挡电子车辆手动控制方法

[发明专利]驾驶员换挡意图识别方法-CN202111118697.9有效
发明人：季明微;常耀红;赖燕斌;王涛;杨标;温敏;徐洪伟;侯金 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员换挡意图识别方法，包括：获取第一旋钮角度变化信号；换挡器根据第一旋钮角度变化信号的持续时间，发送第一一阶信号；根据持续时间，判断旋钮是否回到初始位置；若未获取到第二旋钮角度变化信号，则根据第一一阶信号确定换挡意图；若获取到第二旋钮角度变化信号，且旋钮回到初始位置，则换挡器发送第二一阶信号，并根据第一一阶信号和第二一阶信号确定换挡意图；若获取到第二旋钮角度变化信号，且旋钮未回到初始位置，则换挡器发送二阶信号，并根据第一一阶信号和二阶信号确定换挡意图。本发明的驾驶员换挡意图识别方法，根据驾驶员的操作及在某个挡位槽的不同停留时间而输出不同波形，能够准确识别驾驶员的换挡意图。
驾驶员换挡意图识别方法

[发明专利]一种轮毂单元定位工装及台架测试方法-CN202011206132.1有效
发明人： 常耀红;季明微;张财;任平;温敏;韦小华;王娟;徐云;朱增怀;谈健;王帅;赵国军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂单元定位工装及台架测试方法，该定位工装用于两驱转毂试验台的台架测试；所述轮毂单元定位工装包括，定位件、安装螺栓和安装螺母；所述定位件通过所述安装螺栓和所述安装螺母安装在待测试车辆的驱动轴上；所述定位件上设有安装支架；所述安装支架上连接有轮速传感器，所述轮速传感器与车辆的控制器连接，所述轮速传感器连接所述控制器用于输入非驱动轮的转速信号的引脚，以使所述轮速传感器模拟成非驱动轮的转速信号输入到车辆的控制器内。本发明能够防止测试过程中无法加速的问题。
一种轮毂单元定位工装台架测试方法

[发明专利]基于霍尔传感器的电子换挡器标定方法-CN202111348823.X在审
发明人： 常耀红;季明微;任平;张财;温敏;徐洪伟;侯金;钟磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于霍尔传感器的电子换挡器标定方法，本发明的主要设计构思在于，为诊断仪与电子换挡器之间构建标定交互架构，从发送会话控制请求开始，经过安全校验、标定操作直至读取并确认每个挡位的标定值，最终使电子换挡器在挡位切换过程中，基于用户的不同操作所对应的霍尔传感器的位置信号，精准且统一地实现挡位切换控制。
基于霍尔传感器电子换挡标定方法

[发明专利]选择型还原催化器标定方法-CN202111077487.X在审
发明人：张超;昂金凤;赵真真;常耀红;王军;胡昌良;卓丽颖;王宏大;路明;程志勇;陈庚;许涛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G16C20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种选择型还原催化器标定方法，包括：测试SCR小样的化学反应，得到小样测试结果；根据小样测试结果，标定SCR小样的仿真模型，得到小样模型参数；根据小样模型参数，标定SCR系统的仿真模型，得到系统模型参数。本发明的选择型还原催化器标定方法，采用SCR小样标定策略，先标定SCR小样的仿真模型，得到小样模型参数，并在此基础上标定SCR系统的仿真模型，得到系统模型参数，通过SCR小样标定，建立较准确的SCR仿真模型，可以避免仿真模型与实际模型不一致的问题；有利于利用标定好的SCR系统的仿真模型开发SCR后处理系统，可以快速实现柴油机SCR后处理系统的开发，降低人力物力的消耗，实现后处理系统的精细化开发。
选择还原催化标定方法

[发明专利]氧化型催化器标定方法、装置、设备及存储介质-CN202010720421.7有效
发明人：张超;路明;常耀红;胡昌良;赵真真;卓丽颖 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01N31/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧化型催化器标定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取第一待测试气体的第一气体信息、第二待测试气体的第二气体信息、第三待测试气体的第三气体信息；对第一待测试气体进行第一标定工况测试，获得第一测试结果信息；对第二待测试气体进行第二标定工况测试，获得第二测试结果信息；对第三待测试气体进行第三标定工况测试，获得第三测试结果信息；根据第一气体信息、第二气体信息、第三气体信息、第一测试结果信息、第二测试结果信息、第三测试结果信息确定标定数据；对标定数据进行模型标定，获得目标标定参数。从而分别对三种待测试气体进行测试，确定标定数据，进而获得目标标定参数，提高了确定标定参数的效率。
氧化催化标定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机传动系统张紧器以及发动机-CN201910474639.6有效
发明人：张超;杨林强;王军;穆立侠;常耀红;赵真真;卓丽颖;陈庚;雷蕾;倪成鑫;李渊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机传动系统张紧器以及发动机，发动机传动系统张紧器包括底座、枢轴、摆臂和阻尼组件，枢轴的下端固定连接底座；摆臂可转动地套设于枢轴，摆臂内形成环形腔体，以将摆臂的下段分隔成外环和内环；阻尼组件至少部分套设于内环，阻尼组件在摆臂的旋转过程中与枢轴相干涉，且两者的干涉量在摆臂的反向旋转过程中逐渐增大以及在摆臂的正向旋转过程中逐渐减小。本发明中，通过设置阻尼组件，可在摆臂的不同旋转状态下与枢轴间形成不同的干涉量，当摆臂沿反向旋转时，干涉量逐渐增大，从而对摆臂的继续旋转产生抑制作用；反之，当摆臂沿正向旋转时，干涉量逐渐减小，从而有助于摆臂的快速回调，具备足够的旋转响应能力。
一种发动机传动系统张紧器以及

[发明专利]线控换挡装置的控制方法-CN201811505387.0有效
发明人： 常耀红;季明微;刘闪闪;朱增怀;路明;张超;李小坚;邢国雨;业德明;钟磊;沈伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种线控换挡装置的控制方法，所述线控换挡装置由换挡器和电子驻车执行器组成，所述换挡器为电子换挡器，所述控制方法包括：电子驻车执行器确认当前电机所处的位置是否为P挡；如果是，控制制动踏板向下、挡位解锁以及控制换挡杆运动，以发出换挡请求信号；换挡器控制模块根据所述换挡杆上的电磁铁与换挡器内部的霍尔传感器感应到的角度，得到目标挡位，并驱动电子驻车执行器的电机转动以使变速器切换到目标挡位。本发明提供的线控换挡装置的控制方法，换挡器通过内部的控制模块来控制电子驻车执行器的动作，保证在误操作工况下变速器不会对驾驶员的操纵进行相应，保证了车辆的安全性。
换挡装置控制方法

[发明专利]360°无限旋转的旋钮电子档换挡器及汽车-CN202010907971.X在审
发明人：季明微;常耀红;杨标;王涛;赖燕斌;温敏;徐洪伟;侯金 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16H59/12 文献下载
摘要：本发明公开一种360°无限旋转的旋钮电子换挡器，包括壳体、操作杆、磁铁、角度霍尔传感器和控制装置，壳体有容置腔及设于壳体的外壁且连通容置腔的开口；操作杆设于壳体的开口，操作杆包括伸入至容置腔内的连接段以及自开口伸出至壳体外的操作段，操作杆相对壳体转动设置；磁铁安装在连接段并与角度霍尔传感器配合，以在磁铁转动时，感测磁铁的角度值；控制装置用于电性连接角度霍尔传感器及车载终端，以将接收到的角度值转换为档位信号并发送至车载终端。本发明通过操作段旋转至某一位置后，不会再自动回位，可以直接切换至想要切换的档位，操作方便。
360 无限旋转旋钮电子换挡汽车

[发明专利]一种基于行星轮系统的双电机混动控制方法及装置-CN201911111355.7有效
发明人：刘闪闪;李小坚;邢国雨;常耀红;沈伟;朱增怀;钟磊;谈健 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开一种基于行星轮系统的双电机混动控制方法及装置，涉及混合动力汽车技术领域，其中一种基于行星轮系统的双电机混动控制方法包括：获取汽车当前运行信息，判断行驶工况并计算整车需求功率；判断发动机是否需要运行；判断发动机所需的运行目标级别；计算第一电机需求功率、第二电机需求功率；将各需求功率换算生成相应的控制变量输出至相应部件的控制器。通过对控制逻辑进行了改进，使发动机可以依据需求启动或停机，同时考虑发动机冷启动工况对油耗的影响，避免发动机在温度过低时运行在高功率状态，以达到节油目的，并优化了电机的控制策略，使发动机能够在更优工况下运行，降低油耗。
一种基于行星系统电机控制方法装置

[发明专利]一种电子换挡器-CN201811554552.1有效
发明人：季明微;常耀红;吕孟理 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子换挡器，包括连杆部件，换向座，磁铁座，磁铁设置于磁铁座上，磁铁座卡接与换向座上；电路板，卡接与壳体内，在电路板上设置有霍尔传感器，与磁铁配合；驱动电机，驱动电机的蜗杆与蜗轮配合，凸轮固定于蜗轮轴上，滑块滑动设置于壳体上，一端与凸轮活动式相抵，另一端与连杆部件活动式相抵；电磁铁。本技术方案的电子换挡器，包括电子换挡器结构、防误挂结构及自回位机构，取消了现有技术的机械换挡结构，全部以电信号传递，不需要考虑效率损失等因素的影响，可将驾驶感控制在驾驶员最理想的范围内。
一种电子换挡

[发明专利]发动机进气歧管-CN201610852798.1有效
发明人：张超;杨林强;常耀红;王军;穆立侠;叶志伟;王次安;王强;姚炜;雷蕾;谈健 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气歧管，包括进气总管、进气支管和稳压腔，进气总管和稳压腔连通，进气支管的进气口与稳压腔连通，其中，该发动机进气歧管还包括：废气再循环系统和导流板，其中废气再循环系统包括废气管，该废气管固定设置在进气总管上，且废气管与进气总管连通；导流板垂直于稳压腔的轴线方向设置，且导流板的一端固定设置在靠近进气总管处的稳压腔的内壁上，导流板的另一端与稳压腔内壁保持有设定的距离。本发明提供的发动机进气歧管，通过废气管和导流板的设置，实现了降低油耗和废气排放的目的，同时也解决了各进气支管进气量不均匀的问题，保证了气缸中的燃烧质量。
稳压腔进气总管导流板发动机进气歧管废气管进气支管连通废气再循环系统内壁进气口废气排放固定设置轴线方向不均匀进气量气缸油耗垂直燃烧保证

[发明专利]一种便于清理尿素结晶物的尾气处理装置及排气管-CN201710186827.X有效
发明人：赵文仲;李龙超;穆立侠;张雪林;刘芯娟;滕建耐;许涛;候亦波;周涛;宁科亮;常耀红;业德明 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于清理尿素结晶物的尾气处理装置及排气管，其中，包括混合管总成和两个密封管总成；两密封管总成分别安装在混合管总成的两端；混合管总成上设有尿素喷嘴安装孔；密封管总成包括第一螺纹外管、螺纹内管和第二螺纹外管，螺纹内管的两端的外周上具有外螺纹结构，螺纹内管的第一端具有开口，螺纹内管的第二端封闭，螺纹内管的第二端的外周上设有多个通孔；第一螺纹外管的第一端与螺纹内管的第一端螺纹连接，第二螺纹外管的第一端与螺纹内管的第二端螺纹连接，第二螺纹外管的第一端的内径小于第二端的内径，第二螺纹外管的第二端设有挡环；混合管总成的底部设有放水口，放水口处可拆卸安装有放水塞。能够快速清理尿素结晶物。
一种便于清理尿素结晶尾气处理装置排气管

[发明专利]一种带有双向解锁电磁阀的自动挡操纵机构总成-CN201610658380.7有效
发明人：季明微;常耀红;朱波;康海波;吕孟理;岳忠强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明涉及选换挡技术领域，公开了一种带有双向解锁电磁阀的自动挡操纵机构总成，包括换挡手柄，操纵机构壳体、操纵机构底座，所述操纵机构壳体的内部设有电磁阀，其特征在于，P挡锁芯和N挡锁芯分置于所述电磁阀上相对布置的两个表面上，所述操纵机构壳体上分别设有与所述P挡锁芯配合的P挡锁止孔和与N挡锁芯配合的N挡锁止孔；且只有当整车处于通电状态下，所述N挡锁芯才可进行锁止操作。该自动挡操纵机构总成提高了换挡操作的平顺性和安全性。
操纵机构锁芯自动挡壳体操纵机构总成解锁电磁阀电磁阀锁止孔换挡操作换挡手柄通电状态相对布置换挡平顺性总成本锁止整车底座配合

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